Зубчатые колеса прямозубые — Зубья Нарезание

Технология зубообработки конических зубчатых колес зависит от особенностей изготовляемой передачи (от размеров зубчатых колес, передаточного числа, от требований к качеству и т. п.) и от масштаба производства. В соответствии с этим для зубчатых колес с круговыми зубьями составлена табл. 20, а для прямозубых — табл. 21, в которых даются, в зависимости от упомянутых условий, способ нарезания, модели станков и ориентировочное время обработки одного зуба. [c.498]

Отечественные станки позволяют производить нарезание конических зубчатых колес с прямыми зубьями при й = 6 Э- 800. и.и и гПц = 0,4 -ь 30 мм. По особы.м заказам изготовляются станки для нарезания прямозубых колес при 1 до 2500 мм. [c.425]

Во-вторых, при нарезании зубчатых колес с винтовым зубом выбор дисковой фрезы отличается от выбора фрезы для прямозубых колес. [c.321]

Пример 50. Рассчитать и сконструировать чашечный прямозубый долбяк для нарезания зубчатых колес с числом зубьев от 2 = 20 до = 60 . модуль т = =2,5 мм угол зацепления а — 20° номинальный диаметр делительной окружности 50 мм. Степень точности нарезаемых колес 8-я. Материал заготовки — сталь 45 с пределом прочности Ов = 650 МН/м ( 65 кгс/мм ). [c.210]

Станок 5122 (рис.16.2) предназначен для нарезания прямозубых цилиндрических колес наружного и внутреннего зацепления, приспособлен для нарезания блоков зубчатых колес. При наличии специальных винтовых направляющих на станке можно нарезать зубчатые колеса с винтовыми зубьями. [c.285]

Нарезание зубьев цилиндрических колес средних модулей 8—9-й степеней точности можно производить одновременно двумя дисковыми модульными фрезами (рис. 154, д). Черновое нарезание таких же зубчатых колес средних и крупных модулей осуществляется тремя дисковыми, но не модульными, а угловыми фрезами (рис. 155, а). Черновое нарезание крупномодульных (с модулем более 30 мм) прямозубых колес можно нарезать специальными дисковыми фре- д) [c.291]

Для изготовления колес методом обкатки разработаны специальные высокопроизводительные станки. Он основан на воспроизведении зубчатого зацепления, одним из элементов которого является режущий инструмент, а другим элементом — заготовка зубчатого колеса. На рис. 18.11,в показана схема нарезания колеса, когда режущим инструментом является червячная фреза. На рис. 18.11,2 колесо нарезают зубчатой рейкой, а на рис. 18.11, д, е — дисковыми долбяком в виде зубчатого колеса, каждый зуб которого является резцом. Режущие свойства дол-бяка или рейки определяются углами заточки задним и передним -[г, (рис. 18.11, д/с). Кроме движения врезания и подачи инструменту и заготовке придается движение, как колесам, находящимся в зацеплении. При этом средняя линия рейки (или начальная окружность долбяка) перекатывается без скольжения по начальной окружности нарезаемого колеса в конце процесса нарезания зубьев. Эта окружность, по которой катится средняя линия рейки, называется также делительной окружностью колеса. Зацепление инструмента с нарезаемым зубчатым колесом называется станочным зацеплением. Червячным и реечным инструментом по методу обкатки можно нарезать прямозубые и косозубые колеса с внешним зацеплением, а долбяком можно нарезать прямозубые колеса с внешним и внутренним зацеп.ге-нием. [c.190]

При нарезании прямозубых конических зубчатых колес методом обкатывания профиль зуба конического колеса формирует режущий инструмент, движение которого воспроизводит зацепление заготовки с плоским колесом, имеющим форму диска с радиальными зубьями трапецеидального профиля. При этом зубья конического колеса получаются эвольвентными лишь приближенно. [c.250]

Конические колеса с круговыми зубьями по сравнению с прямозубыми обладают большей несущей способностью, работают плавно и с меньшим шумом. Нарезание кругового зуба производится резцовыми головками по методу обкатки (рис. 11.1). Угол наклона зуба р в середине ширины зубчатого венца выбирают, учитывая плавность зацепления. Рекомендуется принимать р = 35°. [c.163]

Дисковые долбяки применяют для нарезания открытых зубчатых венцов, чашечные — блочных колес и хвостовые — в основном колес с внутренними зубьями. Основные размеры прямозубых дисковых и чашечных долбяков приведены в табл. 10—11. Чистовые зуборезные долбяки для мелкомодульных колес (0,14—1,0 мм) стандартизованы ГОСТом 10059—62. [c.588]

