Другие виды регулирования

Помимо выравнивания графиков нагрузок,некоторых случаях применяется также, преимущественно в энергоснабжающих системах, другой вид регулирования, а именно уплотнение графиков нагрузок путем возможного увеличения площади графика при неизменном его максимуме. При предельном уплотнении средняя годовая нагрузка Р увеличивается до значения и акс = [c.46]

Другие виды регулирования [c.256]

Импульсное регулирование увеличивает срок службы трансмиссии и тормозной системы погрузчика, так как при работе не требуются частые повторные торможения как при других видах регулирования. [c.115]

В технике встречаются два вида задач, связанные с регулированием процесса теплопередачи. Один вид задач связан с необходимостью уменьшения количества передаваемой теплоты (тепловых потерь), т. е. с необходимостью введения в конструкцию аппарата, машины, двигателя, трубопровода тепловой изоляции. Другой вид задач связан с необходимостью увеличения количества передаваемой теплоты, т. е. с интенсификацией теплопередачи. [c.229]

Электронно-лучевая сварка имеет преимущества перед другими видами сварки благодаря высокой проплавляющей способности электронного луча и возможности регулирования его размера. Она дает швы малых габаритов и малое коробление, позволяет сваривать металлы очень малых и очень больших толщин, допускает сварку через щели. Сварка этого вида наиболее эффективна при соединении деталей из тугоплавких металлов. [c.469]

Чувствительный элемент системы регулирования угловой скорости вала машины может быть выполнен не только как центробежный маятник. К настоящему времени разработано много других видов чувствительных элементов. Па рис. 89 показана схема регулятора непрямого действия с тахогенератором /, т. е. электрическим генератором постоянного тока, который дает напряжение и, пропорциональное угловой скорости вала регулируемой машины. Одна клемма тахогенератора соединена с усилителем 2, а другая с щеткой потенциометра 3, находящегося под действием напряжения постоянного тока электрической сети. В результате такого соединения в усилитель 2 подается разность напряжений U — Un. Щетка потенциометра устанавливается так, чтобы напряжение U было равно U при заданном значении скорости установившегося движения. Тогда разность напряжений U — равна нулю, и шток электромагнита 4 остается неподвижным. [c.311]

Известно, что эволютой циклоиды является такая же циклоида, точки возврата которой соответствуют вершинам первой циклоиды, и обратно. Таким образом груз маятника будет двигаться точно по циклоиде, если его подвесить при помощи нити, им еющей надлежащую длину и попеременно сматывающейся с двух циклоидальных дуг, как показано на чертеже. Для колебаний с небольшой амплитудой эти дуги мож>1о провести по обе стороны от точки возврата на небольшое расстояние. Такое устройство было предложено Гюйгенсом как средство для обеспечения правильности хода часов несмотря на изменения амплитуды колебаний. Последующие изобретатели пошли по другому пути и направили свои усилия на обеспечение постоянства амплитуды путем тщательного регулирования силы, приводящей часовой механизм в движение, назначение которой заключается в возмещении потери энергии из-за сопротивления трения и других видов сопротивления. [c.103]

Одной из естественных тенденций в развитии машин явилась тенденция к повышению их рабочих скоростей, мощностей и передаваемых сил. До Великой Октябрьской социалистической революции вопросы динамики машин и механизмов были развиты сравнительно мало. В основном изучалась динамика паровых машин, некоторые вопросы динамики поршневых двигателей внутреннего сгорания и теория регулирования неравномерности движения этих машин. Динамика технологических машин начала разрабатываться только после революции. Первые исследования по динамике технологических машин были посвящены сельскохозяйственным машинам. В основу их были положены труды акад. В. П. Горячкина. До 30-х годов нашего столетия работы по динамике машин и механизмов продолжали носить прикладной характер. Рассматривались отдельные задачи динамики применительно к авиадвигателям, сельскохозяйственным, текстильным, пищевым, горным и другим машинам. В основном рассматривались задачи кинетостатики, уравновешивания масс, подбора маховых масс и некоторые вопросы крутильных колебаний валов двигателей внутреннего сгорания. В период с 1930 по 1940 г. на основе развития теории структуры механизмов появляются работы более общего плана, в которых излагаются методы кинетостатического исследования как плоских, так и пространственных механизмов. Начинают развиваться методы динамического исследования зубчатых, кулачковых и других видов механизмов. [c.29]

