Центробежные компрессоры электродвигатели

Автомобильные и тракторные двигате- 393,15 ли, дизели компрессоров, электродвигатели средней мощности, паровые турбины, прокатные станы, центробежные насосы [c.313]

Кондиционер типа Азербайджан-2 является комнатным кондиционером, устанавливаемым в окне или проеме наружной стены. В компрессорно-конденсаторном отсеке, выходящем наружу за пределы помещения, размещен герметичный компрессор, электродвигатель с осевым вентилятором и конденсатор воздущного охлаждения. Во внутреннем (испарительном) отсеке, расположенном в помещении, размещены испаритель, воздушный фильтр и центробежный вентилятор для подачи воздуха. [c.169]

Электродвигатели и генераторы средней и малой мощности, легкие и средние редукторы, центробежные насосы и компрессоры, коренные и шатунные подшипники транспортных двигателей (авиационных, автомобильных, тракторных, тепловозных), прокатные станы. [c.308]

Центробежные иасосы, редукторы, 403,15 шестеренные клети прокатных станов, тракторы, металлорежущие станки, судовые и стационарные паровые машины до 885 кВт, локомобили, лесопильные рамы, гидротурбины, электродвигатели мощностью 250...750 кВт, компрессоры [c.313]

На рис. 132—136 приведены некоторые типы характеристик для двигателей и исполнительных машин. На рис. 132 —для двигателя внутреннего сгорания автомобильного типа на рис. 133 — для электродвигателя постоянного тока с параллельным возбуждением на рис. 134—для электродвигателя постоянного тока с последовательным возбуждением на рис. 135 — для грузоподъемной машины при различных поднимаемых грузах Qj, Q и пренебрегая влиянием скорости на трение в подшипниках и другие сопротивления на рис. 136 приведены характеристики центробежного насоса, компрессора или вентилятора. Для последних характерным является рост моментов от скорости по квадратичной зависимости, а мощности — по кубической. [c.207]

Для заливки верхних половинок опорных подшипников паровых турбин, судовых и стационарных паровых машип мощностью до 1200 Л- с., локомобилей, лесопильных рам, гидротурбин, электровозов, электродвигателей мощностью 250 — 750 кет, генераторов мощностью до 500 кет, компрессоров мощностью до 500 л. с., центробежных насосов мощностью до 2000 л. с., вакуум-насосов, редукторов и шестеренных клетей прокатных станов, подъемных машин мощностью до 1800 л. с., дробилок [c.231]

Для заливки шатунных и коренных подшипников двигателей внутр. сгорания (автомобильных, тракторных и др.), верхних половинок опорных подшипников паровых турбин, судовых и стационарных паровых машин мощностью до 1200 л. с., гидротурбин, электроприводов, электродвигателей мощностью 250—750 кет, компрессоров и генераторов мощностью до 500 кет, центробежных насосов мощностью до 2000 л. с. и др. [c.161]

Для заливки верхних половинок опорных подшипников паровых турбин, судовых и стационарных паровых машин мощностью до 1200 л. с., лесопильных рам, гидротурбин, электроприводов, электродвигателей, генераторов, компрессоров, центробежных насосов, вакуум-насосов, редукторов и шестеренных клетей прокатных станов, подъемных мащин мощностью до 18 00 л. с., дробилок [c.161]

Для холодильных установок применяются следующие конструкции компрессоров поршневые ротационные центробежные винтовые мембранные и струйные. Привод компрессоров обычно осуп ествляется от электродвигателей. В малых поршневых машинах применяется также электромагнитный привод. Данные о компрессорах холодильных установок приведены в гл. 6. [c.419]

Бр. ОФ 10-1 литейная (нестандартная) Бр. ОФ 6.5-0,15 (ГОСТ 5017-49) Обрабатывается давлением Подшипники турбин, электродвигателей, генераторов, центробежных насосов, компрессоров и других мапшн, работающих с постоянной нагрузкой 150 10 150 [c.378]

Подшипники электродвигателей, тракторов, центробежных насосов и компрессоров, прокатных станов и других машин, работающих без резких изменений нагрузки [c.379]

Транспорт и сжатие воздуха и газов. Одно- и многоступенчатые центробежные и осевые воздуходувки и компрессоры. Число оборотов от 3000 до 20 000 и выше в минуту. Подшипники скольжения. Привод от электродвигателей и турбин. Для увеличения числа оборотов имеются зубчатые передачи [c.755]

