Пути повышения эксплуатационной надежности

Одним из путей повышения эксплуатационной надежности котельных агрегатов с одновременным уменьшением стоимости эксплуатации является внедрение в радиационную часть прямоточных котлов рециркуляции, осуществляемой специальными насосами, автоматически [c.104]

Наряду с этим может быть использован и другой путь повышения эксплуатационной надежности изделий. Он основан на анализе неисправностей, изучении причин их возникновения и дора- [c.223]

Пути повышения эксплуатационной надежности [c.726]

Г у ж о в с к и й В. В. Пути повышения эксплуатационной надежности роторных комплексов. НИИИнформтяжмаш, 1968. [c.427]

Комплексные исследования показывают целесообразные пути повышения эксплуатационных характеристик линий, а также пути дальнейшего совершенствования самих автоматических линий, повышения их надежности. [c.60]

При составлении настоящей книги автор руководствовался задачей помочь эксплуатационному и ремонтному персоналу электростанций учесть разнообразные условия, в которых работают лопатки, и высказать свои соображения о путях повышения их надежности. [c.4]

Унификация узлов и агрегатирование печей. Для повышения эксплуатационной надежности печей и сокращения сроков проектирования используются унифицированные узлы и механизмы. При проектировании агрегатов различного назначения и производительности применяют одинаковые закалочные баки, загрузочные и разгрузочные тамбура, механизмы передачи деталей, печные вентиляторы и секции печи. Регулируя число секций печи, изменяют размеры и производительность агрегата, по требованию заказчика изготовляют агрегаты правого или левого исполнения, путем замены закалочного бака камерой для медленного охлаждения получают агрегат другого целевого назначения. [c.449]

Подробно рассматриваются методы анализа производительности и эксплуатационной надежности действующих автоматических линий, прогнозирования надежности в процессе проектирования, теория и методы расчета допусков на надежность. На основе анализа работоспособности типовых действующих автоматических линий рассмотрены важнейшие проблемы и пути повышения их надежности. [c.2]

Сравнение линий МРЛ-4, МРЛ-34 и МРЛ-58 показывает, что повышение эксплуатационной надежности автоматических линий неизбежно связано с простейшими рациональными конструктивными схемами, с минимальным количеством малонадежных элементов, с отказом от технической помпезности , от применения механизмов и устройств, которые не являются технологически необходимыми (магазины-накопители, контрольно-блокировочные устройства и т. д.). Применение новых конструктивных решений, а также целого ряда технологических методов повышения надежности (хонингование гидроцилиндров, закалка направляющих и т. д.) позволили резко повысить уровень надежности автоматических линий типа МРЛ. Аналогично путем конструктивного совершенствования механизмов, улучшения технологии изготовления и сборки, системы эксплуатации происходит неуклонно повышение надежности в работе и других типов автоматических линий. В результате уже в настоящее время некоторые типы оборудования, встраиваемого в линии, имеют очень высокий уровень надежности в работе. [c.180]

Занимаясь модернизацией машины, необходимо подобрать чертежи общих видов этой машины и ее узлов, изучить конструкцию и выяснить пути и возможности повышения качества выполнения работы, повышение производительности, повышения эксплуатационной надежности и пр. [c.137]

Поэтому устранение причин низкой эксплуатационной стойкости подкрановых путей, повышение их надежности и долговечности, а также организация эффективной ремонтной службы на каждом предприятии приобретают важное производственное и экономическое значение. [c.3]

Вышеуказанные отклонения от допустимых значений и неисправности крановых путей вызывают нарушения в работе кранов и деформацию моста, повышают износ рельсов и колес крана, приводят к преждевременному выходу из строя кранов и крановых конструкций. В целях обеспечения безопасной работы мостовых кранов и повышения эксплуатационной надежности строительных конструкций, в частности крановых балок и их опорных узлов, проводят реконструкцию и рихтовку краловых путей (в тексте имеются в виду балки крановых путей). [c.326]

