Монтаж и сварка металлических конструкций

Монтаж и сварка металлических конструкций [c.42]

Сварка является основным технологическим процессом при изготовлении и монтаже парогенераторных установок. Ее главными операциями являются стыковая сварка труб поверхностей нагрева, приварка штуцеров к барабанам и коллекторам и труб к штуцерам, приварка труб воздухоподогревателя к трубным доскам, аварка барабанов продольным и поперечным швами, приварка днищ к барабанам и донышек к коллекторам, сварка трубопроводов и вварка к ним арматуры, сварка металлических конструкций и газовоздухопроводов. [c.170]

Вертикальный резервуар (рис. 111) состоит из днища, корпуса, кровли, шахтной лестницы и других металлических конструкций. По современной технологии днище и корпус вертикального резервуара сваривают автоматической сваркой на заводе, а затем свертывают в рулон и отправляют на место монтажа. Кровлю также изготовляют по узлам на заводе и отправляют на место монтажа отдельными узлами. [c.261]

Защита технологического оборудования. Как показала практика, эффективная защита технологического оборудования возможна лишь в том случае, если соблюдены все требования, предъявляемые к металлическому оборудованию ОСТ 26-291-81, ГОСТ 12.3.016—79, ГОСТ 24444—80, СНиП П-18-75, СНиП III-23-76, ОСТ 36-101-83, а при защите гуммированием— ОСТ 26-01-1475-82. В основном эти требования сводятся к следующему. Аппараты, емкости, газоходы, воздуховоды и их опорные конструкции выполняются только прочными и жесткими. Конструкция оборудования должна исключить возможность деформации или вибрации, которые обязательно приведут к нарушению покрытия. Сварка аппаратов производится только встык, все внутренние швы должны быть сплошными, плотными, гладко зачищенными заподлицо с защищаемой поверхностью. Все элементы жесткости корпуса аппаратов или емкостей выносят наружу конструкция аппаратов должна обеспечить доступ ко всем участкам поверхностей, подлежащих защите и ремонту покрытия. В соответствии с ГОСТ 12.3.016—79 и СНиП III-23-76 технологическое оборудование (замкнутые аппараты и емкости разных размеров, заготовки технологических аппаратов, элементы газоходов, укрупняемые в процессе монтажа), внутренние поверхности которого подлежат защите от коррозии, должно иметь съемные [c.87]

В соответствии с установленными габаритами по железным дорогам, как правило, должны перевозиться габаритные грузы для чего в большинстве случаев металлические конструкции целесообразно перевозить разобранными на части с последующей сваркой их на месте установки или соединением на монтажных стыках. Расположение монтажных стыков на конструкции зависит как от условий ее транспортировки, так и от способа ее монтажа (0.8, 0.30]. [c.419]

Изготовление металлических конструкций, емкостей и узлов трубчатого сечения выполняют сваркой, которой соединяют детали между собой в любом геометрическом сочетании. Использование сварки позволяет получать сварные узлы и готовые изделия не только в условиях цеха или мастерской, но и при монтаже. [c.98]

В то же время в массивных сварных балках и колоннах каркаса они могут достигать большой величины, особенно при неправильном выборе последовательности сварки их элементов. Металл, находящийся в сложнонапряженном состоянии, под действием остаточных напряжений приобретает хрупкость, особенно при понижении температуры. Были случаи хрупкого разрушения балок и ферм каркаса от ударов при монтаже на морозе, а также разрушения эстакад топливоподачи при резких колебаниях температуры зимой в северных районах Советского Союза. Для снижения опасности хрупкого разрушения стальных металлических конструкций, монтируемых и эксплуатируемых при температуре ниже —30° С, их необходимо изготавливать из спокойной стали, обладающей более высоким порогом хладноломкости, чем кипящая и полуспокойная сталь. В цехах, в которых изготавливают сварные металлические конструкции для котлов, температура не должна быть ниже нуля. [c.225]

Тип, марка и область применения электродов, используемых для сварки при монтаже технологического оборудования, трубопроводов и металлических конструкций, приведены в табл. II-58, характеристики флюсов, применяемых для автоматической и полуавтоматической сварки, приведены в табл. П-59. [c.161]

Конвейерный способ позволяет одновременно вести монтаж конструкций покрытия и возводить фундаменты под оборудование во всех пролетах вслед за монтажом колонн здания и подкрановых балок. Большим преимуществом данного метода монтажа является то, что все работы по сборке конструкций покрытия выполняются в удобно.м положении — внизу на конвейере. Сварка всех соединений и приварка настила осуществляются также на конвейере полуавтоматической сваркой порошковой проволокой. Производительность труда на монтаже металлических конструкций увеличивается на 40%. [c.498]

