Защита алюминиевых сплавов от коррозии

Для конструкций или их компонентов, подвергающихся воздействию агрессивной среды, погружаемых в воду или почву для защиты алюминиевых сплавов от коррозии под напряжением, Декоративная отделка (особенно для отражающих поверхностей) [c.110]

В результате различных изысканий были найдены следующие основные способы защиты алюминиевых сплавов от коррозии [c.5]

В табл. 6 приведены два типичных варианта многослойных лакокрасочных покрытий, которые обеспечивают надежную защиту алюминиевых сплавов от коррозии в атмосфере, загрязненной промышленными газами. [c.29]

Следует отметить, что добавка ингибитора увеличивает отмеченную выше задержку, т. е. поверхностно-активный ингибитор оказывает пластифицирующее действие на окисную пленку (эффект Ребиндера), улучшая ее эластичность. Этот факт имеет важное значение для защиты алюминиевых сплавов от коррозионной усталости в условиях циклического нагружения, указывая направление для выбора эффективных ингибиторов коррозии под напряжением. [c.154]

Большинство алюминиевых сплавов обладает значительным сопротивлением атмосферной коррозии. В отдельных случаях пр.збе-гают к различным методам защиты сплавов от коррозии (плакирование, оксидирование и т. д.) [c.168]

Цинковое покрытие на изделиях из алюминия н его сплавов наносится в целях защиты их от коррозии, причем цинк обеспечивает электрохимическую защиту алюминиевым сплавам, а в известных условиях и алюминию. Цинковые покрытия наносятся в специальных целях, например для предохранения резьбы от заедания и иногда для последующей пайки. При последующей пайке толщина цинкового слоя должна быть не менее 9—10 мк. Цинкование алюминия и его сплавов можно осуществлять как в цианистых, так и в кислых электролитах. [c.141]

Жаростойкие эмали применяют также для защиты от газовой коррозии при высоких температурах деталей из молибдена, вольфрама, титана, из алюминиевых сплавов, чугуна, и др. Для защиты алюминиевых сплавов до температур 350— [c.155]

В ряде отраслей промышленности большое число деталей машин изготовляется из алюминия и алюминиевых сплавов, обладающих по сравнению с другими металлами незначительным удельным весом и достаточно высокими механическими характеристиками. Алюминий и алюминиевые сплавы широко применяются для изготовления деталей различных двигателей. Все большее распространение находит этот металл и его сплавы для изготовления предметов народного потребления и для других целей. Известно, что алюминий и его сплавы достаточно устойчивы в коррозионном отношении в основном за счет того, что на их поверхности имеется твердая окисная пленка, в некоторой степени препятствующая развитию коррозионных процессов. Однако естественная окисная пленка очень тонка и пориста и не может служить надежной защитой деталей из алюминия и его сплавов от коррозионных разрушений. В связи с этим почти все алюминиевые детали после их изготовления подвергаются специальной обработке — оксидированию. Этот процесс, заключающийся чаще всего в обработке алюминия и его сплавов в сернокислом или хромовокислом растворах под током приводит к образованию на поверхности более толстой и прочной окисной пленки, защитные свойства которой значительно выше, чем пленки, самопроизвольно образующейся на воздухе. Но и искусственная окисная пленка не всегда может надежно предохранять алюминий и алюминиевые сплавы от разрушений. В некоторых специфических условиях эксплуатации деталей наблюдаются значительные коррозионные поражения поверхности или ее механический износ, происходящий в результате абразивного воздействия твердых мелких частичек. В связи с этим увеличивается шероховатость поверхности деталей, уменьшаются размеры и дальнейшее использование этих деталей становится невозможным. В таких случаях возникает острая необходимость в восстановлении деталей и в их защите от коррозии и износа путем применения более эффективных способов, чем анодное оксидирование. К таким способам относится нанесение на алюминий и алюминиевые сплавы металлических покрытий электролитическим способом. [c.95]

