Долбяк косозубый

Долбяки косозубые для нарезания цилиндрических косозубых колёс внутреннего зацепления [c.417]

Долбяки дисковые прямозубые (тип I) и чашечные прямозубые (тип III) с делительным диаметром dg = 75, 100 и 125 мм изготовляются трех классов точности (АА, А и В). Долбяки косозубые дисковые (тип II) и прямозубые чашечные (тип III) с делительным диаметром dg = 50 мм изготовляются только классов точности А и В. Долбяки всех типов и всех классов точности изготовляются из быстрорежущей стали марки Р18 с карбидным баллом не более 3 единиц. Хвостовые долбяки изготовляются сварными — режущая часть из стали марки Р18, хвостовая — из стали марок 45 или 40Х. [c.258]

Профильные углы косозубого долбяка. Косозубый долбяк и.меет следующие профильные углы исходного контура рейки, [c.769]

Число зубьев долбяка не должно быть кратным числу зубьев обрабатываемого колеса. Если долбяк косозубый, то его параметры должны быть согласованы с имеющимся на зубодолбежном станке копиром. Диаметр долбяка следует выбирать максимально возможным. Высокие точность и стойкость достигаются прн работе долбяком, имеющем размеры, при которых за один его оборот заготовка делает два оборота. Число проходов при зубодолблении определяют в зависимости от требуемой точности изготовления, модуля и других параметров (табл. 74). [c.399]

Нарезание долбяком косозубых колес менее удобно, чем на станках, работающих червячной фрезой или зуборезной гребенкой. Для выполнения этой работы в червячном колесе и на ползуне долбяка устанавливают винтовые направляющие, при помощи которых косозубый долбяк получает при поступательном движении дополнительное вращение в соответствии с требуемым направлением зубьев нарезаемого колеса. [c.139]

Долбяки для нарезания косозубых колес (косозубые долбяки). Косозубый долбяк в принципе представляет собой косозубое колесо, снабженное углами резания — передними и задними. В процессе нарезания зубьев колеса долбяк совершает 1) винтовое движение резания за счет винтового копира, закрепленного на шпинделе зубодолбежного станка 2) движение огибания (движение круговой подачи) — относительное вращение долбяка и нарезаемого колеса вокруг их осей 3) движение врезания (радиальная подача) в начале работы долбяка на высоту зуба. [c.781]

Долбяки косозубые дисковые 100 мм, = 20°, ГОСТу 327-41 и нормали МИЗ) [c.784]

Долбяки косозубые дисковые — [c.786]

Желательно, чтобы число зубьев долбяка не было кратным числу зубьев колеса кроме того, если долбяк косозубый, число зубьев должно быть сообразовано с имеющимся на зубодолбежном станке копиром. [c.802]

Прямозубые зубчатые колеса нарезаются червячными модульными фрезами и прямозубыми долбяками, косозубые колеса — червячными фрезами и косозубыми долбяками. Для нарезания шевронных цилиндрических колес применяют косозубые долбяки и косозубые гребенки. [c.271]

Схема нарезания долбяком косозубого колеса [c.35]

В табл. 17 приведены характеристики чистовых долбяков. Косозубые долбяки изготовляются как с правым, так и с левым наклоном зубьев, причем косозубые колеса с левым наклоном [c.70]

Обработку колес на зубодолбежных станках осуществляют режущим инструментом, выполненным в виде зубчатого колеса, — долбяком. На этих станках нарезают прямозубые колеса наружного и внутреннего зацепления, а при наличии копира и косозубого долбяка — косозубые колеса. Кроме того, на этих станках можно нарезать блоки из нескольких колес. Достоинством этих станков является непрерывность работы без потери времени на подход к заготовке и выход из нее. [c.134]

В связи с тем что в задачу этого стандарта входило не только установление единых правил выполнения рабочих чертежей зубчатых колес и червяков, но и повышение общего технического уровня их изготовления и качества контроля, ГОСТ 9250—59, в отличие от других стандартов Чертежи в машиностроении , содержал большое количество технологических указаний по изготовлению и контролю. Так, например, в таблице параметров рабочего чертежа цилиндрического косозубого колеса со стандартизованным нормальным модулем при возможности обработать зубья любым способом указывали m , но если обработка зубьев была возможна только долбяком или гребенкой (а зубья сопряженного колеса могли быть обработаны любым способом), указывали т и т . [c.123]