Д о л б я к и (табл. 98) применяют для нарезания прямозубых и косозубых колес и шевронных колес с канавкой и без нее, а также зубчатых колес с выступающими фланцами, ограничивающими выход инструмента. По ГОСТ 6762-53 выпускаются долбяки зуборезные дисковые прямозубые для нарезания шлицевых соединений с эвольвентным профилем по ГОСТ 9323-60 —чистовые зуборезные долбяки. Долбяки работают по методу обкатки (фиг. 29, г) делительное движение обкатки (одновременное и согласованное вращение долбяка и заготовки) обеспечивается настройкой станка за время поворота долбяка на один зуб заготовка также поворачивается на один зуб. [c.109]

Формулы для расчета передаточных отношений сменных зубчатых колес и гитар зубофрезерных станков при нарезании цилиндрических прямозубых и косозубых колес с наружными зубьями приведены в табл. 101. [c.450]

В табл. 62—65 содержатся рекомендации по выбору скоростей в различных случаях обработки зубьев зубчатых колес при чистовом нарезании червячными модульными фрезами по предварительно прорезанному зубу (табл. 62) при нарезании зубьев цилиндрических и конических колес дисковыми модульными фрезами и червячных колес червячными фрезами (табл. 63) при нарезании конических прямозубых колес зубострогальными резцами из быстрорежущей стали (табл. 64) при закруглении зубьев колес пальцевыми зубозакругляющими фрезами (табл. 65). [c.459]

Станки первого типа имеют горизонтальное расположение оси заготовки, и на них могут выполняться зубчатые колеса с прямыми, косыми и шевронными зубьями. Шевронные зубья могут нарезаться без канавки для выхода инструмента. Станки второго типа имеют вертикальное расположение оси заготовки и на них выполняются те же работы, за исключением того, что шевронные колеса на них обычно не нарезаются. Это объясняется тем, что для нарезания шевронных колес прямозубыми гребенками требуется значительная ширина проточки для вывода инструмента. Однако применение косозубых гребенок позволяет на станках Мааг произвести нарезание шевронных колес, имеющих узкую проточку для вывода инструмента. Об этом более подробно сказано ниже. [c.375]

Существенным обстоятельством, влияющим на долговечность и надежность работы конической передачи, является расположение пятна контакта зубьев. Прямозубые конические колеса весьма чувствительны к погрешностям монтажа и деформациям под нагрузкой. Отклонение от заданного направления в расположении зубьев в процессе нарезания, некоторые перекосы осей подшипников приводят к тому, что при проверке пятна контакта обнаруживается смещение его к одному из торцов зубчатых колес. Деформации валов и зубьев конических колес под нагрузкой способствуют еще большему смещению пятна контакта. [c.415]

Зуборезный долбяк (рис. 6.72, б) представляет собой зубчатое колесо, зубья которого имеют эвольвентный профиль с передним у и задним а углами заточки. Различают два типа долбяков прямозубые для нарезания цилиндрических колес с прямыми зубьями и косозубые для нарезания цилиндрических колес с косыми зубьями. [c.403]

Нарезание колес внутреннего зацепления. Обычно зубчатые колеса внутреннего зацепления нарезают круглыми долбяками (см. рис. 10, б). Прямозубые колеса нарезают прямыми долбяками, а косозубые - косозубыми. Долбяк и заготовка вращаются в одном направлении. Неправильный выбор числа зубьев долбяка при нарезании колес внутреннего зацепления может вызвать срезание вершинами зубьев долбяка уголков зубьев у колеса во время радиальной подачи или при обкатывании. [c.572]

Нарезание колес зубчатыми гребенками. Нарезание колес зубчатыми гребенками осуществляют на зубострогальных станках вертикальной компоновки методом обкатывания. Станки предназначены главным образом для нарезания крупномодульных прямозубых и косозубых цилиндрических колес, шевронных колес с разделительной канавкой в середине заготовки, цепных звездочек и т.д. Если установить на станке устройство для закрепления долбяка, то можно нарезать зубчатые колеса внутреннего зацепления с прямыми, косыми и шевронными зубьями. [c.572]

Нарезание зубьев цилиндрических колес червячной фрезой. Фрезерование зубьев червячной фрезой производят на зубофрезерных станках. На современных зубофрезерных станках нарезание зубьев может производиться встречным (рис. 106, а) или попутным (рис. 106, б) фрезерованием (рис. 106). Попутное зубо-фрезерование позволяет повысить стойкость фрез и снизить время обработки. При фрезеровании прямозубых колес червячную фрезу устанавливают под углом у к торцу заготовки (рис. 106, в), равным углу подъема витков червячной фрезы. При фрезеровании косозубых колес червячную фрезу устанавливают под углом к торцу заготовки, равным алгебраической сумме (y Р) угла подъема витков фрезы и угла наклона зубьев нарезаемого колеса (рис. 106, г). В этой сумме знак зависит от направления винтовых линий у фрезы и зубчатого колеса (левое или правое). [c.178]

