Сварка труб стыковая

Замена ручной сварки механизированной и автоматизированной позволяет резко сократить основное время сварки. Например, при сварке стали толщиной 10—12 мм в нижнем положении вручную покрытым электродом можно сварить около 1 погонного метра в час, а при автоматической сварке под флюсом труб такой же толщины достигнута скорость сварки 320 м/ч. На сварку неповоротного стыка трубы диаметром 1420 мм, толщиной стенки 15—17 мм при ручной дуговой сварке затрачивается 8—10 человеко-часов. Сборочно-сварочный комплекс Север , разработанный институтом электросварки им. Е. О. Патона, производит сборку и сварку (контактная стыковая сварка) за 2,5 мин. [c.139]

Образование утолщения при повторных воздействиях подвижного точечного источника тепла (рис, 125) уже используют для усиления сварных швов (с целью создания равнопрочности в соединении) при стыковой сварке труб [36, 50]. [c.241]

При стыковой сварке труб с различной толщиной стенки в расчет принимается наименьшая толщина стенки. [c.91]

Ниже рассмотрены рекомендуемые способы сварки в углекислом газе и под флюсом стыковых, нахлесточных и кольцевых швов многослойных труб. Вопросы технологии сварки труб этого тина в смесях на основе аргона изложены в работе [6]. [c.172]

Для ролико-стыковой сварки труб диаметром до 70 мм при толщине стенки до 3 мм служат машины мощностью 70-200 ква. Скорость сварки до 30 м/мин. [c.196]

Существенным преимуществом принятой конструкции является возможность стыковой сварки труб и, следовательно, рентгенографического контроля всех сварных соединений парогенератора. В отличие от парогенераторов АЭС Энрико Ферми незначительные дефекты в трубах данного парогенератора могут самоуплотняться, так как давление на стенки труб извне всегда больше внутреннего давления. Конструкция допускает надежную продувку и удаление твердых осадков, в связи с чем могут быть снижены требования к водоподготовке. [c.119]

Сваренные стыковой контактной сваркой трубы должны быть очищены от внутреннего грата с обеспечением проходного диаметра в соответствии с технологической документацией. Следует иметь в виду, что проходной диаметр в любом случае не должен быть менее 80 % номинального внутреннего диаметра свариваемых труб. [c.322]

Рис. 7.6. Оборудование для стыковой сварки труб

По поверхности нагрева. Проверить степень наружной н внутренней очистки труб поверхностей нагрева убедиться, что не оставлены кипятильные и экранные трубы, имеющие увеличение диаметра более чем на 5%, змеевики пароперегревателей из легированной стали свыше 2,5% и из углеродистой— свыше 3,5% осмотреть сварные стыки труб, которые не должны иметь подрезов основного металла глубиной свыше 5%. наплывов от усиления шва, перелома в месте стыковой сварки трубы, сварных стыков расположенных ближе чем 50 мм от начала гиба трубы. [c.88]

Соответствующие места допускаемого размещения стыковой сварки труб показаны на фиг. 2-5. С помощью хв-рошо освоенной станочной гибки длинных труб им может придаваться самая разнообразная форма. [c.37]

Фиг. 6-8. Скос кромки при стыковой сварке труб станционного трубопровода.

Сварка является основным технологическим процессом при изготовлении и монтаже парогенераторных установок. Ее главными операциями являются стыковая сварка труб поверхностей нагрева, приварка штуцеров к барабанам и коллекторам и труб к штуцерам, приварка труб воздухоподогревателя к трубным доскам, аварка барабанов продольным и поперечным швами, приварка днищ к барабанам и донышек к коллекторам, сварка трубопроводов и вварка к ним арматуры, сварка металлических конструкций и газовоздухопроводов. [c.170]

После принятия труб отделом технического контроля трубы рассортировываются по наружному диаметру, толщине стенки и длине. Это диктуется необходимостью выполнения одного из основных условий качественной стыковой сварки труб разница в толщине стенок стыкуемых концов труб должна быть не более 10% средней толщины стенки при контактной сварке и не более 15% при газовой сварке. [c.148]

