Виды обработки металлов в машиностроении

ЗО Виды обработки металлов в машиностроении [c.10]

ВИДЫ ОБРАБОТКИ МЕТАЛЛОВ В МАШИНОСТРОЕНИИ [c.10]

Термическая обработка металлов в машиностроении наибольшее развитие получила за последние тридцать лет, охватив самые разнообразные виды производства. [c.5]

В машиностроении применяют профили самого разнообразного сортамента, которые получают не только прокаткой, но и другими видами обработки металлов давлением прессованием, волочением, профилированием листового металла. [c.115]

Электрификация силовых процессов далеко не исчерпывает возможностей применения электричества в промышленности. С каждым годом электричество все глубже проникает в технологию самих производственных процессов. В металлургии с помощью электричества выплавляются высококачественные стали, ферросплавы и цветные металлы в химии производятся хлор, аммиак, каучук, смолы и другие синтетические продукты, извлекаются металлы путем электролиза в машиностроении и строительных работах производятся сварка, резка и иные виды обработки металлов. [c.116]

Огромное количество материалов теряется в процессе производства готовых изделий. В нашей стране вследствие устаревших методов разливки стали из каждой ее тонны получается примерно 750 кг готового проката, а далее в машиностроении из каждой тонны проката около 250 кг уходит в отходы. Потери материала лри производстве изделий характеризуют коэффициент выхода годных заготовок и коэффициент использования материала. Коэффициент выхода годных заготовок представляет собой отношение массы полученных заготовок к общей массе пошедшего на их изготовление материала. При литье в песчаные формы выход годных простых отливок из чугуна составляет 0,75-0,8, сложных отливок — 0,5-0,6. При использовании стали выход годных отливок составляет 0,4-0,7. При использовании специальных способов литья коэффициент выхода годных отливок значительно повышается. Например, для простых отливок, полученных центробежным литьём, из-за отсутствия литников он доходит до 1,0. Для достаточно сложных отливок, полученных литьём в кокиль, он составляет 0,75-0,9. Различные виды обработки металлов давлением характеризуются следующими значениями коэффициента выхода годных заготовок. Выход годного сортового проката находится на уровне 0,91-0,96, листового проката [c.400]

Книга составлена применительно к программе Теория пластической деформации и обработка металлов давлением , утвержденной для машиностроительных техникумов по специальности Металлургическое машиностроение и Производство прокатного оборудования . В ней изложена теория пластической де- рмации металлов, описаны теоретические основы прокатки и элементы теории других видов обработки металлов давлением. Приводится технология прокатки и калибровки валков, дано краткое описание процессов прессования, волочения, свободной ковки, горячей и холодной штамповки. [c.2]

Закономерности формирования геометрии поверхности изучались в связи с методами, режимами и условиями технологической обработки металлов и сплавов, применяющихся в машиностроении. Наиболее широко и полно исследованы вопросы, касающиеся геометрии и некоторых механических свойств поверхности для таких основных видов обработки металлов, как точение, фрезерование, строгание, протяжка, шлифование, хонингование, доводка и др. [6, 8, 13, 22]. Разработаны классификация качества поверхности по классам чистоты и соответствующие стандарты (ГОСТ 2789—59, ГОСТ 2940—63). Достижения в этой области широко используются в металлообрабатывающей промышленности. В табл. 1 приведены данные о чистоте поверхности после различных видов механической обработки [24]. Влияние механических свойств на формирование качества поверхности при абразивной доводке различных материалов иллюстрируется табл. 2. [c.40]

Для производства ЭМП используются все виды технологических процессов, применяемых в машиностроении, и новые виды, используемые только в электромашиностроении [11]. К числу технологических процессов, характерных для общего машиностроения, относятся различные виды литья, ковки, прессовки, раскроя, резки и гибки листового металла, сварки, механической обработки, защитно-декоративных покрытий и т. п. [c.182]

