Машины Схемы размещения машин

Схемы размещения машин 176, 177 [c.903]

Языки описания физической организации данных описывают физическую структуру размещения схемы на машинных носителях. С пх помощью определяют методы доступа, предписывающие размещение данных на тех или иных носителях, и т. п. [c.100]

На рис. 4, б показана силовая схема высокочастотной машины для испытаний на усталость с электромагнитным возбуждением колебаний. На станине, закрепляемой, как и у предыдущей машины, на основании с большой инерционной массой, жестко закреплены колонны, имеющие упорную резьбу. Верхняя траверса может перемещаться по колоннам в результате взаимодействия маточных гаек механического привода, размещенного на верхней траверсе (на схеме не показан). Статическое нагружение испытуемого образца пропорционально деформации [c.34]

Здания тепловых и атомных электростанций (машинные отделения, котельные и т. д.) имеют свою специфику, которую необходимо учитывать при проектировании пространственных покрытий— пролеты зданий должны соответствовать разработанным технологическим схемам размещения оборудования, а также предусматривать применение тяжелых кранов (грузоподъемностью 200—500 кН), необходимых для монтажа и демонтажа оборудования и т, д. [c.58]

В связи с изменением положения вида bi на плоскости чертежа и с принятой в ГОСТ 2.305—68 схемой размещения основных видов, может возникнуть задача изменения наименований осей координат и их направлений. Эта задача имеет смысл в числовой модели процесса выбора видов при машинном проектировании. На выводимом чертеже наименования осей и их направления не указываются. [c.59]

Горелки — радиационные трубы для газообразного топлива 7 — 586 Горизонтально-ковочные машины — Внутрицеховое размещение — Схемы 14 — 81 [c.49]

Зная потребность машин в маши-но-сменах на укрупненный измеритель, которая приводится в конце раздела 2, и скорость потока, подбирают состав машин в отряде и составляют схему работы машин с размещением их по захваткам. Например, скорость потока 0,2 км/смену, а потребность машин подсчитана на 1 км. Умножая потребность машино-смен на 0,2, найдем требуемое количество машин в смену. [c.31]

Рис. 56. Схема размещения посадочной машины на участке формования днищ

Вертикальные печи позволяют более гибко и разнообразно организовать работу и использовать одну посадочную машину для обслуживания нескольких печей. На рис. 104 показана возможная схема размещения оборудования на участке нанесения и обжига покрытия. [c.286]

На рис. 16 показана схема размещения электросварочных агрегатов в отдельном машинном помещении и схема коммутации сварочного тока при организации сварочных работ на монтаже стальных конструкций крупного объекта. [c.251]

По трехопорной схеме выполнен также аккумуляторный автопогрузчик 4015 (фиг. 6). Однако совмещение в одном узле функций ведущей и управляемой оси и размещение его в задней части машины, а также опора передней части рамы на двух свободно сидящих на осях катках, новая аппаратура управления двигателем движения и другие особенности компоновки отличают конструктивную схему этой машины от других аккумуляторных автопогрузчиков. [c.22]

Если высота нижнего этажа (подвала) достаточна для размещения машины под приямком лифта, то может быть применена схема м, по которой канатоведущий шкив располагается под шахтой и канаты идут с него непосредственно на отводные блоки, установленные над шахтой. [c.24]

Поскольку размеры транспортируемых машин или оборудования невозможно изменить, чтобы лучше крепить их в контейнерах, конструкторы могут выбрать размеры опорных оснований как с учетом длины и ширины машины или оборудования, так и с учетом размеров контейнера. Поэтому конструкция опорного основания деревянного или металлического должна разрабатываться одновременно с разработкой схемы размещения и крепления машины и оборудования в контейнеры. По конструкции опорные основания полностью идентичны подобным основаниям (дну) обычных ящиков или обрешеток. Основание состоит из продольных опорных полозьев, соединенных с помощью болтов поперечными брусьями. Количество продольных полозьев в этом случае выбирается с учетом жесткости конструкции машины или оборудования, а также тех функций, которые приходится выполнять этим полозьям. При перевозке в контейнерах назначением оснований, а следовательно, и полозьев является облегчение условий загрузки и выгрузки машин или оборудования, а также жесткого их раскрепления в контейнерах. [c.110]