Второй класс повреждений материала деталей возникает в процессе эксплуатации. Наиболее типичным эксплуатационным дефектом материала является коррозия. От нее успешно защищаются с помощью нанесения всевозможных антикоррозионных покрытий. Однако в эксплуатации могут возникать механические повреждения деталей или не соблюдаться в полной мере условия хранения элементов конструкций, когда нет достаточных условий для защиты материала от коррозии и прочее. Поэтому на разных стадиях эксплуатации в элементах конструкции могут появляться коррозионные повреждения. Такая ситуация возникла, например, с лонжероном лопасти несущего винта вертолета, который изготавливается из алюминиевого сплава АВТ [80, 83]. В результате длительного хранения в лонжероне возникла коррозионная язва, от ко- [c.50]

В последние годы для наружной защиты судов от коррозии применяют также буксируемые аноды. Чтобы улучшить распределение тока, их буксируют за судном. Наиболее благоприятное расстояние между буксируемым анодом и корпусом судна зависит от скорости движения судна и от действующего напряжения. Известны инертный анод, разработанный Военно-морским флотом США, и проволочный анод из алюминиевого сплава, разработанный Королевским Роттердамским регистром Ллойда (KRL). Инертный анод представляет собой серебряный корпус длиной 1200 и диаметром 60 мм, покрытый на поверхности растекания тока тонким слоем сплава платины и палладия. Анод конструкции KRL выполнен в виде проволоки диаметром 8 мм из А1 сплава, которая намотана на корме на барабан и должна сматываться два раза в сутки в соответствии с израсходованной длиной. [c.212]

Алюминий, цинк и их сплавы успешно используются в качестве металлизационных покрытий для защиты высокопрочных алюминиевых сплавов типа алюминий — цинк — магний от коррозии под напряжением и коррозионного растрескивания. Разрушение этих сплавов на практике случается очень редко. Напыляемые металлические покрытия толщиной 125 мкм обеспечивают полную защиту сроком более 10 лет, а также протекторную защиту в случае повреждения основного металла. [c.81]

В случае проникновения коррозии до основного слоя эксплуатационные качества алюминиевого покрытия в любой среде будут зависеть от свойств основного металла. Обычно алюминий не используется в качестве покрытия в многослойных системах. Алюминий в качестве покрытия применяют только для таких основных металлов, как сталь и сплавы алюминия. Алюминий со сталью может быть слабо анодным или катодным в зависимости от условий окружающей среды. Поэтому он обеспечивает протекторную защиту или вызывает ограниченную коррозию стальной детали. Длительная коррозия может быть обусловлена удалением из коррозионных язв продуктов коррозии черных металлов. [c.109]

Разработана рецептура пассивирующей фенольно-каучуковой грунтовки ФЛ-0113, которая предназначена для защиты от коррозии аппаратуры и оборудования из алюминиевых сплавов, эксплуатируемых в условиях длительного воздействия воды и нефтепродуктов. [c.73]

В зоне прилива характерно смачивание поверхности металла хорошо аэрированной морской водой в момент прилива. Температура металла зависит от температуры воздуха и воды, но температура воды является определяющей. Поверхность металла покрывается водорослями, которые могут производить частичную защиту конструкционных сталей и вызывать локальную коррозию нержавеющих сталей, алюминиевых сплавов. [c.29]

В отличие от других материалов для алюминия характерно широкое применение для защиты от коррозии оксидных пленок, получаемых на поверхности изделий химическими или электрохимическими методами. Получаемые оксидные пленки обладают высокими адгезионными свойствами, являясь хорошей основой для лакокрасочных покрытий. При введении в растворы для анодирования специальных добавок удается получить широкую гамму декоративных покрытий. Литейные алюминиевые сплавы имеют ряд положительных технологических свойств, позволяющих получать отливки сложной формы. Основные легирующие элементы литейных алюминиевых сплавов можно разделить на три группы [c.75]

