Формы организации технологических процессов и их разработка

Суммарный показатель экономической эффективности совершенствования ТПП на основе внедрения ЕСТПП может быть определен с учетом сложения результатов расчетов по источникам экономического эффекта, которых насчитывается более десяти. К этим источникам относят внедрение и соблюдение правил организации управления процессом технологической подготовки производства внедрение правил обеспечения технологичности конструкций изделий, внедрение правил и методических указаний по разработке и применению технологических процессов и выбору средств технологического оснащения внедрение и соблюдение методических указаний и правил проектирования, изготовления и применения средств технологического оснащения соблюдение правил применения технических средств механизации и автоматизации инженерно-технических работ внедрение и соблюдение методических указаний и правил использования типовых средств и методов контроля и испытаний продукции на предприятиях и государственных испытательных центрах внедрение и соблюдение правил интенсификации использования производственных мощностей предприятий (объединений) внедрение и соблюдение методических указаний и правил выбора оптимальных форм организации технологических процессов внедрение и соблюдение правил выбора технологических планировок оборудования внедрение и соблюдение методических ука- [c.391]

Какие существуют формы организации и разработки технологических процессов согласно ГОСТ 14.312—74 [c.88]

Стандарты группы 3 устанавливают виды технологических процессов и формы их организации, правила разработки и использования типовых технологических процессов и операций, принципы организации проектирования и применения переналаживаемой технологической оснастки и оборудования на основе широкого использования стандартных элементов, правила выбора современных средств контроля качества и испытаний изделий. [c.124]

В условиях многономенклатурного производства АСУ обеспечивает разработку универсальных технологических процессов с внедрением передовых форм организации и управления. Такой подход существенно сокращает и удешевляет этапы технологической подготовки производства. Разработка и внедрение систем управления окажет существенное влияние на повышение произво- [c.54]

Комплексные вопросы разработки и внедрения новых технологических процессов, освоение новых материалов и прогрессивных форм организации производства в машиностроении и металлообработке. По этой проблеме работали члены кафедр технологии машиностроения, инструментального производства и деталей машин и ТММ, а также частично члены кафедры технологии металлов. [c.18]

Существенное значение имеет отработка технологического процесса и новых методов уплотнения, разработка технических условий и требований к автоматизации, определение оптимальных размеров формы, установление рациональных систем организации обслуживания линий. [c.129]

Каждому типу производства соответствуют свои методы его подготовки и планирования. Различаются они и по форме организации труда, степени детализации при разработке технологических процессов, организации ремонта и т. д. [c.7]

Технологическая подготовка производства включает проектирование маршрутных технологических процессов разборки, ремонта и сборки машин и отдельных узлов разработку прогрессивной технологии восстановления изношенных деталей разработку нормативов трудовых и материальных затрат (использования оборудования, инструмента, материалов, топлива, энергии и т. п.) проектирование и внедрение рациональных методов организации рабочего места, передовых форм организации про- [c.137]

Сложность разработки оптимальной конструкции детали объясняется тем, НТО ко времени проектирования деталей, т. е. разработки рабочей документации, не всегда имеется достаточный объем необходимой исходной информации о требованиях, вытекающих из технологического процесса восстановления деталей и организации этого производства. Отсутствие указанной информации в известной мере может быть компенсировано использованием типовых технологических процессов восстановления деталей с учетом соответствующих форм организации производства. [c.75]

В системе АТП проявляются разные аспекты надежности автомобильного транспорта технические и экономические. В технических аспектах надежности системы АТП выделяют организацию и оснащенность предприятия, эксплуатации, управления технологическими процессами обеспечения работоспособного состояния располагаемого парка АТС. Экономические аспекты надежности системы АТП развиты значительно слабее, однако имеются разработки количественных оценок затрат и доходов в сравнительной форме для конкретных АТП. [c.511]

Качество поковок определяет точность их геометрических форм и размеров, механические свойства, структуру и отсутствие поверхностных и внутренних дефектов. Получение высококачественных поковок зависит от правильной разработки их чертежей, проектирования и выполнения технологического процесса ковки, а также от организации работы технического контроля, в задачу которого входит не только выявление, но и предупреждение брака. [c.491]

Ознакомление с программой выпуска машин. Для разработки оптимального технологического процесса сборки необходимо знать намечаемый выпуск машин единицу времени (месяц, год) и общее число машин, которое намечаемся выпустить без или с незначительным изменением чертежей. Для действующего предприятия сравнение с ранее вьшускаемыми машинами по степени изменения конструкции и программы выпуска позволяет определить степень изменения сложившихся форм организации производства и уровня его технического оснащения. При резком изменении конструкции выпускаемой машины и программы [c.255]

