Баки топливные низкого давления

При вытеснительной системе подачи ступень высокого давления, состоящую из батареи баллонов сжатого газа (азота или гелия), размещают в специальном отсеке, отделенном от отсека топливных баков. Ступень низкого давления служит для распределения подачи газа в баки с горючим, окислителем и охлаждающей водой. Каждый из баков, содержащих компоненты топлива и [c.529]

Из смесительного бака топливная смесь направляется через краны 8 и 9, предназначенные для взятия пробы смеси на анализ и перекрытия магистрали, и через нормально открытый электромагнитный клапан 10 к насосу низкого давления 13. В зависимости от сопротивления последующей части системы и величины расхода топлива часть его через перепускной клапан возвращается на вход насоса. Давление и расход контролируются манометром и расходомером 15. [c.191]

Топливопровод 3, расположенный между топливным баком и топливоподкачивающим насосом, находится под разрежением другой трубопровод 6, расположенный между топливоподкачивающим насосом и насосом высокого давления, находится под низким давлением топливопроводы /О и 11, идущие от насоса высокого давления, — под высоким давлением. [c.190]

Топливопроводы низкого давления соединяют топливный бак с подкачивающим насосом и подкачивающий насос с насосом высокого давления. Эти топливопроводы, а также дренажные и сливные топливопроводы 8, 9, 10, [c.72]

К приборам питания топливом в двигателях ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206 (рис. 33) относятся топливный бак /, топливные фильтры 2, топливоподкачивающий насос 3, регулятор числа оборотов коленчатого вала, указатель уровня топлива 6 и топливопроводов низкого давления 7. Однако вместо раздельных приборов топливного насоса высокого давления и форсунки в системе на каждый цилиндр установлен объединенный прибор — насос-форсунка 5. В связи с [c.78]

В состав системы питания входят воздухоочиститель, очищающий атмосферный воздух от частичек пыли топливный бак, предназначенный для создания запаса топлива на определенное время работы двигателя топливный насос низкого давления (бензонасос у карбюраторного и подкачивающая помпа у дизельного двигателя), подающий топливо из топливного бака к карбюратору (у карбюраторного двигателя) или к насосу высокого давления (у дизеля) топливные фильтры, очищающие топливо от загрязняющих примесей карбюратор, приготовляющий горючую смесь определенного состава в зависимости от режима работы двигателя топливный насос высокого давления (у дизелей), подающий необходимое количество топлива к форсункам, которые впрыскивают его под давлением 8 МПа и выше в мелкораспыленном состоянии в цилиндры дизеля топливопроводы, соединяющие агрегаты системы питания впускной трубопровод (коллектор), подводящий горючую смесь или атмосферный воздух к цилиндрам двигателя выпускной трубопровод (коллектор), отводящий отработавшие газы от цилиндров двигателя. [c.240]

В этом случае нужно попытаться осторожно прогреть топливопроводы, фильтры, топливный бак, топливный насос высокого давления с помощью ветоши, смоченной в горячей воде пользоваться открытым пламенем для прогрева воспрещается. При низких температурах возможно загустевание топлива в системе. [c.129]

Топливная система дизеля включает следующие основные элементы топливный бак, подкачивающий насос низкого давления, фильтры, насос высокого давления, форсунки и трубопроводы. [c.355]

Топливоподкачивающий насос предназначен для перекачивания топлива из бака и подачи его к топливному насосу дизеля под повы-щённым давлением, достаточным для преодоления сопротивления трубопроводов низкого давления и фильтров и обеспечения нормальной работы топливного насоса высокого давления. Повышенное давление топлива препятствует выделению из него пузырьков воздуха, кото- [c.99]

В автомобильной промышленности этим методом изготавливаются бачки омывателей, расширительные бачки, бачки радиаторов отопителей, масляные баки и т. д. Осваивается производство топливных баков из полиэтилена низкого давления. [c.158]