Вспомогательные электрические машины приводят в движение компрессоры, питающие сжатым воздухом пневматическую и тормозную сеть локомотива, центробежные вентиляторы, охлаждающие тяговые электродвигатели, аппаратуру, различные насосы, генераторы управления и генераторы преобразователей. На электровозах и электропоездах постоянного тока в качестве вспомогательных машин применяются коллекторные электродвигатели постоянного тока. На 18 [c.18]

Для заливки подшипников, несущих спокойную нагрузку при pv 5.9 NIH/M- м/сек (60 кгс/см- м/сек), нерабочих вкладышей опорных подшипников турбомашин, судовых и стационарных паровых машин мощностью до 8S0 кет, локомобилей, лесопильных рам, гидротурбин, электродвигателей мощностью 250—750 кет, электрогенераторов мощностью до 500 кет. компрессоров мощностью до 370 кет, центробежных насосов мощностью до 1470 кет, вакуум-насосов, зубчатых редукторов и шестеренных клетей прокатных станов, подъемных машин мощностью до 1325 кет, дробилок, паровозов [c.176]

Подшипники турбин, электродвигателей, генераторов, центробежных насосов, компрессоров и других машин работающих с постоянной нагрузкой [c.239]

Средние нагрузки скорости, средние Электродвигатели, зубчатые редукторы, компрессоры, металлорежущие станки, центробежные насосы, судовые валопроводы 0,6-1.0 [c.291]

Для охлаждения воздуха, поступающего в цилиндры дизеля, применен ребристый водяной воздухоохладитель 21 с плоскими трубками. Вал дизеля со стороны кабины машиниста жестко соединен с валом якоря тягового генератора 30, от которого через пластинчатую муфту приводится в действие компрессор 11. На конце вала якоря тягового генератора насажен шкив, от него при помощи клиноременной передачи приводятся в действие двухмашинный агрегат 12 и центробежный вентилятор 19 охлаждения тяговых электродвигателей задней тележки. За кабиной машиниста находится помещение для аккумуляторной батареи 14. На крыше этого помещения, за холодильником дизеля имеются по два люка подачи песка в бункеры 4, откуда он поступает в песочницы передней и задней тележки. Люки закрываются откидными крышками. [c.24]

Для заливки шатунных, коренных подшипников двигателей внутреннего сгорания, а также шатунных и коренных подшипников тракторных и автомобильных двигателей, верхних половинок опорных подшипников паровых турбин, паровых машин мощностью более 1200 л. с., локомобилей, лесопильных рам, гидротурбин, электровозов, электродвигателей мощностью 250—270 пет, генераторов мощностью до 1200 л. с., генераторов мощностью по 500 кет, компрессоров мощностью до 500 л. с., центробежных насосов мощностью до 2000 л. с., вакуум-насосов [c.113]

Соединение вала машины с валом электродвигателя возможно лишь в относительно редких случаях, когда частоты вра-ш,ения этих валов совпадают, например, в приводах центробежных насосов, компрессоров, вентиляторов и пр. [c.4]

При пусках машин со значительными центробежными массами центробежные муфты позволяют электродвигателю разогнаться без нагрузки и по достижении им необходимой скорости осуществить плавный разгон рабочего органа. Такие муфты применяют в транспортирующих машинах, прессах, компрессорах, центрифугах. [c.376]

Баббит БН (ГОСТ 1320-55) по антифрикционным свойствам незначительно уступает Б 83, выдерживает более высокую температуру, чем Б 83 и Б 16. Применяется в подшипниках автомобильных и тракторных двигателей при знакопеременной и ударной нагрузке, дизелей компрессоров, электродвигателей средней мощности, паровых турбин, прокатных станах центробежных насосах. При спокойной работе/3 150—200к/ см , ц<15 м/сск и /зу<д800 кГм1см -сек- Заменитель— баббит БТ. [c.315]

Бр. ЛЖ9-4, прутки, поковки Бр. А/К9-4Л литейная Кодшпптшки центробежных насосов и компрессоров, электродвигателей, металлорежущих станков, редукторов, прокатных станов 150 4 120 [c.336]

Сплав алькусин рекомендуется в качестве заменителя баббита марки Б16, в подшипниках различного рода машин центробежных насосов, компрессорах, электродвигателях токарных и сверлильных станках и т. д. [c.441]

Системы КОМПАКС в 1991-1997 гг. внедрены на пяти предприятиях страны (Омский НПЗ, Ангарский НПЗ, Тобольский НХК, Ачинский НПЗ, Волгоградский НПЗ) на 27 технологических установках и производствах первичной переработки нефти, газофракционирования, каталитического крекинга, риформинга, гидроочистки дизельных топлив, деас-фальтизации, депарафинизации и селективной очистки масел, компрессорных установках для компримирования воздуха, аммиака, водорода и сероводорода. Системы круглосуточно и непрерывно следят за состоянием машинного оборудования центробежных насосов 84 типов, поршневых и центробежных компрессоров 13 типов, редукторов, мультипликаторов, электродвигателей 93 типов, аппаратов воздушного охлаждения 12 типов, - всего более 1000 агрегатов, содержащих несколько тысяч машин, по параметрам вибрации, температуры, потребляемого тока, давления, уровня, радиальной вибрации и осевого смещения роторов. [c.220]