Для повышения эксплуатационной надежности работы мостовых кранов и увеличения срока службы несущих строительных конструкций зданий разработан и внедрен ряд проектных конструктивных решений и рекомендаций по рихтовке крановых путей. При их внедрении на предприятиях необходимо брать за основу результаты детальной геодезической съемки положения крановых путей по высоте и в плане. Помимо этого, следует производить дополнительные измерения, определяющие положение [c.326]

Задачи дальнейшего повышения эксплуатационной надежности изделий и улучшения их внешнего вида были успешно решены путем предварительного нанесения (химически) на поверхности свариваемых деталей слоя никеля, выполняющего двоякую роль роль защитного покрытия и покрытия, улучшающего процесс формирования сварного соединения. [c.149]

Повышение надежности автоматических линий — сложный и трудный процесс, связанный с длительными сроками разработки, апробирования и доводки новых технологических процессов, схем и конструкций. Комплексные исследования автоматических линий в условиях эксплуатации позволяют выявлять большие резервы повышения производительности линий и труда. Они показывают целесообразные пути повышения эксплуатационных характеристик линий, а также пути дальнейшего совершенствования самих автоматических линий, повышения их надежности. Отечественная наука рассматривает автоматические линии, цехи и заводы как лаборатории, которые дают толчок развитию отечественной науки автоматизации производственных процессов. [c.506]

Машина или конструкция, обладаюш,ая достаточным запасом надежности по отношению к эксплуатационным, природным и особым воздействиям, обычно более надежна по отношению к потенциальным ошибкам. К повышению такой надежности, как правило, ведут все меры, предназначенные для повышения живучести — способности объекта удовлетворять требованиям безопасности, несмотря на появление отказов и (или) воздействий предаварийного характера. Выбор конструкционных материалов с большим запасом пластичности, большей энергоемкостью при разрушении, большей трещи-ностойкостью, введение структурного резервирования путем повышения степени статической неопределимости и другие мероприятия приводят к повышению надежности объекта по отношению к ошибкам человека. [c.266]

Совершенствование конструкций автомобилей помимо указанных видов испытаний обусловливает необходимость проведения специальных испытаний, связанных с определением путей повышения надежности и дальнейшим расширением многоцелевых функций автомобилей. Эти задачи не укладываются в рамки стандартизованных испытаний, поэтому получили достаточно широкое распространение эксплуатационные испытания (как правило, на опорных пунктах) по определению показателей надежности в реальных условиях эксплуатации и уточнению нормативов эксплуатационной технологичности и специальные испытания по определению путей конструкторского усовершенствования (или приспособления) автомобилей к выполнению тех или иных функций. [c.281]

Термической обработке подвергаются заготовки (литье, поковки) для понижения их твердости и улучшения обработки, а также готовые детали и инструменты, чтобы в результате термической обработки они получили нужные для них свойства. При помощи термической обработки свойства сплавов можно изменить в самых широких пределах. Так, например, исходную твердость сталей, равную Нб =150—200, можно путем закалки повысить ао НБ =600—650. Кроме того, благодаря термической обработке, могут быть резко повышены удлинение(8 ), ударная вязкость(а )и предел прочности (а ). Возможность значительного повышения механических свойств металлов при помощи термической обработки позволяет увеличить допускаемые напряжения, уменьшить размеры и вес детали при сохранении или даже при повышении их прочности, эксплуатационной надежности и стойкости. [c.80]

ЭЛЕМЕНТЫ СХЕМ АВТОМАТИЧЕСКИХ ЗАЩИТНЫХ УСТРОЙСТВ И ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ИХ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НАДЕЖНОСТИ [c.22]

Таким образом, наше современное подъемно-транспортное машиностроение широко внедряет механизацию транспортных операций во все отрасли промышленности и народного хозяйства. Дальнейшее развитие нашей подъемно-транспортной техники должно идти по пути усовершенствования, облегчения и удешевления машин, повышения их эксплуатационной надежности, увеличения выпуска, упрощения и автоматизации управления и создания новых эффективных машин для удовлетворения растущих потребностей различных отраслей нашего народного хозяйства. [c.8]