Учитывая наиболее оптимальные характеристики двигательных актов человека и инженерно-технические особенности управляемой оператором машины, художник-конструктор выбирает тот или иной вид органов управления. По роду выполнения операций и по характеру процесса переключения органы управления разделяются на следующие типы органы включения и выключения (пуск и остановка) органы переключения с одного вида работы на другой или с одного агрегата на другой органы регулирования параметров работы машины органы аварийного выключения, включения или переключения. [c.27]

Другой важнейшей частью системы является интерфейс (рис. 49), связы-вающий ЭВМ с системой аналогового регулирования. Интерфейс модульной структуры выполняет цифроаналоговые преобразования сигналов для аналогового регулирования, аналого-цифровые преобразования сигналов обратной связи и оперативного контроля, выбор видов регулирования, передачу сигналов (ввод-вывод) цифрового и позиционного управления. [c.58]

Фрикционные передачи обладают следующими достоинствами а) простота (наибольшая по сравнению со всеми другими видами передач) б) равномерность передачи движения и бесшумность работы (что позволяет применение при высоких числах оборотов, в приборах и т. д.) в) возможность выполнения функций предохранительного звена г) удобство применения при необходимости регулирования передаточного отношения. [c.401]

Для регулирования производительности крупных машин иногда применяется комбинированная система регулирования, в которой совмещены регулирование периодическим переводом на холостой ход и регулирование периодическим выключением двигателя. При этом могут быть два случая первый — переключение с одного вида регулирования (переводом на холостой ход) на другой (периодическим выключением электродвигателя) производится произвольно машинистом компрессора, и второй — указанное переключение осуществляется автоматически. На фиг. 34 представлен пример второго случая 4J. [c.555]

Приспособление для изменения регулируемого параметра даёт возможность изменять характеристику регулятора путём изменения натяга пружины или характеристику передаточного механизма при помощи его перестановки, благодаря чему при любом режиме может быть установлена желательная величина регулируемого параметра, отличная от той, которую автоматически установило бы регулирующее устройство. Схемы приспособлений того и другого вида для изменения скорости вращения показаны соответственно на фиг. 70 и 67. Воздействуя на эти приспособления, можно перемещать характеристику регулирования (фиг. 69, г) из положения 1 в положение 2 или 3, так что при [c.174]

Рассмотрим тепловую трубу (ТТ) как термодинамическую систему, обменивающуюся энергией с окружающей средой (рис. 1), контрольная поверхность которой — корпус [1]. Рабочим телом в такой системе является теплоноситель, участвующий в термодинамическом цикле. В общем случае на основе 1-го закона термодинамики можно считать, что разность между подведенным и отведенным тепловыми потоками превращается в другой вид энергии qn—Qk=L. Эффективность термодинамического цикла ТТ — преобразователя тепловой энергии можно оценить с помощью термического КПД г]т = (<7и—Понятие термического КПД тепловых труб позволяет разделить их на три группы 1) преобразователи тепловой энергии в другие ее виды (генераторы) (т)т=>0) 2) классические ТТ, предназначенные в основном для передачи тепловой энергии (т)т = 0) 3) активного регулирования с использованием дополнительных внешних источников энергии нар, включая системы, обладающие холодильным эффектом (г]т=<0) . [c.7]

Вторую часть исходной информации образует ряд характеристик, задаваемых в зависимости от вида топлива, типа топки, вида регулирования перегрева пара, марки металла, типа конструкции поверхности нагрева и т. д. В связи с регулированием перегрева пара задаются показатели разделения парового и газового трактов на расчетные зоны регулирования. Эта часть исходной информации выборочно используется при расчете каждой поверхности нагрева в зависимости от ее типа, конструкции, местоположения по тракту продуктов сгорания и других признаков. [c.48]

