Расписание движения

Большинство исследований в области пере возок было связано либо с техническим обес печением (типы и конструкции транспорт ных средств), либо с программным обеспечением (сети и системы путей) и экономической оценкой конкретных проектов. В результате таких исследований появились проекты сверхскоростных поездов на магнитной подушке с линейными индуктивными двигателями, монорельсовые пассажирские вагоны и другие технические новшества. Сетевые и системные исследования дали новую информацию в области оптимизации расписаний Движения, снятия нагрузки в часы пик, теории составления маршрутов по другим вопросам, имеющим важное значение для развития обществен- [c.271]

При отсутствии оповестительной сигнализации дежурный по переезду обязан, руководствуясь расписанием движения поездов, прекращать движение по переезду автогужевого транспорта и закрывать шлагбаум не менее чем за 1,5—2 мин до подхода поезда. [c.310]

Старший работник, сопровождающий путевой вагончик или съемную подвижную единицу, должен иметь при себе расписание движения поездов и перед отправлением на перегон получить сведения о фактическом движении поездов. [c.536]

В случаях когда необходимы более точные результаты, потребность рабочего парка локомотивов определяется по графикам или расписаниям движения поездов и маневровых, передач. При отсутствии последних и для предварительных подсчетов требуемый рабочий парк локомотивов определяют приближенными способами. [c.88]

Работа автобусов осуществляется в соответствии с установленной маршрутной сетью и расписанием движения. [c.470]

Расписание движения является основным документом, определяющим режим движения автобусов, организацию труда бригад, службы эксплуатации и технической службы. [c.481]

Различают следующие виды расписаний движения автобусов сводные, маршрутные и водительские. [c.481]

Водительское расписание — это расписание движения автобуса, которое выдается водителю. В нем указывается время выхода автобуса из парка и возвращения в парк, прибытия на конечные и некоторые промежуточные пункты и отправления от них. [c.481]

Водитель маршрутного такси обязан выполнять график движения автомобиля и, если нет кассы-копилки, получать плату за проезд и провоз багажа, объявлять названия остановок. Он должен иметь таблицу стоимости проезда по маршруту, расписание движения и правила пользования такси. [c.483]

Вождение с пассажирами (на автобусе по маршрутам и расписанию движения). . . [c.754]

Правила движения автобусов на маршрутах. Скорости движения техническая и эксплуатационная. Частота и интервал движения. Расписание движения. Понятие о производительности автобуса. Маршрутные нормы расхода топлива. [c.756]

Осмотр автобуса, легкового таксомотора, проверка узлов, влияющих на безопасность движения, подготовка к работе, получение путевых документов (проездных билетов для маршрутных таксомоторов). Выезд из парка и включение в работу на линии (для автобусов) в соответствии г графиком, прибытие к месту стоянки (для таксомотора). Работа на маршруте с соблюдением всех требований, обязательных при перевозках пассажиров в автобусе, легковом таксомоторе плавное трогание с места, плавное торможение, плавные повороты рулевого колеса, поддержание скорости, заданной расписанием движения, своевременность прибытия к каждому остановочному пункту и конечным станциям и т. д. Меры предосторожности при приближении к остановочным пунктам и в начале движения. Наблюдение с помощью зеркал за ходом и окончанием посадки и высадки пассажиров. Открытие и закрытие дверей салона только на остановках. Действия по сигналам кондуктора. Включение внутреннего освещения при проезде тоннелей, с наступлением темноты и т. д. Включение внешнего освещения, габаритных огней, маршрутных указателей и т. д. Включение отопления, вентиляции. Для легковых таксомоторов — включение таксометра при посадке пассажиров. Выключение таксометра при прибытии к месту назначения с включением внутреннего освещения (в вечернее и ночное время). Расчет за проезд. Приемы пользования радиотелефоном. Возвращение в парк. Оформление и сдача путевых документов. Разбор недостатков в выполнении приемов вождения автомобиля на маршрутах движения. Прохождение поста мойки и сдача автомобиля дежурному механику. [c.762]

