Подъем конструкций лебедками

Конструкция лебедки отличается компактностью и надежностью в работе. Подъем и опускание груза происходят с одинаковой скоростью, что достигается переключением электродвигателя на прямой и обратный ход. [c.365]

При выполнении сложных работ по подъему конструкций или в том случае, если усилие на монтажный полиспаст или лебедку составляет 80 % и более от номинального, натяжение грузовых канатов в процессе подъема конструкции следует непрерывно контролировать по показаниям динамометров растяжения ДПУ-5, ДПУ-10, ДПУ-20, ДПУ-50, установленных на неподвижном конце грузового каната полиспаста либо в месте крепления отводного блока, направляющего движение ходового конца каната полиспаста. [c.312]

По своей конструкции лебедки (рис. 245) близки между собой и отличаются лишь числом валов и размерами зубчатых колес. Все валы передач вращаются в подшипниках скольжения, закрепленных в боковинах. Подъем и перемещение груза осуществляется вращением рукояток, при этом собачка скользит по зубьям храповика. Опускается груз вращением рукояток в направлении, обратном направлению вращения при подъеме. При этом собачка не выводится из зацепления с храповым колесом. Безопасность работы обеспечивает автоматический дисковый грузоупорный тормоз. [c.241]

Типовую конструкцию свободностоящего подъемника представляет собой подъемник ТП-З (С-598) грузоподъемностью 300 кг (рис. 248, а). Подъемник выполнен в мобильном исполнении. Его можно легко монтировать и демонтировать в течение 5—10 мин и перевозить с одного места на другое на колесах с пневматическими шинами вручную двумя рабочими либо в прицепе к тягачу, При работе подъемник является стационар ным. Основными узлами его являются опор ная рама, мачта, грузовая платформа, подъем ная лебедка и щит электрооборудования [c.246]

Конструкция крана позволяет совмещать поворот крана с любым другим движением рабочего органа. Механизм поворота включается при работе одного из трех механизмов главный подъем, вспомогательный подъем, стрелоподъемная лебедка. Для этого предусмотрено автоматическое снижение скорости работающего механизма, а затем включение механизма поворота с последующим автоматическим увеличением скорости до заданной. [c.119]

Определенный интерес представляет монтаж арочных конструкций,который осуществлялся с помощью двух вспомогательных передвижных башен, показанных на рис. 123—127. Используя монтажные башни, с помощью лебедки, системы блоков и расчалок производился подъем полуарок в проектное положение. Затем выполнялись сборка фермы, монтаж связей и прогонов, после чего монтажные башни передвигались по железнодорожной колее в следующий пролет. Шухов постоянно продолжал работу по совершенствованию конструктивной формы различных сооружений. К этому периоду относится серия проектов перекрытий зданий, в которых не только прослеживается стремление к минимизации массы, архитектурной выразительности конструкций, но и в определенной степени намечены пути унификации и типизации конструкций, которые получили дальнейшее развитие в советской школе проектирования. [c.62]

Лебедки с ручным приводом, предназначенные для подъема людей, имеют безопасные рукоятки первого типа, конструкция которых допускает подъем или спуск со скоростью, не превышающей 20 м/мин. [c.258]

Подъем грузов кранами. Строповка грузов для перемещения краном ничем не отличается от их строповки для подъема полиспастами и лебедками. При горизонтальном перемещении грузов необ-ходимо приподнимать их не менее чем на 0,5 м над полом, оборудованием или конструкциями. Оттягивать грузы, поднимаемые или перемещаемые кранами, запрещается грузовой трос (полиспаст) должен быть только в вертикальном положении. Нельзя раскачивать грузы. Грузоподъемность мостовых и козловых кранов не зависит от расположения грузовой тележки. У передвижных кранов грузоподъемность зависит от вылета стрелы чем больше наклонена стрела, тем меньше грузоподъемность. Остальные правила подъема грузов кранами зависят от конструкции кранов и сформулированы в инструкциях. За соблюдение правильного режима эксплуатации крана отвечает машинист. [c.118]

В усовершенствованных конструкциях кранов МСК применяют лебедки с дифференциалом, встроенным в главный (основной) редуктор. В лебедках с дифференциалом в барабане (рис. 58, а, б) используются короткозамкнутые электродвигатели. Лебедка рассчитана на получение двух скоростей подъема и трех скоростей опускания груза. Максимальная скорость достигается при одновременном включении обоих двигателей на подъем (спуск). При включении одного из двигателей получается промежуточная средняя скорость и при встречном включении двигателей — малая посадочная скорость. Общий диапазон регулирования скоростей 1 6. [c.90]

