Противокоррозионная обработка

Основная противокоррозионная обработка воды включает удаление растворенных газов, добавление щелочи и ингибиторов. [c.285]

Решение проблемы защиты от коррозии установок систем горячего водоснабжения усложнилось в условиях строительства и использования ЦТП или теплораспределительных станций. На индивидуальном тепловом пункте (ИТП) реализация противокоррозионных мероприятий облегчается вследствие сокращения внешних коммуникаций. В этом случае может отпасть необходимость в противокоррозионной обработке воды, так как создаются условия для использования оцинкованных труб малого диаметра. Трубы сетей ЦТП имеют большую протяженность, а их диаметр достигает 200 мм диаметр труб ИТП около 76 мм. [c.60]

В условиях эксплуатации теплосети приобретает важное значение противокоррозионная обработка водопроводной воды для горячего водоснабжения. Эта обработка производится централизованно (на водопроводных станциях) и индивидуально (на ЦТП). Применяют стабилизацию, вакуумную деаэрацию и силикатную обработку воды, а также подщелачивание конденсата. [c.60]

Для централизованного горячего водоснабжения в закрытых системах теплоснабжения разработаны способы противокоррозионной обработки воды в зависимости от качества исходной воды (табл. 8.2) [6]. [c.145]

Приняты следующие обозначения способов противокоррозионной обработки воды ВД — вакуумная деаэрация, С — силикатная знак — означает, что обработка воды не требуется. [c.146]

Применяются следующие методы местной противокоррозионной обработки воды для горячего водоснабжения вакуумная деаэрация, естественная деаэрация, силикатная обработка воды [13]. [c.323]

Опрокидыватели предназначены для бокового наклона автомобилей при обслуживании и ремонте их со стороны днища. Максимальная их грузоподъемность 2 т, максимальный угол наклона 90°. Используются при проведении сварочных, кузовных и окрасочных работ, а также при противокоррозионной обработке легковых автомобилей. [c.135]

Установка с нагревателем многофункциональна используется для мойки автомобилей и их двигателей, снятия защитного воскового покрытия с кузовов легковых автомобилей, внутренней мойки автофургонов, мойки низа автомобилей, в том числе при подготовке к противокоррозионной обработке мойки деталей после [c.141]

Таблица 70. Материалы для противокоррозионной обработки днища кузова

Противокоррозионные составы. Коррозии больше всего подвергаются несущие пустотелые (скрытые) полости кузова, днище, нижние части дверей, стоек, а также соединения деталей кузова, в том числе места точечной сварки. В связи с этим в процессе эксплуатации автомобиля требуется дополнительная защита скрытых полостей кузова нанесением специальных противокоррозионных составов, а соединений деталей — нанесением уплотнительных мастик. Применяемые материалы для противокоррозионной обработки показаны в табл. 30. [c.191]

Подготовка и противокоррозионная обработка скрытых полостей. Ввиду применения сложного технологического оборудования и необходимости высококачественного выполнения работ обработку скрытых полостей рекомендуется выполнять только на станциях тех- [c.193]

Поэтому при теплоснабжении от ЦТП в первую очередь должно быть уделено внимание защите внешних коммуникаций горячего водоснабжения от внутренней коррозии путем проведения (когда это необходимо) дополнительной противокоррозионной обработки воды. [c.43]

В настоящее время в закрытых системах горячего водоснабжения находит применение сравнительно ограниченное количество способов противокоррозионной обработки воды, что определяется рядом причин [c.44]

Столь ограниченный выбор способов противокоррозионной обработки воды обусловлен рядом обстоятельств. Некоторые способы (как, например, обработка воды силикатом натрия (Л. 12] и гекса- [c.44]

Для решения вопроса о необходимости противокоррозионной обработки воды и выборе конкретного способа защиты металла следует учитывать все три показателя качества водопроводной воды. Для получения коррозионной характеристики водопроводной воды необходимы подробные данные о ее составе по месяцам за один-два последних года. Если величина индекса насыщения имеет отрицательные значения 4 мес. п году, вода условно характеризуется как [c.45]

