Электродвигатели Число включений

В шестой пятилетке и в последующем семилетии усовершенствованный электропривод внедряется во все отрасли промышленности и прежде всего в тяжелую индустрию. Комплексная механизация и автоматизация проката осуществляются в металлургии. Благодаря внедрению мощных электродвигателей и автоматизированного электропривода скорость прокатки значительно возросла, достигнув на станах горячей прокатки 10 м/сек и на станах холодной прокатки 50 м/сек (против 1—2 м/сек в 1930 г.). Число включений и отключений главного прокатного двигателя таких станов составляет 5000 раз в течение часа. [c.120]

Для работы на переменном токе в толкателях применяются быстроходные электродвигатели с короткозамкнутыми роторами. Эти двигатели могут работать без перегрева с большим числом включений в час при любой продолжительности включения Для работы на постоянном токе применяются сериесные двигатели со стабилизирующей шунтовой обмоткой. Срок службы коллекторных щеток таких двигателей при непрерывной работе толкателей составляет 500—800 ч в зависимости от их размеров и характера окружающей среды. [c.455]

Устройства по сбору информации следует снабжать датчиками, позволяющими автоматизировать учет и сбор необходимых данных. В настоящее время многие устройства снабжаются счетчиками, определяющими число включений, время нахождения в рабочем состоянии, количество циклов движения рабочего вала, время работы электродвигателя на холостом ходу и др. Таким образом, применение подобных устройств позволяет собрать объективную информацию, годную к обработке на ЭВМ. Для многих изделий, используемых в народном хозяйстве, применение таких устройств или экономически неоправданно, или невозможно. Поэтому организация сбора информации о надежности на большинстве предприятий проводится путем заполнения специально подготовленных бланков. В условиях комплексной автоматизации процессов управления производством с применением сложных многосвязных систем и ЭВМ наряду с увеличением количества элементов резко повышается ответственность выполняемых системой функций. Возможность появления частичных отказов не позволяет проводить сбор информации о надежности сложного изделия в целом, фиксируя отказы только на выходе. Это объясняется тем, что влияние частичных отказов на выходной эффект проявляется очень редко. Часто отдельные устройства сложных изделий резервируются, и появление отказа, общего для всей сложной системы, маловероятно. Поэтому при испытании сложных изделий сбор информации [c.58]

Число включений г не должно превышать [4] 60 в час — при-регулировании переводом на холостой ход 30 в час —при автоматическом пуске электродвигателя и переключением со звезды на треугольник 15 в час — при автоматическом пуске электродвигателя с реостатом сопротивления. [c.557]

К числу наиболее существенных элементов дополнительной оснастки бульдозеров относятся передвижные упоры для установки и наладки штампов и для последовательной подачи матрицы по направлению к ползуну при глубокой гибке в одном ручье в 2—3 приёма эксцентриковые установочные механизмы на втулках шипов ползуна, или винтовые механизмы изменения длины шатунов, для малых перемещений ползуна при наладке штампов небольшие вспомогательные электродвигатели для включения муфт при пуске бульдозера на рабочий ход (некоторые модели крупных реверсивных машин) сплошные длинные столы с упорами и без упоров, удобные для установки крупных и габаритных штампов. [c.549]

Фрикционные муфты и тормозы. Обеспечивают плавную работу. Допускают при настройке станка вращение с малой скоростью. Допускают большее число включений в час, чем электродвигатель [c.27]

Стендовые испытания накладок сцепления проводят на инерционных стендах. Сцепление располагается между электродвигателем и инерционными массами и служит для разгона масс. При разгоне в результате пробуксовки сцепления совершается работа трения и температура повышается. С помощью тормозного устройства вращающиеся инерционные массы затормаживаются. Далее циклы ра.э-гона и торможения последовательно повторяют и определяют зависимость момента трения от температуры. Проводя достаточное число включений сцепления (обычно около 500), определяют износ накладок. [c.220]

Число включений в час асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором часто ограничивает их применение. [c.430]

Ш 2М ЗМ Работа с большими перерывами, редкая работа с грузом номинальной массы, с малыми скоростями и малым числом включений (до 60 в час) аппаратуры управления и электродвигателей с учетом разгонов до неполной скорости, с малой относительностью включения ПВ Вспомогательного назначения механизмы подъема и передвижения ремонтных кранов и кранов, работающих в машинных залах механизмы передвижения строительных и портальных кранов, перегрузочных мостов и башен кабельных кранов лебедки противоугонных захватов к другие, редко работающие механизмы [c.87]