Из всех подпижних посадок наиболее распространены Н7/[7 (предпочтительная), H8/f8 и подобные им посадки, образованные пз полей допусков квалптетов 6, 8 и 9. Например, посадку H7/f7 применяют в подшпинпках скольжения малых и средних по мощности электродвигателей, поршневых компрессорах, в коробках скоростей станков, центробежных насосах, в двигателях внутреннего сгорания и других машинах. [c.219]

Индивидуальная система маслоснабжения (рис. 25) предназначена для смазки подшипников газоперекачивающего агрегата и создания герметичных уплотнений нагнетателя, а также для смазки систем гидравлического уплотнения и регулирования установки [11]. Масляная система состоит из маслобака, пускового 3 и резервного 4 масляных насосов, инжекторных насосов 5, 6. Подачу масла к деталям обеспечивает главный масляный насос /, во время пуска и остановки — пусковой масляный насос 3. Через сдвоенный обратный клапан 2 часть масла поступает к инжекторному насосу 5 для создания подпора во всасывающем патрубке главного масляного насоса и обеспечения его надежной работы, а часть масла — к инжекторному насосу 6 для подачи масла под давлением 0,02—0,08 МПа на смазку подшипников агрегата и зацепления редуктора. Масло после насосов подается в гидродинамическую систему регулирования агрегата, давление в которой поддерживает регулятор 9. Часть масла после регулятора, пройдя три маслоохладителя 10, подается на смазку ради ьно-упорного подшипника нагнетателя. При аварийном снижении давления в системе смазки установлены два резервных насоса 4 и 7 с электродвигателями постоянного тока. Причем насос 4 подключен к маслопроводу смазки турбин, компрессора и редуктора, а насос 7 — к линии смазки радиально-упорного подшипника. В системе маслоснабжения имеется специальный центробежный насос — импеллер 12, служащий для выдачи импульсов гидродинамическому регулятору скорости при изменении частоты вращения вала турбины низкого давления. Частота вращения импел- [c.114]

Применяется в центробежных насосах, редукторах и шестеренных клетях прокатных станов, тракторах, металлорежущих станках, судовых и стационарных паровых машинах до 1200 л. с., локомобилях, лесопильных рамах, гидротурбинах, электровозах, электродвигателях мощностью 250—750 кет, компрессорах при спокойных нагрузках р 150 кГ см , 1 < м1сек и рц< 500/<Гл см сек, / ё 130°С. Заменители БН, Б6 ЦАМ 10-5. [c.315]

Ротационная форсунка. В зарубежной практике (Л. 6-21) нашла широкое применение ротационная форсунка (рис. 6-7). Жидкое топливо при незначительном давлении (0,2 кПсм ) подается в полый вал /, вращаюш,ийся со скоростью (6-н7)-10 об/мин. Отсюда через распределитель 2 топливо попадает в стакан 3, расширяющийся в сторону топочной камеры. Из острого края стакана, вращаюш,егося вместе с валом, топливо в распыленном виде выбрасывается в топку. В качестве привода служит электродвигатель 4 или воздушная турбина в последнем случае воздух подается от компрессора с напором около 5000 мм вод. ст. Некоторое дополнительное распьгливание крупных капель, которые центробежной силой относятся на периферию, осуш,ествляется возду- [c.124]

Газовый (топливный) компрессор центробежного типа, 10-ступенчатый, трехкорпусный. Число оборотов 16 300 в минуту. Производительность компрессора 3100 м 1ч. Давление на входе 3,5 ama, на выходе 22 ama. Мощность электродвигателя, от которого приводится компрессор, 2000 л. с. [c.83]

Компрессор 2 (рис. 33) приводится во вращение электродвигателем переменного трехфазного тока мощностью 125 кВт. В нагнетательном трубопроводе установлена дроссельная заслонка 10, с помощью которой изменяется характеристика сети и, следовательно, производительность машины от минимального расхода 0,6 кг/с (соответствующего началу помпажа) до максимального расхода воздуха 1,6 кг/с. На всасывающем трубопроводе компрессора установлена форсунка 5 центробежного типа, в которую подается вода под высоким давлением для распыливания в поток воздуха. Давление воды до 20 МН/м создает трехскаль-чатый насос типа Т-1/200. Расход и давление в форсунке 3 регулируются с помощью байпаса вентилями 14 и 19. Для предотвраще- [c.56]