Наиболее распространенная конструкция свободно устанавливаемых кранов имеет в качестве основания ходовую тележку 1, на которой установлен трубчатый стакан 2 (рис. 101). В трубчатый стакан основания вставляется стальной стержень поворотной рамы 5, благодаря чему рама имеет возможность поворачиваться относительно основания. На поворотной раме шарнирно закреплена трубчатая стрела 8, удерживаемая тягой 6, установлена лебедка 4 с червячным редуктором и аппаратурой управления и расположен противовес 3. Лебедка обеспечивает подъем и опускание груза при помощи двухкратного полиспаста с крюковой обоймой 10. Поворот [c.117]

Плавная посадка конструкции на место установки требует значительного снижения скорости ее опускания. У большинства кранов подъем и опускание груза осуществляется механизмом, представляющим собой обычную электрореверсивную лебедку с приводом от асинхронного кранового двигателя. Механические характеристики таких двигателей (зависимость частоты вращения от развиваемого момента п — f (М)) не позволяют получить малых скоростей посадки груза, так как изменение веса груза резко изменяет скорость опускания. Поэтому в механизмах подъема современных башенных кранов применяются специальные схемы управления электрооборудованием, дающие возможность изменить механическую характеристику привода и получить устойчивые низкие посадочные скорости при любых колебаниях нагрузки. [c.130]

Простейшими типами грузоподъемных машин являются подъемные механизмы, имеющие только механизм подъема и обеспечивающие подъем и опускание груза. В ряде случаев это перемещение груза осуществляется по вертикальным или наклонным направляющим с возможностью загрузки или разгрузки в одном или нескольких пунктах. К таким механизмам относятся домкраты с винтовым (рис. 1, а) или гидравлическим (рис. 1, б) механизмом подъема лебедки (рис. 2), жестко закрепленные на фундаментах или рамках тали (рис. 3), подвешенные к стационарным конструкциям, а также некоторые вертикальные (рис. 4, а) и наклонные (рис. 4, б) подъемники. [c.11]

Лебедки с ручным приводом, предназначенные для подъема людей, снабжаются безопасными рукоятками только первого типа, конструкция которых допускает подъем и спуск только путем непрерывного вращения рукоятки. [c.205]

Однако, если лебедка предназначена для подъема людей, то она должна быть снабжена такой безопасной рукояткой, конструкция которой допускает подъем или опускание только путем непрерывного вращения рукоятки. При этом скорость опускания не должна превышать 20 м/мин. [c.9]

При монтаже аппаратов и конструкций по этому способу аппарат укладывают головной частью на фундамент, стреловые краны устанавливают соосно и соединяют ригелем. Стреловые полиспасты оставляют в натянутом состоянии. После строповки производят подъем аппарата грузовыми полиспастами кранов с одновременным подтаскиванием низа аппарата, уложенного на сани илн тележку, с помощью лебедки так, чтобы грузовые полиспасты кранов постоянно находились в строго вертикальном положении (рис. 36). [c.158]

Конструкция электролизера (фиг. 1). Графитовый тигель диаметром 15 см и высотой 18 см помещали в стальной кожух с нихромовым нагревателем и штуцером для продувки азота. Вольфрамовый катод размером 6 X 6 X 250 мм вводили в тигель при помощи гофрированного резинового уплотнения. Подъем и опускание катода производились лебедкой. Верхняя часть катодного стержня проходила под куполообразной [c.71]

При использовании храповых остановов можно использовать простые приводные, в том числе и съемные, рукоятки. Во всех других случаях в механизмах для подъема груза обязательно применение безопасных рукояток с встроенным грузоупорным тормозом — устройств, предотвращающих опасное для обслуживающего персонала произвольное вращение рукоятки под действием силы тяжести груза. Такие устройства бывают двух типов. Безопасную рукоятку первого типа соединяют непосредственно с грузоупорным тормозом. При опускании груза к такой рукоятке необходимо прикладывать постоянно действующее усилие. Скорость груза соответствует окружной скорости рукоятки. К этому типу относят рукоятки, сконструированные как дисковый тормоз с размыкаемыми поверхностями трения. Лебедки с ручным приводом, предназначенные для подъема людей, должны быть снабжены безопасными рукоятками только первого типа, конструкция которых допускает подъем и опускание лишь [c.151]

На конструкцию механизма подъема и его габариты значительно влияет кратность полиспаста. Выбор полиспаста производят на основе конструктивного анализа выбранной схемы механизма. Так, в мостовых кранах, где канат непосредственно наматывается на барабан, применяют сдвоенные полиспасты, что обеспечивает строго вертикальный подъем груза. В кранах стрелового типа, где канат перед навивкой на барабан проходит через направляющие блоки стрелы и лебедки, сдвоенные полиспасты используют редко. [c.106]

Подъем колонны и перевод ее в вертикальное положение осуществляется методом одновременного подъема и подачи нижней части колонны на тележке по рельсовому пути по направлению к фундаменту. Низ колонны при этом удерживается оттяжкой на лебедке или на тракторе. Поднятую колонну перемещают на ось установки в положение над опорной конструкцией, для чего, отпуская задние ванты и выбирая передние, наклоняют портал. Затем, ориентируя по местам присоединения [c.140]