Асинхронные электродвигатели с к. 3. ротором при частых включениях могут перегреваться пусковыми и тормозными токами. Допустимое число включений в час электродвигателя может быть приближенно определено по формуле [c.141]

В шаговых электродвигателях [2] цепь питания электродвигателя включается периодически. При каждом включении цепи питания ротор электродвигателя поворачивается на определенный точно фиксированный угол. Включение цепи Питания может происходить с большой частотой. У некоторых моделей Шаговых электродвигателей частота включения достигает 6000 гц. Если угол поворота при одном включении Ау, а число включений Z, то полный угол поворота ротора будет равен [c.405]

До приведения в рабочее состояние всех устройств системы смазки не допускаются наладочные перемещения узлов и механизмов в том числе включение электродвигателей) во избежание повышенного износа зубчатых колес, задира направляющих и пр. [c.226]

Особое место занимают конвейеры с индивидуальным приводом ролика, состоящим из электродвигателя 8 и редуктора 9 (рис. 3.17, д). Ролики 10 изготовляют из толстостенных труб илн из кованых заготовок, рассчитанных на восприятие больших динамических нагрузок. В СССР выпускают специальные асинхронные короткозамкнутые электродвигатели, предназначенные для работы при тяжелом режиме с большим числом включений. Частота вращения вала таких двигателей регулируется изменением 302 [c.302]

Перегрузка главного электродвигателя сопровождается ростом тока в цепи электродвигателя и падением частоты вращения ротора, при этом возможен не только выход электродвигателя из строя из-за перегрева, но и заклинивание пресса. Перегрузки электродвигателя могут произойти при штамповке заготовок, требующих затрат энергии больше допустимых, при недогреве заготовки или при значительном увеличении числа включений пресса в минуту. [c.98]

В двухскоростном электроприводе изменение частоты вращения вала электродвигателя достигается включением последовательно в цепь якоря резистора, а если конструкция двигателя это предусматривает, изменением числа включенных в цепь катушек обмоток возбуждения или подводом тока к третьей щетке двигателя с возбуждением от постоянных магнитов. [c.231]

Число оборотов электродвигателя изменяется включением и выключением последовательно с его обмоткой возбуждения дополнительного сопротивления. При выключении стеклоочистителя его щетки автоматически укладываются вдоль нижнего уплотнителя ветрового стекла. [c.277]

Проверка электродвигателей по допустимому числу включений в час [c.29]

Магнитные пускатели представляют собой комплект контакторных аппаратов, предназначенных для пуска, переключения и остановки электродвигателя станка. Магнитные пускатели допускают значительно большее число включений в час (120—500), чем аппараты ручного включения (30—20 включений в час). [c.171]

Двигатели типа АР обладают высокими пусковыми характеристиками, необходимыми в повторно-кратковременном режиме работы с большим числом включений в час, причем приходится при этом разгонять маховые массы, в несколько раз превышающие маховую массу электродвигателя. Именно такой режим работы нередко имеет место в роликовых конвейерах, например на рабочих рольгангах реверсивных станов. [c.140]

Пакетные выключатели и переключатели (рис. 15, б) применяются для включения в сеть электродвигателей, цепей управления при небольшом числе включений (до 20 включений в час). [c.27]

Для подвесного рельсового транспорта асинхронный электродвигатель особенно ценен тем, что его масса и габаритные размеры по сравнению с другими электродвигателями невелики, а отсутствие коллектора или контактных колец уменьшает эксплуатационные расходы и повышает надежность работы. Двигатель способен работать в тяговом и генераторных режимах и в границах допускаемой тепловой нагрузки может работать во всех четырех квадрантах его характеристики (тяга, рекуперативное торможение, торможение при вращении в обратном направлении и тяга при движении в обратном направлении). Недостатком двигателя является большой пусковой ток, что ограничивает число включений в 1 ч при обычных схемах управления. Синхронная частота вращения двухполюсной машины при питании от сети промышленной частоты тока 50 Гц достигает 3000 6б/мин. На рис. 2.8, а показана скоростная характеристика трехфазного асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором, имеющего повышенное скольжение, а на рис. 2.8, б — кривая для определения его мощности N при разных режимах работы ПВ, %. [c.24]

Под числом включений в час понимается среднее число разгонов механизмов до номинальной скорости перемещения механизма и последующей остановки после каждого разгона. Фактически продолжительность включения может изменяться в пределах от О до 100%. Значения номинальных продолжительностей включения ПВн для механизмов и электродвигателей стандартизированы и равны 15, 25, 40, 60, 100% при времени цикла не свыше 600 с. [c.6]

