Перестановка щитов

Зимние работы следующие выправка пути в профиле укладкой прокладок перешивка пути и стрелочных переводов очистка рельсов и скреплений от снега и их осмотр плановая одиночная смена дефектных рельсов, скреплений и частей стрелочных переводов регулировка зазоров исправление пути на пучинах устранение неисправностей на переездах перестановка щитов, разделка валов снега после прохода снегоочистителей и т. п. [c.340]

При перестановке щитов во время метели нельзя сни.мать одновременно более 10 щитов подряд, иначе может образоваться занос пути. [c.506]

Пересечение глухое 214, 222, 224, 254, 386 Перестановка щитов 504 Перечень работ по содержанию пути 339, 349 [c.566]

Перед молодыми, не вступившими в работу посадками необходимо выставлять щитовую линию со стороны поля, а в ряде случаев — ив разрывах между полосами на таком расстоянии, чтобы при перестановках щитов вершина собираемого вала не ложилась на молодые насаждения. Для этого щиты следует устанавливать не ближе 20 м от крайнего ряда посадок. [c.269]

Постоянные снегозащитные заборы широко применяются в районах с солончаковыми почвами, где отсутствует растительность, а также для ограждения станций. Их строят параллельно пути на расстоянии, отмеряемом от бровки откоса выемки, а на нулевых местах — от бровки основной площадки, равном 12,5—15-кратной высоте забора. Чтобы определить необходимую высоту забора, можно пользоваться данными о числе перестановок в таких местах переносных щитов за зиму. При четырех перестановках щитов высота забора назначается 4,2 м, при пяти-шести перестановках — [c.270]

Рис. 273. Перестановка щитов на верх снежного вала

Первую перестановку щитов делают в сторону поля на расстояние 20—30 м. Когда высота нового снежного отложения опять достигнет 7з высоты щита, их переставляют на верх снежного вала в сторону пути (рис. 273), при этом щиты устанавливают в открытые канавы глубиной 25 см и приваливают на высоту до 20 см уплотненным снегом. Верх щитового ограждения должен иметь плавную линию. При перестановке щитов одновременно нельзя снимать более десяти щитов подряд. [c.272]

В зимние планово-предупредительные работы входит замена дефектных рельсов, перешивка пути, регулировка зазоров, исправление пути укладкой карточек. Неотложными работами являются исправление пути на пучинах и в период метелей контроль за работой снеговых защит, перестановка щитов, очистка пути от снега и др. [c.172]

Решетчатый щит II типа Рис. 143. Порядок перестановки щитов ВЫСОТОЙ 2 м С просветом у [c.326]

Первую перестановку щитов производят в сторону поля на расстояние 20 м, а следующие перестановки — в сторону пути на верх снегового вала (рис. 143). Перед перестановкой прорывают в снегу канавку глубиной 20 см и щиты ставят вплотную к ее стенке, расположенной со стороны пути при засыпке канавки снег утрамбовывают. Для большей устойчивости переставленные щиты в местах их соединения обсыпают с обеих сторон снегом на высоту до 30 см. [c.326]

Постоянные снегозащитные заборы могут задержать столько же снега, сколько задерживает линия щитов при 8—10-кратной их перестановке. Заборы в зависимости от количества приносимого к ним снега делают высотой от 3 до 6,8 м. От бровки откоса ограждаемой выемки или бровки основной площадки земляного полотна на нулевых местах забор ставят на расстоянии, равном 10—12 высотам забора (например, если высота забора 5 м, то расстояние до бровки откоса выемки должно быть 50—60 м). Рис. 17.2. Схема перестановки щитов [c.383]

Рис. 16.2. Схема перестановки щитов

По мере образования снежных отложений у щитов с полевой стороны до /3 высоты щита гребень снегового вала полезно срезать с распланировкой снега. Щиты у длинных кольев после первичной заработки до /а их высоты приподнимают на высоту образовавшегося вала, подваливают внизу к ним снег, а вверху плотно привязывают к кольям. Первую перестановку щитов делают, как правило, в сторону поля на расстояние 20 м от их первоначального положения. Щиты устанавливают в отрытые в снегу канавки и приваливают снегом в верхней части плотно привязывают друг к другу. Последующие перестановки щитов делают в сторону пути на верх снегового вала. При перестановке [c.352]

