Зубчатые Сравнение с другими видами передач

Достоинство зубчатых передач заключается прежде всего в том, что при одинаковых характеристиках они значительно более компактны, по сравнению с другими видами передач. Кроме того, зубчатые передачи имеют более высокий к. п. д.(до [c.106]

Введение. Зубчатые передачи являются наиболее распространенным видом передач, используемых в механических приводах машин различного назначения. Разновидностью зубчатых передач являются планетарные передачи, представляющие собой зубчатые механизмы, оси одного или нескольких звеньев которых совершают вращательные движения. Планетарные передачи в определенных условиях позволяют при небольших габаритах и весе получать значительные по величине передаточные отношения. Благодаря этим свойствам планетарные передачи оказываются в ряде случаев предпочтительными по сравнению с другими видами передач при проектировании механических приводов целого ряда современных машин [1], [2]. [c.106]

По сравнению с другими видами передач (фрикционными, ремёнными, канатными, цепными, гидравлическими) зубчатые передачи обладают рядом крупных достоинств [c.214]

По сравнению с другими видами передач зубчатые передачи обладают целым рядом преимуществ постоянное передаточное отношение, относительно высокий КПД, компактность, долговечность, простота ухода и обслуживания, возможность применения в широком диапазоне частот вращения, передаваемых моментов и передаточных отношений. Основные недостатки зубчатых передач — сложность изготовления, невозможность плавного регулирования передаточного отношения, шум при больших окружных скоростях и возможность появления вибраций и ударных нагрузок при недостаточно точном изготовлении. [c.76]

Зубчатые передачи служат для передачи вращательного движения с постоянным или переменным (в специальных случаях) передаточным числом и для преобразования вращательного движения в прямолинейно-поступательное или наоборот. По сравнению с другими видами передач зубчатые передачи имеют следующие преимущества легкая возможность получения постоянного передаточного числа, высокий к. п. д., компактность, надежность работы, простота ухода. [c.102]

Основные достоинства зубчатых передач по сравнению с другими видами передач [c.61]

Основы надежности закладываются конструктором в содружестве с технологом при проектировании. Заданная надежность обеспечивается в процессе производства применением прогрессивной технологии. В эксплуатации заданная функция надежности реализуется выполнением всех правил эксплуатации. Надежность изделия тесно связана с его долговечностью. Эффективных мер повышения долговечности много, в их числе закалка стальных деталей при нагреве т. в. ч., дающая возможность увеличить износостойкость зубчатых передач в 2—4 раза хромирование трущихся деталей дает возможность увеличивать срок службы по износу в 3—5 раз и др. Хорошая система смазки является необходимым условием обеспечения надежности и долговечности машин. Широкое применение в машиностроении т. в. ч. для упрочнения деталей машин с целью повышения их ресурса объясняется многими их преимуществами по сравнению с другими видами термической обработки деталей. Однако реализовать эти преимущества возможно только при условии правильного установления параметров закалки. Важнейшими из них являются глубина закалки х , твердость HR , зона перехода закаленной части детали к незакаленной, частота тока и скорость процесса упрочнения. Теоретически глубина упрочнения трущейся детали должна равняться предельному допуску ее износа. Однако практически при ее определении следует учитывать условия работы детали, ее геометрические размеры и материал. Опыт применения т. в. ч. показывает, что при невыполнении этих условий закалка при индукционном нагреве приводит к отрицательным результатам. В тех случаях, когда зона перехода закаленной части детали к незакаленной совпадает с наиболее опасным сечением и местом концентрации напряжений, в этих зонах первоначально возможно появление микротрещин, а затем их развитие под действием знакопеременных нагрузок и усталостный излом. Аналогичные результаты могут быть и при недостаточной глубине закаленного слоя. [c.206]

Сравнение зубчатых передач с другими видами передач [c.214]

При передаче движения с использованием только сил трения (рис. 7.2, а, б, г, д) гибкую связь выполняют в виде бесконечного ремня или пассика. Передаточное отношение в этом случае максимально (при малых передаваемых моментах достигает 15), предельная скорость 100 м/с. Ременная передача обеспечивает наиболее плавный ход без вибрации и обладает лучшей способностью предохранять механизм от воздействия перегрузки. Основным ее недостатком является некоторое непостоянство передаточного отношения, вызванное зависимостью скольжения ремня относительно шкивов от нагрузки. В связи с необходимостью создания предварительного натяжения ремня нагрузка на валы и их опоры увеличивается по сравнению с другими типами передач гибкой связью, а также зубчатыми передачами. [c.389]

Габариты передачи с зубчатым ремнем по сравнению с другими механическими передачами при передаваемой мощности до 20 кВт уступают только цепным и зубчатым передачам. Для более высоких мощностей (220 кВт) рассматриваемая передача является наиболее компактной по сравнению с другими видами [11]. В вертикальных передачах для устранения сбегания ремня меньший шкив изготовляют с двусторонними фланцами. В горизонтальных передачах меньший шкив также изготовляют с двумя Францами, а на большом — устанавливают фланец с нижней стороны. [c.163]

На рис. 169 показан общий вид передвижного двухцепного элеватора для бревен типа ЭЖД-3, служащий для погрузки бревен на подвижной состав и укладки их в штабеля. Преимущество этого элеватора по сравнению с другими типами состоит в том, что он может производить двустороннюю погрузку и штабелирование бревен без разворота его на поворотном круге или ином устройстве, в то время как другие элеваторы позволяют грузить бревна только в одном направлении (на одну сторону). Этот элеватор смонтирован на платформе, которая может перемещаться от собственного двигателя по нормальной железнодорожной колее вдоль погрузочно-разгрузочного фронта. Основой элеватора служит цельнометаллическая конструкция, состоящая из платформы 1, горизонтальной рамы 2 и вертикальной рамы 3. Привод элеватора 4 помещается на горизонтальной раме, состоит из зубчатых передач и заканчивается звездочкой 5 для привода вала с грузовыми цепями 6 и звездочкой для привода оси самохода 7. [c.234]

Получившие в последние годы большое распространение приводы верхних распределительных валов при помощи зубчатоременных передач по сравнению с другими видами передач для таких валов обладают рядом преимуществ. Зубчатые ремни этих передач, изготовленные из синтетических материалов (в частности, из неопрена), армированных тросами из нержавеющей стали или кордом из стекловолокна, вытягиваются весьма незначительно и поэтому часто применяются без натяжных приспособлений. В некоторых случаях при длинных зубчатых рем- [c.238]

Благодаря малому числу витков (заходов) червяка червячная передача позволяет реализовать большие передаточные отношения. Она работает плавно, бесшумно, при необходимости можно сделать ее самотормозящей. Недостатком червячной передачи является больн1ая скорость скольжения вдоль линии зуба, что ведет к снижению КПД и к усиленному тепловыделению по сравнению с другими видами зубчатых передач. [c.191]

РЕМЕННАЯ ПЕРЕДАЧА, передача вращения от одного вала к другому при помощи гибкой упругой связи (ремня), выполненной в виде бесконечной ленты, которая охватьшает шкивы (см.), сидящие на валах. Характерная особенность Р. п. по сравнению с зубчатой заключается в ее плавности, внезапное увеличение крутящего момента вызывает лишь усиление скольл ения ремня, благодаря чему предотвращается резкое увеличение напряжений в движущихся частях системы. Когда [c.273]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...