При нарезании цилиндрических колес с косыми зубьями (рис. 6.87) используют косозубые долбяки. Для нарезания колес с косыми зубьями требуется комплект косозубых долбяков с таким же углом наклона зубьев, как и у наре- [c.356]

Нарезание прямых зубьев производится косозубым долбяком (рис. 162, а), а нарезание косых зубьев с углом наклона 45 — прямозубым долбяком (рис. 162, б). [c.303]

Новый процесс отделки зубьев производится двумя режущими инструментами 1 и 2 (рис. 178), представляющими собой подобие косозубых долбяков, имеющих режущую часть с боковым задним углом 2°. Каждый инструмент предназначен для обработки только одной стороны зуба. Зубья каждого долбяка сошлифованы на круглошлифовальном станке по кривой 4 для образования последовательных точек контакта режущих кромок с зубьями обрабатываемого зубчатого колеса. Отделка зубьев происходит следующим образом. Зубчатое колесо 3 из исходного положения А быстро подводится в положение Б к режущему инструменту. Затем включается подача и зубчатое колесо перемещается в положение В. После реверсирования вращения инструмента и зубчатого колеса последнее из положения В [c.326]

Для изготовления колес методом обкатки разработаны специальные высокопроизводительные станки. Он основан на воспроизведении зубчатого зацепления, одним из элементов которого является режущий инструмент, а другим элементом — заготовка зубчатого колеса. На рис. 18.11,в показана схема нарезания колеса, когда режущим инструментом является червячная фреза. На рис. 18.11,2 колесо нарезают зубчатой рейкой, а на рис. 18.11, д, е — дисковыми долбяком в виде зубчатого колеса, каждый зуб которого является резцом. Режущие свойства дол-бяка или рейки определяются углами заточки задним и передним -[г, (рис. 18.11, д/с). Кроме движения врезания и подачи инструменту и заготовке придается движение, как колесам, находящимся в зацеплении. При этом средняя линия рейки (или начальная окружность долбяка) перекатывается без скольжения по начальной окружности нарезаемого колеса в конце процесса нарезания зубьев. Эта окружность, по которой катится средняя линия рейки, называется также делительной окружностью колеса. Зацепление инструмента с нарезаемым зубчатым колесом называется станочным зацеплением. Червячным и реечным инструментом по методу обкатки можно нарезать прямозубые и косозубые колеса с внешним зацеплением, а долбяком можно нарезать прямозубые колеса с внешним и внутренним зацеп.ге-нием. [c.190]

В зависимости от условий изготовления элементы зацепления цилиндрических косозубых колес с эвольвентным профилем (рис. 6.5) могут быть заданы как для нормального сечения (нарезания червячными фрезами и зубодолбежными рейками), так и для торцового сечения (нарезания долбяком). [c.103]

Цилиндрические прямозубые, косозубые и шевронные колеса с канавкой посередине зуба нарезают главным образом червячными модульными фрезами на зубофрезерных станках (рис. 16.10, а). Для обработки червячных колес также применяются червячные фрезы, получающие радиальную и тангенциальную подачи. С помощью долбяков (рис. 16.10, бив) возможна обработка зубчатых колес как с внешним зацеплением, так и с внутренним, прямозубых и косозубых колес. [c.322]

Если каждое винтовое колесо будет изготовлено по методу нарезания винтовых зубьев на цилиндрических колесах (т. е. при помощи червячной фрезы, гребенки или косозубого долбяка), то при совместной работе винтовые колеса обеспечат правильное зацепление, так как передаточное отношение будет оставаться постоянным, но по характеру касания зубьев зацепление будет не линейным, а точечным, как в червячной передаче, выполненной по схеме, изображенной на рис. 502, б. [c.506]

Долбяки для колес с внутренними зубьями — обычно хвостовые и имеют на 18—20 зубьев меньше, чем нарезаемое колесо. Наклон зубьев у косозубого долбяка должен быть одноименного направления с наклоном зубьев колеса. [c.592]

Долбление — Режимы 520 Долбяки — формулы для проверочного расчета 591 Долбяки дисковые косозубые 587 [c.752]

Классификация зуборезных долбяков. По типу нарезаемого колеса различают долбяки для 1) прямозубых колёс внешнего зацепления 2) косозубых и шевронных колёс внешнего зацепления с кольцевой канавкой (дорожкой) 3) шевронных колёс без канавки [c.406]

