Нарезание шевронных колес

Если нарезание производится прямозубой рейкой, то инструмент, а значит и нарезаемое колесо, имеет стандартный нормальный модуль т , а торцовый модуль mt может быть любым. Если нарезание производится косозубой рейкой, то стандартным должен быть mt, а вообще говоря, мог бы быть любым. Можно так выбрать угол р, что оба модуля т и mt окажутся стандартными. Именно так выполняется инструмент, применяемый для нарезания шевронных колес. [c.248]

При нарезании шевронных колес, имеющих между противоположными направлениями винтовой линии проточку для выхода [c.435]

Косозубые гребенки используют для нарезания шевронных колес с модулем 3—24 мм для наружного зацепления. Величину угла наклона зубьев для них принимают 30 указываемый модуль косозубых гребенок т относится к передней грани, параллельной торцу нарезаемого колеса в нормальном сечении = = т os (о гребенки разделяют на черновые, чистовые и шлифованные. Черновые гребенки применяют для предварительной обработки, чистовые гребенки, обрабатывающие только боковые стороны зубьев, — для окончательной обработки шлифовочными гребенками нарезают зубчатые колеса после термообработки. [c.108]

Главным движением резания при нарезании колес гребенками является возвратно-поступательное движение гребенки (фиг. 28, в), движением подачи и делительным движением обкатки — вращение и поступательное движение заготовки. При нарезании шевронных колес применяют две косозубые головки — левую и правую, имеющие наклоны зубьев в разные стороны. [c.108]

Станки первого типа имеют горизонтальное расположение оси заготовки, и на них могут выполняться зубчатые колеса с прямыми, косыми и шевронными зубьями. Шевронные зубья могут нарезаться без канавки для выхода инструмента. Станки второго типа имеют вертикальное расположение оси заготовки и на них выполняются те же работы, за исключением того, что шевронные колеса на них обычно не нарезаются. Это объясняется тем, что для нарезания шевронных колес прямозубыми гребенками требуется значительная ширина проточки для вывода инструмента. Однако применение косозубых гребенок позволяет на станках Мааг произвести нарезание шевронных колес, имеющих узкую проточку для вывода инструмента. Об этом более подробно сказано ниже. [c.375]

При нарезании шевронных колес на крупных зубодолбежных станках дисковыми долбяками число проходов в зависимости от модуля обрабатываемого колеса устанавливается согласно табл. 50. [c.393]

Нарезание шевронных колес на станках этого типа сопряжено с выполнением двух специфических операций разметки зубьев [c.393]

Для нарезания шевронных колес без выточки рабочий ход каждого долбяка должен заканчиваться в тот момент, когда ин- [c.396]

Копиры обычно имеют угол 30°, таким образом, номинальный угол шеврона должен составлять 120°. Однако фактические углы шеврона на зубчатом колесе могут иметь отклонение от 120° и почти для каждого нарезаемого на данном станке модуля они имеют свое значение. Происходит это потому, что диаметр копира, который соответствует номинальному, расчетному делительному цилиндру, остается всегда неизменным, а делительные окружности долбяков в зависимости от числа зубьев получают несколько иные значения для каждого модуля, и мы получаем различные углы шеврона на нарезаемых колесах, хотя работа происходит на одном и том же станке без смены копиров. Более того, при нарезании шевронных колес на станках различных моделей мы для одного и того же модуля получаем различные углы шеврона. Это является следствием того, что станки имеют неодинаковые диаметры винтовых копиров. [c.397]

Возможность нарезания шевронных колес на станках типа Мааг представляет определенный интерес в связи с тем, что в настоящее время возникает необходимость в процессе эксплуатации тяжело-нагруженных шевронных передач в узлах металлургического оборудования производить перевод этих передач на зацепление Новикова. Осуществить же нарезание шевронных колес с зацеплением Новикова целесообразно именно этим способом, так как изготовить косозубую гребенку крупного модуля соответствующего профиля несравненно проще, чем изготовить комплект долбяков типа Сайкс с зацеплением Новикова. [c.399]