Коррозионная стойкость на воздухе и в электролитах большинства материалов с матрицами из алюминия и магния в общем ниже, чем у гомогенных сплавов. Особенно она понижается, когда воздействию коррозионной среды подвергаются торцы материала. При этом происходит усиленное растворение матрицы вследствие ускоряющего воздействия волокон и других упрочняющих фаз, являющихся катодами. Для защиты от коррозии следует применять те же методы которые используются для обычных алюминиевых и магниевых сплавов с исключением контакта с коррозионной средой торцов материала. Коррозионностойкими материалами могут считаться композиционные материалы с матрицами на основе титана, свинца, меди. Особые преимущества могут быть достигнуты по характеристикам усталости п по торможению развития коррозионных трещин. [c.79]

Защита от коррозии. Алюминиевые сплавы защищают от коррозии металлическими покрытиями (плакирование, гальванические покрытия) и неметалличе-скими покрытиями (оксидные пленки, лакокрасочные покрытия, смазки). [c.74]

Для защитно-декоративных целей, а также для повышения износостойкости используют хромовые или никель-хромовые гальванические покрытия. Применение оксидных пленок, полученных химическим или электрохимическим методом, является одним из основных способов защиты от коррозии алюминиевых сплавов. Оксидные пленки обладают также хорошими адгезионными свойствами, и поэтому их применяют как основу при нанесении лакокрасочных покрытий. [c.74]

ВМФ США считает алюминиевые сплавы более перспективными для глубоководных корпусов, чем сталь. Основными проблемами для алюминиевых сплавов являются качественная сварка и защита от коррозии. [c.336]

Оксидирование применяется для защиты от коррозии готовых обработанных стальных изделий, работающих в закрытых помещениях с неагрессивной коррозионной средой, и для декоративной отделки поверхности их (детали приборов и станков, часовые детали и т. п.). Оксидирование применяется также для защиты от атмосферной коррозии различных изделий из алюминия и алюминиевых сплавов, для защитно-декоративной отделки их поверхности (оксидирование с последующим окрашиванием), для повышения поверхностной твердости и сопротивления механическому износу, для сообщения поверхности изделий электроизоляционных свойств. [c.715]

Для защиты деталей от воздействия рабочей среды они подвергаются различным покрытиям и поверхностным обработкам. Опыт показывает, что детали из алюминиевых сплавов целесообразно подвергать хромовокислому или сернокислому анодированию. Стальные детали, работающие в жидкости, подвергаются воронению, а детали, часть поверхности которых соприкасается с воздухом, целесообразно выполнять из нержавеющей стали. Надежная защита от коррозии достигается также применением химического никелирования. [c.34]

Хромирование алюминиевых сплавов — электрохимическое покрытие слоем хрома деталей из алюминиевых сплавов в целях защиты от механического износа. Твердое хромированное покрытие толщиной 50 мк обеспечивает высокую стойкость против износа и коррозии деталей из алюминиевых сплавов, работающих на трение. [c.406]

Кроме химико-тер.мической обработки металлов в целях защиты от коррозии широко применяются анодирование и оксидирование алюминиевых, магниевых сплавов и стали. [c.446]

Для деталей, подвергающихся воздействию атмосферы (в том числе промышленной), воды, работающих в контакте с почвой Для деталей, подвергающихся высокотемпературному окислению или воздействию горячих газов Для деталей, подвергающихся воздействию агрессивной среды, погружаемых в воду или почву для защиты алюминиевых сплавов от коррозии под напряжением Для деталей, подверженных воздействию влаги, морской воды, хлористых солей, паров органических веществ для поверхностей, требующих хорошей плавкости для зажимов с резьбой низкого скручивающе- [c.92]

Анод рование применяют ддя защиты алюминиевых сплавов от коррозии (в сочетан 1и с лаками и красками), для упрочнения поверхностных слоев деталей, повышения их 1зносостойкости и для декоративных целей. [c.326]

