Схемы Валы вертикальные

Решение. 1. Составим расчетную схему вала (рис. 2.106, б), для этого приведем силу Р к точке С на оси вала, присоединив пару сил с моментом Л1х=Р(й/2), и освободим вал в точках Д и В от опор, заменив их реакциями в горизонтальной (ЙД2- Ляг) И вертикальной (/ ду, Яву) плоскостях. [c.242]

Последовательность подбора подшипников по динамической грузоподъемности. Определение реакции производят в соответствии с расчетной схемой вала, значением и направлением внешних сил. Определяют радиальные опорные реакции в горизонтальной Я г и вертикальной Ялу плоскостях (см. рис. 3.140, опора А), а затем суммарную радиальную реакцию опоры А-.Я а =-К [c.427]

Сначала составляют расчетные схемы вала в вертикальной (рис. 27.3, б) и горизонтальной плоскостях (рис. [c.313]

На рис. 24.7 в аксонометрической проекции представлены трансмиссионный вал ременной передачи, расчетная схема вала и эпюры крутящего и изгибающих моментов в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Данные для расчетов приведены на рисунке. [c.276]

Для выяснения физической суш,ности явления рассмотрим простейшую схему вала на двух опорах с одним диском. Чтобы исключить влияние реса ротора на его прогиб, расположим вал вертикально (рис. 8.8). Предположим, что ротор неуравновешен и под действием центробежной силы происходит прогиб вала на величину у. Расстояние между центром прогнувшегося вала Oi и центром массы диска 0 обозначим через е. [c.292]

Передача вращения от коренного вала вертикальным валкам производится коническими зубчатыми колёсами. Кинематическая схема этой передачи выполняется различно. Главнейшие из этих схем приведены на фиг. 78. [c.932]

Построение эпюры прогибов от сосредоточенных фиктивных сил Рс производится также с помощью силового и веревочного многоугольников. Выбирая полюс в произвольной точке 0 , строят вначале силовой многоугольник фиктивных сил Р,-, откладываемых в масштабе Шр, а затем под схемой вала производят построения веревочного многоугольника. Линия, соединяющая точки с и замыкает веревочный многоугольник. Прогиб в любой точке по длине вала определяется вертикальным отрезком, заключенным между замыкающей ей и кривой веревочного многоугольника, умноженным на масштаб прогибов [c.81]

Из приведенной на рис. 15.3, а расчетной схемы видно, что векторы сил Р, и Ра расположены в вертикальной плоскости (в плоскости чертежа рис. 15.1 или рис. 15.3), а вектор окружной силы Р, — в горизонтальной плоскости. Вектор силы Ри расположен в плоскости смещения рассчитываемого и присоединяемого к нему валов. Положение этой плоскости на стадии расчетов определить невозможно, оно может быть любым, так как зависит от случайных неточностей монтажа. В связи с этим расчетную схему вала по рис. 15.3, а целесообразно представить в виде трех отдельных схем — см. рис. 15.3, б, в, г, где Р Р, и Ра приведены [c.317]

Центрифуги с гладким коническим ротором используются в специализированных производствах и имеют различные конструктивные схемы с вертикальным и горизонтальным валом в жестких опорах и консольно расположенным ротором, а также с вертикальным валом, подвешенным на верхней шарнирной упругой опоре, с ротором, закрепленным на нижнем конце вала. [c.236]

Деформация изгиба. Так как силы, действующие в зацеплении, не лежат в одной плоскости, то рассмотрим раздельно изгиб Б вертикальной и горизонтальной плоскостях. Изгиб в вертикальной плоскости вызывается силами Р и Т. На рис. 357, б дана расчетная схема вала червяка в вертикальной плоскости. Опреде- [c.261]

Проверочный расчет вала. Схема действующих сил и расчетная схема вала в двух плоскостях вертикальной уОх и горизонтальной гОх представлены на рис. 11.8, [c.284]

На фиг. 450 изображены схемы нагрузки вала вертикальными и горизонтальными силами и соответствующие эпюры моментов, а также результирующая эпюра изгибающих моментов и эпюра крутящих моментов. [c.516]