Отправление поезда производится машинистом при наличии разрешающего показания выходного сигнала точно в установленное расписанием движения время отправление раньше этого времени запрещено. [c.111]

Расписание движения автобусов составляют на каждый маршрут. Оно представляет собой документ, характеризующий режим движения автобусов, их использование во времени, условия работы автобусных бригад и основные эксплуатационные и экономические показатели работы автобусного транспорта. [c.268]

Расписания движения автобусов на городских и пригородных маршрутах составляют отделы (службы) эксплуатации автотранспортных предприятий на летний и осенне-зимний периоды. [c.268]

На конечных и расположенных в городах промежуточных пунктах междугородных и местных автобусных маршрутов строят автостанции со служебными помещениями, кассовыми залами, а также залами ожидания и бытовыми помещениями для пассажиров. В наиболее крупных центрах сооружают автобусные вокзалы. На прочих промежуточных пунктах междугородных и местных маршрутов строят павильоны для пассажиров и вывешивают указатели с расписанием движения автобусов. [c.278]

Различают следующие виды расписаний движения сводное маршрутное расписание, станционное, контрольное, автобусное и расписание для пассажиров. Сводное маршрутное расписание является основным расписанием движения автобусов на маршруте. В нем указывают номера выходов очередных автобусов, время выхода их из парка, прибытия и отправления из обоих конечных пунктов маршрута, а также время следования через контрольные пункты. [c.279]

На основе маршрутного расписания разрабатывают все остальные расписания движения автобусов. [c.279]

Режим работы шоферов и кондукторов автобусов. Выпуск автобусов из парка на линию осуществляется по ступенчатому графику, согласованному с расписанием движения на всех маршрутах, обслуживаемых данным автотранспортным предприятием. Режим работы автобусов на линии (продолжительность работы, техническая и эксплуатационные скорости и др.) полностью определяется расписаниями движения. [c.279]

При работе с одним выходным днем в неделю для шоферов установлен семичасовой рабочий день. Однако в связи с необходимостью согласования графиков выхода шоферов с расписаниями движения автобусов не всегда возможно уложиться в семичасовую рабочую смену. [c.280]

При регулярных междугородных перевозках грузов составляют расписание движения, где указывают время отправления и прибытия подвижного состава на конечные пункты, а если предусмотрены операции по приему и сдаче грузов в промежуточных пунктах,—также и время проследования через эти пункты. Во всех указанных пунктах организуют грузовые автомобильные станции (автостанции). [c.287]

Оборудование маршрутов. На одном или обоих конечных пунктах городских автобусных маршрутов сооружают станции со служебным помещением для дежурного диспетчера или начальника станции и комнатой для отдыха водителей. Если станция имеется только у одного конечного пункта маршрута, на втором конечном пункте устанавливают контрольные штамп-часы для отметки времени прибытия автобуса. На всех остальных остановочных пунктах размещают указатели Остановка с обозначением номеров маршрутов автобусов, следующих через данный пункт, времени начала и окончания, а также интервалов их движения. На остановочных пунктах пригородных, а иногда и городских маршрутов предусматривают павильоны для пассажиров. На конечных и расположенных в городах промежуточных пунктах междугородных и местных автобусных маршрутов строят павильоны для пассажиров и вывешивают указатели с расписанием движения автобусов. [c.21]

Виды расписания движения [c.22]

Время на посадку и высадку пассажиров в пункте оборота и формирования устанавливается графиком и расписанием движения поездов, а на охрану и уборку вагонов в пункте оборота определяется временем нахождения в нем составов и условиями обслуживания вагонов. [c.111]

Число этих станций (пунктов) и их расположение определяются расписанием движения пассажирских поездов. [c.115]

На некоторых промежуточных ПТО графиком и расписанием движения поездов предусматривается частичная экипировка вагонов, включающая снабжение водой, топливом, мытье полов и санузлов вагонов. [c.116]

При сооружении электрифицированного участка, его реконструкции, смене парка электроподвижного состава, изменении расположения остановочных пунктов, перемене расписания движения, а также для выбора рациональных режимов работы электропоездов выполняют тяговые расчеты. Они состоят из решения приведенного в п. 5 уравнения движения в его более развитой и детализированной форме. В результате решения этого уравнения получают скорости движения и времена хода электропоезда по каждому из перегонов. [c.26]