Для алюминиевых сплавов наиболее широкое применение находит метод электрохимического окисления, так называемое анодирование, с помощью которого толщину естественной окисной пленки удается увеличить от 0,01—0,1 [1 до 3—15 [1. Анодирование может проводиться р различных электролитах и при различных режимах работы. Наиболее важную роль в технологии защиты алюминиевых сплавов от коррозии играет анодирование в растворах 20 %-ной серной кислоты. Процесс проводится при температуре 20—30°, плотности тока 2 а1дмР- и напряжении на ванне 9,5—11,5 в в течение 10 мин. Пленки, полученные по. [c.238]

В клеесварных соединениях (фиг. 27, в) нагрузка распределяется более равномерно по всей площади клеесварного шва, рас-средотачивая напряжения, возникающие около сварных точек. Клеесварные соединения обеспечивают герметичность конструкций и позволяют проводить защиту алюминиевых сплавов от коррозии методом анодирования. [c.93]

Одним из основных способов защиты алюминиевых сплавов от атмосферной коррозии является защита анодизационными пленками толщиной от 5 до 20 мкм. Анодизационные пленки больших толщин могут оказывать неблагоприятное влияние на прочность при знакопеременных нагрузках, особенно высокопрочных сплавов, с чем необходимо считаться. [c.546]

Не разрешается применять алюминиевые сплавы без специальной их защиты в случае прямого воздействия щелочей, хлора, фтора, муравьиной, щавелевой, соляной кислот, азотной кислоты слабой и средней концентрации, хлорорганических кислот, ртути и формальдегида. В месте соприкосновения алюминиевых сплавов с такими материалами, как сталь (сетка, проволочные кольца, штыри, опорные кольца) штукатурка, содержащая цемент вулканитовые совелитовые, диатомовые и перлитоцементные изделия, возникает коррозия. Для защиты алюминиевых покрытий от коррозии применяют способы плакирования (покрытие слоем чистого алюминия) и окрашивания. [c.87]

Для защиты алюминиевых деталей от коррозии может применяться эматолнрование. Так, эматолирование увеличило время до появления язв на алюминии и сплавах АМг. АМц при испытаниях во влажной камере с температурой 40 "С с 24 до [c.107]

Из магниевых сплавов можно отливать целые сложные агрегаты (отсеки корпуса, крылья), которые оказываются более легкими и дешевыми, чем наборные конструкции из деформируемых сплавов. В то же время большой проблемой является защита магниевых сплавов от коррозии при эксплуатации. Электрохимический потенциал магния весьма низок, поэтому нельзя допускать прямого контакта магниевых деталей со сталью, медными, никелевыми и алюминиевыми сплавами. Их должна разделять оксидная или лакокрасочная пленка. Недопустимо сопрокосновение магниевр тх сплавов с морской водой. [c.214]

Алюминий и его сплавы, а также медь и латуни в растворах этиленглнколя могут быть защищены от коррозии небольшими добавками буры или растворимых фосфатов . Для защиты алюминиевых сплавов в этих растворах реже применяют смеси NaNO и Мз2Мо04. Действие указанных замедлителей коррозии сводится к нейтрализации кислот, содержащихся в растворах, или к созданию пассивных пленок на металлической поверхности. [c.168]

К труднорастворимым соединениям, образующимся на магниевых протекторах при обычной токовой нагрузке, относятся гидроксид, карбонат и фосфат магния. Впрочем, растворимость гидроксида и карбоната еще сравнительно высока. Очень низкую растворимость имеет только фосфат магния. Движущее напряжение у магниевых протекторов при защите стали при не слишком малой электропроводности и> >500 мкСм-см составляет около 0,65 В, т. е. в три раза выше, чем у цинка и алюминия. Магниевые протекторные сплавы применяются преимущественно там, где движущее напряжение цинковых и алюминиевых протекторов недостаточно или где опасность пассивации слишком велика. Магниевые протекторы используют при повышенном электросопротивлении среды и для получения большей плотности защитного тока. Объектами такой защиты могут быть стальные конструкции в пресной воде, балластные танки для пресной воды, водоподогреватели и резервуары для питьевой воды. В случае резервуаров для питьевой воды важное значение имеет физиологическая безвредность продуктов коррозии (см. раздел 21.4). Здесь нельзя, например, применять алюминиевые протекторы, активированные ртутью. В грунте магниевыми протекторами можно защищать небольшие сооружения при удельном сопротивлении грунта до 250 Ом-м и более крупные резервуары и трубопроводы при сопротивлении грунта до 100 Ом-м. На объектах, имеющих органические покрытия для защиты от коррозии, в средах со сравнительно хорошей проводимостью иногда может оказаться необходимым промежуточное включение омического сопротивления для ограничения тока, чтобы не допустить повреждения покрытия слишком большим защитным током, или чтобы предотвратить установление слишком низких потенциалов (см. раздел 6). [c.188]