Объемный способ регулирования скорости применяется в протяжных, отрезных, продольно-строгальных, шлифовальных станках портального типа, предназначенных для шлифования станин и громоздких корпусных деталей, в термопластавтоматах, прессах и других машинах. Этот вид регулирования нашел также широкое применение для вращательного движения. [c.32]

Вид регулирования числа оборотов ведомого вала, осуществляемого постепенным складыванием лопаток рабочего колеса или поворотом лопаток или перекрытием рабочих каналов при помощи внутреннего шибера или каким-либо другим подобным способом [c.8]

Автомобильные краны с гидравлическим приводом имеют ряд преимуществ перед кранами с другими видами привода. Гидравлический привод позволяет получить большое тяговое усилие без применения громоздких передач и осуществлять в широких пределах плавное регулирование скорости движения механизмов. Управление краном с гидравлическим приводом значительно проще, чем кранами с механическими передачами. [c.56]

Гидропривод в последнее время находит все более широкое применение в различных областях техники. Объясняется это рядом преимуществ, которые он имеет перед другими видами силового привода в некоторых областях техники. Важнейшими общими достоинствами гидропривода являются 1) высокий к. п. д. 2) простота осуществления передачи с высокой Степенью редукции при сохранении высокого к. п. д. 3) возможность регулирования в широком диапазоне основных параметров, надежность и высокая устойчивость работы 4) простота управления и защиты от перегрузок, создающие возможность достаточно простого осуществления автоматизации 5) легкость унификации 6) хорошая смазка трущихся частей. [c.6]

Линейные механические характеристики вида (8-14) типичны для электродвигателей постоянного тока с независимым возбуждением, для гидроприводов объемного регулирования, для индукционных муфт скольжения и некоторых других видов ИД. Параболическими характеристиками вида (8-15) аппроксимируются механические характеристики гидроприводов дроссельного регулирования. Гиперболическими характеристиками вида (8-16) аппроксимируются механические характеристики ИД постоянного тока с последовательным возбуждением. Эллиптическими характеристиками вида (8-17) аппроксимируются механические характеристики электромеханических и пневматических ИД [Л. 72]. [c.438]

Шаровые шарнирные соединения имеют применение во многих узлах приборов, требующих значительных угловых перемещений при регулировании положения, и в комбинации с другими видами соединений — телескопическими, резьбовыми и т. п. позволяют осуществлять конструкции узлов, имеющих весьма большие величины перемещения в пространстве при регулировании их положения (например, держателей зеркал и фотоэлементов, осветителей и т. п.). [c.99]

Электронно-лучевая сварка имеет преимущества перед другими видами сварки благодаря высокой проплавляющей способности луча и возможности регулирования его размеров [c.108]

При конструировании приспособлений для шлифования необходимо учитывать следующее 1) силы резания при шлифовании малы по сравнению с силами при других видах обработки, поэтому от зажимных устройств в шлифовальных приспособлениях не требуется большой силы зажима 2) шлифование является финишной операцией, требующей высокой точности выполнения поэтому в приспособлениях нужно предусматривать возможность систематического восстановления их точности путем регулирования положения установочных элементов с последующим их шлифованием на станке, где приспособление установлено если это невозможно, то нужно предусматривать возможность точной выверки приспособления при каждой установке его на станке. Так как на приспособления попадает шлам и абразивная пыль, то, конструируя шлифовальные приспособления, нужно делать их так, чтобы шлам, смываясь охлаждающей жидкостью, не мог скапливаться в приспособлении. [c.151]

Пневматические и гидравлические приводы имеют большие преимущества перед другими видами подобных конструкций, в частности меньшие габариты, отсутствие ступенчатости, большие возможности регулирования скорости. При этом исключается необходимость в громоздких промежуточных механизмах. Об эффектив- ости применения таких приводов взамен электромеханических дает представление табл. 57. [c.128]