Расчет и анализ эксплуатационной надежности ни в коем случае не должен превращаться в самоцель, в анализ ради анализа, а должен иметь конкретное научное или практическое назначение. Таким назначением может быть, например, повышение производительности и сокращение количества рабочих при обслуживании автоматических линий путем повышения долговечности и надежности работы механизмов, устройств и инструмента. В этом [c.94]

Значительный интерес представляют эксплуатационные показатели автоматов КА-76 по результатам трехкратного исследования. За период с 1963 по 1966 гг. производительность автомата была повышена более чем на 20% почти исключительно путем повышения надежности работы механизмов и устройств автомата в процессе его конструктивной доводки при эксплуатации. Простои по оборудованию сокращены в 3,5 раза. [c.502]

Все затраты труда на наиболее полное и правильное ре шение проектных и эксплуатационных проблем, связанных < динамикой вагонов, с лихвой окупаются повышением безопасности движения, надежности эксплуатации вагонов и пути, повышением комфорта пассажиров и сохранности грузов, экономией в постройке и эксплуатации вагонов и пути. [c.6]

Нормирование средств обеспечения надежности, как отмечено в 7.1, опирается на те же три пути, что и нормирование ПН. Общие соображения об использовании каждого из этих путей при нормировании ПН, рассмотренные в 7.2, в значительной степени применимы и при нормировании конструкции системы, уровней избыточности, структуры и параметров средств автоматического управления, условий эксплуатации системы (техническое обслуживание оборудования и аппаратуры, повышение качества работы эксплуатационного персонала). [c.391]

Для повышения надежности устройств, предохраняющих триангель и распорную тягу от падения на путь, с 1971 г. вагоностроительные заводы выпускают тележки грузовых вагонов с удлиненными триангелями и уширенными предохранительными полками на боковых рамах. Эксплуатационный парк тележек подвергался такой модернизации в депо и на заводах при плановых ремонтах вагонов. При этом были выполнены Следующие работы увеличена щирина предохранительной полки боковой рамы с 70 до 80 3 мм путем приварки планок увеличена ширина предохранительного наконечника триангеля 8б [c.86]

Анализ и пути повышения эксплуатационной надежности фрезерных станков шаговой системы числового программного управления моделей 6Н13ГЭ-2 и ФП-4 [c.50]

Анализ и пути повышения эксплуатационной надежности фрезерных станков шаговой системы числового программного управления моделей 6Н13ГЭ-2 и ФП-4. Молчанов Г. Н., О м е л ь ч е н к о И. С. Сб. Автоматизация операций проектирования процессов машиностроения , изд-во Наука , 1970, стр. 50—61. [c.190]

Проведенная Донбассэнерго и УралВТИ, работа имела целью повышение эксплуатационной надежности гибов паропроводов, выполненных из стали 15Х1М1Ф путем выбора критерия для безобразцового метода контроля и получения расчетных характеристик для уточнения оценки их ресурса. [c.224]

Одним из основных направлений повышения эксплуатационной надежности является увеличение сопротивляемости машин ВВФ, осуществляемое на этапах проектирования, изготовления и эксплуатации машин. Это направление включает совершенствование методов защиты от коррозии, старения, биоповреждений, повышение стойкости к внешним воздействиям путем рационального конструирования, применения соответствующих материалов и покрытий. Должны также учитываться новейшие достижения в области конструирования и технологии. Однако возможности сопротивления ВВФ не безграничны. Нет полностью неизнашиваемых материалов, невозможно полностью исключить трение, усталостные эффекты, коррозионные процессы, воздействие микроорганизмов. Ста- [c.726]

Таким образом, модернизация — это один из путей улучшения функциональных свойств, внешнего вида, повышения эксплуатационной надежности, конкурентоспособности промышленного изделия путем изменения отдельных деталей, узлов, конструкции или внешней формы. Модернизация — очень экономичный способ совершенствования изделия, повышения его уровня, не требуюш ий значительной конструкторской разработки, коренной переработки технологического процесса изготовления, суш,ественного изменения применяемых комплектуюш их изделий и значительных экономических затрат. При этом суш ествуюш ее, уже выпускаемое изделие называют базовым изделием. [c.38]