Процесс контактной сварки труб, схематически изображенный на фиг. 103, заключается в следующем концы труб, подрезанные под угол 9СР и тщательно очищенные до металлического блеска, устанавливаются в губки стыковой машины, в которых зажимаются винтовым или пневматическим зажимом. С помощью ручного или автоматического устройства губки машины сближаются до соприкосновения концов труб. В этот момент происходит интенсивное искрообразование вследствие обгорания кромок труб. По мере [c.168]

Подварка газовой сваркой дефектных стыковых швов, выполненных контактной электросваркой, не разрешается. После вварки вставок или устранения других дефектов трубы подвергаются повторной местной термической обработке и повторному гидравлическому испытанию. При отсутствии дефектов через трубу прогоняют контрольный шарик, после чего труба продувается сжатым воздухом и убирается с гидравлического стенда. [c.187]

При стыковой контактной сварке труб внутренний грат должен быть удален с обязательным обеспечением заданного проходного сечения. [c.26]

Трубы поверхностей нагрева из всех марок сталей соединяются контактной стыковой сваркой методом оплавления. Допускается стыковая сварка труб методом сопротивления и нагрево.м токами высокой частоты (в обоих случаях с защитой от [c.262]

При проверке состояния оборудования для стыковой контактной сварки труб следует дополнительно контролировать [c.531]

Характеристика свариваемой стали Марка стали свариваемых труб, поставляемых по выполненных всеми видами электродуговой сварки и стыковой контактной сваркой выполненных газовой сваркой (иа трубах с толщиной стенки не более 12 мм) [c.560]

Основные требования к конструкции сварных соединений строго регламентированы ГОСТ 24663—81 [23—25—27]. При изготовлении, монтаже и ремонте котлов, сосудов, трубопроводов пара и горячей воды применяют следующие виды сварных соединений стыковые соединения при сварке труб, обечаек и приварке выпуклых днищ к сосудам тавровые, угловые или стыковые сварные соединения при приварке штуцеров, труб, плоских днищ и фланцев к барабанам, камерам, трубопроводам и трубным решеткам. [c.151]

Рис. 38. Схема стыковой сварки труб зажимы 3 — трансформатор 4 — индуктор

Высокочастотная сварка может быть использована и для стыковой сварки труб и сплошных сечений. Использование высокочастотной сварки для труб дает возможность производить нагрев торцов труб без контакта этих поверхностей и оплавления их. Кроме того, имеется возможность получить сварные соединения с незначительным по величине внутренним гратом. [c.51]

Частота тока, используемого для нагрева металла при стыковой сварке труб при индукционном нагреве, выбирается из условия получения возможно более высокого к. н. д. индуктора и возможно [c.52]

Ф е д о р о в А. К- Стыковая сварка труб элементов котлоагрегатов при индуктивном нагреве т. в. ч,, Сборник Промышленное применение т. в. ч. в электротермии . М.—Л., Машгиз, 1961, 199 стр. [c.178]

Электроды и электродные части (например, контактные плиты) являются ответственными частями контактной стыковой машины. Их назначение — подвод тока и передача сил к свариваемым деталям. Материал и конструкция электродов во многом определяют качество сварных соединений, производительность, а в некоторых случаях и возможность проведения процесса контактной сварки. Электроды стыковых машин в ряде случаев повторяют форму деталей, устанавливаемых в зажимы. Электроды для сварки лент и полос имеют плоскую поверхность, для сварки швеллеров, рельсов и брусков — плоскую выемку, а для сварки труб и круглых стержней — призматическую или полукруглую выемку. [c.198]

Аналогичный метод применим и при шовно-стыковой сварке труб. Контроль здесь автоматизирован и совмещен с процессом сварки. [c.89]