Фундамент паровой турбины обычно нельзя выполнить массивным или стеновым, так как необходимо иметь свободное пространство под машиной для размещения конденсатора, воздухоохладителя, трубопроводов и т.д. Схема фундамента турбоагрегата, состоящего из верхней плиты (стола), колонн и нижней (фундаментной) плиты, показана на рис. VII.1. При большом числе оборотов турбины невозможно обычными способами выполнить такую конструкцию настолько жесткой, чтобы собственные частоты всех элементов фундамента были значительно выше частоты возмущающей силы. Следовательно, в большинстве случаев фундамент нельзя считать жестким, недеформируемым телом и при расчете необходимо учитывать не только колебания фундамента в целом на упругом основании, но и колебания от- [c.230]

При выборе типа крана большое значение имеют способ его установки и схема размещения грузов на пункте грузопереработки. Кран должен быть так установлен относительно транспортных средств и мест укладов изделий и конструкций, чтобы максимально использовалась его грузоподъемность на всех участках рабочей зоны при минимальном радиусе вращения поворотной платформы. При этом необходимо учитывать минимальные расстояния от грузоподъемных машин до транспортных средств, складов, зданий, а также последовательность заполнения склада материалами. При погрузочно-разгрузочных работах наиболее часто применяют три схемы установки кранов (табл. П1.16). [c.107]

Не следует также размещать в непосредственной близости от выходного патрубка машины какой-либо поворот. Непосредственно за выходным патрубком машины для снижения потерь напора следует устанавливать диффузор. Схема размещения диффузора показана на рис. 12-7. Коэффициент сопротивления диффузора оптимальной формы не должен превышать 0,2—0,25. При угле раскрытия диффузора больше 20° ось диффузора [c.342]

На фиг. 73 показано размещение машин для гибки толстого металла трехвалковых для гибки металла толщиной 20 мм при длине валков 3 м либо четырехвалковых — для гибки металла толщиной 40 мм при длине валков 3,5 м. На фиг. 73, а представлена схема расположения машины вдоль стены здания цеха. Более экономичным в отношении использования площади пролета является вариант планировки машины, показанный на фиг. 73, б. В этом случае привод машины размещен между колоннами на границе смежных пролетов. [c.271]

Основными недостатками механизма с поворотными колесами являются трудность получения малых радиусов поворота, сложность привода рулевого механизма при числе управляемых колес более двух и необходимость иметь в наличии ниши для размещения управляемых колес при их повороте, которые снижают полезный объем машины. Эти недостатки особенно существенны при колесах большого размера. Попытки устранения этих недостатков привели к созданию новых схем колесных машин, которые представляют собой систему из двух шарнирно-соединенных тележек, способных поворачиваться относительно друг друга в двух плоскостях (рис. 23). Для поворота машины требуются большие усилия, чем в случае поворотных колес, поэтому относительный поворот тележек, т, е, изменение угла складывания а, всегда механизируется. Шарнирно-сочлененные машины по сравнению с машинами, имеющими поворотные колеса, имеют меньшую поперечную устойчивость, так как шарнир устраивается таким образом, что позволяет иметь относительные смещения тележек не. только в горизонтальной, но и в вертикальной плоскости. [c.49]

Схема размещения программного обеспечения информационного банка в памяти электронной машины показана на рис. 3.2. Рассматривая эту схему, [c.47]

Рис. 242. Схема размещения оборудования и рабочих мест в машинном

Задачи планирования работы погрузочно-разгрузочных машин, сортировки и адресования грузов по секциям склада и стеллажам, выбора наилучших приоритетов обслуживания входящих потоков грузов и транспорта, комплектации партий груза и выбора наилучшей схемы размещения различных по объемной плотности грузов в транспортных средствах решаются на нижележащем уровне на грузовых фронтах и секциях склада приемосдатчиками, кладовщиками, операторами ПТМ и т. д. [c.214]