Схема системы питания двигателя ЯМЗ-236 представлена на рис. 59. Дизельное топливо содержится в баке 10, который связан всасывающим топливопроводом через фильтр / грубой очистки с топливным насосом 8 низкого давления. При работе двигателя создается разрежение во всасывающей магистрали, вследствие чего топливо проходит через фильтр 1 грубой очистки, очищается от крупных взвешенных частиц и поступает в насос. [c.129]

Нарушение герметичности магистрали низкого давления возникает, как правило, из-за неплотности в соединениях. Если такие неплотности, возникнут в магистрали между топливным баком и насосом низкого давления, то подача топлива резко уменьшается, двигатель работает неустойчиво на малой частоте вращения коленчатого вала и останавливается при увеличении нагрузки. [c.155]

При сборке магистрали добиваются полной герметичности, особенно у соединений с топливным баком, фильтром грубой очистки и насосом низкого давления. [c.155]

Проверку герметичности магистрали низкого давления проводят в следующем порядке. Отсоединяют отводящий топливопровод от топливного бака и устанавливают в него заглушку. Подводящий к баку топливопровод также отсоединяют и штуцером 7 соединяют с резиновым шлангом 9 прибора. Затем открывают кран 8 и топливо под давлением воздуха в баке прибора заполняет магистраль низкого давления. Неплотности и места нарушений герметичности обнаруживают по появлению течи топлива или пузырьков воздуха. [c.165]

Назначение топливоподкачивающего насоса заключается в непрерывной подаче топлива из бака автомобиля или трактора под небольшим (0,25- -1,5 /сгс/сл ) давлением в поплавковую камеру карбюратора бензинового двигателя или во впускной канал топливного насоса высокого давления дизеля. Топливоподкачивающий касос должен обеспечить надежный забор топлива из бака, который у автомобилей в большинстве случаев размещается ниже карбюратора или топливного насоса, и создать напор, достаточный для преодоления сопротивлений топливных фильтров. Количество подаваемого топлива должно быть достаточным для работы двигателя на всех режимах, а у дизелей, кроме того, должна быть обеспечена циркуляция топлива в системе низкого давления для удаления выделяющихся паровых пузырьков. [c.349]

Схема питания дизеля топливом представлена на рис. 74. Топливо из бака по трубопроводу 2 низкого давления поступает к подкачивающему насосу 13, откуда подается в топливный фильтр [c.153]

Система низкого давления включает в себя топливный бак 15 (рис. 65), фильтр 17 предварительной очистки топлива, фильтр 8 тонкой очистки топлива, топливоподкачивающий насос 13 и топливопроводы 6, 7, 9, 10, И, 14, 16 и 18 низкого давления. [c.105]

Зона // несет информацию о причинах предаварийного состояния агрегата, к которым относятся открытое положение двери входного воздуш ного фильтра высокий перепад давлений на воздушном фильтре и фильтре смазочного масла нагнетателя общая загазованность или в отсеке газогенератора низкое давление топливного газа, смазочного масла засорение фильтра топливного газа неисправность вентилятора газогенератора, противопомпажной системы, подогревателя топливного газа превышение температуры на нагнетании, смазочного масла, на выхлопе газогенератора, на сливе подшипников нагнетателя неисправность кожуха газогенератора неправильное положение переключателей в центре управления двигателями превышение уровня жидкости в пылеуловителе, перепада температуры на выхлопе газогенератора низкий уровень в маслобаке смазки нагнетателя, в баке уплотнения нагнетателя, смазочного [c.61]

В связи с некоторой токсичностью и агрессивностью додецилмер-каптана большое внимание уделено вопросам герметизации систем и периодической промывки линий и агрегатов чистым керосином. При закрытых электромагнитных клапанах 10 llvt. открытом клапане 12 система подачи топливной смеси питается чистым керосином с помощью насоса низкого давления из баков чистого топлива. [c.193]