Рассматриваются устройства и методы расчета основных механизмов для автоматизации отдельных процессов обработки и сборки в машиностроении и приборостроении. Подробно описываются устройства для автоматического питания, ориентирования и закрепления деталей и заготовок разных форм методы автоматизации рабочего цикла металлообрабатывающих станков и контрольных операций. Приводятся данные по устройству, расчету и проектированию датчиков и измерительных устройств механического, электрического, электронного, пневма-тического и других типов. Описываются методы автоматизации сборочных операций и комплексной автоматизации машиностроительного производства основные механизмы автоматических станочных линий, транспортных устройств и механизмов управления способы компоновки автоматических линий из различного оборудования методы расчета рационального деления автоматических линий на участки и т. п. Приводятся описания автоматических линий для обработки деталей основных типов (корпусных деталей, валов, шестерен и т. д.). Представляет собой учебник для высших технических учебных заведений по курсу Автоматизация технологических процессов может быть использован также работниками предприятий и проектных организаций при разработке средств автоматизации механосборочного производства. [c.2]

Технологические процессы включают выполнение следующих основных операций разделка исходного материала на заготовки мерной длины, нагрев и термообработка, обработка давлением в целях придания необходимой формы, разделительные операции (разрубка, про-. бивка, обрезка), отделочные операции — обдирка, очистка от окалины, удаление заусенцев (облоя), правка, калибровка (чеканка), консервация. Для разработки технологических процессов используются маршрутные ведомости (обычно проектные организации) или технологические (операционные) карты. [c.154]

Основы организации разработки технологических процессов в производстве штампов и пресс-форм [c.8]

Организация разработки технологических процессов в производстве штампов и пресс-форм является составной частью Единой системы технологической подготовки производств — установленной государственными стандартами системы организации и управления процессом технологической подготовки производства. [c.8]

Работу по научной организации труда следует осуществлять на всех участках производства. На рис. 60 приведено схематическое изображение (круговая схема) всех основных элементов содержания НОТ на рабочем месте, в цехе и на предприятии в целом. На схеме особо выделены вопросы совершенствования производства. Сюда входит внедрение прогрессивной организации производственного процесса и форм разделения и кооперации труда в цехе, технико-технологическое совершенствование производства, улучшение методов планирования и техники управления и т. д.Ч Разработка этих вопросов необходима для составления планов НОТ. [c.193]

В настоящее время трубная промышленность СССР располагает всеми наиболее распространенными в мировой технике трубопрокатными и трубосварочными агрегатами. Дальнейшее развитие трубной промышленности идет по пути разработки и внедрения еще более совершенных скоростных технологических процессов с высокой степенью механизации и автоматизации, создания поточности производства с автоматизацией контроля качества, совершенствования форм организации труда при высокой культуре производства. [c.8]

Одна из важнейших задач служб стандартизации на всех уровнях — осуществление на практике провозглашенного Госстандартом СССР тезиса об установлении такого порядка, при котором бы все научно-исследовательские и проектно-конструкторские работы, цель которых создание новых видов изделий, более совершенных технологических процессов или новых форм организации работ, заканчивались бы в обязательном порядке разработкой соответствующего стандарта (государственного, отраслевого или стандарта предприятия). [c.175]

При выборе транспортных средств для осуществления перевозок принимают во внимание положительные качества каждого вида транспорта. Развитию таких качеств может способствовать не только конкуренция, но и партнерские отношения между различными видами транспорта координация и согласование работы в области рационального использования технических средств, планирования и распределения перевозок, разработка и внедрение единых технологических процессов работы станций, подъездных путей, предприятий, морских и речных портов и пристаней, согласование графиков и расписаний движения поездов, автобусов, самолетов и судов. Важной формой сотрудничества является организация комбинированных (смешанных) перевозок по принципу от двери до двери , без перегрузки грузов. [c.10]

Технологическая карта сборочного процесса (форма 1), составлена в соответствии со схемой сборочного состава. Эта форма разработана в проектных организациях, но применяется и на заводах. Она предназначается для записи процесса сборки только одной сборочной единицы, и в ней перечисляются все операции. Карта предусматривает разработку процесса по переходам, поэтому в ней указываются не только операции, но также установки, позиции и переходы. [c.149]

Технология сборки как документ включает описание состава и последовательности операций и переходов сборки изделия с технико-экономичес-кими расчетами затрат труда,. материалов, электроэнергии, количества необходимого оборудования и оснастки, числа производственных рабочих, производственной площади, трудоемкости и себестоимости сборки изделия. Разработка технологического процесса сборки осуществляется с учетом использования достижений технологии сборки в автомобилестроении, производственных ресурсов, необходимости сокращения материальных, трудовых и энергетических затрат, всемерной механизации и автоматизации работ, использования передового опыта ремонтных предприятий, прогрессивных форм организации сборочных процессов и создания наилучших условий труда. [c.251]

