Муфта опережения впрыска топлива

Стук автоматической муфты опережения впрыска топлива. [c.106]

Рис. 5.7. Привод муфты опережения впрыска топлива двигателя КамАЗ-740

Смазка муфты опережения впрыска топлива. У автомобиля КамАЗ-5320 муфту смазывают при ТО-2 маслом для двигателя через два отверстия на корпусе муфты, закрытые винтами. Масло заливают через отверстие, расположенное вверху, до появления его из другого отверстия. Перед завертыванием винтов на них надевают уплотнительные шайбы. [c.74]

Насос (рис. 55) состоит из корпуса, кулачкового вала в сборе, насосных секций, топливоподкачивающего насоса, регулятора числа оборотов и муфты опережения впрыска топлива. [c.101]

Рис. 60. Автоматическая муфта опережения впрыска топлива

Автоматическая муфта опережения впрыска топлива. Автоматическая муфта центробежного типа, прямого действия, с установочным углом опережения впрыска 18° предназначена для автоматического изменения момента впрыска топлива в цилиндры в зависимости от числа оборотов коленчатого вала двигателя. Муфта установлена на коническом конце кулачкового вала насоса высокого давления на сегментной шпонке и крепится кольцевой гайкой с пружинной гайкой. Она изменяет момент впрыска топлива за счет дополнительного поворота кулачкового вала насоса во время работы в ту или другую сторону относительно вала привода насоса. Автоматическая муфта (рис. 60) состоит из корпуса, ведущей и ведомой полумуфт, грузов муфты, осей грузов, пружин муфты, пальцев ведущей полумуфты. Корпус муфты крепится на ведомой полумуфте. На переднем торце корпуса просверлены два отверстия для заполнения муфты маслом, применяемым для смазки двигателя. Масло заливается через отверстие, расположенное вверху, до появления его из другого отверстия. Отверстия закрыты винтами с уплотнительными шайбами. [c.109]

Проверить совмещение меток на муфте опережения впрыска топлива, ведущей и ведомой полумуфтах валика привода топливного насоса. [c.122]

Муфта опережения впрыска топлива Масло, применяемое для двигателей X Проверить уровень масла и при необходимости долить до нормы (1 раз [c.401]

Рис. 63. Топливный насос высокого давления г —кулачковый вал насоса, г —роликовый толкатель, 3 — кулачок, 4—шариковый подшипник, 5 — ведомый фланец муфты опережения впрыска топлива, 6 —палец ведомого фланца, 7 — пружина, —ведущий фланец, 9 — груз, /О —пружина плунжера, —ограничитель хода рейки, 12 — зубчатая рейка, 13 — зубчатый сектор, 14 — корпус насоса, 15 — гильза, 6 — плунжер, 17 — нагнетательный клапан, 18 — штуцер, 19 — пробка заливной горловины, 20 — пробка выпуска воздуха, 21 — регулятор частоты вращения коленчатого вала, 22 — ручной подкачивающий насос,

Проверка и регулировка автоматической муфты опережения впрыска топлива производится на стенде с помощью стробоскопического устройства. При 600 об/мин угол опережения впрыска должен составлять 1,0+0,5 , при 1300 об/мин — 4,5 0,5°. [c.179]

Система питания дизельного двигателя (рис. 55) состоит из топливного бака, фильтров грубой и тонкой очистки топлива, топливоподкачивающего насоса с ручным приводом, топливного насоса высокого давления с регулятором частоты вращения и автоматической муфтой опережения впрыска топлива, форсунок и трубопроводов низкого и высокого давления. [c.88]

Рис. 60. Муфта опережения впрыска топлива

Автоматическая муфта опережения впрыска топлива служит для изменения момента начала впрыска топлива в зависимости от частоты вращения коленчатого вала, благодаря чему улучшаются пуск двигателя и его экономичность. [c.93]

Механизм переключения передач 178, 185 Мощность электрического тока 110 Муфта опережения впрыска топлива 91 [c.342]

Насос высокого давления, установленный в развале между левым и правым рядами блока цилиндров, приводится в действие шестерней распределительного вала и служит для подачи требуемого количества топлива под большим давлением и в строго определенные моменты времени в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя. Он состоит из корпуса, кулачкового вала, секций по числу цилиндров, всережимного регулятора частоты вращения коленчатого вала, муфты опережения впрыска топлива [c.37]

Автоматическая муфта опережения впрыска топлива предназначена для изменения угла опережения впрыска топлива в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя. [c.110]

На двигателях ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 устанавливается автоматическая муфта опережения впрыска топлива, которая позволяет изменять момент начала подачи топлива в цилиндры. [c.60]

При проведении сезонного технического обслуживания сливают отстой и промывают топливный бак снимают форсунки и регулируют давление подъема иглы на специальном приборе проверяют крепление воздуховодов системы питания двигателя воздухом. При подготовке к зимней эксплуатации снимают топливный насос высокого давления и топливоподкачивающий насос, проверяют и регулируют их на стенде при снятии топливного насоса высокого давления и регулятора частоты вращения коленчатого вала двигателя заменяют в них масло проверяют уровень масла в корпусе муфты опережения впрыска топлива и при необходимости доливают. [c.21]

Автоматическая муфта опережения впрыска топлива. Автоматическая муфта опережения впрыска топлива смонтирована на передаем конце кулачкового вала ТНВД и служит для автоматического изменения угла начала подачи топлива в соответствии с изменением числа оборотов вала двигателя, [c.199]

В развале цилиндров размещены топливный насос высокого давления в сборе с регулятором числа оборотов, топливоподка-чивающиы насосом и автоматической муфтой опережения впрыска топлива, компрессор, насос гидроусилителя руля. [c.38]