Рис. 9.5. Схема перестановки щитов на снежный вал

Щит разделен на секции, число которых равно числу установленных ГПА. Каждая секция, в свою очередь, разделена на две стойки. Левая стойка в верхней части имеет красную световую индикацию, при включении которой дается информация об аварийной ситуации одного из составляющих элементов ГПА. Ниже следует индикация желтого цвета, которая оповещает о предаварийном состоянии соответствующего параметра или узла. В средней части высвечиваются текущие значения и параметры газогенератора и силовой турбины. Ниже по каждому из подшипников приводятся текущие значения вибрации и осевого сдвига вала нагнетателя. На нижней левой части стойки имеются кнопки, сигнализаторы, переключатели ручного и автоматического управления агрегата и вспомогательных систем. Правая стойка, если смотреть сверху вниз, по ГПА несет информацию о перестановке кранов, обозначенных на мнемосхеме по системе обнаружения газа — о вибрации узлов и температуре по противопомпажному регулированию — о аварийной ситуации По температуре и расходе топлива. Кроме главного щита в каждом блок-боксе укрытий ГПА имеется местный щит управления, с помощью которого осуществляют контрольно-измерительные и регулирующие операции агрегата. [c.61]

Щиты II типа применяются на всех дорогах СССР, щиты I типа на дорогах южной полосы европейской части СССР с продолжительными метелями, плотным и мокрым снегом, при сильных ветрах, которые затрудняют перестановку высоких щитов во время метели. Щиты III типа применяются на дорогах Западной Сибири, где бывают сильные ветры и выпадает сухой мелкий снег, для задержания которого требуются щиты с более частым расположением планок. [c.505]

Объем снега, собираемого щитами II типа до перестановки, равен в среднем 25—35 м на 1 пог. м. [c.506]

Первоначально щиты (стандартные) устанавливаются на расстоянии от уреза откоса выемки (и на нулевых местах от бровки полотна пути) не менее 30 м при трех перестановках за зиму и не менее 50 м при большем числе перестановок. [c.190]

После выполнения переходов, перечисленных в первой операций, щит подвергается дальнейшей обработке без перестановки — растачивается и развертывается отверстие 6, подрезается нижняя торцовая поверхность 7 и растачиваются фаски. [c.297]

Для пуска камеры включают электропитание на силовом щите и щите КИП и автоматики вентиляционную систему камеры. При помощи шиберов устанавливают разрежение в топке 20—40 Па. Открывают смотровые люки и крышки окон подсоса воздуха в топку, регулировочные шайбы горелок. Топка, воздуховоды и камера в течение 5—10 мин вентилируются для удаления скопившихся газов. Положение регулирующих шиберов на дымоходах после топки устанавливают при наладке. В процессе эксплуатации перестановка их не рекомендуется. [c.158]

При обмуровочных работах часто применяют различные малогабаритные приспособления, например металлические или деревянные козлы с настилом из досок или готовых деревянных щитов. Козлы эти просты в изготовлении, легки в сборке и перестановке и предназначаются для работ на высоте до 3 м. [c.163]

Бракет 1 отлит из алюминиевого сплава и крепится к щиту или поворотной траверсе двумя изоляционными подвесками, изготовленными из микалекса, армированного специальным болтом с одной стороны и гайкой с другой. Нажатие на щетки марки ЭГ-74 размером 12,5 X 32 X 65/60 мм осуществляется спиральными пружинами через курки 5. Силу нажатия регулируют изменением затяжки пружины путем перестановки ее конца из одного зубца храповика в другой. Нажатие на щетку должно быть 8—12 Н. Ток от щеток отводится по медным шунтам, наконечники 8 которых прикреплены винтами к бра-кету. Положение щеткодержателей относительно поверхности коллектора в корпусе щеткодержателя регулируют прорезью под болтом 2. Расстояние от [c.32]

Траверса 6 — литая из алюминиевого сплава, крепится к подшипниковому щиту 5 болтами. Нормальное положение ее обозначено чертой, нанесенной яркой краской на щите и траверсе. Щеткодержатели 8 — латунные, штампованные. Пальцы щеткодержателей изготавливают из изоляционного пресс-материала или текстолита. Нажатие на щетку регулируют перестановкой хвостовика пружины на различные насечки щеткодержателя. [c.118]

Переносные щиты в один ряд при 5 перестановках Более 2 1П0—120 [c.124]

Бракет 4 отлит из алюминиевого сплава и крепится к кронштейну подшипникового щита двумя изоляционными подвесками 5, изготовленными из микалекса и армированными специальными болтом с одной стороны и гайкой — с другой. Нажатие на щетки (марки ЭГ-74) осуществляется спиральными пружинами через курки 8. Силу нажатия регулируют изменением затяжки пружины путем перестановки ее конца из одного зубца храповика в другой. Усилие на щетку должно быть в пределах 800—1200 г. Ток от ще- [c.27]