Таким образом, противокоррозионная обработка нагретых поверхностных и артезианских вод при черных трубах должна проводиться на водопроводных водах для следующих условий [c.46]

Исходя нз этих основных показателей, которые могут изменяться в широких пределах, рассмотрим условия выбора способа противокоррозионной обработки применительно к водам различного состава поверхностных и артезианских источников. [c.46]

Наряду с вакуумной деаэрацией универсальным способом противокоррозионной обработки воды является силикатная обработка, [c.46]

Ниже приводятся предварительные, сугубо ориентировочные данные по стоимости (коп/м ) противокоррозионной обработки воды на ЦТП [c.71]

Нанесение противокоррозионных и противошумных мастик позволяет предотвратить преждевременную коррозию кузова и уменьшить уровень шума в салоне, возникающий при движении автомобиля. Противокоррозионную обработку закрытых пространств проводят впрыскиванием защитного средства через специальные отверстия, расположенные в различных местах кузова или кабины. Защиту нижней части кузова, кабины или платформы осуществляют нанесением битумно-асбестового покрытия, обладающего эластичностью и устойчивостью к действию песка, камней и солей. Все мастики наносят пневматическими устройствами для распыливания композиций высокой вязкости. Продолжительность высыхания слоя битумной мастики толщиной 1,5. .. 2 мм составляет 0,5 ч при температуре 100. .. ПО С. При полной окраске кузова или кабины слой битумной мастики отдельно не сушат, так как он высыхает при сушке эмалевых слоев. [c.265]

Обеспечение эффективного удаления. рвободной углекислоты из воды возможно лишь при достаточном и постоянном подогреве воды перед подачей ее на де-карбонизаторы. Для этого в тепловой схеме электростанции должны быть предусмотрены соответствующие теплообменники. На наш взгляд, целесообразно указать в правилах технической эксплуатацци станций минимальную температуру воды перед подачей на декар-бонизаторы. При обработке воды после декарбонизаторов в деаэраторах атмосферного или повышенного давления эта температура может составлять 20—25 °С. Если окончательная противокоррозионная обработка воды производится в вакуумных деаэраторах, температура воды, подаваемой в декарбонизаторы, не должна быть ниже 30 °С. [c.64]

Схемы и последовательность противокоррозионной обработки кузовов отечественных легковых автомобилей приведены в прилож. 2. [c.276]

Для противокоррозионной обработки охлаждающих систем дизельных локомотивов раньше всего стали применяться и получили наиболее широкое раопространенпе вещества на основе хроматов и бихроматов, которые, по-видимому, до сих пор остаются наиболее эффективными. Преимущества хроматной обработки для охлаждающих систем дизелей были отмечены Даррином [38] в 1945 г. В своей более ранней работе [39] он указал, что хромат натрия ингибирует коррозию железа, оцинкованного железа, белой жести, меди, латуни и алюминия как каждой в отдельности, так и в случае контакта этих металлов. В последующие несколько лет была опубликована серия статей, в которых рекомендовалось применение хроматов в качестве ингибиторов [40—42]. [c.148]

S. F U j i i, 1. и e h a r a. Противокоррозионная обработка, япон. пат. 1259, И марта 1954 г. [c.225]

Ландис [40] дает весьма подробные расчеты потерь от коррозии нефтеперерабатывающего оборудования. Расходы распределяются на основные, ремонтные и эксплуатационные. Были исследованы спаренные установки по переработке сырой нефти на нефтеперерабатывающем заводе Сохио Кливленд. Прямые убытки от коррозии установок сырой нефти составили 0,86 цента на 100 я. В эту цифру включены затраты на осуществление противокоррозионной защиты, а также эксплуатационные расходы, которые состоят главным образом из затрат, связанных с текущей противокоррозионной обработкой. Сюда не включены ни убытки от уменьщения производительности установок или ухудшения качества, вызванные внеплановыми остановками оборудования, ни потери, связанные с засорением оборудования. При учете основных и накладных расходов общий фактический убыток от коррозии 1,26 цента на 100 л. Наибольшая доля затрат приходится на ремонт и смену труб теплообменников. Следующие по удельному весу расходы падают на ремонт печей, емкостей, и лишь затем идут расходы на ингибиторы. [c.259]