Это общее утверждение впрочем не означает, что сплавы со сте-хиометрической потерей материала от коррозии совершенно непригодны для изготовления заземлителей на станциях катодной защиты. Иногда в качестве материала для анодных заземлителей применяют даже железный лом кроме того, при электролитической обработке воды используют алюминиевые аноды (см. раздел 21.3). Цинковые сплавы находят применение как материал для анодов лри электролитическом травлении для удаления ржавчины, чтобы предотвратить образование гремучего хлорного газа на аноде. Для внутренней защиты резервуаров при очень низкой электропроводности содержащейся в них воды на магниевые протекторы иногда накладывают ток от внешнего источника с целью увеличить токоотдачу (в амперах) (см. раздел 21.1). По так называемому способу Кателько наряду с алюминиевыми анодами (протекторами) намеренно устанавливают медные, чтобы наряду с защитой от коррозии обеспечить также и предотвращение обрастания благодаря внедрению токсичных соединений меди в поверхностный слой. Впрочем, все такие области применения являются сугубо специальными. На практике число материалов, пригодных для изготовления анодных заземлителей, сравнительно ограничено. В основном могут применяться следующие материалы графит, магнетит, ферросилид с различными добавками, сплавы свинца с серебром, а также так называемые вентильные металлы с покрытиями из благородных металлов, например платины. Вентильными называют металлы с пассивными поверхностными слоями, не имеющими электронной проводимости и сохраняющими стойкость даже при очень положительных потенциалах, например титан, ниобий, тантал и вольфрам. [c.198]

Судостроение, а позднее и сооружение портов являются одними из старейших областей применения катодной защиты от коррозии (см. раздел 1.3). Для судов и сооружений, располагаемых в прибрежном шельфе, пока применяют преимущественно протекторную защиту, тогда как для портовых сооружений и мостовых перегружателей ввиду потребности в большом защитном токе предпочитают применять станции катодной защиты. Характерные проблемы коррозии для сооружений в прибрежном шельфе встретились уже в середине 1950-х гг. в Мексиканском заливе. Однако скорость коррозии здесь была меньшей по сравнению с наблюдаемой в Северном море (см. табл. 17.2). В допол-нение к этому на передний план все более выступают проблемы усталостного коррозионного растрескивания [13]. В отличие от свайных причалов н судов, на сооружениях в прибрежном шельфе в большинстве случаев не применяют никаких защитных покрытий или используют только временные покрытия. Защита от коррозии обеспечивается по катодной схеме. Значение токоотдачи (в ампер-часах) протекторов из алюминиевых, магниевых и цинковых сплавов согласно данным табл. 7.2—7.4 относятся как 3,1 1,4 1. Напротив, цена этих протекторов (в марках за 1 кг) относится как 1,3 2,8 1, так что удельные затраты в марках ФРГ на 1 А-ч находятся между собой в соотношении 1 2,4 4,7 и наиболее выгодными оказываются алюминиевые протекторы. Многолетние наблюдения за протекторами трех типов в Мексиканском заливе показали, что затраты на них относятся между собой как 1 3,5 2 [13]. Таким образом, магниевые протекторы для использования в прибрежном шельфе неэкономичны. Защита цинковыми протекторами обходится дороже защиты алюминиевыми протекторами. [c.421]