Задача трассировки при проектировании систем обслуживания технологического оборудования почти однозначно решается после выполнения этапа размещения оборудования. В некоторых случаях к задачам трассировки сводится конструирование кинематических схем машин. [c.22]

Проект гидропривода машины или механизма обычно состоит из следующих материалов технического задания со схемой машины или механизма принципиальной гидравлической схемы чертежей оригинальных гидравлических устройств чертежей размещения элементов гидропривода в общей компоновке машины или механизма пояснительной записки. [c.226]

Газотурбинная установка типа ГТН-6 с нагнетателем имеет общую систему маслоснабжения. Фундаментная рама-маслобак служит для размещения на ней газовой турбины, нагнетателя, блока регулирования, редуктора топливного газа, поплавкового устройства, пускового насоса, аварийного насоса и других узлов. Для охлаждения масла и воздуха применяют аппарат воздушного охлаждения, состоящий из трех горизонтальных трубных секций прямоугольной конфигурации, составленных из поперечно оребренных монометаллических, трубок. Две секции предназначены для охлаждения масла, одна — для охлаждения сжатого воздуха. Охладитель имеет вентилятор, обеспечивающий подачу воздуха на охлаждение. Вследствие расположения воздушного маслоохладителя за пределами машинного зала увеличивается длина, а следовательно, и сопротивление маслопроводов. По этой причине, а также с учетом дополнительного повышения сопротивления при загустевании масла в схеме предусмотрен специальный насос маслоохладителей с приводом от вала турбины. [c.115]

Среди многочисленных и разнообразных задач, решаемых на стадии эскизного проекта, наибольший интерес и трудность для автоматизации их решения представляют геометрические и графические задачи конструирования разработка граф — схем абстрактного вида (структурных, логических и т. п.), синтез функциональных схем (кинематических, радио-, электро- и т. п.), выбор элементов конструкции и размещение их на плоскости или в пространстве (компоновка), а также задачи машинной графики, под которой понимается совокупность средств и приемов автоматизации кодирования, обработки и декодирования графической информации [49]. [c.71]

Многопереходная обработка на агрегатных станках находит отражение в специальном чертеже — схеме наладки инструмента, в которой графически представлена обрабатываемая заготовка, инструмент в конечном положении с указанием наладочных размеров, направления и значения рабочих и вспомогательных ходов, режимов резания, машинного и вспомогательного времени, кодов инструментальной оснастки и рабочих приспособлений. Схеме наладки присваивают шифр, который вносят в технологическую документацию. Обычно шифр состоит из кода детали и операции. Схема наладки инструмента служит руководством для настройки и размещения оснастки на рабочих позициях, а в момент конструктивной проработки выявляет взаимодействие технологической оснастки, участвующей в рабочем процессе. Во избежание неувязок рекомендуется вычерчивать схемы наладок в натуральную [c.463]

На рис. 23, а показана схема блока с параллельным размещением протяжек. Конструкция компактна, требует минимального рабочего хода и обеспечивает наименьшее машинное время протягивания. Однако она имеет ряд существенных недостатков [c.228]

Однако следует также учитывать, чтобы эти точки были удобны для наблюдения, а именно для размещения датчиков. Главным образом они не должны выходить из габаритов колеблющейся системы, назначенных сообразно конструктивной схеме и компоновке балансировочной машины. [c.35]

В настоящее время нет общепринятых приемов расчета групповых фундаментов (т. е. фундаментов, на которых устанавливается по нескольку одинаковых или различных машин) и учета взимного влияния фундаментов машин, расположенных на общей площадке. Однако в связи с тем, что в последние годы такие случаи получили широкое распространение [66], различными авторами были сделаны предложения по расчету, соответствующие различным схемам размещения машин, описываемым ниже. [c.39]

Рис. 7.5.10. Схемы размещения формодержателей в многопозиционных литьевых машинах