Поворачивая коленчатый вал через люк в картере сцеплениЛ по ходу вращения, установить его в такое положение, при котором фиксатор под действием пружины войдет в паз на маховике. При этом риски на торце корпуса муфты опережения впрыска топлива и на фланце ведомой полумуфты привода топливного насоса высокого давления должны находиться в верхнем положении. [c.54]

Система питания двигателя (рис. 49) состоит из топливного бака (на автомобили КамАЗ-5410 устанавливаются два бака), фильтра грубой очистки топлива, двух тонливоподкачивающнх поршневых насосов с ручным насосом, топливного насоса высокого давления с регулятором числа оборотов и автоматической муфтой опережения впрыска топлива, фильтра тонкой очистки топлива, форсунок и трубопроводов высокого и низкого давления, воздушного фильтра, впускного и выпускного коллекторов, глушителя шума выпуска отработавших газов и указателя количества топлива в баках. [c.95]

Дизельная силовая установка состоит из двигателя, рамы двигателя, систем смазки, питания, охлаждения, пуска и очистки воздуха. Смазка чаще всего смешанная, под давлением и разбрызгиванием. Масляные фильтры обеспечивают очистку масла обычно предусматривается дополнительная центробежная очистка в полостях шатунных шеек коленчатого вала. Специальный масляный насос обеспечивает циркуляцию смазки с отводом ее к масляному радиатору. Система питания состоит из тоштивного насоса, регулятора частоты вращения, автоматической муфты опережения впрыска топлива и форсунок. Очистка топлива обеспечивается фильтрами, а механический центробежный регу -лятор автоматически поддерживает установленную частоту вращения коленчатого вала. [c.186]

Рис. 74. Топливный насос высокого давления двигателя КамАЗ-740 а — поперечный разрез, б — продольный разрез I — корпус, 2 — роликовый толкатель, 3 — 7 — гильза плунжера, 8 — корпус секции, 9 — прокладка нагнетательного клапана, /О — на-подкачивающий насос, 14 — пробка пружины поршня, 15 — пружина поршня, 16 — поршень, толкателя, 22 — эксцентрик привода насоса низкого давления, 23 — фланец ведущей шестер-подвижный сальник. 28 — автматическая муфта опережения впрыска топлива, 29 — пробка 35 — державка грузов, 36 — крышка регулятора

I — кулачк >вый вал насоса, 2—роликовый толкатель, 3 — кулачок, шариковый подшипник, 5 — ведомый фланец муфты опережения впрыска топлива, б — палец ведомого фланца, 7 — пружина. 5 — ведущий фланец, Р — груз, 7(5 —пружина плунжера. //— ограничитель хода рейки, /2 — зубчатая рейка, /5 —зубчатый сектор, — корпус насоса, /5 — гнльза, /б — плунжер, //- нагнетательный клапан, /8—штуцер, — пробка заливной горловины, 20 — пробка выпуска воздуха, 2/— регулятор частоты вращения коленчатого вала, 22—ручной подкачивающий насос, 2.3 — насос низкого давления, 2 /— крышка [c.125]

Вал -установлен на двух шариковых подшипниках. Кулачковый вал, подшипники и толкатели смазываютсй маслом, которое залито в нижнюю часть корпуса. Заливают масло через пробку с сапуном на крышке корпуса. Вал приводится во вращение через муфту опережения впрыска топлива. На заднем конце вала имеется шестерня для привода регулятора числа оборотов двигателя. [c.82]

На заднем конце кулачкового вала насоса расположена муфта опережения впрыска топлива, которая предназначена для изменения рломента начала подачи топлива в зависимости от частоты вращения коленчатого вдла двигателя. [c.89]

Проверка и регулировка топливного насоса высокого давления. Регулировка начала подачи топлива секциями насоса высокого давления выполняется на стенде СДТА-1 при снятой с насоса муфте опережения впрыска топлива. На корпусе стенда со стороны вала привода насоса укреплен градуированный диск с делениями через Г. Соединительная муфта вала привода стенда с кулачковым валом насоса имеет вращающуюся стрелку для отсчета угла поворота вала. [c.246]

I — кулачковый вал 2 — кулачок 3 — роликовый толкатель 4—шариковый подшипник 5 —ведомый фланец автоматической муфты опережения впрыска топлива в — палец ведомого фланца 7— возвратная пружина 8 — ведуший фланец 9 — груз 10— пружина плунжера И — зубчатый сектор 12 — зубчатая рейка 13 — ограничитель хода рейки 14 — корпус насоса 15 — плунжер, 16 — гильза 17 — нагнетательный клапан 18 — корпус клапана --шту цер 20 — пробка для выпуска воздуха 21 — ручной насос 22 — регулятор числа оборотов коленчатого вала двигателя 23 — топливоподкачивающий насос [c.84]

Модель автоматической муфты опережения впрыска топлива. .. АВ 001.3 T LI2380 0L.3 Направление вращения. . правое Порядок работы секций. 1—3—4—2 Установочный угол опережения впрыска топлива, град. . 23—25 до в, м. т. [c.376]

СТУК МУФТЫ ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА ТОПЛИВА может воаникнуть при отсутствии масла в корп се муфты или износе ее деталей. В случае отсутствия масла в муфте заправить ее тем же маслом, которое применяется для авитателя, через масленку на торце корпуса муфты. При износе деталей муфту снять и сдать в мастерскую для ремонта. [c.95]

Регулировка топливного насоса высокого давления. Начало подачи топлива секщ1ями насоса регулируют на стенде СДТА-1 при снятой автоматической муфте опережения впрыска топлива. [c.22]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...