Конструкция подвесных потолков состоит из несущего каркаса (обычно из металлических труб, уголков, тавров, швеллеров и др.) и его заполнения (плитки, рейки, листы). В крупных помещениях при использовании пространства между подвесным потолком и перекрытием, к которому он подвешивается, под технический этаж применяют покрытие из железобетонных балок. К железобетонному перекрытию каркас подвешивают с помощью подвесок, которые закладывают в швы между сборными железобетонными плитами перекрытия при монтаже и крепят сваркой к закладным деталям перекрытия или пристреливают дюбелями. [c.22]

Изготовление и монтаж металлических и сборных железобетонных конструкций неразрывно связаны с применением тех или иных сварочных процессов. Поэтому техники-строители, специализирующиеся в области изготовления и монтажа стальных конструкций, должны обладать знаниями по сварке, необходимыми для производства работ современными методами. [c.4]

Большинство нестандартного технологического оборудования является листовыми сварными конструкциями. К ним относят сосуды цилиндрические без внутренних устройств и с внутренними устройствами (сборники, баки, отстойники, ресиверы, цистерны, вакуум-приемники, маслоотделители, мерники и пр.), аппараты со сложными внутренними устройствами, металлические обшивки оборудования и т. п. Эти конструкции изготавливают преимущественно из листового металла. Они имеют продольные и кольцевые швы значительной протяженности и легче поддаются механизации сварки. Сварку на монтаже приходится выполнять в различных пространственных положениях. К швам, как правило, предъявляют высокие требования. Они должны быть не только прочными, но и плотными. Сварные соединения имеют различную конфигурацию, которая оказывает большое влияние на эффективность газовой защиты. Наиболее надежная защита обеспечивается при сварке угловых соединений с внутренней стороны угла, т. е. в лодочку , а - также при сварке стыковых и нахлесточных соединений. При сварке швов бортовых соединений и внешних угловых швов надежная защита расплавленного металла не обеспечивается. Для улучшения газовой защиты в этих случаях иногда используют специальные съемные щитки. [c.102]

Сборка и установка каркасов. При сборке блоков, монтаже и сварке каркасных конструкций следует руководствоваться г.чавой СНиП П1-В.5-62 Металлические к( нструкции. Правила изготовле-иия, монтажа и приемки . [c.159]

Сварка и резка металлов играют особую роль при монтаже машин в сочетании с монтажей металлоконструкций. Применяемые в машиностроении системы допусков очень резко отличаются от допусков на изготовление металлических и строительных конструкций. При установке взаимосвязанных машин на металлических конструкциях, а также при увязывании взаимного положения машин и конструкций, очень часто наблюдается несоответствие их проектному положению. В связи с этим монтаж технологических металлических конструкций и установка на них машин обычно сопровождается подгонкой по месту . Наиболее производительными способал и переделки металлических конструкций являются сварка и резка. [c.115]

В области организации и технологии монтажа основного оборудования и металлоконструкций внедрены новые технологические процессы и многочисленные усовершенствования, в числе их крупноблочный монтаж оборудования и металлических конструкций с предварительной сборкой блоков на специальных стендах автоматическая сварка ррубопроводов, разработка специальных кранов для монтажа оборудования (например, крана грузоподъемностью 80 т для монтажа эстакады Братской ГЭС), [c.151]

На металлоконструкции грузоподъемной машины, являющейся ее остовом, монтируют все механизмы, приводы и системы управления. На изготовление металлоконструкций расходуется значите уьное количество металла. От свойств металлоконструкций зависит долговечность и надежность работы механизмов и грузоподъемной машины в целом. Поэтому при проектировании металлических конструкций следует стремиться экономно расходовать материалы и одновременно обеспечивать надежность, долговечность, удобство обслуживания и ремонта применять экономичные профили проката и эффективные марки сталей применять конструкции, обеспечивающие наименьшую трудоемкость изготовления, транспортирования и монтажа предусматривать технологичность изготовления и монтажа конструкций применять соединения прогрессивных типов (автоматическая и полуавтоматическая сварка) предусматривать защиту элементов конструкции от коррозии и удобный доступ для выполнения швов и их контроля. Все конструкции должны быть доступными для наблюдения, очистки, окраски, а также не должны задерживать влагу и затруднять проветривание. Замкнутые профили должны быть герметизированы. [c.481]