Технологическая подготовка производства включает разработку и внедрение технологических процессов, обеспечивающих надлежащее качество изделий и экономичность их производства проектирование, изготовление и наладку соответствующего технологического оснащения установление прогрессивных норм использования оборудования и инструментов, затрат времени, материалов, технологического топлива и энергии проектирование и внедрение рациональных методов технического контроля и организации труда, рабочего места, а также передовых форм организации произ-ВОхТСТВа. [c.532]

Рассмотренные взаимосвязи между элементами проходят через общие параметры конструкции машины. Например, при удовлетворении требонаний технологии и организации ремонта машин необходимо учесть компоновку машины, конструкцию, уровень взаимозаменяемости и унификации сборочных единиц. Компоновка машины и конструкция сборочных единиц должны позволить использовать прогрессивные технологические процессы и совершенные формы организации производства ремонта. При разработке компо-, новки необходимо обеспечить приемлемую доступность к местам ремонта. При ремонте большого числа машин целесообразно использовать поточные методы организации работ. В этом случае выполнение ремонтных работ сводится к замене изношенных сборочных единиц новыми, Особо важно обеспечить соответствующий уровень взаимозаменяемости сборочных единиц и деталей. Для упрощения планирования и организации производства, ремонта необходимо обеспечить приемлемый уровень унификации сборочных единиц и деталей. [c.60]

В этом же постановлении в целях повьпиения технического уровня производства, его технологической оснащенности для обеспечения вьшуска высококачественной продукции министерствам и предприятиям дано указание о том, чтобы при разработке целевых научно-технических программ обратить особое внимание на широкое внедрение автоматизированных систем управления и контроля технологических процессов, существенный рост удельного веса прогрессивных видов заготовок, резкое увеличение современных базовых технологических процессов, позволяющих многократно повысить производительность труда и коренным образом улучшить качество вьшускаемой продукции, опережающее развитие мощностей цехов и служб подготовки производства, приоритетное оснащение новейиш-ми видами оборудования финишных операций, реконструкцию и техническое перевооружение действующих, а также строительство новых промьш -ленных предприятий только на основе проектов, предусматривающих применение современных технологических процессов и оборудования, прогрессивных форм организации производства и труда. [c.95]

Основным методом установления научных, технически обоснованных норм является аналитический метод. При этом методе разработку норм производят по этапам изучают и анализируют применяемый технологический процесс (или его часть) и существующую форму организации труда и обслуживания выявляют недостатки в работе и резервы времени проектируют рациональную по времени систему работы разрабатывают необходимые организационно-технические мероприятия для внедрения рациональной системы работы рассчитьшают по времени все элементы рациональной системы работ и внедряют новую технически обоснованную норму времени в производство. [c.282]

На следующем этапе выбора документов необходимо принимать во внимание технологический метод изготовления (ремонта) изделия. При рассмотрении соответствующего метода изготовления необходимо учитывать и вид технологического процесса (операции) по организации его выполнения, так как единичные, типовые или групповые технологические процессы накладывают тоже свои особенности на состав и оформление технологических документов. Например, при разработке единичных технологических процессов используют формы маршрутных карт, карт технологических процессов, операционных карт, а при разработке типовых (групповых) технологических процессов (операций) при указании постоянной информации, относящейся ко всей группе деталей — формы маршрутных карт или карт типовых (групповых) технологических процессов, а при указании перемашой информации, относящейся к конкретной детали — ведомости деталей к типовым (групповым) технологическим процессам (операциям) или карты технологической информации. В целях конкретного ответа на выбор форм технологических документов, применительно к технологическому методу, его виду или операции, а также виду технологического процесса по организации его вьшолнения во всех стандартах и в рекомендациях ЕСТД 4-й классификационной группы даны соответствующие правила. [c.45]

Внедрение системы в целом установило единство оформления технологической документации, создало предпосылки к внедрению систем автоматизированного управления (АСУ) предприятиями (организациями) в результате разработки унифицированных машинно-ориентированных форм документов и возможности автоматизации решения на основе содержащейся в ней информации. В процессе внедрения ЕСТД наряду с положительными факторами были выявлены и отдельные недостатки. К числу основных следует отнести [c.52]

