Лебедки электрореверсивные

Лебедки электрореверсивные однобарабанные с тяговым усилием 0,5-1 т [c.354]

Рис. 6.21. Электрореверсивная лебедка (а) и ее кинематическая схема (б)

Существуют также более компактные, но и более дорогие электрореверсивные лебедки со встроенными в барабан планетарными редукторами и электродвигателем. [c.156]

Определим параметры электрореверсивной лебедки, в составе которой применен рассчитанный ранее (см. стр. 147 - 148) барабан диаметром 360 мм с трехслойной навивкой каната диаметром = 21 мм и требуемой частотой вращения /ig = 27 об/мин и канатно-блочная система с полиспастом грузоподъемностью 0 = 25т при средней скорости подъема груза = 0,15 м/с. Максимальное усилие в канате S = 64,54 кН диаметр барабана по ребордам Dp = 570 мм режим работы легкий (ПВ = 25%). [c.156]

Для чего применяют лебедки Назовите их основные типы. Для чего применяют без-барабанные лебедки Какими параметрами характеризуются лебедки Каково назначение, как устроены и как работают ручные, электрореверсивные, многоскоростные лебедки, лебедки с канатоведущими шкивами, ручные и электрические тали [c.197]

Строительные лебедки — это машины для перемещения груза, в которых тяговый орган — канат — навивается на барабан или свивается с него. Лебедки бывают общего назначения, применяемые как самостоятельный механизм, и специальные, входящие в состав кранов или других строительных машин. По конструкции передаточного механизма от двигателя к барабану строительные лебедки разделяются на электрореверсивные и фрикционные. [c.112]

У электрореверсивной лебедки (рис. 97) двигатель 7 через упругую муфту 6 и зубчатые колеса цилиндрического (реже червячного) редуктора 3 вращает барабан 2. [c.112]

Рис. 97. Электрореверсивная лебедка с тяговым усилием 5000 даН (кгс)

Электрореверсивные лебедки оборудуются стопорными колодочными тормозами, управляемыми электромагнитами. Тормозным шкивом, зажимаемым колодками тормоза 4, служит половина упругой муфты 5 увеличенного диаметра, которая закреплена на валу редуктора. [c.113]

Фрикционные лебедки отличаются от электрореверсивных тем, что они имеют фрикционную связь между барабаном и двигателем, т. е. барабан подключается к двигателю посредством фрикционной муфты (рис. 98). [c.113]

Электрореверсивные лебедки надежны в работе, просты в управлении и поэтому являются наиболее эффективными грузоподъемными устройствами, применяемыми в строительстве как самостоятельно, так и в качестве крановых механизмов. [c.114]

Электрореверсивные лебедки выпускаются отечественной промышленностью с тяговым усилием 200—1200 даН (кгс), а фрикционные 500—5000 даН (кгс). [c.114]

Плавная посадка конструкции на место установки требует значительного снижения скорости ее опускания. У большинства кранов подъем и опускание груза осуществляется механизмом, представляющим собой обычную электрореверсивную лебедку с приводом от асинхронного кранового двигателя. Механические характеристики таких двигателей (зависимость частоты вращения от развиваемого момента п — f (М)) не позволяют получить малых скоростей посадки груза, так как изменение веса груза резко изменяет скорость опускания. Поэтому в механизмах подъема современных башенных кранов применяются специальные схемы управления электрооборудованием, дающие возможность изменить механическую характеристику привода и получить устойчивые низкие посадочные скорости при любых колебаниях нагрузки. [c.130]

Механизм передвижения грузовой тележки состоит из тяговой электрореверсивной лебедки 4, на барабан которой навивается бесконечный канат с закрепленной на нем тележкой. Реверсируемое [c.149]

Составьте кинематические схемы электрореверсивной и фрикционной лебедок. Определите мощность двигателя электрореверсивной лебедки механизма подъема из предыдущего примера (вопрос 1), если скорость подъема груза на крюке Црр = 30 м/мин, а КПД лебедки т) = 0,9. [c.157]

По конструкции передаточного механизма приводные лебедки разделяются на электрореверсивные и фрикционные. [c.53]

Электрореверсивные лебедки имеют жесткую неразрывную связь барабана с электродвигателем, и опускание груза осуществляется при помощи электродвигателя. [c.53]

Схема электрореверсивной лебедки с одинаковыми скоростями подъема и опускания груза показана на рис. 31, а. Узлы лебедки установлены на сварной раме 1. Барабан 2 приводится в движение от электродвигателя 3 через передаточные звенья. Передача осуществляется через редуктор 4 и открытую зубчатую передачу 5. На ведущем валу редуктора установлен колодочный тормоз 6. Валы двигателя и редуктора соединяются муфтой 7. [c.54]

Наибольшее распространение получили электрореверсивные лебедки. Среди электро-реверсивных особо следует отметить подъемные однобарабанные лебедки, образующие группу строительно-монтажных лебедок, параметры и технические требования к которым регламентированы ГОСТ 2914—67. Характеристика строительно-монтажных лебедок приведена в табл. 81. [c.236]

Отсутствие фрикциона и наличие автоматического тормоза делают возможным дистанционное управление электрореверсивной лебедкой, так как управление сводится к включению двигателя, перемене направления вращения (реверсированию) и выключению для остановки лебедки. [c.83]

Кинематическая схема электрореверсивной лебедки (фиг. 54) очень проста двигатель 1, барабан 2, две цилиндрические зубчатые пары 3 (или закрытый стандартный редуктор) и тормоз 4, расположенный на первичном валу непосредственно у двигателя. [c.83]

Фиг. 54. Кинематическая схема электрореверсивной лебедки.

