Притиры

Материалами притиров являются серый чугун, бронза, красная медь, дерево. [c.375]

Схема притирки наружной цилиндрической поверхности приведена на рис, 6.106, а. Притир / представляет собой втулку с прорезями. которые необходимы для полного его прилегания под действием сил Р к обрабатываемой заготовке 2 по мере ее обработки. Притиру сообщают возвратно-поступательное движение и одно- [c.375]

Плоские поверхности притирают также вручную или на специальных доводочных станках (рис, 6.101, в). Заготовки 4 располагаются между двумя чугунными дисками 3 в окнах сепаратора 5. Диски-притиры имеют плоские торцовые поверхности и вращаются в противоположных направлениях с разными частотами вращения. Сепаратор относительно дисков расположен эксцентрично на величину е. Поэтому при вращении дисков притираемые детали совершают сложные движения со скольжением, н металл снимается одновременно с их параллельных торцов. [c.376]

В ходе обработки притир и колесо, находящиеся в зацеплении, совершают возвратно-поступательное движение. Кроме того, притир совершает возвратно-поступательное перемещение вдоль своей оси, что обеспечивает равномерность обработки по всей ширине зуба. Наибольшее распространение получили схемы обработки тремя притирами. Такой метод увеличивает производительность обработки. [c.384]

Шаржированием называется внедрение в рабочую поверхность притира зерен абразива с помощью специальной плитки или ролика. [c.26]

В единичном производстве и ремонтных мастерских притирку наружных цилиндрических поверхностей деталей, например шеек валов, производят на обычном токарном станке притиром в виде чугунной, медной, бронзовой (или свинцовой) втулки, выточенной по размеру притираемой детали. [c.199]

Для отделки витков червяков ответственных передач применяют притирку их чугунными или фибровыми притирами, имеющими форму червячного колеса. В качестве абразивного материала применяют микропорошки с маслом, а для получения высокой чистоты поверхности — пасты ГОИ. [c.304]

Иногда применяют притирку зубьев зубчатых колес чугунным червячным притиром диаметром 300—400 мм, используя для этого зубофрезерные станки. [c.333]

Приработка зубьев отличается от притирки тем, что притираются не зубчатое колесо с притиром, а два парных зубчатых колеса, изготовленных для совместной работы в собранной машине. Приработка производится при помощи абразивного материала, который ускоряет взаимную приработку зубьев зубчатых колес и придает им гладкую поверхность. [c.333]

В тех случаях, когда необходимо достигнуть точности размеров, соответствующей 5-му или 6-му квалитетам и шероховатости поверхности Ra = 0,1 мкм и меньше, после чистовой шлифовальной операции шейки вала притирают. [c.175]

Силовое полирование осуществляют под давлением 1—2 кге/мм притирами — колодками из бронзы или чугуна, рабочую поверхность которых шаржируют микропорошками из абразивных материалов (карборунда, карбида бора, боразона). Для самой тонкой доводки применяют мягкие притиры (баббит, древесину, кожу, замшу, фетр) с полировочными пастами типа ГОИ. Окончательную отделку ведут без абразивов, только с керосиновой или лигроиновой с.мазкой. [c.318]

Кроме тою, зубья в гипоидных передачах хорошо притираются и не подвержены существенным искажениям вследствие достаточно равномерного скольжения по рабочей поверхности зубьев. Бла] одаря тому, что в зацеплении одновременно находится несколько пар зубьев, гипоидные передачи могут применяться в механизмах высокой точности, в частности в качестве делительных передач прецизионных зуборезных станков. [c.214]

Притирая угловые меры, можно изменять номинальные значения углов в широких пределах (рис. 5.2, в). [c.116]

Перед составлением пасты графитовый порошок доводят до постоянного веса , размалывают и притирают через сито № 01. [c.110]

В качестве отделочных операций применяются притирка и обкатка. Притирка закаленных колес выполняется притиром — чугунным точно изготовленным колесом с нанесенной притирочной абразивной пастой. Обкатка применяется для сглаживания шероховатости поверхностей незакаленных зубьев. Колесо обкатывается под нагрузкой по эталонному колесу из твердого материала. [c.190]