Фрезерование как вид механической обработки металлов приобретает все большее значение. За последние годы в тяжелом машиностроении усилилось стремление перехода от строгальной обработки деталей к обработке фрезерованием. Существовавшее мнение о том, что обработку крупных отливок и поковок, имеющих большие припуски, выгоднее производить на строгальных станках, работая с большей глубиной резания, чем при фрезеровании, и вследствие этого иметь меньшее число проходов и меньшее время обработки, практикой не подтверждается. Так, например, на станкостроительном заводе им. Свердлова обработка станин крупных расточных станков на продольно-фрезерном станке дала повышение производительности в 1,5—1,8 раза по сравнению с обработкой на продольно-строгальном станке модели 7256. [c.27]

Требования современного машиностроения обусловливают широкое применение различных операций обработки давлением в производстве как полуфабрикатов, так и деталей и узлов машин. Достаточно сказать, что до 90% всей выплавляемой стали подвергается обработке давлением с применением прокатки, различных видов штамповки, прессования, волочения и других операций [37] большая доля стали подвергается прокатке для получения разнообразной номенклатуры профилей, плит и листов. Многие полуфабрикаты исходного металла (15—20%) подвергаются двухкратной и даже трехкратной обработке давлением. Листовые и профилированные полуфабрикаты, полученные прокаткой, на машиностроительных предприятиях при изготовлении деталей подвергаются гибке, вытяжке, формовке, отбортовке и другим операциям холодной и горячей штамповки. [c.198]

Наряду со штамповкой на молотах и механических ковочных прессах в современном машиностроении одно из ведущих мест в обработке металла давлением занимают ковочные машины. К наиболее прогрессивным видам оборудования для формообразования заготовок в кузнечно-штамповочном производстве относятся горн- [c.50]

Основным видом обработки в машиностроении является обработка снятием стружки лезвийным или абразивным инструментами. Применяются также другие виды обработки, в том числе и электрофизические. Наибольшее распространение из электрических методов обработки имеет электроискровой или иначе называемый электроэрозионный . Сущность его заключается в том, что с помощью электрической искры происходит направленное разрушение металла. При возникновении электрической искры с анода вырываются частицы и переносятся к катоду. Поэтому при электроискровой обработке деталь является анодом, а инструмент — катодом. [c.60]

Ленточное шлифование в настояш,ее время все шире распространяется благодаря серьезным преимуществам при обработке определенного вида деталей в машиностроении, например профильных поверхностей лопаток и т. п. Здесь не требуется балансировка и правка лент, смена их происходит легко и быстро, можно изменять характер процесса шлифования выбором соответствующего контактного ролика (резинового, стального — фиг. 284)., Клеевая связка абразивной ленты имеет малый коэффициент трения по металлу и не участвует в диспергировании обрабатываемого материала, что способствует значительному снижению теплообразования, сил резания, потребляемой мощности и тем самым повышению качества обработанной поверхности и снижению стоимости обработки. [c.366]

Обработка металлов давлением является одной из важнейших областей машиностроения. Около 90% выплавленной в стране стали и более 55% цветных сплавов подвергаются различным видам обработки давлением. Процессы обработки давлением отличаются высокой производительностью и относительно легко автоматизируются. Несмотря на большое многообразие процессов обработки металлов давлением, их можно объединить в две основных группы — процессы металлургического и машиностроительного производства. [c.473]

Фаолит обладает кислотостойкостью, а изготовленный на основе асбеста с графитом заменяет свинец, медь, бронзу и другие металлы в химическом машиностроении. Фаолиты выпускаются в виде замазки марок А и Т, сырых листов марок А, Т и П и отвержденных листов этих н<е марок. Марка характеризует наполнитель, а именно А — асбест Т — графит и хризотиловый асбест П—горный или речной песок с добавкой хризотилового асбеста. Отвержденные листы образуются в результате термической обработки. Фаолиты нестойки по отношению к азотной и хромовой кислотам, иоду, брому, щелочам и спирту. [c.288]

Литейное производство — это изготовление разнообразных металлических изделий путем заливки расплавленного металла в форму, где он затвердевает. Оно является одним из важнейших производств в машиностроении. Изготовление литых деталей в машиностроении составляет 60—80% всех видов технологических процессов- Способ получения деталей отливкой является более дешевым по сравнению с ковкой и штамповкой. Литьем изготовляют отливки очень сложной конфигурации, в особенности полые, которые нельзя изготовить ковкой, штамповкой или иной механической обработкой из прокатанного или из. прессованного материала. Вес литых деталей не ограничен — то нескольких грамм до сотен тонн. [c.249]