Рис. 2.43. Стыковая сварка труб вращающейся сбегущей дугой

Значительные успехи получены в развитии механизированных методов контактной сварки. Этому способствовало совершенствование оборудования для этого вида сварки. Промышленность СССР выпускает различные типы универсальных и специальных машин для всех видов контактной сварки, которые находят широкое применение в первую очередь в автомобильной и авиационной промышленности. Но и в других отраслях промышленности, например в вагоностроении, использование контактной сварки быстро возрастало. Калининский вагоностроительный завод построил поточную линию для многоточечной сварки цельнометаллических железнодорожных вагонов. Прочные позиции завоевала контактная сварка в котлострое-нии (при сварке аустенитных и перлитных сталей на стыках труб, приварке шипов к экранам труб и т. д.), а также в строительстве, особенно при изготовлении арматуры для железобетонных конструкций, арматурных сеток и т. д. При этом применяются оригинальные отечественные машины. Значительно расширилось использование контактной сварки на заводах сельскохозяйственного машиностроения. Были освоены точечная и роликовая сварка легких сплавов, шовно-стыковая сварка труб и т. д. [c.128]

Для шовно-стыковых машин, работающих непрерывно, например, на сварке труб, основное время, как праиило, на деталь не определяется и рассчитывается только норма выработки исходя из скорости сварки и фактического числа часов работы машины. [c.476]

Иногда применяется при сварке тонких листов (до 1 мм) из малоуглеродистой стали, а также при ролико-стыковой сварке труб (см, ниже) со скоростью более 6 uJmuh [c.191]

Стыковое сварное соединение цилиндра с цилиндром наиболее важно для труб парогенератора. Возникающие при этом дефекты представляют серьезную проблему из-за большого числа сварных швов в парогенераторе. Основными из них являются непровар, пористость и воздушные пузыри (рис. 7.5) [6]. Большинство обычно используемых материалов не подвержено трещинообразо-ванию, однако трещины могут возникнуть при сварке мартенсит-ных и стареющих аустенитных сталей. Некоторые стали, относительно редко применяемые в парогенераторах, особенно чувствительны к трещинам. В частности, образование трещин в зоне термического влияния очень трудно предотвратить в мартенсит-ной стали с 12% Сг, потому что объемные изменения связаны с мартенситным переходом. Никелевые стали также склонны к трещинообразованию как в сварном шве, так и в зоне термического влияния. Трещинобразование в сталях с 12% Сг можно предотвратить, используя их предварительный нагрев, а в никелевых сплавах — используя специальный присадочный металл, например проволоку 1псо А , и в обоих случаях можно свести к минимуму при ограничении тепловой мощности дуги и использовании высококачественных проволочных электродов или при применении пульсирующей дуги. Очень серьезная проблема при сварке труб парогенератора связана с наплавом, получающимся на внутренней стороне трубок. Обычно его пытаются удалить при протяжке, но этот способ не очень эффективен, особенно когда сварной шов находится в центральной части длинной трубы. Первоначально многие сварные узлы такого рода получали контактной стыковой сваркой, причем в критический момент в трубу под давлением подавали инертный газ, чтобы предотвратить натек металла внутрь. К сожалению, уловить четкую грань между образованием наплава и полным требуемым проплавлением в этом случае очень трудно, так как даже случайные колебания элект- [c.75]

Наиболее серьезная проблема связана со стыковой сваркой труб из аустенитных и ферритных сталей. Эта проблема возникла частично из-за различия коэффициентов теплового расширения двух материалов, которая приводит к возникновению сдвиговых напряжений, а частично из-за образования материала с неудовлетворительными свойствами при взаимодействии между аусте-нитной сталью и наплавленным металлом, и между наплавленным металлом и ферритной сталью. [c.84]

Для калибровки снималась стружка с внутренней поверхности труб. На концах труб выполнялись фаски для сварки. Присадочные материалы для сварки подбирались с таким расчетом, чтобы они не могли дать фер-ритной составляющей в сварном шве и привести к образованию в дальнейшем 0-фазы. Стыковая сварка труб с наружньш диаметром производилась аргонодуговым способом к коллекторам эти трубы приваривались элек-тродуговьш способом. [c.87]

Применять ручную злектродуговую и газовую сварку разрешается там, где невозможно использовать основные методы сварки. С 1.1. 1967 г. контактная сварка труб должна выполняться на автоматизированных стыковых машинах, обеспечивающих автоматический контроль и стабильность заданных параметров процесса и оснащенных стабилизаторами напряжения. [c.263]