В целях упорядочения дела с ремонтом подвижного состава (в том числе тепловозов) постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР Об улучшении работы промышленного железнодорожного транспорта (1971 г.) обязало Госстрой СССР совместно с Советами Министров союзных республик, министерствами и ведомствами в течение 1971—1973 гг. разобрать схему размеш,еиия отраслевых и межотраслевых баз деповского ремонта подвижного состава, а также хему размещения межотраслевых баз централизованного заводского ремонта дизелей, путевых машин, грузоподъемных кранов, экскаваторов, бульдозеров, автопогрузчиков и других погрузочно-разгрузочн-ых механизмов. В 1972 г. Промтранснии-проект выполнил эту работу в части схемы размещения баз деповского ремонта подвижного состава и в 1973 г. подготовил схему размещения баз централизованного заводского ремонта дизелей и другой техники. Эти схемы после их утверждения в Госстрое СССР поступят в министерства и ведомства для реализации. [c.241]

На рис. 54 приведены в качестве примеров э-скизы отдельных элементо1В деталей машин для выполнения схем размещения упоров и путевых ограничителей и других устройств на основе разработанных технологических параметров обработки с практическим осуществлением этих схем путем опробования на станке. Так, на рис. 54, а приведен эскиз бобышки (прилива) со сквозным отвер- [c.150]

Основным блоком программирующей программы является компилятор для преобразования строк формуляра в машинную программу одновариантного анализа. Так, в программах АКИМ и ПАШ этот блок реализует алгоритмы моделирования электронных схем по методу сканирования М-матрицы. Кроме того, ПП производит размещение в памяти и настройку подпрограмм для анализа конкретной схемы, составляет машинную программу межвариаптных модификаций параметров. [c.119]

При выборе типа крана большое значение имеют способ его установки и схема размещения грузов на пункте грузопереработки. Кран должен быть так установлен относительно транспортных средств и мест укладов изделий и конструкций, чтобы максимально исполь-вовалась его грузоподъемность на всех участках рабочей зоны при минимальном радиусе вращения поворотной платформы. Кроме того, необходимо учитывать минимальные расстояния от грузоподъемных машин до транспортных средств, складов, зданий, а также последовательность заполнения склада материалами. При погрузочно-разгрузочных работах наиболее часто применяют три схемы установки кранов 1) железнодорожная платформа — прирельсовый склад —автотранспортное средство 2) автотранспортное средство — базисный склад 3) автотранспортное средство — приобъектный склад. [c.120]

На рис. 94 приведены кинематическая и электрическая схемы шовной машины АШ-50 с поперечным размещением роликов. Двигатель 1 через червячный редуктор 2, систему передач конических шестерен 3, 4 -и. 5 к шарошку 6 приводит во вращение верхний ролик. Вращение нижнего ролика осуществляется фрикционной передачей 7. Сбли- [c.233]

Схемы новых мощных экскаваторов фирм Крупп и Демаг-Лаухам-мер (ФРГ) имеют незначительные конструктивные особенности, вызванные также и патентными соображениями. Так, машины фирмы Крупп имеют симметричное размещение трех гусеничных тележек (одна спереди и две сзади) вместо несимметричного расположения одной тележки сбоку, как у машин фирмы Любек. Второй поворотной платформы у машин фирмы Крупп нет, и разгрузочный мост опирается на шарнир у края нижней части ходовой рамы, а грунт на мост передается коротким конвейером (см. рис. 19, б). Такая конструкция уменьшает высоту поворотной платформы экскаватора, моста, а также и металлоконструкции противовеса и всей машины на 18—20%. Однако в этом случае поворот моста возможен не на любой угол относительно ходового устройства, как у машин фирмы Любек, а на угол порядка 210°. В остальном конструктивные схемы указанных машин идентичны. [c.41]