Вместе с путевым листом шофер получает расписание движения автобуса, которое составляется на основе об щего расписания движения по данному маршруту. В нем указывают порядковый номер выхода автобуса из гаража, номер маршрута, время выезда из гаража, прибытия на станцию, начала движения, начальный пункт движения, промежуточные контрольные пункты и конечный пункт, пункт окончания движения. Против каждого наименования пункта по каждому рейсу проставляется время (часы и минуты), когда автобус должен проходить данный пункт. [c.261]

Шофер автобуса обязан строго соблюдать расписание движения, знать трассу и состояние пути обслуживаемого им маршрута. [c.261]

Поскольку большинство пригородных пассажиров пользуется железной дорогой для поездок на работу и возвращения домой, расписание движения поездов составляют с учетом начала и окончания рабочего дня. Прибытие и отправление пригородных поездов согласуют с движением городского транспорта. Обслуживание пригородных пассажиров на станциях организуют так, что они имеют возможность быстро приобрести билет и получить четкую информацию об отправлении поездов. Для атого на вокзалах широко применяют различные средства механизации и автоматизации. Для ускорения работы касс, повышения производительности и облегчения труда билетных кассиров используют билетопечатающие машины КЖ (клавишная железнодорожная), пред- [c.335]

Так решают вопросы определения и установления весовых норм поездов. Фактический же вес каждого поезда, сформированного на станции, подсчитывают по натурному листу, который, как известно, составляют на каждый сформированный состав. Вес состава получают прибавлением к таре вагонов веса груза каждого вагона. Тару вагонов разных типов определяют по весу тары, указанному на раме вагона, или по условной таре, приведенной в таблице, публикуемой в книжках расписания движения поездов. Вес грузов берут из грузовых документов. Например, сформирован поезд из 40 четырехосных полувагонов с углем. Условная тара вагона по таблице равна 5,5 т на ось, следовательно, тара четырехосного полувагона составит 5,5 4 = 22 т. Вес груза в вагоне 62 т. Вес брутто одного полувагона 22-Ь 62 = 84 т, а вес поезда 84-40=3360 т. [c.342]

Длину поездов обычно подсчитывают в условных единицах—-двухосных крытых вагонах длиной 8 м. Длину всех единиц подвижного состава приравнивают к двухосному крытому вагону и в виде таблицы также приводят в книжках расписания движения поездов. В табл. 9 Дv Iя примера приведена условная длина некоторых единиц, подвижного состава. Длина поездов складывается из длины всех вагонов и локомотива. Длину поезда, подсчитанную в условных единицах (крытых двухосных вагонах), при необходимости переводят в метры, умножив количество условных двухосных вагонов на их длину 8 м. Например, длина состава из 40 четырехосных полувагонов равна 40-1,8=72 условных крытых двухосных вагона. Длина поезда с локомотивом ВЛ8 будет равна 72 + 3,5 — 75,5 условного двухосного крытого вагона, или 75,5-8 = 604 м. Длина поезда не должна превышать полезной длины приемо-отправочных путей станций на участке обращения поездов. [c.343]

Министерством путей сообщения установлены единое наименьшее тормозное нажатие на каждые 100 т веса для грузовых и пассажирских поездов и наибольший руководящий спуск, на котором допускается движение поездов с установленными максимальными-скоростями, а также расчетные нормы нажатия тормозных колодок на оси подвижного состава и другие данные. Нормы и конкретные указания по расчету необходимого количества тормозов приводятся в книжках расписания движения поездов. Руководящий спуск и установленные скорости движения поездов по участкам объявляются приказом начальника дороги. [c.345]

При обследовании железнодорожных переездов устанавливают интенсивность и расписание движения поездов частоту и продолжительность открытия охраняемых переез- [c.227]