Схема другой вертикальной машины для горячих испытаний на ползучесть при кручении дана на рис. 164. Машина смонтирована на солидной вертикальной раме 1 из уголкового железа [37]. Крутящий момент осуществляется вращением колеса 3, укрепленного над верхней державкой машины. Этот узел снабжен двойной опорой 2 (шариковый упорный подпятник и подшипник), гарантирующей от всяких посторонних перемещений вала (державки), кроме вращения вокруг вертикальной оси. Колесо 3 охватывается стальным тонким тросиком, переброшенным через ролики 4. Ролики нагружены гирями 5, создающими крутящее усилие. Нижний вал (державка) в противоположность верхнему может перемещаться в вертикальном направлении, но не может вращаться, так как квадратный конец нижней державки 6 входит в гнездо чугунного стакана 7, укрепленного на нижней поперечине рамы машины. Для предотвращения продольного изгиба образца О при его нагреве (за счет теплового расширения) нижняя державка машины остается незакрепленной до тех пор, пока не достигнута заданная температура испытания. Затем фиксация положения нижней державки на необходимой высоте в стакане 7 производится с помощью упорного винта с маховичком. Стойки 1 закреплены в массивном бетонном фундаменте. [c.203]

Рис. 58.9. Схема выверки вертикального вала агрегата при помощи четырех струн

Рис, 101. Схемы проверки пространственного положения деталей в собранных узлах (о) радиального биения фланца пружинной муфты относительно оси вала вертикальной передачи дизеля ДЮО (б) измерения осевого разбега ротора турбокомпрессора (s) торцового биения ступицы вала вертикальной передачи [c.127]

Две последние схемы — с вертикальным расположением вала колеса или червяка — применяют в сравнительно редких случаях, когда это требуется по условиям компоновки привода. [c.34]

На рис. 1 показана схема наладки для обработки по принципу концентрации ступенчатого вала на шестишпиндельном вертикальном токарном полуавтомате. На рис. 2 изображена схема унифицированной наладки для обработки на таком же станке двух шестерен — цилиндрической и конической. [c.21]

Рис. 10.6. Схема червячного редуктора с вертикальным валом для привода прицепного конвейера

Задача 312. На рисунке изображена схема коленчатого вала четырехцилиндрового двигателя внутреннего сгорания. Колена А к Е расположены в горизонтальной плоскости уг. Колена В к О расположены в вертикальной плоскости хг. Вычислить центробежные мо.менты инерции коленчатого вала 1 . , 1 ,, 1у,, приближенно считая его массу сосредоточенной в точках А, В, Е и О, причем тJy = т= т = — т = т. Размеры указаны н.а рисунке. [c.246]

Два невесомых прямолинейных стержня длины соответственно и I2 с точечными грузами одинаковой массы по концам симметрично закреплены на невесомом вертикальном торсионном валу так, как показано на рисунке. Полагая, что жесткость участков вала i и Си удовлетворяет условию i = 4 n, и пренебрегая сопротивлениями, установить, каким должно быть соотношение длины и и I2 стержней при одинаковых периодах их крутильных колебаний в указанных схемах. [c.116]

На рис. 12.5, а — е представлена расчетная схема ведущего вала цилиндрического редуктора с косозубыми колесами, нагруженного вращающим моментом Т, окружным усилием F,, радиальным усилием и осевым усилием F . Здесь же представлены эпюры изгибающих моментов в вертикальной и горизонтальной плоскостях и эпюра крутящих моментов. Суммарный изгибающий момент в любом сечении вала определяется как геометрическая сумма изгибающих моментов в горизонтальной и вертикальной шюскостях по формуле [c.216]

Рассмотреть схемы нафужения вала в вертикальной и горизонтальной плоскостях, построить для них эпюры изгибающих моментов. [c.99]

Типичными колебательными системами такого рода, часто встречающимися в машиностроении, являются вал с несколькими дисками (рис. 554), совершающий крутильные колебания, балка с несколькими сосредоточенными массами (рис. 555), совершающая поперечные колебания, и т. п. В первом случае движение описывается углом поворота вокруг продольной оси вала, а во втором — вертикальным перемещением сосредоточенных масс в направлении, перпендикулярном к оси балки. Примером колебательной системы, в которой движение массы определяется одновременно линейным смещением и углом поворота, может служить кузов автомобиля, схема которого приведена на рис. 556. [c.614]

Составим схемы нагружения вала в вертикальной и в горизонтальной плоскостях (рис. 187, вид)] после этого определим опорные реакции и построим эпюры изги бающих моментов. [c.321]

На рис. 183 изображена схема поворотного устройства, подвешенного на нескольких канатах. Это устройство состоит из платформы /, подвешенной на канатах 5. На платформе / установлен поворотный механизм, состоящий пз двигателя 3 о вертикальным валом. Двигатель приводит в движение редуктор 2, непосредственно соединенный с планетарным механизмом 4, колокольное колесо 6 [c.291]