Долбяки для нарезания косозубых колёс внешнего зацепления [c.412]

В зависимости от направления наклона зубьев косозубые долбяки делятся на правые и левые. Косозубые колёса внешнего зацепления с правым наклоном зубьев нарезаются левыми долбяками, и наоборот. [c.412]

У косозубых долбяков различают а) торцовое сечение, перпендикулярное оси долбяка [c.412]

Долбяки косозубые для нарезания цилиндрических колёс внутреннего зацеплеиия 7 — 417 [c.70]

Выбор числа зубьев косозубого долбяка лимитируется винтовыми направляющими, поэтому величину угла необходимо согласовать с числом зубьев долбяка, учитывая наличие направляющих. В остальном соображения при выборе г не отличаются от принятых для прямозубых долбяков. Косозубые долбяки и долбякидля нарезания шевронных колёс обычно изготовляются примерно тех же диаметров делительных окружностей, что и прямозубые. [c.415]

Долбяки косозубые типа Форрел-Сайкс и Лоренц-Сайкс (не стандартизованы) применяют парами иа горизонтальных станках для нарезания колес с шевронными зубьями. Для этих типов долбякоь установлены следующие номинальные делительные диаметры 100 мм (4") 150 мм (6") 200 мм (8") и 350 мм (14"). Долбяки с номинальным делительным диаметром 360 мм изготовляются обычно сборными. Косозубые долбяки Форрел-Сайкс имеют постоянный угол зацепления в нормаль- [c.454]

Зуборезный долбяк (рис. 6 82, б) представляет собой зубчатое колесо, зубья которого имеют эвольвентиый профиль с задним а и передним у углами заючки. Различают два типа долбнков прямозубые для нарезания цилиндрических колес с прямыми зубьями и косозубые для нарезания цилиндрических колес с косыми зубьями. [c.352]

Рис. 178. Схема нового метода отделки зубьен цилиндрических зубчатых колес двумя косозубыми долбяками

Минимальное число зубьев, которое можно без подрезания нарезать зуборезным долбяком, зависит от числа зубьев долбяка и передаточного числа в станочном зацеплении и колеблется в пределах 13<2 <17. Для косозубых колес Zmin меньше, чем для прямозубых. [c.128]

На станках, работающих по методу обкатки, можно нарезать прямозубые и косозубые колеса с внешним зацеплением, а колеса с внутренним зацеплением —только на зубодолбежнык станках долбяками (рис. 2.10, г). Для нарезания косозубых колес применяются косозубые долбяки и гребенки. Одной червячной фрезой можно нарезать прямозубые и косозубые колеса. [c.43]

Зубодолбление. Размеры дол-бяков для нарезания прямозубых и косозубых колес с профильным углом 20 и технические условия на их изготовления стандартизованы (ГОСТ 9323— 60). Долбяки выпускают трех классов точности АА — для колес б-й степени точности А — [c.587]

Долбяк представляет собой зубчатое колесо с эвольвентным профилем, снабжённое режущими кромками. Долбяки применяются на зубодолбёжных станках, работающих по методу обката. Поверхность зуба нарезаемого колеса получается, как огибающая последовательных положений производящей поверхности долбяка, образующейся поступательным движением режущей кромки прямозубых долбя-ков и винтовым движением косозубых. Для осуществления обката долбяку и заготовке сообщают принудительные вращения с числом оборотов, связанным зависимостью [c.406]

Расчёт нового долбяка производится по следующей схеме 1) перевод элементов колёс из нормального сечения в торцовое (только для косозубых колёс) 2) выбор числа зубьев долбяка 3) определение расстояния а передней плоскости от исходного сечения 4) определение фактических радиусов окружностей впадини / 2 шестерни и колеса, а также радиального зазора С между окружностью выступов шестерни и окружностью впадин колеса в передаче внутреннего зацепления (при нарезании новым долбяком) 5) определение величины допустимого уменьшения длины зуба долбяка 6) определение фактических радиусов окружностей впадин/ j и шестерни и колеса, а также радиального зазора С между окружностью выступов шестерни и окружностью впадин колеса в передаче внутреннего зацепления (при нарезании до предела сточенным долбяком) 7) определение диаметров окружностей выступов и впадин долбяка в передней плоскости 8) определение толщины зуба долбяка по делительной окружности в передней плоскости. [c.407]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...