Для точной доводки поверхности детали, имеющей форму шара, ее обрабатывают (притирают) с помощью инструмента 1, представляющего собой чашу, внутренняя поверхность ко- [c.71]

Материалом электродов может служить оловянная, свинцовая или алюминиевая фольга толщиной 10—50 мкм. Фольгу смазывают тонким слоем химически чистого конденсаторного вазелина, конденсаторного масла или другого аналогичного вещества, обладающего малыми диэлектрическими потерями (1е бсЗ-10 ), и накладывают на образец, тщательно притирая ее затем к поверхности образца для удаления излишков смазки и для достижения плотного контакта без воздушных включений. Необходимо следить, чтобы смазка не попадала на края и торцы образца. Для керамики, [c.64]

Уплотнения 16 вала, установленные в крышках кожуха на рессорных подвесках 17, выполняются в виде тонких расположенных в несколько рядов алюминиевых мягких колец. Такие кольца упруго прижимаются к валу и притираются при работе, не изнашивая вал. Это обеспечивает получение минимального зазора. Кольца, кроме того, улавливают масло, которое отводится из нижней части камер между этими уплотнениями. [c.220]

Нанесение твердых смазок на специально подготовленные поверхности деталей (прошедших пескоструйную обработку для получения шероховатости на поверхности, иногда фосфатированных или сульфидированных) осуществляется втиранием, притирами, напылением и др. Твердые смазки могут вводиться также в пластмассы, металлокерамику и другие материалы, используемые в подшипниках скольжения. [c.217]

Притирку используют для отделки закаленных зубьев колес. Выполняют притиром — чугунным точно изготовленным колесом с использованием притирочных абразивных паст. [c.112]

И интенсивность динамического нагружения поверхностного слоя при воздействии на него абразивных зерен. При этом ускоренное движение детали относительно притира (т. е. при наличии тангенциального ускорения Of) вызывает неравномерную нагрузку отдельных микрообъемов, а изменение создает переменные напряжения в поверхностных слоях. Скорость распространения микротрещин и характер микрорельефа зависят от интенсивности описанных динамических воздействий. [c.78]

Исходная шероховатость металлической поверхности. Для ускорения процесса приработки пары трения поверхность образцов после токарной обработки подготавливалась плоским шлифованием по V , затем притиралась на притирочной плите мелким абразивным порошком с маслом Автол 10 . [c.62]

Полирование чугунным притиром в среде керосина без пасты ГОИ 9 1,60 800 3,0 1,55 0,0005 1,0 0,08 0,14 [c.100]

Перед испытанием образцы притирались на чугунной плите до достижения полного прилегания контактирующих поверхностей и получения шероховатости трущихся поверхностей по классу 8. [c.269]

Испытание на задирание при изменяющихся нагрузках от 25 до 100 кгс/см проводили на машине трения по методике ЦКБ А [3]. Для обеспечения однообразия исходной поверхности (у 8) контактирующие поверхности притирали. Испытывали пары покрытие—покрытие, стеллит—стеллит. Определяли линейный износ покрытия 1М и стеллита ВЗК и их относительную износостойкость (см. таблицу). [c.213]

Исследование работоспособности покрытий при высоких удельных нагрузках проводили на установке по методике ЦНИИТМАША [7 ] при возвратно-поступательном движении образца между двумя неподвижными образцами со скоростью Q.2 м/мин. После прохождения пути трения в 1м на профилографе-профилометре М-201 определяли глубину максимального задира на образце по результатам обработки профилограмм, снятых в трех сечениях, перпендикулярных направлению перемеш ения. Контактирующие поверхности образцов перед испытанием притирали на абразивной шкурке до шероховатости Яд=0.25—0.125 мм. [c.214]

При контактном способе контроля цилиндрических поковок наклонными преобразователями в направлении, перпендикулярном образующей, рабочая поверхность преобразователя притирается по поверхности поковки при контроле могут быть использованы также насадки и опоры для фиксации угла ввода. [c.55]