В настоящее время в машиностроении все чаще стали применять чистовую обработку деталей путем пластического деформирования поверхностного слоя металла. Основными видами такой [c.248]

В машиностроении обработка металлов резанием осуществляется различными режущими инструментами, отличающимися между собой по форме и размерам. Но принцип работы и снятие срезаемого слоя у всех видов режущих инструментов одинаков. Проследим его на примере работы токарного резца. [c.393]

Шлифование металлов широко используется в машиностроении главным образом для чистовой и отделочной обработки деталей. При помощи шлифования можно производить обработку любых материалов и металлов, начиная от самых мягких и кончая твердыми сплавами. Абразивный инструмент изготовляется в виде кругов самого различного профиля и размеров. Широкое применение имеют также шлифовальные бруски и шкурки. Шлифовальные круги состоят из зерен абразивного материала, связанных между собой специальной связкой. [c.689]

Наряду с совершенствованием традиционных методов обработки металлов давлением возникло много принципиально новых способов деформирования металлов и среди них импульсные методы и штамповка эластичными средами или жидкостью. В машиностроении значительна номенклатура деталей, для изготовления которых целесообразно применять штамповку эластичными средами. Характерной особенностью этого вида штамповки является использование эластичной среды или. жидкости, находящейся под высоким давлением в качестве универсального формообразующего элемента. Деформирование материалов жидкостью дает возможность избежать резкой концентрации нагрузок, равномерно прикладывать к заготовке деформирующее усилие, создавать благоприятные схемы нагружений и напряженно-деформированного состояния. [c.3]

Согласно этим нормалям устанавливается децимальная система классификации и цифровых обозначений технологической оснастки, инструмента и приспособлений, применяемой в машиностроении, с целью единого оформления технической документации. Например, сверло спиральное с цилиндрическим хвостовиком короткое, диаметром 3 мм, по нормали машиностроения МН 66—59 Сверла спиральные с цилиндрическим хвостовиком короткие для легких сплавов обозначено Сверло 2300—0830. Первая часть цифрового обозначения 2300 служит эксплуатационно-конструктивной характеристикой, которая означает 2 группа инструмент для обработки металлов резанием 23 — подгруппа сверлильный, зенкерующий и развертывающий 230 — вид сверла для цилиндрических отверстий 2300 — разновидность сверла спиральные с цилиндрическим хвостовиком. [c.18]

Заготовки, полученные прогрессивными методами, характеризуются минимальным количеством металла, подлежащего удалению обработкой резанием. При небольших партиях деталей их изготовление требует больших затрат. В машиностроении к таким заготовкам относятся штамповки, различные виды отливок и т. д. Одной из простейших заготовок является горячекатаный прокат. [c.40]

Доминирующее значение в современном машиностроении все еще имеет удаление металла в виде стружки (обработка резанием) применяется также обработка пластическим деформированием, термическая и химико-термическая обработка. Наряду с обработкой на станках используется и слесарная обработка. Удельное значение ее в серийном и массовом производстве ничтожно, но в единичном и мелкосерийном производстве, а также при ремонтных работах она достаточно широко применяется для пригонки сопрягаемых деталей машин. [c.217]

Особое научное и практическое значение представляют процессы деформации и механического разрушения металлов. Обработка металлов занимает ведуш,ее место в машиностроении и в значительной степени основана на их высокой пластичности. Дислокационный механизм пластической деформации наиболее ярко выражен в металлических монокристаллах, исследование которых привело к развитию современной физической теории пластичности, основанной на теории дислокаций. Другой замечательной особенностью металлов — как в виде монокристаллов, так и обычных мелкозернистых поликристаллических металлов — является их деформационное упрочнение, приводящее к разрыву при заданном режиме деформирования. [c.15]

Кроме перечисленных выше, существуют другие виды обработки, применяемые в машиностроении. Сюда относятся электрические методы обработки металлов, ультразвуковая обработка, нанесение покрытий металлами. Часть из этих методов (гальванические покрытия) имеет многолетнюю историю, другие (ультразвуковая обработка) появились совсем недавно, но все они важ1ны и все находят свое место в машиностроении. [c.12]