Таким образом, каждый из рассматриваемых способов имеет свои преимущества и недостатки. Нарезание шевронных колес червячной фрезой обеспечивает неограниченный выбор значений угла шеврона, применение нормальных фрез, высокую точность зацепления, наибольшую производительность по сравнению с другими методами. Недостатками являются наличие широкой канавки, увеличивающей конструктивные размеры, и некоторая сложность настройки. Дальнейшее повышение окружных скоростей зубчатых колес во вновь создаваемых машинах, безусловно, ведет к более широкому распространению шевронных колес, нарезаемых червячной фрезой, начиная от мелких модулей и до модуля 18—20 включительно. [c.400]

Канавки для выхода червячных фрез при нарезании шевронных колес [c.492]

Нарезание шевронных колес круглыми долбяками. Зубья шевронных колес нарезают на специальных горизонтальных станках двумя спаренными долбяками (см. рис. 10, э). Разделительной канавки в середине заготовки не [c.572]

Пальцевые модульные фрезы предназначаются для нарезания шевронных колес, крупномодульных прямозубых и косозубых колес, крупномодульных червяков. Могут изготовляться хвостовыми (рис, 3) в свыше модуля 8 мм — насадными. [c.495]

Фиг. 165. Нарезание шевронного колеса двумя- косозубыми долбяками.

Модульные пальцевые фрезы применяют для нарезания крупномодульных колес, а также для нарезания шевронных колес на специальных станках (фиг. 143, 6). Деление на таких станках осуществляется автоматически. [c.316]

Долбяки являются наиболее универсальными инструментами для нарезания цилиндрических зубчатых колес Ими можно нарезать любое цилиндрическое колесо, если оно может быть нарезано каким-либо другим зуборезным инструментом. Специфические области применения долбяков следующие нарезание зубьев в упор на так называемых блочных колесах и на колесах с буртами (фиг. 442) нарезание колес внутреннего зацепления нарезание шевронных колес с непрерывным зубом без канавки для выхода инструмента (фиг. 443) нарезание точных зубчатых реек методом огибания и др. [c.740]

Фиг. 465. Углы резания парных долбяков для нарезания шевронных колес.

При нарезании прямозубых колес (рис. 3,я) заготовка 2 неподвижна, фрезерный суппорт перемещается вдоль оси колеса с продольной подачей S (мм/мин), настраиваемой гитарой подач на заданное значение фреза 1 приводится в равномерное вращение со скоростью (Oi настраиваемой гитарой или коробкой скоростей после прорезания впадины зуба и отвода фрезы происходит делительный поворот 02 заготовки на один угловой щаг, настраиваемый гитарой деления на передаточное отношение д = K /z, где - коэффициент настройки. При нарезании косозубых колес (рис. 3,6) в соответствии с углом р наклона зубьев делается доворот соз колеса, настраиваемый гитарой дифференциала на передаточное отношение д ф = = К2 sin Э/ш. При нарезании шевронных колес дополнительно настраивают гитару перегиба шеврона. Суппорт станка при работе дисковыми фрезами, кроме того, разворачивается на угол (5. [c.665]

Косозубые зуборезные гребенки, предназначенные для нарезания-шевронных колес, работают в комплекте из двух штук. Одна из гребенок комплекта имеет правый наклон зубьев и служит для нарезания колес с левым наклоном зубьев другая —левый наклон и позволяет нарезать колеса с правым наклоном зубьев. [c.357]

Для нарезания шевронных колес по этим схемам выпускаются особые типы станков. [c.567]

Расскажите о нарезании шевронных колес пальцевыми модульными фрезами. [c.298]

Для нарезания шевронного колеса требуется комплект из двух долбяков — правого и левого. К их спаренности предъявляются особые требования. [c.412]