Процесс осуществляется с помои ью притиров соответствующей геометрической формы. На притир наносят притирочную пасту или мелкий абразивный порошок со связующей жидкостью. Материал притиров дол. кен быть, как правило, мягче обрабатываемого материала. Паста или порошок внедряются в поверхность притира и удерживаются ею, но так, что при относительном движении каждое абразивное зерно может снимать весьма малую стружку. Поэтому п )итир можно рассматривать как очень точный абразивный инструмент. [c.375]

Притир или заготовка должна совершать разнонаправленные движения. Наилучшие результаты дает процесс, в ходе которого траектории движения каждого зерна не повторяются. (Микронеровности сглаживаются за счет совокупного химико-механического возле11ствия на поверхность заготовки. [c.375]

То. ицииа жидкостного слоя между притиром и заготовкой должна быть меньше высоты ныступающих из притира режущих зереи и определяется вязкостью связующей жидкости. Если эта толщина оказывается больше высоты выступающих зерен, 10 процесс притирки прекратится, так как зерна не будут соприкасаться с об-рабат[.1 1аемои поверхностью. [c.375]

Притпры выполняют в виде зубчатых колес. В зацеплении в результате давления между зубьями П[штира и обрибатыааемого колеса мелкозернистый абразив в смеси с маслом внедряется в более мягкую поверхность притира. Благодаря скольжению, возникающему между зубьями при вращении пары, зерна абразива снимают мельчайшие стружки с обрабатываемого колеса. При зубопри1ирке происходит искусственный износ материала колеса в соответствии с профилем зуба притира [c.384]

Притирка служит для окончательной отделки предварительно отшлифованных поверхностей деталей. Притирка наружных цилиндрических поверхностей выполняется притиром, изготовляемым из чугуна, бронзы или меди, который обычно предварительно шаржируется абразивным микропорошком (величина зерна от 3 до 20 мк) с маслом или специальной пастой (под шаржированием, как уже упоминалось, понимают внедрение в поверхность притира абразивных частиц). Для изготовления абразивного порошка используют корунд, окись хрома, окись железа и др. Пасты состоят из абразивных порошков и химически активных веществ. Они имеют различный состав. Например, применяется паста из воска и парафина, смешанных с салом и керосином. Пасты ГОИ (Государственного оптического института) содержат в качестве абразива окись хрома и в качестве связки — олеиновую и стеариновую кислоты. Применяют и нешаржированные притиры. [c.199]

Притирка чугунными и другими притирами почти вышла из употребления и заменяется хонинг-процессом (за исключением единичного производства). [c.231]

Притирка (ляппинг-процесс) широко применяется для чистовой, окончательной отделки зубьев после их термической обработки вместо шлифования, которое является операцией сравнительно малопроизводительной. Притирка получила большое распространение в тех отраслях машиностроения, где требуется изготовление точных зубчатых колес (автомобилестроение и др.). Процесс притирки заключается в том, что обрабатываемое зубчатое колесо вращается в зацеплении с чугунными шестернями-притирами, приводимыми во вращение и смазываемыми пастой, состоящей из смеси мелкого абразивного порошка с маслом. Помимо этого обрабатываемое зубчатое колесо и притиры имеют в осевом направлении возвратно-поступательное движение друг относительно друга такое движение ускоряет процесс обработки и повышает ее точность. Большей частью движение в осевом направл ении придается притираемому зубчатому колесу. [c.332]

Притирка дает поверхности высокого качества, она сглаживает неровности и шероховатости и придает зеркальный блеск поверхности, значительно уменьшая шум и у 1еличивая плавность работы зубчатых колес. Притирка дает лучшую по качеству поверхность зубьев, чем шлифование, но при условии правильного изготовления зубчатого колеса, так как притиркой можно исправить лишь незначительные погрешности при наличии же значительных погрешностей зубчатые колеса необходимо сначала шлифовать, а затем притирать. [c.333]

Изготовление разъемного корпуса значительно сложнее, чем целого. Необходимо сначала начисто обработать стыки, соединить половины корпуса на контрольных штифтах и в сборе обработать отверстия под подшипники. Поверхности стыка притирают. Применение уплотняющих прокладок недопустимо (нарушается цялнндричность гнезд подшипников малого колеса) [c.75]