Эмульсионное обезжиривание применяют для удаления с поверхностн металла не только жировых загрязнений, но и каких-либо твердых частиц и веществ, нерастворимых в органических растворителях, например, водомасляных эмульсий, применяемых обычно при обработке металлов резанием, штамповке, прокатке и других видах обработки деталей в машиностроении. [c.69]

Технология машиностроения занимается изучением всей сово- Ьупности технологических процессов, применяемых для обработки металлов. В настоящее время эта отрасль знаний настолько развита, что каждому виду технологических процессов посвящается особый курс. Так, существуют отдельные курсы литейного и кузнечнопрессового производства и механической обработки металлов. [c.17]

В Основных направлениях развития народного хозяйства СССР на 1976—1980 годы , принятых на XXV съезде КПСС, отмечено Во всех отраслях машиностроения повысить эффективность использования металла за счет применения при проектиронании новых видов машин, механизмов и оборудования прогрессивных решений, более экономичных профилей проката черных металлов и других конструкционных материалов, совершенствования методов обработки металла . В решении этих задач важным звеном является дальнейшее усовершенствование сварочного производства. [c.3]

Обработкой металлической поверхности химическим или электрохимическим путем можно получить защитные иленкн, обладающие сравнительно высокой коррозионной стойкостью в атмосферных условиях, в воде и в некоторых других слабоагрессивных средах. К числу таких иокрытий относятся оксидирование, фосфатирование, анодирование, химическое никелирование и др. В химическом машиностроении эти виды защиты металлов применяются очень редко, главным образом для защиты от атмосферной коррозии, иовышения износостойкости деталей, улучшения внешнего вида и т. и. [c.328]

Механизмы с низшими и высшими кинематическими парами находят широкое применение в машиностроении и приборостроении. Они являются составными элементами станков для обработки различных материалов — металлов, дерева, стекла и т. п., кшшин текстильной, легкой, пищевой промышленности, металлургических, землеройных, строительно-дорожных и многих других машин, а также всевозможных приборов и аппаратов. По назначению механизмы делят на две большие группы — передаточные и направляющие. Первые предназначены для преобразования видов и параметров движения при передаче движения от входного к выходному валу, вторые — для воспроизведения заданной кривой или прямой линии в пространстве или на плоскости. [c.34]

Е. П. Уиксов позднее вспоминал Будучи начальником и научным руководителем отдела (ОГО), позднее преобразованного в отдел обработки металлов давлением (ООМД), профессор А. И. Зимин поставил перед коллективом отдела как одну из главных задач создание теории и методов расчета основных видов кузнечно-прессовых машин-орудий. Необходимость такой постановки диктовалась тем, что в те годы отрасли Кузнечно-прессовое машиностроение" как таковой не существовало... Поэтому только лишь постановка задачи о создании отечественной теории и расчета основных видов КПО (кузнечно-прессовое оборудование. — А. Н.) является крупным шагом в развитии отечественной науки... Необходимо отметить, что почти все из перечисленных методов расчета сохранили свое значение и до настоящего времени, а другие легли в основу современных методов расчета, разработанных в последние годы. Таким образом, в кузнечной лаборатории ЦНИИТМАШ, по существу, была впервые в Советском Союзе создана основа науки о кузнечно-прессовом машиностроении [c.45]

Из литературных источников и других видов информации известно, что в зарубежных странах с высокоразвитым машиностроением накоплен большой опыт по холодной обработке металла давлением. Для холодного деформирования металла там применяется прессовое оборудование с усилием от 45 до 5000 г и величиной хода ползуна до 1220 мм, оснащенное средствами автоматизации для подачи заготовок в штамп и удаления готовых деталей из рабочей зоны штампа. У большей части такого оборудования регулируется число хрдов, величина хода и скорость движения ползуна во время рабочей операции. [c.73]