Моменты электродвигателей в сети определяются моментами их рабочих машив, а эти момевты разнообразны. Так, у центробежных насосов и турбокомпрессоров необходимые для их привода моменты пропорциональны квадрату оборотности. У некоторых машия (например, поршневых иасосов и компрессоров) моменты не зависят от оборотности (горизонтальные прямые). [c.215]

Для заливки шатунных, коренных и головных подшипников двигателей внутреннего сгорания, верхних половин опорных подшипников паровых турбин, лесопильных рам, гидротурбин, электровозов, электродвигателей (ЛГ=250-1-750 кет), генераторов N < <500 кет), компрессоров (yv<500 л. с.), центробежных насосов N<2000 л. с.), вакуумнасосов, редукторов и шестеренных клетей прокатных станов. дробилок [c.347]

Кинематическая схема крана показана на рис. 52. Привод крана индивидуальный электрический от силовой установки, аналогичной установке крана КС-5363. Дизель XV соединен с основным генератором V центробежной муфтой XIV. Движение от вала дизель—основной генератор передается клиноременной передачей I компрессору XIII, а клиноременной передачей III — вспомогательному генератору IV и насосу XII гидросистемы управления. При питании от внешней сети электродвигатель II вращает генератор IV, через клиноременную передачу III — генератор V и насос XII и через клиноременную передачу / — компрессор XIII. [c.90]

Электродвигатели асинхронные трехфазные серии АТД для привода центробежных насосов и компрессоров, 3 и 6 кв, 3000 об1ман [c.45]

Для заливки подшипников и вкладышей подшипников паровых турбин, турбокомпрессоров. турбонасосов, компрессоров мощностью более 370 кет, дизелей быстроходных, паровых машин морских судов дальнего плавания сз- доных и стационарных паровых машин мощностью более 880 кет, электродвигателей мощностью более 750 кет. генераторов мощностью более 500 кет. Этим же баббитом заливаются под[нипники маховиков, приводов и зубчатых редукторов прокатных станов модностью свыше 440 кет, центробежных насосов с л 2 5U об/сек (3000 об/мин) [c.176]

Для заливки шатунных, коренных и головных подшипников двигателей внутреннего сгорания, а также шатунных и коренных подшипников тракторных и автомобильных двигателей, верхних частей опорных подшипников паровых турбин, судовых и стащюнарных паровых машин мощностью до 880 квт, локомобилей, лесопильных рам, гидротурбин, электродвигателей мощностью 250—750 квт, ген аторов мощностью до 50Э квт, компрессоров мощностью до 370 квт, центробежных насосов мощностью до 1470 квт, вакуум-насосов, редукторов и шестеренных клетей прокатных станов, подъемных машин мощностью до 1330 квт, дробилок [c.177]

ЯЩИК для шланга и генератора противопожарной установки 2 — резервуар противопожарной установки Л — гидромотор 4 вентилятор 5 — водяной бак (5 - фильтр — бак гидропровода 7 — выхлопные патрубки 8 - дизель Р — регулятор дизеля /< —центробежный масляный фильтр 1 - вентилятор тягового генератора /2 - вентилятор тяговых электродвигателей передней тележки — тормозной компрессор / - вентилятор дизельного помещения /5 — холодильник для пищи — газовый огнетушитель /7 — прожектор 18 -главные опоры кузова 19—крепежные лапы электродвигателя 2/ — тяговый электродвигатель 21 — крепежный кронштейн 22 - топливный бак 23 буксовый балансир 24-пружины 25 — рессорные балансиры 26 --боковые опоры ку юва 27 букса 28 тормозной цилиндр 29 — фильтры тонкой очистки масла дизеля Ю фильтр грубой очистки масла дизеля — жалюзи 32 - фильтр тонкой очистки масла гидропривода 33 — вентилятор тяговых электродвигателей задней тележки . 7 - топливоподогреватель 35 — фильтр грубой очистки топлива 36 — фильтр тонкой очистки топлива 37 — топлнвомер 38 — топли-воподкачнвающий насос 39 — стол помощника машиниста -/О — ручной тормоз 4/— пулы управления 42 высоковольтная камера санузел двухмашинный агрегат 45 - [c.8]

С лопатками, вращ,ающегося вместе с валом 4. Вал центробежного насоса приводится в движение от коленчатого вала компрессора или двигателя при индивидуальной системе или от электродвигателя при групповой системе охлаждения. [c.195]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...