Эквивалентное число включений 187 Эквивалентный к. п. д. электропривода 184 Экономическая оценка систем управления 17 Электрогидравлические толкатели 119 Электродвигатели постоянного тока 19, 40 Электромагнитные реле переменного тока 88, 89 --постоянного тока 88,, 89 [c.234]

Стол обеспечивает деление окружности на любое количество частей в пределах от двух до шести (включительно). Настройка на необходимое число позиций производится с помощью пары сменных зубчатых колес 11. Поворот планшайбы 1 (фиг. 35, б) осуществляется электродвигателем 3, включение которого производится либо посредством кнопочной станции, либо конечным переключателем, управляемым от шпинделя станка. [c.409]

Основанием для отнесения грузоподъемной машины к той или другой группе режима эксплуатации являются коэффициент Кг использования оборудования в течение года (отношение числа дней работы его к полному календарному числу дней в году — 365) коэффициент К с использования оборудования в течение суток (отношение времени работы оборудования в течение суток к полному суточному времени в часах) число включений механизма в течение часа ЧВ температура окружающей среды относительная продолжительность включений электродвигателя в течение цикла ПВ, определяемая но формуле [c.16]

Однако при тяжелом режиме работы (большое число включений и почти всегда полная нагрузка) указанные мощности электродвигателей должны быть уменьшены по крайней мере на 20%. [c.180]

Число включений 8 — 29 Электродвигатели асинхронные короткозамкнутые Бушеро 1 (1-я) — 538 Пусковой момент 8 — 19 Пусковой ток 8—19 [c.356]

При частых пусках и торможении проти-вовключением короткозамкнутых электродвигателей необходима проверка их на допустимое по нагреву число включений. [c.844]

Кулачковые контроллеры, в которых переключения осуществляются отдельными выключателями (контакторными элементами), замыкаемыми общим распределительным кулачковым валом, совмещают элементы как барабанных, так и контакторных контроллеров. Рассчитанные на тяжёлый режим работы при числе включений до 600 в час, они применяются в случаях, когда мощность электродвигателей и число включений превышают разрывные мощности и допустимое число включений для барабанных контроллеров. Отсутствие постоянно трущихся контактных плоскостей и наличие искрогашения уменьшают в них износ, истирание и обго-рание контактов. Они надёжны и требуют меньшего ухода, чем барабанные контроллеры. [c.851]

Резерв . Это положение служит для содержания агрегата в резерве. Электропривод нагнетательной задвижки управляется кнопками по месту. Если на БЩ повернуть ключ управления (КУ) данного насоса на включение, то сна1чала включится пусковой масляный насос. Примерно через 7 сек он создаст необходимое давление масла в системе смазки, и тогда в результате замыкания контактов в ЭКМ пойдет импульс на включение главного электродвигателя. После включения и доведения электродвигателя до нормального числа оборотов вступает в действие рабочий масляный насос, приводимый в движение от вала двигателя. Пусковой же масляный насос работает еще 2,5 яин. и затем автоматически отключается. Таким образом, при положении ПБ Резерв пусковой масляный насос управляется автоматически. [c.50]

Наибольшую экономию энергии приносят программы включения и отключения оборудования. Однако известно, что любое периодически работающее оборудование рассчитано на определенное число Вчлючений и вьпслючений. Влияние числа включений и выключени) на пускатель электродвигателя и состояние приводных механизмов в плане амортизаций по данным [5] может возрасти до 50-100 тыс. долл. за несколько лет эксплуатации. [c.197]

Установленная между электродвигателем и насосом гидромуфта в этом приводе играет роль разобщительной муфты. Так как число включений насосов достигает 8—10 в час, то весьма существенное значение приобретает сокращение размеров гидромуфты, так как в этом случае сократятся непроизводительные затраты энергии на разгон жидкастп в муфте. [c.181]

В трубо профильных прессах с индивидуальным гидроприводом для регулирования скорости могут применяться разомкнутые системы, так как скорости прессования жестко регулируются числом включенных насосов и изменяются лишь в результате скольжения электродвигателей, приводящих насосы, утечек масла через уплотнения в цилиндрах, распределительной гидроаппаратуре и трубопроводах. Изменение скорости прессования из-за всех указанных факторов не превышает 5% и вследствие этого в расчет не принимается. [c.160]