Эффективным путем повышения достоверности испытаний сборочных единиц и систем автомобилей является создание стендового оборудования с воспроизведением эксплуатационного спектра нагрузок для наиболее тяжелых условий эксплуатации. В этом направлении завод плодотворно сотрудничает с Институтом проблем надежности и долговечности АН БССР. В частности, совместно разрабатываются стенды для ускоренных испытаний колесных передач ведущих мостов и подвесок при программном полигармо-ническом и случайном нагружениях. [c.229]

Основой системы контроля, являются ускоренные испытания в условиях рядовой эксплуатации. Под ускоренными испытаниями понимаются испытания выборочной партии изделий одной марки, одного года выпуска и одного завода-из-готовителя в нескольких почвенно-климатических зонах страны в течение одного года. Наработка каждой испытываемой, машины при этом должна быть не менее двухгодичной нормы выработки. Для получения полной информации об эксплуатационной надежности сельхозмашин необходимо провести наблюдение за выборочной партией машин в течение всего срока их службы. Однако эффективность такого полного, но трудоемкого и длительного контроля будет низкой, так как рекомендации по улучшению конструкции и повышению надежности машин будут даны слишком поздно. Поэтому целесообразно проводить ускоренные испытания выборочной партии, машин путем эксплуатации в течение уборочного сезона в различных климатических зфнах страны по мере наступления, в этих зонах агротехнических сроков применения этих машин. [c.30]

Повышение экономичности достигается путем включения в работу заглушенных отборов пара турбин, использованием отработавшего пара от паровых приводов собственных нужд в тепловой схеме станции, увеличением доли выработки электроэнергии на базе теплового потребления (совместно с выработкой тепловой энергии) с максимально возможной загрузкой отборов пара турбин, уменьшением отпуска тепла влешним потребителям непосредственно от паровых котлов, увеличением среднесуточной загрузки установленной мощности турбин, рациональным распределением электрической нагрузки между турбинами, поддержанием оборудования турбинных установок в испраином рабочем состоянии и повышением надежности его работы, уменьшением числа пусков и времени работы турбин на холостом ходу и путем повышения технической квалификации эксплуатационного персонала турбинного цеха. [c.182]

Все же наиболее правильным и надежным средством предотвращения околошовных горячих (кристаллизационных и подсолидус-пых) трещин является, несомненно, повышение чистоты и качества свариваемого металла. Выплавка на чистых шихтовых материалах, строгое ограничение содержания кремния, фосфора и других примесей, электрошлаковый, вакуумно-дуговой, электроннолучевой или иной переплав в водоохлаждаемом медном кристаллизаторе, поставка металла с заданной мелкозернистостью, равнозерни-стостью — вот пути предотвращения околошовных трещин. Требования сварщиков отнюдь не должны смущать металлургов. Перечисленные нами условия поставки аустенитных сталей или сплавов для сварных конструкций нужны прежде всего для обеспечения надлежащей жаропрочности и длительной пластичности этих материалов, т. е. в конечном счете, для их эксплуатационной надежности, независимо от того, будут они или не будут подвергнуты сварке плавлением. [c.220]

Однако недостаточная эксплуатационная надежность керамики, обусловленная хрупкостью и сложностью формирования однородной бездефектной структуры материала, зачастую препятствует ее применению. Один из путей решения проблемы — получение керамических материалов с нанокристаллической структурой, поиск новых технологических решений и подходов к выбору исходных порошков. Перспективным в этом плане является применение нанопорошков, необычные свойства которых, связанные с наличием избыточной поверхностной энергии, могут быть эффективно использованы в технологических процессах. Применение таких порошков, благодаря возможности формирования мелкозернистой высокопрочной структуры, может обеспечить значительное повышение качества керамики. [c.292]

Один из путей решения данной проблемы был предложен фирмой Новомет-Пермь . Его основу составляет новая конструкция ступеней насосов, обеспечиваюших устойчивую добычу нефти из скважин с повышенным содержанием газа, в том числе и низкодебитных. Для уменьшения вибрации насосов и повышения их надежности фирмой была предложена новая для отрасли высокоточная технология изготовления ступеней. Были разработаны и применены новые износо -и коррозионностойкие материалы с повышенными эксплуатационными характеристиками и создано производство насосов нового поколения, которые были внедрены и хорошо себя зарекомендовали в Уральском и Западно-Сибирском регионах. [c.91]