Механизированное снегозадержание. При этом способе метеле-вьш снег задерживается снежными стенками и траншеями, которые устраивают с помощью бульдозеров, кусторезов, риджеров и других механизмов. Наиболее эффективно применение механизированного снегозадержания там, где постоянные средства защиты имеют недостаточную снегосборность и требуется частая перестановка щитов, а также на участках с изменчивым ветровым потоком. [c.507]

Из искусственных снегозадерживающих устройств наибольшее распространение имеют переносные решетчатые щиты. К их достоинству относится возможность быстрой установки и неоднократной перестановки, что позволяет задерживать снег в значительных количествах. Недостатками являются трудность, а иногда и невозможность перестановки щитов во время сильных метелей недолговечность щитов большой расход древесины для их изготовления, большие затраты ручного труда при их установке и перестановке. [c.256]

В местах с частыми и длительными метелями один ряд щитов не является достаточно надежной защитой, так как может оказаться полностью заработанным, когда метель еще не закончилась. Перестановка щитов во время сильной метели требует большого количества рабочих, крайне медленна, трудна и небезопасна для рабочих, особенно если метель совпадает с сильным морозом. На таких заносимых участках устанавливают два ряда щитов. Дополнительно щитовую линию ставят на расстоянии 50—60 м от основной в сторону поля, что значительно повышает снегосборность всей защиты. Щиты для этой линии применяют с разреженной нижней частью и устанавливают их к кольям с просветом понизу 0,5 м. Первоначальный вал снега за такой щитовой линией получается более широким, растянутым. Снегосборность двухрядных щитовых ограждений без перестановки щитов достигает 168 м на 1 пог. м. [c.326]

Применение механизированного снегозадержания особенно эффективно на сильнозаносимых участках, где лесонасаждения или постоянные заборы имеют недостаточную снегосборность и требуется частая перестановка щитов, а также там, где направление снеговетрового потока подвержено большой изменчивости. [c.329]

Первую установку щитов на участках первой и второй категорий заносимости производят к кольям. Колья длиной 3 м устанавливают в грунт в специально просверленные отверстия глубиной 40—60 см. Щит, заработанный на 7з своей высоты, не задерживает снег, который свободно проносится над ним. В этом случае щиты переставляют. Первую перестановку щитов рекомендуется делать в полевую сторону (от пути), а последующие — на вершину снегового вала (рис. 17.2). Щиты при этом устанавливают в откопанную на валу канавку. [c.383]

Снегосборность щитов, установленных в одну линию, равняется примерно 30—45 м на каждую перестановку щитов снегосбор- [c.352]

ТОВ приведена на фиг. 81 и 82. Такие решётчатые щиты размером 3,25 х 2 ж навешивают на крючья, забитые в столбы постоянных заборов. После первой заработки этих щитов на 2/з их высоты их поднимают и навешивают на выше забитые в столбы крючья. Повторяют это до тех пор, пока отложение снега не достигнет верха столбов. При каждой новой перестановке щитов их нижнее основание должно быть установлено обязательно так, чтобы просвет между основанием щита и поверхностью снегового вала не превышал 20 см. Если отложения снега достигнут верха столбов, то щиты следует снять и переставить на гребень снегового вала. Установка и перестановка навесных щитов производятся бригадой в 5—6 чел. [c.358]

Проверку эффективности системы отсоса из-под кожухов ГТУ в соответствии с инструкцией по техническому обслуживанию предприятия-изготовителя. Работу этой системы определяют визуально по дымлению, повышению температуры воздуха в цехе, втягиванию тонкой бумажки или нитки под кожух. При втягивании необходимо обеспечить плотность закрытия кожухов надежную работу электродвигателей, передач и вентиляторов функционирование агрегатной противопожарной системы работу звуковой аварийной сигнализации перестановку задвижек включение насосов (при закрытых задвижках на выходе из нйсоса и у бака с пенообразователем) и их резервирование с помощью имитации пуска насосов и системы дистанционного управления, а также с помощью факела или спички для воздействия на датчики систем сигнализации и автоматических устройств резервирование маслонасосов уплотнения, ,масло-газ" путем отключения работающего винтового маслонасоса со щита управления, при этом должно произойти автоматическое включение резервного насоса и поддержание необходимого перепада, ,масло—газ". [c.89]