Противокоррозионная обработка может применяться местная (как правило, на ЦТП или в домах) и централизованная (иа водо- [c.43]

Совершенно неприемлемой является обработка воды на индивидуальных тепловых пунктах (бойлерных) в каждом доме. Такая обработка всегда связана с неудовлетворительной эксплуатацией из-за низкой культуры обслуживания и отсутствия специальных штатных должностей. Стоимость противокоррозионной обработки воды в каждом доме получается выше, чем на ЦТП, а качество воды — хуже. Наконец, нецелесообразность индивидуальной обработки воды обусловлена достаточно надежной защитой от коррозии местных домовых систем горячего водоснабжении, как было показано выше, с помощью горячеоцинкованных труб. [c.44]

Некоторые рекомендуемые способы водообработкн требуют квалифицированного обслуживания и в ряде случаев организации специальной службы. Последнее также усложняет эксплуатацию установок противокоррозионной обработки воды. [c.44]

Выбор того или иного способа должен обеспечивать в конечном счете получение после обработки воды допустимой скорости коррозии стали. Применение более сложного и дорогого, но менее надежного В эксплуатации способа обработки воды с целью получения более низкой скорости коррозии не является обоснованным. Поэтому, например, такой универсальный способ противокоррозионной обработки для вод любого состава, каким является вакуумная деаэрация, следует применять лишь в тех случаях, когда более простой и надежный в эксплуатации способ естественной деаэрации не проходит па воде данного состава. Более ограниченную область по сравнению с вакуумной деаэрацией имеет и стабилизация воды па магномассовых фильтрах, поскольку она может эффективно применяться только при умеренных концентрациях хлоридов и сульфатов в водопроводно11 воде. [c.46]

Для артезианских вод, ме проходящих перед нагревом в подогревателях дополнительной антинакипной реагентной обработки, противокоррозионную обработку следует проводить в случае аэрации воды на водопроводных станциях (наличие насосов второго подъема), когда содержание растворенного кислорода в воде постоянно в соответствии с приведенными выше условиями (выше 2 мг/л). [c.47]

Анализ состава артезианских вод показывает во многих случаях незначительные концентрации хлоридов и сульфатов и положительные значения индекса насыщения, что позволяет не применять противокоррозионную обработку этой воды. Однако в тех случаях, когда суммарное содержание хлоридов и сульфатов при положительном индексе насыщения превосходит 50 мг/л, артезианская вода должна проходить дополнительную обработку. В качестве последней целесообразно применять вакуумную деаэрацию или дозирование силиката натрия, так как другие способы (стабилизационная обработка воды в магномассовых фильтрах п естественная деаэрация воды) в этих условиях будут неэффективны. [c.47]

Применяемая обычно на артезианских водах повышенной мине-рализованности обработка воды на Ыа-катионитовых фильтрах для предупреждения карбонатного накинсобразования в подогревателях горячего водоснабжения приводит к повышению ее коррозионной активности. Независимо от содержания хлоридов и сульфатов такая вода должна пройтн противокоррозионную обработку в вакуумных деаэраторах или путем дозирования силиката натрия. [c.47]