Давление при дросселировании падает от pi до рг- Этим обстоятельством часто пользуются на практике для регулирования подачи газа или пара в тепловой двигатель. Однако необходимо иметь в виду, что при дросселировании уменьшается эффективность работы теплового двигателя в целом, поэтому в более совершенных энергетических установках (в особенности большой мощности) целесообразно пользоваться другими методами регулирования, которые не ухудшают качества потока. [c.187]

По сравнению с другими видами передач зубчатые передачи обладают целым рядом преимуществ постоянное передаточное отношение, относительно высокий КПД, компактность, долговечность, простота ухода и обслуживания, возможность применения в широком диапазоне частот вращения, передаваемых моментов и передаточных отношений. Основные недостатки зубчатых передач — сложность изготовления, невозможность плавного регулирования передаточного отношения, шум при больших окружных скоростях и возможность появления вибраций и ударных нагрузок при недостаточно точном изготовлении. [c.76]

Регулирование добычи. За пределами США действуют другие виды регулирования добычи нефти. В Иране все месторождения с начала 30-х годов разрабатывались как единые системы, плотность сетки скважин и их дебиты определялись исходя из предельно максимального эффективного отбора. Это было возможно благодаря принадлежности ресурсов одному владельцу и прогрес- [c.137]

В зависимости от вида передач регулирование двигателей в тепловозной службе возможно при и = onst, f)j=vat или л = var, Pi = onst. Особенности того или другого вида регулирования выясняются при рассмотрении чисто механического к. п. д. (нетто) т] и гидромеханического (брутто) [c.514]

Кроме трансформаторного масла в электротехнической промышленности находят применение другие виды нефтяных масел. К ним относятся конденсаторные, кабельные и масла для масляных выключателей и контакторных усфойств регулирования напряжения под нагрузкой. [c.198]

Поглотитель — это материал, обладающий высокой вероятностью (поперечным сечением) поглощения нейтронов. Наиболее широкое применение он находит в регулирующих стержнях (которые будут рассматриваться ниже). Помимо регулирующих стержней используют и другие методы регулирования характеристики реактора, предусматривающие либо добавку выгорающего поглотителя непосредственно в топливо (распределенная система), либо введение его в виде отдельного элемента (дискретная система). Дискретная система будет обсуждаться в этой главе в разделе Нетопливные элементы . Она отличается от регулирующего стержня тем, что фиксируется в заданном положении, тогда как регулирующий стержень может при необходимости перемещаться. [c.452]

Британскую газовую корпорацию критиковали за то, что запасы газа истощаются слишком быстро, а цены на газ занижены, в связи с чем углю и электроэнергии трудно с ним конкурировать. В июне 1976 г. политика Британской газовой корпорации была вновь сформулирована следующим образом Экономить газ и выделять его в первую очередь высококвалифицированным потребителям — на бытовые нужды и другие виды отопления и промышленные процессы, для которых требуется высококачественное топливо . Газоснабжение неквалифицированных потребителей будет осуществляться лишь г. виде прерываемых поставок газа и ограничено объемами, необходимыми для маневренности, не обре ,1е-ненной созданием слишком дорогих хранилищ и недоиспользованием производственных мощностей. За прошедшее десятилетие промышленное использование газа возросло в шесть раз, и в 1975 г. из 1,37-10> Дж общего газопотребления 0,63-10 2 Дж пришлось на промышленность, в том числе более половины этого газа получили крупные промышленные потребители. Некоторые критически настроенные ученые опасаются, что эта тенденция может усилиться с поступлением газа с месторождений Брент и Фригг и жестко ограничить перспективы газоснабжения, которые опре.деляются долгосрочными контрактами. Такое положение, как будет показано ниже, создалось в Нидерландах. С другой стороны, некоторые компании принимают участие в освоении ресурсов Северного моря в надежде обеспечить сырьем свои химические заводы. Они обеспокоены тем, что новый порядок регулирования может лишить их поставок этого сырья. В июле 1976 г. правительство заверило промышленные компании, что такими компонентами природного газа, как этан, бутан и пропан, они будут обеспечены по контрактам на ближайшие 20 лет, а метаном — в течение ближайших 10 лет. Неравномерность спроса на газ преодолеть трудно. Британская газовая корпорация, например, ведет переговоры о поставках газа на электростанцию, расположенную вблизи Сент Фергуса — конечного пункта газопровода, проложенного по дну Северного моря от северных месторождений, в таком режиме, который поможет выравнять неравномерность газопотребления, хотя электростанции нельзя отнести к категории высококвалифицированных потребителей. Британская газовая корпорация считает, что при такой политике и с учетом будущих открытий существуют все основания полагать, что газоснабжение на основе природного газа будет поддерживаться до конца текущего столетия . Это очень интересный взгляд, так как согласно различным сценариям развития промышленности природного газа от 5,5 до 13,6 % всей потребности Великобритании в энергии будет удовлетворяться газом. В основу дискуссии о развитии энергетики Великобритании, проводившейся в 1976 г., легли шесть сценариев. Во всех сценариях, для которых были характерны низкие темпы роста энергопотребления, ограниченный рост ато.мной энергетики, высокие затраты на энергию и акцент на самообеспеченность, принята следующая динамика годовой добычи газа с пиком примерно в 1990 г. [c.179]