Система питания двигателя (рис. 49) состоит из топливного бака (на автомобили КамАЗ-5410 устанавливаются два бака), фильтра грубой очистки топлива, двух тонливоподкачивающнх поршневых насосов с ручным насосом, топливного насоса высокого давления с регулятором числа оборотов и автоматической муфтой опережения впрыска топлива, фильтра тонкой очистки топлива, форсунок и трубопроводов высокого и низкого давления, воздушного фильтра, впускного и выпускного коллекторов, глушителя шума выпуска отработавших газов и указателя количества топлива в баках. [c.95]

В общем случае топливоподающие системы включают топливный бак (цистерну), тонливоиодкачивающую помпу, фильтры, топливный насос высокого давления (с приводом), форсунку, топливопроводы высокого и низкого давлений. [c.314]

Система питания (топливная система) состоит из деталей и механизмов, обеспечивающих подготовку и рас-пыливание топлива, а также регулирование качества или количества заряда в цилиндре двигателя. Система питания дизелей включает топливные баки, топливоподкачивающие насосы (низкого давления), фильтры, насосы [c.66]

Головка 10 цилиндров общая для трех цилиндров. В ней расположены насос-форсунки 9, выпускные клапаны 30 (по четыре клапана на каждый цилиндр), толкатели 7 с пружинами и щтангами 6. На головке установлены стойки 5 с валиками рычагов 4 привода клапанов и насос-форсунок, стойки с валиком и рача- гами привода реек насос-форсунок, а также топливопроводы низкого давления. В головку запрессованы седла 29 клапанов и стаканы 8 насос-форсунок. Выпускные каналы, седла клапанов и стаканы насос-форсунок охлаждаются водой. Для интенсификации охлаждения наиболее нагретых участков головки между каждой парой цилиндров во входном отверстии установлены двухсопловые форсунки, направляющие воду на эти участки. Стык между головкой и блоком цилиндров уплотняется отдельными для каждого цилиндра металлическими прокладками 11. В головке выполнены топливные каналы. Канал 2 служит для подвода топлива от топливоподкачивающего насоса к насос-форсункам, а канал 5 —для слива избытка топлива от насос-форсунок в топливный бак. Головка крепится к блоку цилиндров восьмью болтами, сверху она закрыта щтампо-. ванным колпаком 33. [c.225]

Топливоподающая система является одной из главных частей дизеля, от качества паботы которой зависят показатели его рабочего процесса и зксплултяционные характеристики. Система состоит из топливного бака, топливного насоса высокого давления, регулятора топливного насоса, форсунок, фильтров грубой и тонкой очистки, топливоподкачивающего насоса, топливопроводов высокого и низкого давления. [c.81]

Топливопроводы низкого давления предназначены для подачк топлива из топливного бака к подкачивающему насосу, фильтрал и к вс.з-сывающей полости топливнсго насоса высокого давления. Давление топлива в этих топливопроводах относительно мало и определяется регулировкой перепускных клапанов фильтров или подкачивающих насосов. [c.107]

I — газовый смеситель, 2 — шлаиг системы холостого хода, 3 — редуктор низкого давления, 4 — шланг от пускового клапана к газовому смесителю, 5 — шланг от электромагнитного клапана к редуктору низкого давления, 6 — электромагнитный клапан с газовым фильтром, 7 — трубка от переходного штуцера к электромагнитному клапану, 8 — шланг для отвода газа от предохранительного клапана редуктора высокого давления, 9 — вентиль задней группы баллонов, Ю—наполнительный вентиль, И — крестовина, /2 —трубка от крестовины к подогревателю газа, 13 — основной расходный вентиль, 4 — вентиль передней группы баллонов, 15 — топливный бак, 16 — манометр высокого давления, 17 — фильтр грубой очистки топлива, 18—подогреватель газа, 19 — рукав подогревателя газа, 20 — редуктор высокого давления, 21 — карбюратор-смеситель, 22 — фильтр тонкой очистки топлива с электромагнитным клапаном, 23 — топливный насос [c.81]