Содержание никеля при этом имеется в виду в количестве до 3"/о, то есть в количествах, обычно применяемых в машиностроении. Иногда называют гальванотермическими такие сплавы, смешение металлов у которых и диффузия их произошла в результате термической обработки. В этом случае гальваническое покрытие двух металлов производится послойно, то есть сначала откладывается слой одного металла, потом на него откладывается слой другого металла и т. д. [c.121]

Современные тенденции в развитии машиностроения — непрерывное повышение производительности, уменьшение стоимости и увеличение срока слун< бы машин оказывают существенное влияние на дальнейшее совершенствование технологических процессов и изыскания новых видов и форм обработки металлов. [c.280]

Индукционный метод поверхностной закалки деталей широко применяется в машиностроении и является одним из эффективных методов упрочнения металлов и сплавов. Этот вид термической обработки на первом этапе внедрения применялся вместо процессов химико-термической обработки цементации, цианирования и в отдельных случаях ваамен термического улучшения. [c.44]

Насыщение поверхностных слоев деталей машин различными элементами веществэ при высоких температурах, т. е. химико-термическая обработка (ХТО) металлов, широко используют в машиностроении. С помощью ХТО повышают прочность деталей, их износостойкость, коррозионную стойкость и ряд других свойств. Поэтому вопрос совершенствования, интенсификации технологии ХТО — один из важных. Ниже будет показано, что применение нестационарных, термодиклических режимов в процессе, ХТО является эффективным и наиболее перспект-ивным направлением развития этого вида обработки металлических изделий. [c.197]

Во втором разделе, посвященном вопросам аехнологии машиностроения, приведены краткие справочные сведения и данные, относящиеся к новым технологическим процессам — режимам, оборудованию, приспособлениям и инструментам. В частности, в главе, посвященной технологии литейного производства, приводятся специальные методы литья в постоянные формы, под давлением, по выплавляемым моделям, центробежного литья. Подробные справочные материалы даны по вопросам горячей и холодной обработки металлов давлением (свободная ковка и штамповка, высадка, холодное калибрование и т. п.). Глава, посвященная обработке металлов резанием, содержит справочные данные по выбору режимов резания и по разным видам технологии механической обработки металлов, пластмасс и дерева, включая методы отделочной обработки (шевингование, притирочное шл1.фование и др.). [c.1087]

Выше рассмотрен наиболее простой случай многостаночного обслуживания. В современном машиностроении в подавляющем большинстве случаев оборудование расставляется по ходу технологического процесса обработки детали или групп однородных деталей. При этом обычно такую технологическую цепочку составляют не только различные станки, но нередко и другие виды оборудования, например установки для нагрева деталей токами высокой частоты и их поверхностной закалки, моечные машины, машины для поверх постных защитных покрытий, для динамической балансировки Нередко в различные виды оборудования (станки, горизонтально ковочные машины и др.) встраиваются устройства для нагрева обра батываемых деталей токами высокой частоты, а иногда и для закалки Созданы станки-комбайны, в которых совмещены различные виды обработки. В поточных и автоматических линиях в автоматизированных цехах массового производства в технологическую цепочку в ряде случаев включаются все виды оборудования, необходимые для превращения куска металла в готовую деталь. Из изложенного выше следует, что для увеличения производительности труда рабочего ему приходится поручать обслуживать [c.311]

За последние годы в машиностроении все большее распространение получают новые виды обработки заготовок. К ним относятся ультразвуковая, электроэррозионная, химическая (например, химическое фрезерование), обработка изделий различными методами пластической деформации металла (например, накатка зубьев шестерен, шлицевых валов). [c.12]

Шлифование в виде полирования камней, дерева и драгоценных металлов применялось в древнейшие времена для изготовления украшений и как мера против коррозии. Применение в машиностроении шлифование получило в конце XIX и начале XX вв. в связи с тем, что серийное и массовое производство потребовало большей точности обработки, до сотых долей миллиметра. В связи с уменьшением припусков на ряде литых и кованых заготовок шли>-фование становится во многих случаях единственной чистовой заключительной операцией. В инструментальных цехах количестйЬ шлифовальных станков доходит до 40—50% состава оборудования. В общем парке станков завода шлифовальные станки составляют 15—20%, в некоторых же производствах, например шарикоподшипниковом, количество шлифовальных станков достигает 30—40%. [c.465]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...