Второй ручеек снижения производительности — смена и регулирование инструмента, частичная заточка и правка его, наладка и наст ройка приспособлений. По третьему каналу уходит время на регулирование и ремонт механизмов машины. Четвертый канал — сдача смен, переговоры по работе и т. д. Брак изделий, получающийся при наладке машины и работе ее, дополнител1ьно вызывает потери пятого вида. Существует еще один вид потерь — они связаны с переналадкой машины, когда переходят на обработку изделий другого вида. [c.105]

Для создания запаса, компенсирующего несовпадение расчетных данных с фактическими или изменение тепло-восприятия вторичного перегревателя при переходе на другой вид топлива, можно было бы предусмотреть, как э<го часто делалось в отечественных и зарубежных установках, второе средство регулирования вторичного перегрева, например, паропаровые или парогазопаровые теплообменники, связывающие первичный и вторичный паровые тракты. Можно, однако, вместо этого начать разделение конвективных газоходов с точки, характеризуемой несколько более высокой температурой газов, чем это сделано в котле ТПП-200. Тогда какая-то часть первичного пароперегревателя окажется соответственно в основном и в байпасном газоходах. На регулирование первичного перегрева в прямоточиых котлах это е оказывает никакого влияния. Вместе с тем коэффициент расщепления при этом возрастает, например, в одной из эскизных проработок до т = 0,26, что существенно повышает регулировочные возможности и создает необходимые запасы. [c.174]

Быстроходные гидромуфты мощностью свыше 1000 кет применяются в энергетической промышленности для привода питательных насосов на тепловых электростанциях, для привода турбовоздуходувок (например, бессемеровских цехов) и других турбомашин. При установке гидромуфт при постоянном числе оборотов двигателя можно по программе регулировать число оборотов турбомашин, а тем самым их производительность и нанор (давление). Такой вид регулирования является очень экономичным, а поэтому получает все большее распространение. [c.200]

При работе котла на пылевидном топливе регулятор оказывает воздействие не на газовую задвижку, а на питатели, подающие пыль в топку. При совместном сжигании газа и пыли регулирован ие ведется по одному виду топлива, а расход другого вида топлива поддерживается примерно постоянным (не регулируется). Таким образом, при работе котлов на пылевидном или на rasoiBOM топливе используется одна и та же электронная система автоматики. Это обстоятельство значительно облегчает использование паровых котлов в качестве буферных потребителей газового топ-л ива, когда горелки часто приходится переключать с одного вида топлива на другой. [c.235]