Наиболее целесообразно использование пальцевых фрез при изготовлении зубчатых колес с модулем более 20 мм 8-й степени точности по ГОСТу 1643-56 и грубее, а хакже для нарезания шевронных колес без канавки. При обработке шевронных колес каждая половина шеврона может нарезаться отдельно как косозубое колесо или же они могут обрабатываться на зубофрезерных станках со специальным устройством. [c.313]

При нарезании шевронного колеса весь порядок настройки сохраняется, но после нарезания верхнего венца необходимо повернуть заготовку ненаре-занным нижним венцом вверх и настроить станок таким образом, чтобы зубья, нарезаемые на втором венце, образовали бы с ранее нарезанными зубьями угол щеврона, заданный в чертеже. В этом случае для нарезания шевронных колес с узкой проточкой станок должен иметь на долбяке поворотную головку, и возникает необходимость изготовления правой и левой гребенок, но по сравнению со станками типа Паркинсон отпадает необходимость изготовления комплекта направляющих. [c.399]

На фиг. 165, в показан метод нарезания шевронного колеса двумя косозубыми долбяками одновременно одна ветвь шеврона нарезается правоходовым долбяком 1, а вторая — левоходовым 2. Подобным образом шевронные колеса обрабатываются гребенками. [c.217]

Концевая или пальцевая модульная фреза (фиг. 242) — очень старый инструмент. Она удобна для изготовления зубчатых колес с прямым, винтовым и угловым зубьями. Однако серьезные недостатки ее — изменяемость профиля после переточек и малая производительность — делают ее пригодной только для специальных операций (для нарезания шевронных колес или для предварительной черновой обработки). Например, для нарезания крупных вал-шестерней с модулем от 40 мм и более применяются три пальцевые фрезы прорезная, черновая и чистовая. Для самой тяжелой операции—прорезания нередко применяется винтовая так называемая кукурузная фреза с прямобочным профилем и стружкодробильными канавками, расположенными в шахматном порядке. [c.304]

Часто обработку зубчатого колеса ведут в два приема с помощью обдирочной и чистовой фрез. Сначала с помощью обдирочной фрезы обрабатывают зубчатое колесо нагрубо, а затем фрезеруют точный профиль чистовой модульной фрезой. На долю чистовой фрезы при этом приходится лишь небольшой слой металла. Нарезание зубчатых колес больших модулей с помощью дисковых модульных фрез неудобно, так как эти фрезы получаются большого диаметра. В этом случае имеют применение пальцевые модульные фрезы (фиг. 216). Эти фрезы также применяются для нарезания шевронных колес. [c.251]

При нарезании шевронных колес допускается использование имеющихся долбя-ков со значениями ствующими стандартным робнее см. в работе [25] [c.425]

Косозубые гребенки. Косозубые гребспки служат для нарезания шевронных колес. Ош имеют наклонные зубья, и их применяют на специальных зубострогальных станках. Гребенки работают в паре (рис. 242) левая гребенка строгает зубья с одной стороны шеврона, правая — с другой. Движение совершается попеременно. Таким методом можно получить шевронные зубчатые колеса без канавки. [c.303]

Долбяки (по нормали Уральского завода тяжелого машиностроения им. С. Орджоникидзе) для нарезания шевронных колес с номинальным делительным диаметрш 150—360 мм [c.300]

Стандартная дисковая модульная фре-3 а показана на рис. 83, а. Сборная чистовая ди-сковая фреза, показанная на рис. 100, состоит из корпуса 1, вставных зубьев 2 и закрепляющих штифтов 3. Дисковые модульные фрезы служат для нарезания прямозубых и косозубых колес по методу копирования. Для нарезания шевронных колес по методу копирования применяют пальцевые модульные фрезы (см. рис. 83, б). [c.88]