При выборе технологических документов не< ходимо принимать во внимание технологический метод изготовления (ремонта) изделия. При рассмотрении соответствующего метода изготовления необходимо учитывать и вид технологического процесса (операции) по организации его выполнения, так как единичные, таповые или групповые технологические процессы накладывают тоже свои особенности на состав и оформление технологических документов. Например, при разработке единичных технологических процессов используют формы маршрутных карт, карт технологических процессов, операционных карт, а при разработке типовых (групповых) технологических процессов (операций) при указании постоянной информации, относящейся ко всей группе деталей - формы маршрутных карт или карт типовых (групповых) технологических процессов, а при указании переменной информации, относящейся к конкретной детали - ведомости деталей к типовым (групповым) технологическим процессам (операциям) или карты технологической информации. [c.171]

Система обеспечения подготовки производства состоит из САПР, АСТПП и АСНИ. В функции САПР входит решение, ,тдач конструирования изделий, разработки ТП, моделирования процессов работы производственных систем. АСТПП решает задачи технологической подготовки производства, в том числе информационного обеспечения процессов разработки ГПС. АСНИ предназначена для решения задач научной подготовки производства, содержащих поиск и исследование научных и опытно-конструкторских разработок, имеющих целью создание усовершенствованных изделий с использованием новых, прогрессивных методов и ТП, форм организации производства. [c.714]

Технологический процесс доводится до исполнителя в виде карт технологического процесса. Стандартных форм для таких карт ранее не существовало, поэтому каждое машиностроительное предприятие разрабатывало их по своему усмотрению в соответствии с установившимися на данном предприятии характером организации производства и методикой разработки технологических процессов. Однако общим для всех форм технологических карт является наличие в них следующих даннйх и указаний [c.20]

Работы наших исследователей дают литейщикам достаточно материалов для возможности разработки технологического процесса литья в металличесш формы, конструирования и изготовления форм, ханизации и автоматизации всех процессов и на ной организации производства. При правильном использовании этих материалов процесс литья в металлические формы по сравнению с литьем в песчаные формы дает ряд преимуществ 1) улучшение санитарно-гигиенических условий труда 2) значительное повышение производительности труда и использование менее квалифицированных рабочих 3) сокраи е-ние расхода металла благодаря уменьшению припусков на обработку 4) снижение себестоимости литья на 15—25% 5) увеличение съема литья с 1 площади 6) повышение механических свойств сплава отливок, улучшение качества и резкое сокращение брака отливок 7) повышение культуры производства. [c.4]

Сложность технологических процессов производства требует четкой организации коллективного труда, т.е. одновременных трудовых операций достаточно большого числа работников, которые выполняют общую выдачу. Например, ремонт локомотива, или даже отдельного его агрегата требует участия нескольких работников. Чтобы работы были выполнены в установленное время, необходимы предварительные организационные мероприятия, которые будут способствовать эффективному использованию труда нескольких работников. Одни.м из таких мероприятий является разработка способов организации коллективного труда. Важным моментом в этом направлении является создание и комплектование работников в определенные группы — бригады. Бригады формируются в зависимости от выполняемых работ, их объема, специфики производства, времени работы, по форме отношений внуфи бригады и вне ее и по другим признакам и обстоятельствам. На структурной схеме-таблице (рис. 18.1) показаны некоторые способы организации бригад и их основная классификация. [c.340]

ЛИЯ и его составляющих (70% от общей трудоемкости), организация архивов и их ведение (15%), собственно проектирование (15%). Проектирование, в свою очередь, подразделяется на копирование архивных прототипов (70 %), модификацию вариантов (20%), исправление ошибок (9 %) и разработку (1 %). Несмотря на значительное количество рутинных операций, составляющих весь процесс проектирования, его формализация достаточно сложна и относительно трудоемка, и только с появлением на рынке достаточно дешевой микрепроцессорной техники этот процесс стал объективной реальностью, что и привело в начале 60-х годов к широкому распространению САПР. Аббревиатура — Системы Автоматизированного проектирования — впервые была использована основоположником этого naj Horo направления Айвеном Сазерлендом (Массачусетский технологический институт). САПР охватывают весь спектр проблем, связанных с проектной деятельностью (графических, аналитических, экономических, эргономических, эстетических...). Очевидно, что в условиях жесткой конкуренции коллектив любого предприятия заинтересован в сокращении сроков от идеи до запуска в производство новых изделий, в оптимизации производственных процессов, в потребительских качествах выпускаемых изделий (надежности, безопасности, эстетичности) и, наконец, в их реализации. Первый этап от идеи до запуска в производство — самый трудоемкий, так как здесь, кроме воплощения идеи в доступную для всех форму информации, необходимо предусмотреть и технологичность, и надежность, и безопасность. Только использование САПР позволяет в значительной мере сократить продолжительность этого этапа, потому что к возможностям САПР относятся [c.8]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...