Наилучшей является схема, изображенная на рис. 2, в. По схеме на рис. 2, г в машинном помещении устанавливают отводной блок, который отводит противовесную ветвь канатов, и только в исключительном случае, по условиям удобства размещения машины, блок размещают под наиболее нагруженной кабинной ветвью канатов. Как видно из рис. 2, г, при остановке отводного блока уменьшается угол обхвата канатов на канатоведущем шкиве, что не всегда допустимо. Чтобы увеличить силу трения, устанавливают шкивы с двойным обхватом (рис. 2, з,и). При этом увеличивается число перегибов канатов, уменьшается срок их службы, а следовательно, возрастают эксплуатационные затраты. [c.9]

На фиг. 63 показаны возможные схемы выполнения многопозициониых машин с размещением рабочих позиций по окружности. Как видно, шестипозиционная машина может быть сконструирована в четырех вариантах [c.64]

Рис. 3.4.17. Схема размещения технологической оснастки на автоматической сборочной машине "Sigma"

Нагружающее устройство. Для передачи усилия на образец, размещенный в вакуумной камере, в патрубках корпуса рабочей камеры укреплены полутомпаковые сильфоны. В верхней траверсе машины установлен динамометр, представляющий собой полый цилиндр с наклеенными фольговыми датчиками сопротивления, соединенными по мостовой схеме. Динамометр и нижний захват образца центрируются при машины, их положение фиксируется штифтами, что обеспечивает достаточно надежное центрирование образца. [c.157]

Текучие среды транспортирование изделий в их потоке или на их поверхности В 65 G 53/00 элементы схем для вычисления и управления с их использованием F 15 С 1/00) Тела вращения, изготовление прокаткой В 21 Н 1/00-1/22 Телевизионные камеры, размещение в промышленных печах F 27 D 21/02 приемники, крепление в транспортных средствах В 60 R 11/02 трубки, упаковка В 65 В 23/22) Телеграфные аппараты буквопечатающие знаки, устройства в пишущих машинах для их печатания) В 41 J 25/20 Тележки [для бревен в лесопильных рамах В 27 В 29/(04-10) с инструментом для работы под автомобилем В 25 Н 5/00 для подачи изделий к машинам (станкам) В 65 Н 5/04 подъемных кранов В 66 С <11/(00-26), 19/00 передаточные механизмы для них 9/14 подвесные (подкрановые пути для них 7/02 ходовая часть 9/02)> ручные В 62 В 1/00-5/06 для устройств переливания жидкостей на складах и т. п. В 67 D 5/64 ходовой части ж.-д. транспортных средств В 61 F 3/00-5/52] Телескопические [В 66 втулки для винтовых домкратов F 3/10 элементы в фермах кранов С 23/30) газгольдеры F 17 В 1/007, 1/20-1/22 В 65 G желоба 11/14 конвейеры с бесконечными (грузоне-сущими поверхностнями 15-26 тяговыми элементами 17/28)) колосниковые решетки F 23 Н 13/04 F 16 опоры велосипедов, мотощгклов и т. п. М 11/00 соединения стержней или труб В 7/10-7/16 трубы L 27/12) подвески осветительных устройств F 21 V 21/22 прицелы F 41 G 1/38 спицы колес В 60 В 9-28] Телеуправление двигателями в автомобилях, тракторах и т. п. В 62 D 5/(093-097, 32) Температура [G 01 N воспламенения жидкости или газов 25/52 размягчения материалов 25/04-25/06) определение закалки металлов и сплавов, определение С 21 D 1/54 измерение промышленных печах F 27 D 21/02 температуры (проката В 21 D 37/10 расплава В 22 D 2/00 шин транспортных средств В 60 С 23/20) >] Температура [клапаны, краны, задвижки, реагирующие на изменение температуры F 16 К 17/38 регулирование космических кораблях В 64 G 1/50 в сушильных аппаратах F 26 В 21/10 в транспортных средствах В 60 Н 1/00) электрические схемы защиты, реагирующие на изменение температуры Н 02 Н 5/04-5/06] Тендеры локомотивов (В 61 С 17/02 муфты сцепления В 21 G 5/02) Тензометры G 01 механические В 5/30 оптические В 11/16 электрические (В 7/16-7/20 использование для измерения силы L 1/22)> Теплота [c.187]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...