Пальцевые фрезы, предназначенные для нарезания шевронных колес, работают методом бесцентроидного огибания профиль нарезаемого зуба получается в этом случае как огибающая различных положений профиля фрезы в процессе зубонарезания. [c.725]

Долбяки являются наиболее универсальными инструментами для нарезания ци-пиндрических зубчатых колес, Специфические области применения долбяков нарезание зубьев в упор на блочных (многовенцовых) колесах и на колесах с буртами нарезание колес внутреннего зацепления нарезание шевронных колес с непрерывным зубом (без канавки для выхода инструмента) нарезание точных зубчатых реек методом огибания. Вопрос о рациональности применения долбяка в тех случаях, когда. возможно нарезание зубьев также червячной фрезой, должен решаться для каждого случая отдельно путем сравнения машинных времен. [c.768]

Пальцевые фрезы, предназначенные для нарезания шевронных колес с числом шевронов, равным одному и более, работают методом бесцентроидного огибания, профиль нарезаемого зубца получается в этом случае как огибающая различных положений профиля фрезы в процессе зубонарезания. Профиль таких пальцевых фрез ни в какой момент огибания не совпадает с профилем окончательно нарезанной впадины. [c.292]

Система из двух долбяков совершает три движения винтовое возвратно-поступательное перемещение V — главное движение резания (м/мин), вращение вокруг своей оси Ккр — круговую подачу (мм ход) и радиальный отвод инструмепта А — движение, предохраняющее режущие лезвия от затирания. Заготовка колеса совершает два движения поступательное перемещение Хвр — подачу при врезании на глубину впадины мм1ход) и вращение вокруг своей оси с з — деление заготовки на заданное число зубьев. Движением обкатки является относительное движение режущих лезвий при сопряженном вращении зуборезного инструмента и заготовки на станке. Процесс обкатки здесь непрерывный, поэтому зубодолбление, как технологический метод нарезания шевронных колес, обеспечивает наивысшую производительность по сравнению с другими методами. [c.577]

Зубостроганием нарезают шевронные колеса двумя зубострогальными гребенками (рис. 387, б) на зубострогальных станках. Имеются зубострогальные станки, специалыю сконструированные для нарезания шевронных колес. Кроме того, некоторые модели зубострогальных станков общего назначения позволяют нарезать на них и шевронные колеса. Как видно из схемы в процессе нарезания участвуют 4 движения возвратно-поступательное перемещение зуборезных гребенок — главное движение резания м мин), поступательное (тангенциальное) перемещение гребенок 5 — подача мм да. х), вращение заготовки колеса Уз — делительное движение и отвод гребенок на небольшую величину при холостом ходе (подвод обратно при рабочем), А — иредохраи 1тельное движение. Обкаткой является относительное движение гребенок и заготовки колеса на станке. Оно осуществляется здесь прерывисто. [c.577]

Для расширения технологических возможностей со станком могут поставляться следующие узлы тангенциальный суппорт, накладная головка для фрезерования пальцевой фрезой зубчатых колес наружного зацепления по автоматическому циклу (совместно с реверсивным механизмом для нарезания шевронных колес пальцевой фрезой), накладная головка для фрезерования пальцевой и дисковой фрезами и фрезой- улиткой колес с внутренним зацеплением и механизм малого конуса для нарезания колес с малым углом конуса при верш1ше. [c.42]

Для расширени5Т т е.хнсюгическнх возможностей со станком могут быть поставлены по особому заказу (за особую плату) следующие узлы тангенциальный суппорт накладная головка для фрезерования пальцевой фрезой шестерен наружного зацепления по автоматическому циклу, которая поставляется совместно с реверсивным механизмом для нарезания шевронных колес пальцевой фрезой накладная головка для фрезерования дисковой фрезой шестерен внутреннего зацепления накладная головка для фрезерования пальцевой и дисковой фрезами и фрезой- улиткой шестерен внутреннего зацепления механизм малого конуса для нарезания шестерен с малым углом конуса при вершине. [c.51]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...