Зуботочение. Метод зуботочения (пока еще экспериментальный) разработан Всесоюзным научно-исследовательским инструментальным институтом (ВНИИ) для нарезания зубчатых колес с прямыми и косыми зубьями. Зуботочение выполняется на специализированных зубофрезерных станках в качестве режущего инструмента применяют специальные долбяки. При нарезании прямозубого зубчатого колеса берется косозубый долбяк с большим углом подъема, а при нарезании косозубого колеса применяют косозубый долбяк с углом подъема, специально рассчитанным. [c.180]

Для обработки прямозубых и косозубых зубчатых колес с большим модулем применяется нарезание с помощью реечных долбяков (гребенок). Этот способ осуществляется на специальных зубодолбежных станках. Режущий инструмент имеет форму рейки с профилем зубьев, соответствующим профилю зубьев нарезаемого колеса (рис. 109,6). [c.182]

Зубчатые колеса конические — Зубья — Время на нарезание 255 — Зубофрезерование дисковой фрезой — Режимы р зания 253 — Нарезание 229, 237 - конические прямозубые — Нарезание зубострогальными резцами — Режимы резания 253 - конические спиральные — Нарезание головка.ми — Режимы резания 253 [c.267]

Прямозубые гребенки с двумя (до модуля W = 50 мм) и тремя (до от = 40 мм) зубьями 1 с переменной высотой и углом профиля (рис. 22,6) предназначены для чернового нарезания зубчатых колес 2 средних и крупных модулей методом врезания. Этот инструмент обеспечивает высокую производительность. [c.277]

Хотя в практике применяется червячное зацепление исключительно для передачи между перпендикулярными осями, но нет никаких препятствий для применения её между осями, расположенными под произвольным углом, и даже для получения поступательного движения. Поэтому и червячная фреза может быть применена не только для нарезания червячных и винтовых колёс, предназначенных для зацепления с червяком или колесом, тождественным по форме зубьев с инструментом, но и для нарезания любого зубчатого колеса и рейки. Нужно для этого только поставить червячную фрезу под таким углом к оси колеса или к рейке, чтобы направление зубьев инструмента совпадало с желаемым направлением впадин на изготовляемом колесе или на рейке. Двил<ение заготовки должно быть, конечно, согласовано с вращением инструмента, чтобы это совпадение имело место во всё время нарезания. Кроме того, фреза получает ещё поступательное движение по этому же направлению для прохода по заготовке во всю длину зуба. Так может быть нарезано и прямозубое колесо. [c.242]

Гребенки зуборезные разделяют на прямозубые и косозубые, работающие методом обкатки и врезания с периодическим делением. Прямозубые зуборезные гребенки (рис. 22, а) применяют для черновой и чистовой обработки прямозубых и косозубых цилиндрических колес внешнего зацепления, зубчатых реек, звездочек, а также шевронных колес с широкой разделительной канавкой между зубьями. Прямозубые гребенки с двумя (до модуля т = 50 мм) и тремя (до т = 40 мм) зубьями / с переменной высотой и углом профиля (рис. 22, о) предназначены, цля чернового нарезания зубчатых колес 2 средних и крупных модулей методом врезания. Этот инструмент обеспечивает высокую производительность. [c.192]

Нарезание зубьев цилиндрических зубчатых колес дисковыми и пальцевыми модульными фрезами. Нарезание цилиндрических прямозубых и косозубых колес можно выполнить на горизонтальных [c.159]

Нарезание зубьев зубчатых колес долблением. Нарезание зубьев цилиндрических прямозубых и косозубых колес долблением производится долбяками в виде колес и в виде реек на зубодолбежных станках, работающих по принципу обката. [c.165]

Нарезание цилиндрических зубчатых колес методом зуботочения. Новый метод нарезания зубьев, называемый зуботочением, предназначен для нарезания цилиндрических прямозубых и косозубых зубчатых колес на специализированных зубофрезерных станках с помощью режущего колеса типа долбяка. [c.168]

Следует отметить, что стандартные прямозубые долбяки рассчитаны в основном на нарезание зубчатых колес с диапазоном чисел зубьев 17—120 и для максимальной суммы пары чисел Zj = [c.759]