Как правило, еще на стадии изготовления, транспортировки и монтажа металлической конструкции материал подвергается механическому и термическому воздействиям, обусловливая охрупчивание металла, по крайней мере, в некоторых зонах и элементах конструкции. К механическим воздействиям, приводящим к пластической деформации (наклепу), относятся вальцовка (труб, обечаек, оболочек), подгиб кромок (днищ, крышек, обечаек, стенок), штамповка (труб), пробивка отверстий, усадка металла в околошовной зоне при сварке и др. технологические операции. Охрупчивание металла в результате пластической деформации (наклепа) обусловлено увеличением плотности дефектов кристаллической решетки - дислокаций и закреплением подвижных линейных дефектов (дислокаций) атомами внедрения типа углерода или азота. Это явление охрупчивания получило название деформационноестарение . [c.122]

Сварка нагретым инструментом труб встык вызывала некоторое недоверие из-за небольшой площади сварного шва, необходимости соблюдения большого числа параметров процесса и в неполной мере соответствовала требованиям сооружения трубопроводов в условиях стройки. В связи с этим в середине 1950-х гг. была разработана технология сварки нагретым инструментом раструбного соединения с использованием соединительных деталей, надеваемых на концы свариваемых труб (фиттингов или муфт), — муфтовая сварка, которую применили также для изготовления отводов трубопроводов. Раструбное соединение можно изготовить с помощью муфты, имеющей электроспираль, по которой в процессе сварки пропускают электрический ток [15, с. 97]. В отечественной литературе этот метод образования соединения называется сваркой закладным элементом . В патентной литературе он впервые упоминается в 1941 г. Этот простой с точки зрения аппаратурного оснащения метод уже более 45 лет успешно используется при сооружении систем водоснабжения, в том числе в сложных условиях монтажа, и более 25 лет при прокладке газопроводов. Для нафева металлических закладных элементов между свариваемыми поверхностями в 1950-х гг. применили электромагнитное поле. В 1980-х гг. в США этот вид сварки пережил второе рождение в связи с расширением применения фасонных деталей из высоконаполненных и новых типов ненаполненных термопластов [24] и открывающейся возможностью создания с его помощью новых конструкций соединений, особенно в труднодоступных местах. В качестве закладного элемента применили прокладку из ПМ, наполненную ферромагнитными частицами. Частоту колебаний повысили до 2-10 МГц. Метод запатентован американской фирмой ЕМ А Bond In ., а потому в зарубежной литературе называется ЕМА-сваркой [8]. В методе микроволновой сварки, разработчиком которой считают TWI [8], для нагрева металлического или электропроводящего слоя из ПМ между соединяемыми поверхностями применили частоту колебаний 2,45 ГГц. Метод рассматривается как перспективный для получения трехразмерных соединений. [c.328]

Применяемые способы сварки. При монтаже решетчатых металлических конструкций монтажные швы сваривают ручной электродуговой сваркой, полуавтоматической порошковой проволокой и в защитной среде углекислого газа. При сварке рельсов подкрановых путей применяют ванную сварку. При этом сварку низкоуглеродистых сталей выполняют во всех пространственных положениях электродами Э42, Э42А, Э46 и Э50 с применением существующих приемов и технологии ручной электродуговой сварки — поперечного колебания электрода поперек угла раскрытия шва, обратноступенчатого способа сварки длинных швов, сварки горкой и каскадным методом, а также сварки углом назад и вперед . Сварку низколегированных конструкционных сталей выполняют электродами ЭбОА. Сварку порошковой проволокой применяют только в нижнем положении. [c.54]

К сварке элементов конструкции лифтов ча монтаже допускаются рабочие, прошедшие соответствующее обучение, получившие удостовереиия на право выполнения этих работ и имеющие квалификационную группу по технике безопасности не ниже второй. Электросварочные установки включают в электросеть с помощью пусковых устройств, причем присоединения трансформаторов к электросети выполняют согласно маркировке выводов -на зажимах, которая является обязательной. До включения в электросеть металлические части электросварочных установок, не находящиеся под напряжением во время работы, а также свариваемые изделия и конструкции должны заземляться. Над клеммами сварочных трансформаторов устанавливают козырьки и делают надписи. Высокая сторона , Низкая сторона . [c.218]