Отделение, план которого показан на рис. 7, включает в себя генераторную, зарядную, ремонтную, малярную и регенерационную. В генераторной располагают оборудование, состоящее из тиристорных зарядно-разрядных установок или зарядных агрегатов-автодинов со щитами управления. В помещении зарядной располагают стеллажи, щитки, мостовой кран с электродвигателем во взрывобезопасном исполнейии, тележки с цепной передачей, подвески для аккумуляторных элементов, бачок для заливки банок, стеллажи и посты для заряда-разряда батарей. Каждый стеллаж оборудован приспособлением для быстрого соединения банок батарей при зарядке и разряде. Перестановку банок батареи производят мостовым краном. Управление всеми механизмами (мостовыми кранами или передвижными тележками) осуществляют с пульта, ынесенного из помещения зарядной. [c.39]

Переносные щиты обладают малой снегосборностью (до 30— 2>5м 1пог.м). При образовании у щитов снегового вала более % высоты щита основание последнего начинает заноситься, резко возрастает вынос снега на путь (до 75—50% переноса с поля) и щиты надо переставлять. Первый раз их переставляют в сторону поля на расстояние 20—30 м от первоначальной установки. Последующие перестановки II, III, IV) делаются на верх снежного вала в сторону пути каждый раз, когда высота снежного вала достигает % высоты щита (рис. 147). [c.190]

Подъемно-переставная опалубка используется для возведения железобетонных сооружений значительной высоты с непостоянным поперечным сечением (конические дымовые трубы, башни, градирни и т. п.). Подъемно-переставная опалубка для конических труб состоит из двух конических оболочек — внутренней и наружной, которые образуют форму, заполненную бетонной смесью. Каждая из оболочек монтируется из щитов, имеющих трапецеидальную и прямоугольную форму. По мере перестановки опалубки диаметр трубы уменьшается и, следовательно, уменьшается длина окружности опалубки. Такое изменение длины окружностн опалубки достигается за счет удаления прямоугольных щитов. Щиты внутренней оболочки опалубки (все прямоугольной формы) устанавливаются внахлестку. Опалубочные щиты изготавливают из листовой стали [c.171]

Перечень работ по текущему содержанию пути в среднем по сети установлен статьей 181 Номенклатуры расходов железных дорог. В него входят выправка пути в профиле и плане, в том числе в местах с пучинами, регулировка зазоров, перешивка пути, содер жание и одиночная смена шпал и брусьев, рельсов и скреплений подкрепление и смазка болтов погрузка, выгрузка и транспорти ровка материалов верхнего строения, осмотр пути и его элементов исправление подуклонки рельсов, выправка перекошенных шпал содержание и пополнение балластной призмы, удаление засорителей из-под подошвы рельсов замена дефектных металлических частей стрелочных переводов регулировка шага пера и показаний стрелочного фонаря установка и обслуживание контрольных стрелочных замков, если они не связаны с системой СЦБ содержание изолирующих стыков содержание земляного полотна (очистка откосов и других мест полосы отвода от кустарника и валежника содержание в порядке лотков, отстойных колодцев, дренажей, штолен и других водоотводных устройств содержание в исправном состоянии обочин и кюветов исправление мелких сплывов и разрушений откосов насыпей и выемок, исправление мощения и другого укрепления откосов земляного полотна) содержание неохраняемых переездов ремонт путевых и сигнальных знаков работы по снего-, водо- и песко-борьбе в урочное время, в том числе установка, перестановка и уборка щитов содержание упоров балластных и земляных призм, закладных брусьев и габаритных ворот и др. [c.39]

Снеговые щиты. Применяются три типа решетчатых снеговых щитов тип I с размерами 2х 1.5 и просветностью 47% — в ограниченном количестве на дорогах южной полосы европейской части СССР,. где метели бывают продолжительными с плотнйм и мокрым снегом при сильных ветрах, затрудняющих перестановку более [c.131]

Регулирование температуры осуществляют вручную изменением давления газа перед горелками с помощью вентиля 1. При этом регулировочная шайба должна быть полностью открыта. При очень малой нагрузке часть горелок отключают. Регуляторы первичного воздуха у выключенных горелок оставляют открытыми. Дистанционное регулирование температуры осуществляют заслонкой 4 с помощью кнопок управления исполнительным механизмом. Степень открытия заслонки контролируется со щита управления при помощи указателя положения ДУП-К. В автоматическом режиме изменение подачи газа производится заслонкой, поворачив аемой исполнительным механизмом. При помощи ключа управления переходят с одного режима на другой. Заданную по технологии температуру сушки устанавливают перестановкой задатчика на регулирующем приборе. В процессе наладки необходимо составить таблицу связи температур на задатчике и в сушильной камере. [c.160]

Щиты с увеличенным нижним просветом, помимо большей снегосборности, имеют и другие преимущества. В нижней их части образуются такие токи воздуха, которые предотвращают занос щита снегом. Благодаря этому щиты при перестановках не требуется откапывать. [c.324]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...