Массовое распространение инструментальных манипуляторов, лишенных механизма принудительного подъема каретки, не может быть рекомендовано, так как при рубке происходит защемление топора, что нарушает нормальную работу. Схематичное изображение конструкции, лишенной указанного недостатка, дано на рис. 158, б. Каретка с инструментом, как и в обычном случае, опускается под нажимом траверсы лебедка устроена таким образом, что, не препятствуя этому, обеспечивает подъем инструмента после выполнения операции. Расчет нагрузок на подвеску производится аналогично предыдущему. [c.345]

Нижний конец колонны 1 упирается в подпятник 2, а верхний помещен в подшипник 3, закрепленный в кронштейне 4. Угол наклона укосины 5 фиксируется тягой 6. Канат 7, огибая подвижный блок 8 обоймы грузового крана и неподвижный блок 9, одним концом прикрепляется к укосине 5, а другим — к барабану ручной лебедки 10. Этот кран осуществляет подъем груза и горизонтальное перемещение его но дуге с радиусом, равным вылету крана, обеспечивая перемещение груза по цилиндрической поверхности. Такие краны могут применяться на складах для погрузки и разгрузки тяжеловесных грузов с открытого подвижного состава. Грузоподъемность их может достигать 3 т и более. Кроме рассмотренных типов стационарных кранов, закрепленных на стене здания или колонне, находят применение консольные краны подвесной конструкции (рис. 182). [c.248]

Для подъема вагонеток но наклонным эстакадам заводов стройматериалов часто применяют фрикционные лебедки, конструкция которых рассмотрена выше. Подъем вагонеток такими лебедками осуществляется двигателем при включенном фрикционе, а спуск — нри выключенном фрик- [c.276]

При зачерпывании замыкающий барабан вращается на подъем. Поддерживающий барабан должен вращаться на спуск или подъем соответственно движен 1ю поддерживающих канатов вниз (у обычный грейферов) или вверх (у подгребающих, а иногда и у обычных грейферов). Если конструкция лебедки такова что при черп ании поддерживающий барабан неподвижен то поддерживающий канат должен иметь слабину. [c.389]

Лебедки с ручным приводом, предназначенные для подъема людей, должны быть снабжены безопасными рукоятками, конструкция которых допускает подъем или опускание только путем непрерывного вращения рукоятки при этом скорость опускания не должна превышать 20 ujMUH. [c.556]

Специализированные краны для судоподъемных и аварийно-спасательных работ и монтажа крупногабаритных тяжеловесных конструкций, как правило, неповоротные. Примерами таких кранов могут служить Волгарь , Q = 1400 т Витязь , 01 — == 1600 т (рис. IV.6.9), подъем груза весом 1600 т производят с привлечением лебедки 5, палубных талей, Магнус Magnus, ФРГ) грузоподъемностью от 200 до 1600 т (рис. IV.6.10), Балдер (Balder, Голландия), Q = 2000- 3000 т (рис. IV.6.11). Об использовании плавучих кранов для подъема затонувших судов см. в работе [12]. [c.170]

Остановы зубчатые (храповики или храповые остановы) служат для удержания груза. По конструкции зубчатые оста новы могут быть с внешним, внутренним и торцовым зацеплением. Наиболее распространены в талях, лебедках и других грузоподъемных механизмах храповики с внешним зацеплением. Устройство и принцип действия храпового останова несложны (фиг. 31). При вращении храповика на подъем груза собачка проскальзывает по зубьям храпового колеса при обратном вращении собачка упирается в зуб храповика, останавливает и удерживает груз. Храповое олесо рекомендуется 80 [c.80]

Конструкция тормозных устройств шахтных подъемных установок, значения тормозных моментов, развиваемых рабочим и предохранительным тормозами, и создаваемые при этом замедления подъе.мных установок должны соответствовать требованиям ПТЭ [46[. В каждой подъемной машине и лебедке устанавливают рабочий и предохранительный (аварийный) тормоза с независимым друг от друга включением [c.14]

Трактор ТДТ-60 (табл. 1 и фиг. 2) имеет сварную раму с днищем для защиты механизмов, пятиступенчатую коробку передач, балансирную полужесткую подвеску, литые гусеницы с плавающими пальцами. Он оснащен однобарабанной лебедкой безрамной конструкции и погрузочным устройством со щитом, подъем и опускание которого осуществляются гидравлическим устройством. На тракторе установлен дизельный двигатель Д-54Т в комплекте с муфтой сцепления п бензиновым пусковым двигателем ПД-10 мощностью 10 л. с. [c.7]