Зубострогальные резцы применяются для нарезания конических прямозубых колес на специальных зубострогальных станках. Такие резцы работают методом обкатки и в процессе резания отождествляют беззазорное зацепление воображаемого плоского зубчатого колеса (круговой рейки) с нарезаемой заготовкой. Профиль зуба получается, как геометрическое место последовательных точек касания прямолинейной режущей кромки профиля резца и нарезаемой поверхности. [c.378]

Однозаходные червячные фрезы применяют для чистовой обработки прямозубых и косозубых цилиндрических колес и для полного нарезания зубчатых колес мелких модулей, а также для чернового зубонарезания, если за этим следует шевингование зуба. [c.398]

В процессе нарезания зубчатых колес на поверхностях зубьев возникают погрешности профиля, появляется неточность шага зубьев и др. Для уменьшения или ликвидации погрешностей зубья дополнительно обрабатывают. Отделочную обработку для зубьев иезакалепных колес называют шевингованием. Предварительно нарезанное прямозубое или косозубое колесо 2 плотно зацепляется с инструментом 1 (рис. 6.112, а). Скрещивание их осей обязательно. При таком характере зацепления в точке А можно разложить скорость на составляющие. Составляющая v направлена вдоль зубьев и является скоростью резания, возникающей в результате скольжения профилей. Обработка состоит в срезании (соскабливании) с поверхности зубьев очень тонких волосообразных стружек, благодаря чему погрешности исправляются, зубчатые колеса становятся более точными, значительно сокращается шум при пх работе. Отделку проводят специальным металлическим инструментом — шевером (рис. 6.112,6). Угол скрещивания осей чаще всего составляет 10—15°. При шевинговании инструмент и заготовка воспроизводят зацепление винтовой пары. Кроме этого, зубчатое колесо перемещается возвратно-поступательно (s,,,,) и после каждого двойного хода подается в радиальном направлении (S(). Направления вращения шевера (Ущ) и, следовательно, заготовки (Узаг) периодически изменяются. Шевер режет боковыми сторонами зубьев, которые имеют специальные канавки (рис. 6.112, в) и, следовательно, представляют собой режущее зубчатое колесо. [c.382]

В процессе нарезания зубчатых колес на поверхностях зубьев возникают погрешности профиля, появляется неточность шага зубьев и др. Для уменьшения или ликвидации погрешностей зубья дополнительно обрабатывают. Отделочную обработку для зубьев незакаленных колес называют шевингованием. Предварительно нарезанное прямозубое или косозубое колесо 2 плотно зацепляется с инструментом 1 (рис. 6.100, а). Скрещивание их осей обязательно. При таком характере зацепления в точке А можно разложить скорость Уш на составляющие. Составляющая V направлена вдоль зубьев и является скоростью резания, возникающей в результате скольжения профилей. Обработка состоит в срезании (соскабливании) с поверхности зубьев очень тонких волосооб- [c.432]

Наряду с прямозубыми коническими колесами находят широкое применение зубчатые колеса с криволинейным зубьями. Эти колеса обладают рядом преимуществ они ком-пактньЕ, бесп1умны в работе, имеют более плавный ход и выдерживают большие нагрузки. Форма нарезаемых зубьев зависит от формы зуба производящего колеса. Нарезание этих ко.лес можно вест резцовыми головками, пальцевыми модульными фреза ги. коническими червячными фрезами на соответствуюодйх моделях станков. [c.345]

Зубчатые колеса с числом зубъев г < во избежание подреза зубьев нужно нарезать с положительным смещением, при этом смещение подбирают так, чтобы линия головок исходного контура рейки пересекала линию зацепления в точке А . Общая формула для смещения при нарезании прямозубых и косозубых колес имеет вид [c.194]

Дисковыемодульные фрезы (фиг. 4). Размеры фрез регламентированы ГОСТом 10996—64. Применяются для нарезания прямозубых и косозубых колес, если угол наклона зуба не более 40°. Для каждого модуля и профильного угла, а также для каждого числа зубьев колес теоретически необходимо изготовлять специальную фрезу. Практически дисковые модульные фрезы, предназначенные для фрезерования зубчатых колес невысокой точности (9-я степень точности), объединены в наборы (комплекты) из 8 и 15 фрез (табл. 5). [c.398]

Черновое нарезание дисковыми фрезами. Дисковые фрезы для чернового нарезання прямозубых конических колес аналогичны фрезам для нарезания зубчатых реек их режущие кромки обычно пря.чоли-ненны. Ширина режущей части фрезы, образующей дно впадины зуба, принимается равной ширине дна впадииы на внутреннем (узком) конце зуба с учетом припуска па чистовую обработку. Величины припусков приведены в табл. 2. [c.460]