Высокая культура обслуживания пассажиров — важнейший показатель качества работы. Значение научной организации труда для повышения производительности, мастерства вождения, культуры и безопасности перевозки пассажиров. Требования безопасности при посадке пассажиров. Наблюдение за посадкой, оказание помо-Ш.И пассажирам с детьми, инвалидам, престарелым. Значение соблюдения норм посадки для удобной и безопасной перевозки пассажиров, Правила трогания с места значение надежного закрытия дверей до начала движения. Наблюдение за безопасностью начала движения при помощи зеркал. Выполнение графика и маршрутного расписания движения как показатель культуры обслуживания пассажиров. Информация пассажиров в пути следования, забота об их удобствах. Опасность открытия дверей до полной остановки. Экстренная остановка по сигналам (требованию) пассажиров, кондуктора. Соблюдение мер пожарной безопасности в автомобиле (автобусе). Наблюдение за высадкой, оказание необходимой помощи пассажирам. Предупреждение пассажиров о мерах предосторожности при выходе на проезжую часть. Меры в случае заболевания пассажиров в пути, а также по обеспечению безопасности при резких изменениях метеорологических условий и в другой сложной обстановке, Экстренное открытие дверей как первейшая мера безопасности, порядок эвакуации пассажиров нз автобуса, легкового таксомо тора. Оказание первой помощи в несчастных случаях. [c.760]

В кабине на пульте )щравления электровозом (рисунок на стр. 16) расположены сигнальные лампы 4, измерительные приборы 3, регулятор 1 яркости подсветки шкал измерительных приборов, указатель 2 положения главного выключателя, кнопка 5 Выключения ГВ , манометры 6, лампы 7 подсветки расписания движения с выключателем 8. Там же находятся штурвал контроллера машиниста 9, гнездо 10 для реверсивной рукоятки, гнездо 12 для спещ1ального ключа [c.15]

Л = Л а "Ь "7ман+ опец-В случаях когда необходимы более точные результаты, потребность рабочего парка локомотивов определяется по графикам или расписаниям движения поездов и маневровых передач. При отсутствии последних требуемый рабочий парк локомотивов для конкретного промышленного предприятия определяется аналитическим способом по затратам времени на оборот составов и обработку вагонов. [c.42]

Режим работы междугородных и местных автобусов зависит от расписания движения, протяженности маршрута и организации движения на нем. При системе сквозного движения пассажиров доставляет один автобус от начального до конечного пунк- [c.279]

Чтобы сократить время, требующееся для поездки пассажиров автобусов, расписания движения должны предусматривать небольшие интеревалы между автобусами, движущимися на маршруте, и возможно большую скорость сообщения, причем эти расписания должны строго соблюдаться. Для уменьшения времени ожидания пассажирами автомобилей-такси необходимо обеспечивать выпуск на линию достаточного количества таксомоторов в часы наибольшего спроса на них и правильно распределять автомобили по территории города. Требуемый уровень удобства проезда пассажиров может быть достигнут за счет поддержания хорошего технического состояния автобусов и автомобилей-такси, а также применения шоферами правильных приемов вождения. [c.284]

Кроме того, расписания движения должны предусматривать работу на линии достаточного количества автобу- [c.284]

Междугородные регулярные перевозки. Такие перевозки осуществляет автомобильный транспорт общего пользования в пределах определенной территории под единым руководством, при этом составляют расписание движения с указанием времени отправления и прибытия автомобилей на промежуточные и конечные пункты. На всех пунктах, где принимают и сдают грузы, организуют грузовые автомобильные станции, имеющие склады и средства механизации погрузочно-разгрузочных работ. АТП, выполняющее регулярные междугородные перевозки, принимают грузы от отправителя независимо от их партион-ности. При необходимости грузы группируют на складах АТП в партии, что обеспечивает полную загрузку автомобилей. В функции грузовых автомобильных станций входит и загрузка автомобилей, возвращающихся к месту отправления, в результате чего почти полностью ликвидируют пробеги без груза. [c.16]

Расписания движения. Основным документом отдела эксплуатации ПАТП, определяющим режим движения автобусов, организацию труда водителей, а также режим работы службы эксплуатации, технической службы и эксплуатационные показатели работы ПАТП является расписание движения. [c.22]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...