При контактной сварке труб центровка губок стыковой машины должна обеспе чивать получение стыков, отвечающих требованиям п. 5. За и п. 5.6 настоящих МРТУ, для чего ОТК должен периодически проверять центровку губок. [c.265]

Для стыковой контактной сварки труб поверхностей нагрева с няружыым диаметром до 57 мм должны применяться стыковые сварочные машины типа ЦСТ-200, ЦСТ-200М и МС-2001 с автоматизированным циклом работы и устройствами для удаления внутреннего грата. При это.ч смешение контрольных оправок в губках машины должно быть менее 0,1 мм, а перекос между торцами оправок — менее 0,05 мм. Омическое сопротивление вторичного контура должно быть менее 60 мком. [c.501]

Оси образцов изготовляли из труб диаметром 103/84 мм из стали 11523 по стандарту ЧССР (0,22% С сГв = 52 кгс/мм ), а шарнирные головки — из стали с 0,25% С и сГд = 50 кгс/мм . Соединения труб с головкой выполняли ручной дуговой сваркой односторонними стыковыми швами с V-образной подготовкой кромок и угловым швом (рис. 121), Соединения трубы с головкой, выполненные стыковыми швами без подкладки и обработки корня шва, показали очень низкую прочность (табл. 53). Поэтому такого рода соединения не пригодны для высокодинамически нагруженных деталей. [c.198]

Для сварки труб котлов предназначены машины ЦСТ-200, МС-2001, МСТ-200. Целесварочный автомат типа АСГЦ-150-3 осуществляет стыковую сварку оплавлением с прерывистым подогревом цепей из низкоуглеродистых и легированных сталей площадью сечения до [c.193]

Стыковая сварка труб в котельном производстве выполняется машинами серии МВЧС. Машина содержит следующие основные элементы механизм для захвата и осадки свариваемых труб узел нагрева (индуктор, трансформатор и конденсаторы), установленный на подвижной каретке с электрическим приводом механизм вращения труб в процессе нагрева. В комплект машины входят шкафы управления и электромашинный преобразователь или инвертор мощностью 100 кВт, частотой 8... 10 кГц. [c.245]

Оборудование для стыковой сварки труб нагретым инструментом в зависимости от условий применения можно разделить на следующие группы ручные приспособления и устройства переносные установки передвижные установки на колесном ходу полустацио-нарные и стационарные установки, перемещаемые с применением специальных механизмов. Привод может быть рычажный, винтовой, гидравлический, пневматический. Центраторы (зажимные узлы) установок рассчитаны на ряд типоразмеров труб, поэтому каждая установка комплектуется сменными вкладышами. [c.405]

Сварка труб производилась стыковым швом. Для этого на сонцах свариваемых труб снимались фаски. Затем места сварки обезжиривались дихлорэтаном. Двухсторонняя заш,ита была осуществлена по схеме, изобрал<енной на фиг. 10. В участок, состоящий из двух свариваемых отрезков труб /, подавалась струя аргона от баллона через шланг 5 и трубку 4, установленную в резиновой пробке 3, закрывающей один конец трубы. Выход струи аргона осуществлялся через трубу с сжатым концом для замедления скорости вытекания аргона. Эта труба также устанавливается в резиновой пробке, закрывающей отверстие другой трубы. Таким образом, благодаря создаваемому внутри соединенных, но пока еще не сваренных труб, подпору аргона, последний равномерно просачивается в зазор между концами подлежащих сварке труб. Таким образом [c.113]

Очевидно, для достижения узкой зоны нагрева индуктор может быть только одновитковым, но в таком индукторе симметричное поле и, следовательно, симметричное распределение температуры по периметру нагреваемого изделия получить трудно. Кроме того, дополнительную неравномерность температурного поля по периметру вносит разиостенность трубной заготовки. Это затрудняет нагрев свариваемых труб в узком температурном интервале. Поэтому указанный способ применяется при стыковой сварке труб из малоуглеродистых сталей. Скорость нагрева не превышает 400 °С/с [6]. [c.37]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...