Лебедки. Перемещение кабин и противовесов лифтов (подъем и спуск) осуществляется подъемными механизмами — лебедками. Лебедки современных лифтов различаются по конструкции канато-ведущнх органов и по типам передач от электродвигателей. По конструкции канатоведущих органов лифтовые лебедки делятся на два основных типа с канатоведущим шкивом и барабанные, а по типам передач — на редукторные и безредукторные. [c.17]

По конструкции механизма подъема мачтовые подъемники классифицируются на подъем ники с канатным и бесканат-ным механизмом подъема. Подъемники с канатными механизмами подъема оборудуют либо барабанными лебедками (например, все грузовые подъемники и грузопассажирские ПГС-800 и ММГП-500-40), либо лебедками с канатоведущими шкивами (грузопассажирский подъемник МГП-1000-110). К подъемникам с беска-н а т н ы м механизмом подъема относятся грузопассажирские подъемники, выпускаемые польским предприятием Зремб в городе Гневно и эксплуатирующиеся в СССР (рис. 18). Эти подъемники имеют реечные механизмы подъема. [c.26]

Рис. 32. Схемы использования кранов с временно расчаленной стрелой а —подъем вертикального аппарата одним краном с расчаленной стрелой (якорем для крепления расчалки служит рядом стоящая конструкция) б — подъем тяжелого вертикального аппарата двумя кранами методом скольжения (под-таскиианияк в — подъем и установка на постамент горизонтального аппарата двумя кранами с расчаленными стрелами г—погрузка оборудования с железнодорожной платформы на трайлер краном с расчаленной стрелой 1 — кран 2 — аппарат 3 — расчалки 4 — блоки 5 — металлоконструкции этажерки б —постамент 7 —лебедка 5 —якорь

Переносные монтажные стрелы (рис. 58, а) применяют в случаях, когда невозможно или нецелесообразно использовать монтажные краны, а строительные конструкции позволяют крепление к ним нижнего (опорного) и верхнего элементов стрелы. Переносную стрелу с двойным нижннм о]арниром 2 можно поворачивать как в вертикальной плоскости, изменяя вылет полиспастом 3, так и в горизонтальрюй (на угол до 180°) — с помощью каната, прикрепленного к ее верхнему зле.менту. Подъем груза осуществляют отдельной лебедкой. Переносные монтажные стрелы изготовляют решетчатыми и трубчатыми длиной от 10 до 25 м. Их применяют для монтажа оборудования массой 3 —10 т. [c.153]

Подъем горизонтальных конструкций и установка их на втором этаже наиболее эффективны с применение.м кранов и направляющих. Подъе.м на необходимую высоту и укладку конструкции на направляющие выполняют с помощью крана перемещение конструкции по направляющим к месту установки и установку конструкции на фундамент выполняют лебедкой. Направляющие укладывают по всей длине пути по перекрытию и, кро.ме того, на дополнительные стойки вне здания. [c.214]

При необходилюсти перемещения демонтируемых узлов используются козлы сварной конструкции, вдоль верхней балки которой может перемещаться таль с подвешенным к ней грузом. Находит применение также козловой ручной кран (рис. 42). Кран смонтирован на ко.п сах, но может быть и установлен на опоры (аутригеры). Подъем грузла производится с помощью ручной лебедки, а перемещение происходит вдоль балки. [c.149]

Лебедки грузоподъемностью 50 г (фиг. 186) и 5 т (фиг. 187) предназначены для производства онтажных и ремонтных работ. Конструкция лебе-ок допускает только подъем и опускание груза. [c.259]

На конструкцию механизма подъема существенное влияние оказывает выбор типа и кратности полиспаста. Так, в кранах стрелового типа, у которых канат перед навивкой на барабан проходит через направляющие блоки стрелы, и лебедках применяют одинарные полиспасты (рис. 6.3, а). В кранах же мостового типа, у которых канат непосредственно наматывается на барабан, применяют сдвоенные полиспасты (рис. 6.3, б), что обеспечивает строго вертикальный подъем груза. В механизмах подъема грузов козловых кранов, оборудованных спредерами для работы с крупнотоннажными контейнерами, применяются и счетверенные полиспасты, что повышает сопротивление капапюй подвески раскачиванию [c.105]

Приводные лебедки по конструкции разделяются на электрореверсивные, выполняемые с неразмыкаемой жесткой кинематической связью между электродвигателем и барабаном, у которых подъем (опускание) и перемещение груза осуществляются с помощью реверсируемого электродвигателя маневровые (как правило, двухбарабанные), выполненные с размыкаемой кинематической цепью, что позволяет подключать к двигателю поочередно один из барабанов, давая другому возможность свободно вращаться фрикционные,-у которых электродвигатель соединен с барабаном фрикционными муфтами, поэтому связь электродвигателей с барабаном не является жесткой и может быть разомкнута при работе. При этом барабан вра- [c.236]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...