Например, на рис 16.1, в приведена схема редуктора типа Ц2в — цилиндрического двухступенчатого редуктора, все валы которого расположены в вертикальной плоскости, а на рис. 16.1, л показана схема редуктора типа Чт — червячного одноступенчатого с вертикальной осью тихоходного вала. [c.236]

Зубчатое зацепление 1 прямозубое. Требуется 1) определить усилия, возникающие в зубчатых зацеплениях 2) составить расчетную схему вала и построить эпюры крутящего момента и изгибающих моментов в горизонтальной и вертикальной плоскостях 3) определить коэффициент запаса прочности для сечения А—А вала, учитывая концентрацию напряжений от шпоночной канавки (размеры сечения шпонки выбрать самостоятельно) и принимая, что нормальные напряжения изгиба изменяются по симметричному циклу, а касательные напряжения кручения—по иульсирую- [c.210]

Определить эквивалентное напряжение вала червяка (рис. 27,4, а), считая, что известны окружная радиальная и осевая Д,, силы, приложенные к зубу червяка на расстоянии ра,д,иуса. делительного цилиндра посредине его длины. Эти силы вызывают изгиб вала в горизонтальной и вертикальной плоскостях, а сила вызывает сжатие левого участка вала. Состав ляя расчетные схемы вала в вертикальной (рис. 27.4, б) и горизонтальной (рис. 27. 4, в) плоскостях, определяют реакции и в опорах вала и строят эпюры игщибающих моментов, а также продольных сил и крутящего момента [c.313]

На рис. 24.6 в прямоугольных проекциях представлены ведущий вал цилиндрической прямозубой передачи, расчетная схема вала и эпюры крутящего и изгибающих моментов в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Эпюры построены на основании следующих данш.1х [c.274]

Первые исследования в этом плане были выполнены В. А. Белым и Б. И. Купчнновым, которые в качестве наполнителя использовали закись меди. Был исследован механизм трения полика-проамида и фторопласта-4, наполненных закисью меди, при скольжении по стали в различных средах. Для максимального повышения теплофизических свойств и снижения хладотекучести исходных материалов в полимер вводили до 40 мае. % закиси меди. Испытания происходили по схеме вал—частичный вкладыш на модернизированной машине МИ-1М, а также на воздухе в среде глицерина, смазки МС-20 и веретенного масла. Шероховатость стальных поверхностей до испытания соответствовала 8-му классу. Поликапроамидные образцы получали методом литья под давлением на вертикальной литьевой машине ЛПГ-64 при удельном давлении литья 40 МПа и температуре 235—240° С в пресс-форме, подогретой до 80° С. Образцы из фторопласта-4 получали холодным прессованием при удельном давлении 40 МПа с последующим спеканием в термической печи при температуре 370° С в течение [c.105]

Все данные замеров необходимо свести в таблицу и представить в виде графика. Для этого следует заготовить бланк графика с изображением схемы вала, как показано на фиг. 47. На схеме должны быть нанесены прямые горизонтальные линии нулевых значений расхождения щек, от которых откладываются все установленные при измерении отклонения. Расположение колен можно условно принять выполненным в плоскости чертежа. Вертикальные линии, нанесенные пунктиром, пересекают средины мотылевых шеек коленчатого вала. На осевых линиях наносятся ординаты точек, представляющих в масштабе разность соответствующих замеров, снятых при перемещении кривошипа от [c.59]

Рис. IX.3. Э.шктрическая схема проверки вертикальности валов методом четырех струн

При выключенной муфте М2, как показано на схеме, вал XIV получает вращение через колеса 23—65, 22—62 и 22—62. При перемещении шестерни 62 влево включается кулачковая муфта М2 и вращение ъалу XIV передается непосредственно щестернями 2.3—65. От вала XIV через колеса 29—43, вал XV и шестерни 30—42 приводится во вращение вал XVI. От этого вала через колеса 30—54, вал XVII, соосный с ним вал XVIII, червячную передачу 1—19 и реечную передачу боковому суппорту сообщается горизонтальная подача. Вертикальная подача бокового суппорта осуществляется от вала XVI через шестерни 30—54, вал XIX, шестерни 18—18, вал XX, червячную передачу 1—19 и реечную передачу. [c.42]