Механика разрушения изучает деформирование тел с трещинами, закономерности развития трещин и те условия (критерии), которые приводят к их распространению. Последние два десятилетия исследования по механике разрушения находятся в центре внимания многих ученых — механиков, физиков, физико-химиков, материаловедов и других исследователей, изучающих проблемы прочности твердых тел. Использование разнообразных конструкционных материалов в авиационной и космической технике, в мощных энергетических установках и судостроении при экстремальных условиях их работы — высоких уровнях нагружения и температуры, поиски путей повышения прочности и эксплуатационной надежности многих современных конструкций придают этой лроблеме особую актуальность. [c.3]

В книге приведены наиболее рациональные пути повышения долговечности и эксплуатационной надежности подкрановых путей, а также организация и материально-техническое обеспече- [c.3]

Аморфные полимеры, такие, как полиметилметакрилат, поливинилхлорид, поликарбонат и другие, нашедшие достаточно широкое применение в технике, длительное время относились к группе материалов малоэффектных с точки зрения ориентационного упрочнения. В то же время потребность в улучшении свойств такого рода материалов (листовых и формованных в изделия конструкционного назначения) интенсифицировала поиски путей повышения прочности ориентацией и аморфных полимеров. Изготовление листовых аморфных полимеров в ориентированном состоянии позволило, например, решить задачу остекления летательных аппаратов материалами, обладающими высокими показателями прочности и надежности и большим эксплуатационным ресурсом. [c.111]

Масса грузовых поездов брутто, достигающая 5—6 тыс. т., в перспект1ше повысится до 10 тыс. т и более, прежде всего на грузонапряженных линиях. Поэтому дальнейшее совершенствование конструкцин грузовых вагонов предусматривает увеличение пх грузоподъемности и вместимости с постепенным увеличением в парке восьмиосных полувагонов и цистерн уширенного габарита в целях достижения большей нагрузки на метр пути широкое применение средств комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и ремонтных работ полное обеспечение сохранности грузов повышение прочности и эксплуатационной надежности вагонов с переходом к цельнометаллическим конструкциям при одновременном снижении массы тары за счет применения более рациональных профилей, низколегированных сталей и специальных сплавов усиление и совершенствование ремонтной базы сокращение расходов на ремонт и техническое обслуживание. [c.275]

Предлагаемый метод определения коэффициентов долговечности на основе анализа эксплуатационных сбойств способов восстановления позволяет дифференцированно подойти к оценке долговечности деталей, восстанавливаемых различными способами. Для повышения долговечности деталей и эксплуатационной надежности отремонтированных машин необходимо добиваться наиболее высоких значений коэффициентов долговечности путем совершенствования технологических процессов восстановления деталей. Наиболее рациональным в техническом отношении будет способ, обеспечивающий наибольший коэффициент долговечности. В табл. 10 приводятся примерные величины коэффициентов долговечности различных способов, которые можно применять к деталям указанных сопряжений. Указанные коэффициенты являются ориентировочными и могут уточняться по мере накопления материала по исследованию применения способов и для других машин. [c.334]

Расчет показателей эксплуатационной надежности имеет конкретное научное или практическое назначение. Таким назначением может быть, например, повышение производительности и сокращение количества рабочих прн обслуживании автоматов и автоматических линий путем повышения долговечности и надежности работы механизмов, устройств и инструмента. В этом случае обязательным условием является предварительный анализ производительности и в первую очередь построение баланса производительности, который преп аг7 эд-" любых технико-организационных [c.72]