В настоящее время не только научные, но и технические измерения требуют определения длин с очень большой точностью. В качестве образцов (эталонов) для измерения длин с большой точностью применяются так называемые концевые меры, или плитки Иогансона, представляющие собой стальные пластинки различной толщины, противоположные поверхности которых превосходно отполированы и сделаны строго плоскими и параллельными друг другу. Имея набор таких плиток, можно, плотно прижимая (притирая) их друг к другу, составлять комбинации различной длины, определенные с очень большой точностью, о которой дают представление следующие цифры [c.145]

При определении в направлении, параллельном поверхности образца, а у слоистых материалов — вдоль слоев, применяют два цилиндрических электрода диаметром 5 мм и высотой 5 мм эти электроды плотно и до конца вдвигают в несквозные отверстия, просверленные в образце (см. рис. 1-4). Вместо массивньи электродов можно использовать электроды в виде пленок, которые осаждают на внутреннюю поверхность отверстий. Определение р пленок лака или эмали производят на приготовленных образцах, используя следующие электроды измерительный электрод с = = 50 мм из алюминиевой льги, которая притирается к поверх- [c.25]

При контроле изделий с криволинейной выпуклой поверхностью радиусом менее 200—250 мм наклонными преобразователями рекомендуется использовать опоры, стабилизирующие положение преобразователя на поверхности. При радиусе поверхности менее 75 мм следует притирать преобразователь к поверхности изделия. При контроле изделий на вогнутой поверхности притирку необходимо осуществлять при радиусе менее 400— 500 мм. При контроле тонких изделий прямыми преобразователями используют преобразователи с прямоугольной пьезопластиной, ориентированной вдоль поверхности изделия. При контроле иммерсионным способом при- -меняют фокусировку УЗК. [c.254]

В качестве примера можно остановиться на широко применяемой для окончательной обработки прецизионных деталей абразивной доводке при помощи притиров с абразивной пастой или суспензией на их поверхности. При этом достигается точность обработки (погрешность формы) до 0,02 мкм, а шероховатость поверхности до 12—14-го классов. Этим методом обрабатываются калибры, точные керамические опоры, пластины резцов и другие прецизионные детали, особенно выполненные из труднообрабатцваемых материалов. Как показали исследования, проведенные в МВТУ им. Баумана П. Н. Орловым, на строение поверхности, получаемой в результате доводки, основное влияние оказывает характер [c.77]

Полирование чугунным притиром в среде кероси- 10 1,03 1000 3,6 1,40 0,00042 0,6 0,07 0,13 [c.100]

Арматура АЭС Справочное пособие (1982) -- [ c.296 ]

Справочник машиностроителя Том 5 Изд.2 (1955) -- [ c.416 , c.418 ]

Справочник металлиста Том 3 Изд.2 (1966) -- [ c.656 , c.657 ]

Справочник машиностроителя Том 5 Книга 2 Изд.3 (1964) -- [ c.0 ]

Ремонт котельных агрегатов (1955) -- [ c.151 ]

Справочник металлиста Том3 Изд3 (1977) -- [ c.542 ]

Справочник металлиста Том5 Изд3 (1978) -- [ c.3 , c.542 ]

Краткий справочник цехового механика (1966) -- [ c.208 , c.211 , c.214 ]

Справочник машиностроителя Том 2 (1952) -- [ c.732 ]

Краткий справочник металлиста (1987) -- [ c.821 , c.823 , c.824 ]

Краткий справочник металлиста (0) -- [ c.888 , c.932 , c.934 ]

Технология ремонта тепловозов (1983) -- [ c.154 ]

Металловедение и технология металлов (1988) -- [ c.393 , c.394 ]

Справочник машиностроителя Том 6 Издание 2 (0) -- [ c.5 , c.416 , c.418 ]

Машиностроение Энциклопедический справочник Раздел 3 Том 7 (1949) -- [ c.37 , c.416 , c.418 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...