Нарезание в два чистовых прохода применяется при изготовлении прямозубых конических колес 9—11-й степени точности (по ГОСТу 1758—56). Выбор модульной фрезы производится так же, как для цилиндрических зубчатых колес, но по приведенному числу зубьрв Z, определяемому по формуле (2). Заготовки рассчитываются обычным способом, причем принимается зацепление без коррекции (g = О и т = 0). Ширина фрезы должна быть такой, чтобы она свободно проходила во впадину готового зубчатого колеса у внутреннего (узкого) конца зуба, а высота ее профиля должна позволять обработать весь профиль зуба у наружного торца поэтому для обработки конических зубчатых колес применяются модульные фрезы, имеющие меньшую ширину по сравнению с фрезами для цилиндрических зубчатых колес. [c.461]

Станки мод. 5П23Б и 5П23БП (последний — повышенной точности) для нарезания мелкомодульных прямозубых конических колес работают методом обкатки при нарезании на цельных заготовках зубчатых колес с углом делительного конуса ф > 60° применяется комбинированный метод нарезания, при котором в начале обработки зуба происходит врезание одновременно с обкаткой, а затем движение врезания прекращается, и происходит профилирование зуба путем обкатки. Соответствующая настройка станка производится путем установки на распределительном валу сменного кулачка. Для нарезания высокоточных прямозубых колес диаметром до 125 мм и модулем до 2 выпускается станок мод. 5Т23В. [c.467]

Угловая коррекция конических зубчатых колес применяется при паллоид-ном зацеплении. При прямых зубьях угловая коррекция р.звноскльна простому назначению в чертеже угла зацепления, отличающегося от нормального поэтому расчеты угловой коррекции прямозубых колес лишены практического смысла и здесь не рассматриваются. Увеличение угла зацепления прямозубых конических колес до 22,5—25° может оказаться целесообразным ири малом числе зубьев шестерни и передаточном числе пары, близком к 1 (способ нарезания прямозубых конических колес с любым углом зацепления при помощи стандартного инструмента см. [12 ). [c.488]

Расчет прямозубых конических колес для нареса.чия на универсально-фрезерном станке. При нарезании обычных конических зубчатых колес на универсальнофрезерном станке каждая сторона зубьев обрабатывается раздельно. Зубья, нарезанные таким способом, требуют припиловки по профилю, что г-скажает их форму. Эти недостатки устраняются, если рассчитывать колеса по табл. 124 [14). При этом способе расчета вершина внутреннего конуса не совпадает с вершиной делительною конуса ,ф-1г. 47). [c.495]

Стружка срезается при движении долбяка вниз при обратном ходе (чтобы избежать во время этого хода трения зубьев долбяка о поверхность зубьев нарезаемого колеса) заготовка в Koime каждого рабочего хода долбяка должна отходить от него на небольшую величину в начале рабочего хода она вновь подходит ь долбяку. Долбяк должен быть подведен в радиальном направлении на глубину впадины зуба нарезаемого колеса (в случае иарезания с одного прохода). При нарезании зубчатых колес в два или три прохода величина радиального перемещения долбяка будет составлять часть от общей глубины впадины зуба нарезаемого колеса. Долбяками можно обрабатывать не только прямозубые колеса внешнего или внутреннего зацепления, но и колеса с винтовыми зубьями внешнего и внутреннего зацепления, колеса-блоки и колеса с уступами. При применении долбяков можно обеспечить 6—7-ю степень точности колес. [c.297]

Зубообрабатывающие станки классифицируют по виду обработки и инструменту (зубодолбежные, зубофрезерные, зубострогальные, зубопротяжные, зубошевинговальные, зубошлифовальные, зубопритирочные, зубохонинговальные и зубозакругляющие) назначению (для нарезания цилиндрических колес с прямыми и винтовыми зубьями, червячных колес, шевронных колес, зубчатых реек, конических прямозубых колес или конических колес с круговыми зубьями) степени шероховатости обрабатываемой поверхности (для предварительного нарезания зубьев, чистовой обработки зубьев или доводки рабочих поверхностей зубьев). [c.224]

Нарезание методом зуботочеиия. Зуботочение используют для нарезания цилиндрических прямозубых и косозубых зубчатых колес на специализированных зубофрезерных станках с помощью инструмента долбяка (рис. 188). Долбяк имеет винтовые зубья, снабженные режущими кромками, и затачивают его аналогично [c.219]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...