Большое внимание авторы справочника уделяют вопросам испытаний изделий на надежность и анализу эксплуатационных данных. Эти вопросы, пожалуй, выдвинуты на первый план и обсуждаются с различных точек зрения теоретической, технической и организационной. Читатель обнаружит их в каждой главе первого тома, хотя здесь в соответствии с назначением этих глав содержатся главным образдм статистические методы извлечения информации о показателях надежности из выборочных данных, получаемых в результате специальных испытаний, или из эксплуатационных данных. Они имеются и в большинстве глав второго и третьего томов. Как правило, речь идет о параметрических методах, которые указывают наилучшие (в смысле некоторого критерия качества) алгоритмы обработки наблюдаемых величин (так называемые статистики), позволяющие оценить неизвестные параметры модели отказов или принять решение о соответствии этих параметров заданным техническим условиям. Иначе говоря, и в этом случае модель отказов (т. е. функция распределения вероятностей) может быть известной, но не полностью, а лишь с точностью до некоторых неизвестных параметров, информация о которых й виде оценок или решений извлекается из конечной совокупности выборок. В справочнике содержатся краткие указания и на непараметрические методы (критерии согласия, порядковые статистики), которые могут быть использованы при отсутствии априорной информации о виде функции распределения вероятностей, определяющей модель отказов. Один из разделов (разд. 5.4.5) посвящен ускоренным испытаниям на надежность элементов, при которых создаются форсированные нагрузки, приводящие к повышенной частоте отказов, и устанавливаются соотношения, позволяющие расчетным путем перейти от количественных показателей надежности при форсированных нагрузках к показателям, соответствующим условиям нормальной эксплуатации. [c.10]

Для повышения надежности вторичных пароперегревателей аустенитные трубы были заменены перлитными из стали 12Х1МФ диаметром 38X4 мм, что одновременно повысило весовую скорость пара с 360 до 550 кг1м -сек-, выходную секцию переключили на параллельный ток путем организации выхода пара из верхней части второй секции. Кроме того, были выработаны рациональные растопочные режимы, даны допустимые скорости подъемов и сбросов нагрузок, рекомендованы короткофакельные форсунки, применение эксплуатационного контроля температур металла труб и др. [c.69]

Как и для всей теплоэнергетики, основной вклад в себестоимость энергии вносят затраты на топливо и на aмopтизa цию. Эго все — овеществленный прошлый труд. Живой труд при производстве энергии отражается не только по статье заработная плата эксплуатационного персонала, но и по другим статьям затрат, определяющим себестоимость. Затраты на амортизацию включают в себя капитальный ремонт, где одной из значительных статей расхода будет оплата ремонтного персонала еще в большей мере в затратах на текущий ремонт и эксплуатационное техническое обслуживание оборудования будут участвовать затраты на заработную плату ремонтных рабочих и обслуживающего персонала. Большую долю по статье общестанционных расходов составит также оплата персонала. Поэтому, оценивая себестоимость производимой энергии и производительность труда на АЭС, необходимо учитывать все затраты на ней живого труда, относящиеся к себестоимости энергии. Путь снижения этих затрат — повьииение надежности, ресурса безотказной работы и ремонтопригодности оборудования, техническая оснащенность технологии ремонтных работ, повышение квалификации персонала, рациональная организация работ по управлению и обслуживанию АЭС. [c.445]

В состав современного ПНК, как правило, включается многоканальный спутниковый приемник. Спутниковые навигационные системы доказали свои высокие эксплуатационные качества во многих применениях. Они признаны наиболее перспективными и экономически эффективными в большинстве авиационно-космических применений. Вместе с тем, по ряду причин и, прежде всего, из-за возможности кратковременной потери сигналов спутников, эти системы не могут обеспечить требуемого уровня надежности навигационных измерений по показателям целостности, доступности и непрерывности (более подробно см. гл. 2 и 3). Решить задачу повышения этих показателей можно путем комплексирования спутниковых навигационных систем с другими системами. Известно много возможных решений такого комплексирования — объединение спутниковых систем с радионавигационными системами Лоран , Омега , Чайка , посадочными системами ILS или MLS, системами счисления пути и т. д. Однако, самым многообе-ш,ающим вариантом является путь интеграции спутниковых и инерци-альных навигационных систем. Это решение позволяет эффективно использовать достоинства каждой из систем. Более детально этот способ интеграции инерциальных и спутниковых систем обсуждается в гл. 2. [c.21]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...