Ветроэнергетическая установка (ВЭУ) — это комплекс технических устройств для преобразования кинетической энергии ветрового потока в какой-либо другой вид энергии. Она состоит из ветроагрегата (ветродвигатель в комплекте с одной или несколькими рабочими машинами), устройства, аккумулирующего энергию или резервирующего мощность, в ряде случаев из дублирующего двигателя (большей частью теплового) й систем автоматического уйравления и регулирования режимов работы установки. [c.140]

Химические предприятия выпускают е последнее время новые виды сырья для производства алкидных смол. Литературные данные о возможности их применения требуют проверки. Например, одноосновная бензойная кислота в виде добавки к более реакционноспособным кислотам очень полезна для регулирования скоростей реакции, особенно в производстве смол с очень небольшим количеством модифицирующих масел- Продукт такого типа выпущен на рынок фирмой Monsanto hemi al o. под названием Бентал. В журналах иногда сообщается и о других видах сырья для производства алкидных смол, кроме приведенных на стр. 270 и 272. [c.320]

Итак, воздействием электриче-ского поля коронным, тлеюш им 3 4 и другими видами разряда, а также регулированием напряженности электрического поля можно увели- установки, применяемой ЧИТЬ адгезионное взаимодеиствив. для усиления адгезионной прочности [c.295]

В промышленпости широко применяются воздушные системы отопления и воздушные тепловые завесы, образованные с помощью паровых калориферов. Обычно в этом случае воздушные системы отопления совмещают с приточной вентиляцией, работающей с принудительным (вентиляторным) движением воздуха. Выполняются они как единый агрегат, состоящий пз калорифера, вентилятора с электроприводом фильтра для очистки воздуха. Воздушные системы отопления менее металлоемки по сравнению с другими видами отопления и обеспечивают быстрый нагрев помещений большого объема. Oднa кo их регулирование в отдельных помещениях затруднено, что не позволяет использовать эти системы ото пления в мнo гoэтaжныx зданиях с большим количеством помещений. [c.60]

Малый ремонт — это минимальный по объему ремонт с заменой деталей и регулированием механизмов. Средний ремонт — более сложный и больший по объему ремонт, который заключается в частичной разборке станка и замене изношенных деталей. Капитальный ремонт — наибольший по объему и сложйости. При этом ремонте полностью разбирают агрегат, заменяют все изношенные детали и узлы, ремонтируют базовые детали, часто одновременно модернизируют оборудование. После капитального ремонта агрегат должен отвечать ГОСТу или техническим условиям на этот вид оборудования. Затраты на средний ремонт с периодичностью больше года относят за счет амортизационных средств, тальный ремонт. Затраты на другие виды текущего годад [c.266]

Водоцементное отношение является по существу решающим фактором в регулировании пористости бетона. Известно [4], что количество химически связанной воды цементами среднего минералогического состава округленно можно принять равным к трехмесячному сроку 20%, а к годичному 25% от. веса цемента. Вся излишняя вода, вводимая в бетон в силу необходимости получения удобоукладываемой бетонной смеси, создает пористую структуру цементного камня. Несложный расчет показывает, что пористость цементного камня, полученного из цементного теста с водоцементным отношением 0,6, будет составлять величину порядка 38—43%, а бетон состава 1 2 4 (по весу) с таким цементным камнем будет иметь пористость 11—12,5%. Если же учесть, что, кроме пористости цементного камня, имеют место другие виды неплотностей бетона, то общая пористость его будет несколько выше. [c.55]

Жидкое топливо применяется в виде мазута, являющегося остатком после отгонки от нефти бензина, керосина, масел и других продуктов. Элементарный состав типичного мазута 86—87% С 12—13% Нг до 0,5% Ог, N2 и 8. Теплотворная способность мазута 9500—10 500 кал кг. Преимущества мазута перед другими видами топлива — высокая калорийность, отсутствие золы и незначительное содержание серы, удобство и легкость хранения и использования по сравнению с твердым топливом, простота регулирования горения и безопасность хранения в отношении самовоспламе-няемости. [c.10]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...