Кромкорезы ручные предназначены для разделки кромок под сварку на деталях и заготовках из сталей, цветных металлов, пластических материалов и применяются для выполнения технологических операций на сварочных работах и работах по монтажу металлических конструкций. [c.153]

Сварка корпуса должна производиться электродами, указанными в проекте. Сварные швы сплошные должны быть плотными и соответствовать требованиям главы СНиП П1-В.5-62 Металлические конструкции. Правила изготовления, монтажа и приемки . Монтажные болты должны сниматься, а отверстия завариваться. В тех случаях, когда обнаружится неприлегание отдельных блоков и марок, необходимо заварить все щели с применением накладок из листа или полосы. [c.52]

С распространением электросварки и организацией индустриальных методов сборки и монтажа опор клепаные конструкции постепенно заменялись на электросварные секции с последующим укрупнением их на месте установки опор. Заводы по изготовлению опор сварной конструкции должны быть оборудованы мощными кранами, иметь большое и сложное сварочное хозяйство со значительным расходом электроэнергии на сварку. Съем продукции с площадей заводов ввиду громоздкости конструкций составлял 0,7—1,5 т с 1 м Сварные пространственные конструкции не давали возможности загружать подвижной железнодорожный состав более чем на 30% подъемной массы вагона, а по автомобильному транспорту — более 407о их грузоподъемности. Перевозка сварных секций металлических опор требовала специальных автоприцепов и тяжелых автомашин. Для монтажа этих опор на трассах линий электропередач необходимо было иметь мощные краны на тракторах. [c.230]

При производстве электро- и газосварочных работ во избежание взрывов, ожогов, заболевания глаз необходимо выполнять следующие правила каждый сварщик должен иметь специальные защитные щиток, маску или очки с защитными стеклами сварщик должен работать в брезентовой спецодежде, а на руки надевать брезентовые рукавицы во время дождя и снегопада сварочные работы котельного оборудования на открытом воздухе запрещаюся, в некоторых случаях эти работы допускаются при устройстве над рабочим местом навеса при монтаже котлов и водоподогревателей сварка может выполняться при температуре не ниже —20 °С одновременная работа электросварщиков и газосварщиков в закрытых металлических сосудах (баках, барабанах и т. п.) запрещается при нахождении электросварщика на металле свариваемой конструкции или детали котельного оборудования последние должны быть надежно заземлены сваривать трубопроводы, находящиеся под давлением, запрещается. [c.259]

В стране созданы мощные производственные базы по изготовлению сварных конструкций iB виде разветвленной сети крупных заводов, широ ко использующих автоматическую и полуавтоматическую сварку под флюсом, электрошлаковую оварку, сварку в защитных газах. Имеется na piK высокопроизводительных специальных кранов и для монтажа строительных металлических сварных конструкций — башенных крано в трузоподъемно Стью 30, 50, 75 и 100 т, КОЗЛОВЫХ большеяролетных кранов, савиоходных гусеничных кранов грузоподъемностью 40, 63, 100 и 160 т, специальных кранов грузоподъемностью 5, 8, 15 и 25 г для монтажа высотных сооружений. [c.15]

В производство внедрена научно обоснованная система допусков размеров строительных металлических сварных конструкций при их изготовлении и монтаже. В дальнейшем будут развиваться экономические исследования по установлению рационального применения строительных металлических сварных конструкций. Будет разработана методика определения оптимальных решений строительных металлических сварных конструкций с использованием электронно-вычислительных машин, в том числе при разработке типовых проектов, составлении проектов производства работ и технологических процессов сварки. Научно-исследовательские институты проведут работы по созданию новых экономичных марок сталей высокой прочности, а также определению их физнко-механических свойств и свариваемости. Будут совершенствоваться сортаменты профилей с учетом внедрения сталей высокой прочности. Найдут широкое применение легированные стали, что позволит уменьшить вес строительных металлических сварных конструкций. Ручная электродуговая сварка при изготовлении и монтаже конструкций будет почти во всех случаях заменена механизированными способами сварки. Существующая в настоящее время обработка металла механическими способами (строжка, фрезеровка) и кислородная резка будут в значительной степени вытеснены плазменной резкой. [c.15]

Сварка является основным технологическим процессом соединения отдельных элементов и узлов нри монтаже металлических строительных конструкций. В отличие от сварки прп изготовленип металлоконструкций, так называемая монтажная сварка еще недостаточно механизирована и преимущественное значение здесь имеет ручной процесс. [c.378]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...