Контакты алюминиевых сплавов со сталью, в морской воде и в морской атмосфере вызывают сильную коррозию алюминиевых сплавов [81]. Контакты алюминия с алюминиевыми сплавами, содержащими медь, приводят J приморской атмосфере к коррозионному разрушению алюминия. По дан- ым ряда авторов, даже оксидирование алюминия не дает положительных >езультатов при его защите от контактной коррозии. Некоторые исследова- ели считают контакт алюминиевых сплавов с другими металлами допустимым при условии их предварительной защиты цинком, алюминием или кад-1ием, но не рекомендуют применять алюминий в паре с медью и медными плавами, с никелем и никелевыми сплавами. В последнем случае рекомен- [c.83]

Для защиты от коррозии внутренних поверхностей сварных швов, получаемых при точечной сварке дуралюминовых обшивок и деталей Для грунтования деталей из стали, алюминиевых и магниевых сплавов [c.157]

Магниевые сплавы имеют более низкую коррозионную стойкость по сравнению с алюминиевыми сплавами. Однако при обеспечении надлежащей технологии производства сплавов и методов защиты изделий от коррозии они могут длительное время работать в атмосферных условиях. Они коррозионно-устойчивы в растворах фторатов, хроматов, бихроматов, в минеральных маслах, топливе — керосине, бензине, щелочах, жидком и газообразном кислороде и других средах, что позволяет использовать их для изготовления различных емкостей (баков, цистерн и т. п.). [c.129]

Практически из нормального дуралюмина возможно изготовление почти любого вида полуфабрикатов. Из дуралюминов повышенной прочности Д6 и ДШ изготовляются почти все те же полуфабрикаты, что и из нормального дуралюмина, за исключением поковок и штамповок, которые требуют сплавов с более высокой пластичностью в горячем состоянии. Добавление кремния в сплавы типа дуралюмин в количестве более 0,6% до — 1,2 /о делает их способными к эффективному искусственному старению, и прочность их а результате этой обработки сильно возрастает (особенно предел текучести). К сплавам этого типа относится АКЗ, один из наиболее прочных из применяемых в настоящее время алюминиевых сплавов. Однако искусственно стареющие сплавы типа дуралюмин обладают сильной склонностью к интер-кристаллитной коррозии, что затрудняет использование полуфабрикатов тонких сечений (листы) из этих сплавов и пр 1водит к необходимости применения специальных сложных мер защиты их от коррозии. Поэтому сплав АК8 применяется только для штамповок, более массивные сечения которых уменьшают опасность, связанную с интеркристал-литной коррозией. [c.179]

Эл агалирование —электролитическое нанесение непрозрачных эмалевидных пленок толщиной 10—12 мкм микротвердостью 600—700 ед., имеющих красивый декоративный вид, а при использовании щавелевокислых электролитов — высокие износостойкость и диэлектрические свойства. Пленки могут быть блестящими, матовыми, окрашенными. По внешнему виду они напоминают фарфор, пластмассу, мрамор, эмаль. Эматалевый слой стоек в органических растворителях, минеральных и животных маслах, органических кислотах не трескается при ударных и сжимающих нагрузках выдерживает нагрев до 300° С Эти качества пленки используются для защиты от коррозии и отделки медицинских аппаратов, приборов, мебели, а также для повышения износостойкости деталей машин из алюминиевых сплавов, в которых содержание легирующих добавок не должно превышать 2% Си 1% Ре, 1% N1 87о 2п 8% Mg 17о Мп. [c.296]

Установке в водоподогревателях и сборных баках теплосетей анодов-протекторов из магния или алюминиевых сплавов, приписываются рядом авторов известный про-тивонакипный эффект, а также защита от коррозии не только самих аппаратов, но также и трубопроводов на значительных расстояниях от места установки протекторов. Эффективность этих методов водообработки в эксплуатационных условиях в СССР пока еще не проверена. [c.348]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...