Топливная система дизеля включает в себя тотшивные баки и топливопроводы низкого давления, топливные фильтры (грубой и тонкой очистки), топливоподкачивающий насос, насосы низкого и высокого давления, топливопроводы высокого давления, форсунки, воздушный фильтр и др. [c.286]

К приборам, узлам и деталям, обеспечивающим подачу топлива в цилиндры дизельного двигателя (рис. 1.29), относятся топливный бак топливоподкачи-вающий насос с насосом ручной подкачки поршневого типа фильтры грубой и тонкой очистки топлива топливный насос высокого давления (ТНВД) с регулятором частоты вращения коленчатого вала двигателя и автоматической муфтой опережения впрыскивания топлива топливопроводы из пластмассы (низкого давления) и стальные (высокого давления) форсунки. [c.46]

Герметичность системы питания в линии низкого давления проверяют прибором НИИАТ-383. Перед проверкой насосом прибора создают давление в его бачке 3 кГ1см . Затем отъединяют от топливного бака автомобиля топливопроводы. В отверстие топливопровода для стока топлива в бак ставят заглушку, а топливопровод для отбора топлива из бака соединяют со шлангом прибора. Затем открывают кран прибора и заполняют топливом всю систему питания двигателя. При нарушении герметичности в местах крепления топливопроводов, пробок и крышек фильтров и топливоподкачивающего насоса будет вытекать топливо или пена топлива- Нарушение герметичности [c.246]

Схему действия газобаллонных установок различных автомобилей принципиально одинаковы. Газобаллонная установка для сжатого газа (рис. 74, а) состоит из баллонов /, секционных венитилей 19, наполнительного вентиля 20, подогревателя газа 16, магистрального вентиля 15, газопроводов высокого давления 21, газового редуктора 8 с фильтром 7, манометров 3 и 4, карбюратора-смесителя 12 и газопроводов низкого давления 6,9 и 10. Приборы системы питания для работы на бензине у газобаллонных автомобилей сохранены (топливный бак 2, фильтр-отстойник 5, топливный насос 11 и топливопроводы 14). [c.117]

Одной из главных задач ТО системы питания дизелей является обеспечение надежности работы топливоподающих механизмов, входящих в систему питания двигателей топливом. Она должна обеспечивать очистку топлива и равномерное распределение его по цилиндрам двигателя строго дозированными порциями. Система, показанная на рис. 38, состоит из топливного бака 15 (баков), фильтра 18 грубой очистки, топливоподкачивающего насоса 3 низкого давления, фильтра 11 тонкой очистки, топливного насоса 5высокого давления, форсунок 20, топливопроводов высокого и низкого давления. Топливо из бака 15 через фильтр 18 грубой очистки засасывается топливоподкачивающим насосом 3 и через фильтр И тонкой очистки по топливопроводам низкого давления 16, 21, 4 и 12 подается к топливному насосу 5 высокого давления. Этот насос распределяет топливо по трубопроводам 1 высокого давления к форсункам 20. Избыточное топливо вместе с попавшим в систему воздухом через перепускной клапан топливного насоса 5 и [c.46]

I — топливопровод высокого давления 2 — ручной топливоподкачивающий насос 3 — топливоподкачивающий насос низкого давления -/ — топливопровод к фильтру тонкой очистки 5 — топливный насос высокого давления — топливопровод к электромагнитному клапану 7 — электромагнитный клапан 8, 14 н 19 — сливной дренажный топливопровод форсунок правого ряда 9 — факельная сьеча 10 — дренажный топливопровод насоса высокого давления П — фильтр тонкой очистки топлива 12 — подводящий топливопровод к насосу высокого давления 13 — дренажный топливопровод фильтра тонкой очистки топлива 15 топливный бак 16 — топливопровод к фильтру грубой очистки 17 — тройник 18 фильтр грубой очистки топлива 20 — форсунка 2/— подводящий топливопровод к насосу низкого давления [c.47]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...