Нарушения сроков промывкн фильтров, а также ошибки проектных организаций в выборе диаметров присоединительных патрубков приводят к резкому возрастанию потерь давления в фильтрах. В результате этого наблюдались случаи прекращения подачи воды на верхние этажи зданий (выше пятого). В связи с этим в практике эксплуатации известны случаи включения обводных линий помимо фильтров, что приводило к снижению эффекта противокоррозионной обработки воды. Так, по данным проведенного Мосгорспецстроем обследования 25 ЦТП в Москве с включением фильтров на горячей воде только иа пяти установках подача воды осуществлялась через фильтры. В остальных ЦТП (4) оиа проводилась через фильтры и обводные ли ии, а ва большинстве установок (16)—помимо фильтров через обводные линии. В результате этого системы горячего водоснабжения, смоитироваииые из чериых труб, продолжали корродировать с образованием сквозных свищей, как и при отсутствии обработки воды. [c.66]

Отсутствие индикаторов коррозии в трубопроводах горячей воды до и после магномассовых фильтров, устаиовленвых на ЦТП в Москве, и данных по скорости коррозии не позволяет в полной мере оценить эффективность работы нормально эксплуатируемых фильтров. Поэтому их работоспособность оценивается по данным Мосгорспецстроя с помощью специального показателя стабильности а, определяемого до и после фильтров. Этот показатель характеризует способность воды выделять (а>1,0) или растворять (а<1,0) карбонатную накипь на стейках труб и, следовательно, является критерием эффективности противокоррозионной обработки воды. [c.66]

При решении нопроса о выборе направлений по защите систем горячего водоснабжения от внутренней коррозии и конкретных способов обработки воды важное значение имеют технико-экономические показатели. Рассмотрим сравнительные результаты тех-мико-экономической эффективности применения труб с защитными покрытиями и противокоррозионной обработкой воды. В каждом из вариантов приняты системы горячего водоснабжения от ЦТП. В качестве сравниваемых вариантов были приняты два [c.70]

Предварительная экономическая оценка некоторых способов противокоррозионной обработки воды показывает, что при условно принятом одинаковом сроке службы систем горячего водоснабжения магномассовые фильтры предпочтительнее применять на ЦТП производительностью от 20 до 100 м ч, а вакуум деаэрационные установки — при 100 м 1ч и выше. [c.71]

В настоящее время во всех процессах мойки используют синтетические моющие средства (СМС). Основу их составляют поверхностно-активные вещества. Растворы СМС по моющей способности превосходят традиционные растворы едкого натра (NaOH) и различных щелочных смесей. СМС в 3—5 раз эффективнее растворов едкого натра. СМС выпускаются промышленностью в виде порошков. Они нетоксичны, негорючи, пожаробезопасны и хорошо растворимы в воде. Раствором СМС можнЬ очищать детали из черных, цветных и легких металлов и сплавов. Детали, подлежащие непродолжительному хранению (10—15 дней), после мойки в растворах СМС можно не подвергать дополнительной противокоррозионной обработке. Рабочая массовая концентрация раствора СМС зависит от загрязненности поверхностей деталей и составляет 5. .. 20 г/л. Наиболее эффективное действие растворов СМС проявляется при температуре (80 5)° С. В табл. 10 приведен состав СМС для струйных и погружных способов мойки. [c.160]

Основными способами повышения долговечности кузова являются своевременная и качественная мойка сушка полирование удаление ржавчины в доступных местах обработка днища, крыльев и скрытых полостей противокоррозионными материалами. Без регулярной противокоррозионной обработки (не реже I раза в 2 года) долговечность кузова составляет не более 6 лет регулярная качественная гфотивокоррозионная обработка элементов кузова позволяет повысить его долговечность до 9 лет и болое [c.236]

Материалы для противокоррозионной обработки скрытых полостей кузова. У легковых автомобилей в большинстве случаев коррозией поражаются внутренние незащищенные поверхности дверей, стоек, порогов, лонжеронов, а также места точечной сварки нижней части кузова (более 65 % всех поражений). При движении автомобиля агрессивные вещества, абразивные частицы, химические проти-вообледенительные средства попадают в скрытые полости кузова и не поддаются удалению даже при тщательной мойке автомобиля — происходит коррозионное порал ение этих полостей. Сквозные коррозионные повреждения кузова наблюдаются уже через 2—3 года эксплуатации. [c.242]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...