Электрореверсивные лебедки часто оборудуются электромагнитными тормозами закрытого типа. При включении двигателя одновременно подводится ток к обмоткам тормозного электромагнита и происходит растормаживание. При выключении двигателя подача электрического тока к обмотке электромагнита прекращается, под действием пружины и рычагов тормоз закрывается, и лебедка автоматически затормаживается. [c.84]

Скорость на окружности барабана строительной электрореверсивной лебедки обычно не превышает 1 м/сек, канатоемкость до 500 м. [c.84]

Наличие фрикциона в трансмиссии зубчато-фрикционной лебедки и, как следствие, разъемная связь между валом двигателя и барабаном обеспечивают ей ряд преимуществ перед электрореверсивными лебедками возможность применять нереверсивный двигатель, более легкий режим работы электродвигателя и подключенной к нему аппаратуры в связи со значительно меньшим количеством пусков в еди ницу времени возможность иметь дополнительные консольные барабаны для осуществления вспомогательных операций (горизонтальное перемещение грузов, подъем небольших грузов на малые высоты и т. д.). [c.84]

Для тех же подъемников с электрореверсивной лебедкой [c.98]

В грузоподъемном механизме применяются обычные грузовые электрореверсивные лебедки. В механизмах подъема стрелы лебедки обычно имеют червячные передачи. [c.137]

Стрела может быть оборудована грузовой кареткой 15 (рис. 6.32, г), пе-Рис. 6.32. Башенный кран с поворотной башней а - ремещающейся по направляющим общий вид крана с подъемной стрелой г - схемы кра- вдоль горизонтально или наклонно ус-на с горизонтальной и наклонной с переломом балоч- тановленной стрелы с помощью тяго-ной стрелой схемы канатоведения б-грузового ка- электрореверсивной лебедки ]4 ната при подъемной стреле и четырехкратном поли- г [c.167]

Мачтово-стреловые краны вантовые выпускаются отечественной промышленностью грузоподъемностью 5,15 и 25 т, марок Т-73, Т-95, Т-96, а жестконогие краны — грузоподъемностью 25 т. В качестве механизмов подъема используются электрореверсивные одпобарабанные лебедки Т-173, Т-174 и фрикционные двухбарабанные лебедки Т-184 с большим тяговым усилием и большой канато- [c.175]

Механизм передвижения стреловой тележки по балочной стреле самоподъемного крана (рис. 108) состоит из тягового каната 3, направляющих блоков 2 и электрореверсивной лебедки 1. Тяговый канат навивается на барабан лебедки, а два свободных конца каната проходят через направляющие блоки 2 и крепятся к тележке с противоположных сторон. Вращение барабана в ту или другую сторону заставляет перемещаться тележку 5 на колесах 4 по монорельсу 8 вдоль стрелы. Тележка несет на себе блоки 7, через которые проходит канат грузового полиспаста 6. При перемещении те--тежки блоки обкатываются по грузовому канату 9 и крюк с грузом, не изменяя своего положения по высоте, перемещается вдоль стрелы вместе с тележкой. [c.126]

Грузовая тележка 5 несет на себе вынесенные за пределы конструкции пролетного строения блоки грузового полиспаста 7. Полиспаст (рис. 128, б) состоит из двух спаренно работающих полиспастов, подвижные обоймы 11 которых соединены траверсой 12 с крюком, а сбегающие ветви канатов закреплены на общем барабане электрореверсивной лебедки 3. [c.149]

Примером формовочной установки может служить установка для производства пустотных панелей (рис. 273). В этой установке траверса 3 с вибровкладышами 4 перемещается по направляющим при помощи канатной тяги электрореверсивной лебедкой 1. Запасовка каната через направляющие [c.321]

Подъем груза следует осуществлять плавно, наблюдая за тем, чтобы витки троса правильно ложились на барабан. Опускание груза на электрореверсивной лебедке производится путем переключения ее барабана на обратное вращение. У фрикционной лебедки опускание груза осуществляется путем постепенного ослабления тормбза, управляемого обычно при помощи педали. Перед установкой груза на место скорость должна быть снижена до предела, чтобы избежать удара. [c.48]

Приводные лебедки по конструкции разделяются на электрореверсивные, выполняемые с неразмыкаемой жесткой кинематической связью между электродвигателем и барабаном, у которых подъем (опускание) и перемещение груза осуществляются с помощью реверсируемого электродвигателя маневровые (как правило, двухбарабанные), выполненные с размыкаемой кинематической цепью, что позволяет подключать к двигателю поочередно один из барабанов, давая другому возможность свободно вращаться фрикционные,-у которых электродвигатель соединен с барабаном фрикционными муфтами, поэтому связь электродвигателей с барабаном не является жесткой и может быть разомкнута при работе. При этом барабан вра- [c.236]

Схема и общий вид электрореверсивной лебедки с невыключаемым барабаном показаны на рис. 78, б, в. Барабан 1 приводится в движение от электродвигателя 2 через передаточные звенья редуктора 3. Связь ротора с быстроходным валом редуктора осуществляется через зубчатую муфту 4, торможение ведется тормозом 5. [c.240]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...