На рис. 238 приведена схема специального вертикально-про-тяжного станка для обработки шеек коленчатых валов. По вертикальным направляющим станины 3 перемещается ползун 2, несущий протяжки 4. На столе 6 установлены две бабки 5, одна из которых (левая) сообщает вращение коленчатому валу 1, а другая поддерживает его. При рабочем ходе протяжка движется навстречу вращающемуся валу. [c.352]

Первый этап эскизной компоновки проводят с целью получения необходимых расчетных схем валов, определения реакций опор, расчета валов и подбора подшипников. Эскизную компоновку начинают с выбора масштаба (желательно 1 1), исходя из возможности размещения хотя бы одной проекции на листе формата А1 (594x841 мм). Далее наносят осевые линии валов и изображают положение колес в горизонтальной и вертикальной проекциях. Дополнительные размеры, неопределяемые расчетом, назначают из конструктивных соображений (см. рис. 5.31). Минимальный зазор X между внутренней стенкой корпуса, наружными и торцевыми поверхностями зубчатых передач определяют в зависимости от наибольшего расстояния Ь между деталями передач или толщины 5 стенки корпуса [c.87]

Выполняют расчеты валов на статическую прочность и на сопротивление усталости. Расчет проводят в такой последовательности по чертежу сборочной единицы вала составляют расчетную схему, на которую наносят все внешние силы, нагружающие вал, приводя плоскости их действия к двум взаимно перпендикулярным плоскостям (горизонтальной X и вертикальной У). Затем определяют реакции опор в гбризонтальной и вертикальной плоскостях. В этих же плоскостях строят эпюры изгибающих моментов Мх Му, отдельно эпюру крутящего момента Предположительно устанавливают опасные сечения исходя из эпюр моментов, размеров сечений вала и концентраторов напряжений (обьршо сечения, в которых приложены внешние силы, моменты, реакции опор или места изменений сечения вала, нагруженные моментами). Проверяют прочность вала в опасных сечениях. [c.165]

Под расчетной схемой построены эпюры изгибающих п крутящих моментов-В вертикальной и горизонтальЕюй плоскостях от всех ден-ствуюш,их нагрузок (рис. 15.3, в, г, д). По этим эпюрам легко определить суммарные изгибающие моменты в любом сечении вала. Например, для сечения /—J изгибающий момент [c.263]

Схема нагрузки вала сосредоточенными силами и моментами (рис. 5.19, б) показывает, что вал работает на изгиб в вертикальной плоскости, изгиб в горизонтальной плоскости и кручение. Рассмотрим каждую деформацию отдельно, пользуясь при-нцшюм независимости действия сил. [c.172]

Бегуны К, К приводятся в движение от вала двигателя при помощи передачи, схема которой показана на рисунке Масса одного бегуна равна 3 -г, средний радиус R — I м, радиус вращения г —0,5 м. Считаем, что мгновенная ось аращеиия бегуна проходит через среднюю точку С обода. Отношение радиусов колес конической передачи от двигателя к вертикальному валу равно 2/3. Бегун считаем однородным диском радиуса R и пренебрегаем массой всех движущихся частей по сравнению с массой бегунов. Вычислить, какой постоянный вращающий момент должен быть приложен на валу двигателя, что- [c.356]

Закалочные станки делятся на универсальные и специализированные. Универсальные служат для обработки деталей одного вида, например валов, отличающихся по длине и диаметру. Разра- ботан ряд станков этого типа. Выпускаются тяжелые станки серии ИЗУВ для закалки крупногабаритных валов, обойм и зубчатых колес. Часто для закалки валов и других длинных изделий используются переделанные токарные или другие металлорежущие станки. В процессе закалки валы могут располагаться горизонтально или вертикально. В схеме с подвижным индуктором, используемой для закалки длинных и тяжелых валов, предпочтительно вертикальное положение детали, дающее меньшую ее деформацию и позволяющее приблизить зону охлаждения к индуктору. Для небольших валов, осей и пальцев можно рекомендовать схему с горизонтальным или наклонным движением деталей сквозь неподвижный индуктор. Крупногабаритные детали, например направляющие станков, закаливаются в горизонтальном положении непрерывно-последовательным способом. Нагрев осуществляется плоским индуктором (см. рис. 11-7), который крепится к выводам трансформатора, расположенного на подвижной части — суппорте станка. Подвод энергии к закалочной головке осуществляетея гибким кабелем. Длина закаливаемых деталей достигает 2700 мм при ширине до 650 мм. [c.185]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...