Пример выбора муфты по нормали МН 3—61, Рабочая машина—конвейер, привод от электродвигателя. Номинальный момент, передаваемый муфтой, = = 28 кгс м. Продолжительность рабочего цикла t= 1,5 мин. Число включений в чао 1 = 40. Коэффициент использования механизма в течение смены = 0,8, Число смен в сутках — 2 продолжительность снеиы — 8 ч. Рабочих дней в году — 250. Амортизационный срок — 8 лет. Общее чвсло включений муфты до первого капитального ремонта машины [c.238]

Работа с большими пере-рывамн, редкая работа с номинальным грузом, с малыми скоростями и малым числом включений (до 60 в час) аппаратуры управления и электродвигателей (с учетом разгонов до неполной скорости), с малой относительной продолжительностью включения ПВ [c.44]

При большой частоте включений ротор электродвигателя практически вращается непрерывно, однако останов ротора происходит с высокой точностью в соответствии р заданным числом включений. Изменяя частоту включения, можно из] 1енять скорость вращения ротора. Суммарный угол поворота ротора задается числом включений с помощью соответствующей системы управления. [c.405]

Работа, производимая толкателем ЭМТ-2, составляет 50 Дж время опускания н1тока (замыкания тормоза) 0,3 с допустимое число включений в час — 1000 прп реверсивной работе и 2800 при нереверсивной масса толкателя 43,5 кг мощность электродвигателя 0,4 кВт. Толкатель можно устанавливать в тормозном узле в любом положении, при этом усилие на штоке [c.264]

Магнитные пускатели. Магнитным пускателем называется малогабаритный контактор специального исполнения, предназначенный для пуска, остановки и реверсирования асинхронных короткозамкнутых электродвигателей и для нечастой коммутации (замыкания и размыкания) других электрических цепей. Магнитный пз скатель в отличие от контактора может иметь встроенные тепловые реле для защиты замыкаемой электрической цепи от перегрузки. Магнитные пускатели рассчитаны на гораздо меньшее число включений, чем контакторы. [c.77]

Н. п.—нулевой провод, L—лампа, М—двигатель) эквивалентна двум двухпроводным, у к-рых обратный провод одной системы и прямой провод второй заменены одним общим— т.н. средним, или нулевым. Преиму-ш,ество удвоенное обш ее напряжение (при том же напряжении у зажимов приемников), уменьшая сечение крайних проводов, увеличивает радиус района экономичного снабжения в два раза по сравнению с двухпроводной системой. Нагрузку распределяют по возможности поровну между двумя половинами трехпроводной системы [ , ] тогда ток в среднем проводе равен нулю сечение его берут от /д до V2 или Vi сечения крайних проводов (на случай неодинаковой нагрузки обеих половин, при к-рой ток в нулевом проводе будет равен разности токов в крайних проводах вероятность этого будет меньшей в районах с большой густотой потребления и с преобладанием мелких потребителей). в) Многопроводные системы хотя и дают значительную экономию материала на провода, но не применяются в виду сложности (изредка пятипроводная, где требуется регулирование скорости вращения электродвигателей в очень широких пределах). 2) Системы с последовательным включением применяются для Р. э. э. редко при неизменном числе включенных приемников (уличное освещение, временные установки). Напряжение у зажимов источника высокое (равно сумме напряжений у зажимов отдельных приемников и падений напряже- [c.56]

Эквивалентное за единицу времени (час) число г включений двигателя определяется как число включений электродвигателя до полной скорости, эквивалентное по нагреву реальному числу включений под нагрузкой Л/ст. ЭКВ ЭКВ Л/ст.н, где коэффициент эквивалентной статической нагрузки Аэкв представляет собой отношение среднеэквивалентного момента статической нагрузки к номинальному. [c.187]

В системах автоматического управления (САУ) производственными механизмами с большими диапазонами регулирования скоростей и работающими пренмущественно в переходных режимах при большом числе включений в час возникает задача оптимизации управления по быстродействию и миш муму потерь. В литературе отсутствуют paooTiii по определению предельных по продолжительности циклов для мало-мои иых электродвигателей, управляемых от тиристорных преобразователей. Излагаемые ниже вопросы в известной мере ликвидируют этот пробел и рассматриваются для тиристорных преобразователей (ТП) типа ПТОР-230-10Б, которые управляют электрическими двигателями П0СТ0Я1П10Г0 тока. [c.169]

Особенности работы электропривода грузоподъемных маишн, т. е. резкопеременная нагрузка.работа в повторно-крат-ковремешюм режиме с большим числом включений в час, сложный цикл работы, предъявляют специфические требования к выбору МОИ1НОСТИ электродвигателя. [c.26]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...