Передаточное число зубчатой пары

Маховичок 7 зажимного механизма фильтр-пресса (см. рис. 16.15 и задачу 16.27) враш,ают двое рабочих. Определить силу, которую должен приложить каждый из них к рукоятке маховичка на расстоянии 650 мм от оси вращения, чтобы обеспечить зажимное усилие 160 кн. Передаточное число зубчатой пары i = 8,2 к. п. д. [c.271]

Отношение большего числа зубьев к меньшему сопряженной пары зубчатых колес обозначают буковой I и называют передаточным числом зубчатой пары. Можно установить, что [c.101]

Конические зубчатые колеса диаметром 450—600 мм в зависимости от передаточного числа зубчатой пары и с модулем до 20 мм обычно изготовляются на зубострогальных станках методом обкатки. Точность этих передач соответствует 7—8 степени. Более крупные конические колеса диаметром до 3000—4500 мм и модулем до 70 мм нарезаются методом одиночного деления на зубострогальных станках по копиру с точностью 9 или 10 степени. Для сокращения пригонки при сборочных работах и уменьшения шума передачи применяют фланкирование профиля зацепления, которое должно быть предусмотрено при профилировании инструмента. [c.414]

Передаточное число зубчатой пары [c.220]

При большой мощности двигателя (300 кет и более) на магистральных электровозах применяют двухстороннюю зубчатую передачу (фиг. 2). Однако в связи с затруднениями в обеспечении равномерного распределения нагрузок между зубчатыми парами обеих сторон и благодаря повышению прочности и износоустойчивости зубчатых колёс намечается тенденция к применению односторонней передачи и для двигателей большой мощности. Соответствующим выбором передаточного числа зубчатой пары [c.460]

Передаточное число зубчатой пары г — отношение числа зубьев ведомого колеса к числу зубьев ведущего колеса. [c.218]

Для включения низшей передачи Н делителя зубчатую муфту 2 перемещают вправо, соединяя ее с зубчатым венцом 3 ведущего вала основной коробки передач. При этом крутящий момент передается от вала 8 на ведущий вал основной коробки передач без изменения. Для включения высшей передачи В делителя зубчатую муфту 2 перемещают влево, соединяя ее с зубчатым венцом шестерни 1. При этом крутящий момент передаётся от вала 8 через зубчатую пару i и 6 делителя и шлицевое соединение 7 на промежуточный вал основной коробки передач. Передаточное число зубчатой пары I п 6 делителя меньше, чем передаточное число зубчатой пары 4 и 5 постоянного зацепления основной коробки передач. [c.124]

Шестерней называется малое зубчатое колесо сопряженной пары, колесом — большое. Передаточное число зубчатой пары принимается [c.321]

Передаточным числом зубчатой пары и называют отношение числа зубьев большего колеса к числу зубьев меньшего. Так, например, если > , то [c.38]

А V bpi sin 2os где А — межцентровое расстояние в см Ьр — рабочая ширина шестерни в см i — передаточное число зубчатой пары а° — угол зацепления а — то же в торцовом се%нив косозубых шестерен. [c.98]

Эту зависимость называют передаточным числом зубчатой пары и обозначают буквой 1. Следовательно, передаточным числом / пары зубчатых колес называют отношение числа зубьев ведомого колеса к числу зубьев ведущего колеса 21 или отношение числа оборотов ведущего вала 1 к числу оборотов ведомого вала [c.73]

Фз2 <, где и - передаточное число зубчатой пары (отношение чисел зубьев полных колес — звеньев 3 и 4. [c.127]

Передаточное число зубчатой пары выбирают равным или близким величине [c.495]

В зубчато-червячных редукторах не следует принимать передаточное число зубчатой пары более чем 2,0—2,5 в червячно-зубчатых можно придерживаться тех же значений, лишь в отдельных случаях принимая /зуб == 3,0. Можно также пользоваться соотношением /з б = = (0,03 -ь О, 06) /. [c.33]

В зубчато-червячных редукторах принимают передаточное число зубчатой пары не более 2ч-2,5. При этом достигается удобство общей компоновки деталей в корпусе редуктора. [c.117]

В червячно-зубчатых редукторах рекомендуют принимать передаточное число зубчатой пары (0,03- 0,06)1. [c.117]

Типоразмер Частота вращения быстроходного вала, об/мин Передаточное число зубчатой пары [c.182]

Зубчатые передачи. В двухступенчатом приводе передаточное число зубчатой пары устанавливается просто [c.154]

Проверить подшипники вертикального вала привода к мешалке (рис. 14.4) по р и ро при передаваемом моменте = 240 н-м rt = 30 об/мин. Средний диаметр конического зубчатого колеса d . = 612 мм передаточное число конической пары i = 4,5. Вкладыши из чугуна АСЧ-1 d = 90 мм I = 110 мм расстояние между серединами опор L = 400 мм. Масса вала и установленных на нем деталей т — 750 кг. Определить D торцовой поверхности вкладыша. [c.237]

Uj — передаточное число зубчатой передачи г об — общий к. п. д., учитывающий потери в зубчатой и винтовой паре N- — мощность на электродвигателе, кВт oj — угловая скорость ведущего вала, с . [c.479]

Ползун можно передвигать винтом 18 по пазу гайки 9, обеспечивая поперечное перемещение кассеты с образцами. Это позволяет получить несколько царапин на одном образце. Продольное перемещение кассеты (рабочее движение) осуществляется гайкой и ходовым винтом 8, приводимым во вращение электродвигателем 22 через две пары зубчатых передач 23. Изменяя передаточное число этих пар, можно получить скорость царапания от 0,068 до 3,5 м/мин. [c.120]

До последнего времени не были известны планетарные механизмы, имеющие большие передаточные отношения, порядка нескольких тысяч, при которых эти механизмы обладали бы обратным ходом. Хорошо известный в машиностроении редуктор Давида при известных условиях (на прямом ходу) может осуществить передаточное отношение 10 000 и больше, а при обратном ходе — обнаруживает явление самоторможения уже при передаточном отношении 5—16, в зависимости от условий его изготовления и смазки. Между тем, некоторые отрасли промышленности, например приборостроение и, в частности, часовая промышленность, как раз заинтересованы в механизмах, обладающих значительным передаточным отношением и работающих на ускоренный ход. Например, в обыкновенных часах имеется ускорительный механизм с передаточным отношением порядка I = = 600, осуществленным путем последовательного соединения многих пар цилиндрических зубчатых колес. Было бы весьма заманчиво заменить его другим механизмом, содержащим меньшее число зубчатых пар, но обладающим тем же кинематическим и механическим эффектом. К сожалению, применение здесь планетарных механизмов обычного типа исключается ввиду их необратимости — невозможности использовать их в качестве ускорительных механизмов. Однако ту же задачу можно выполнить путем применения схемы так называемых эксцентриковых планетарных механизмов. [c.420]

Основная причина шума зубчатых передач и возникновения динамических нагрузок на зубьях заключается в том, что при нарезании, шлифовании или окончательной доводке зубчатых колёс возникают такие ошибки в расположении профильных поверхностей зубьев (в шаге и в профиле зубьев), которые при равномерном поступательном движении сопряжённой с зубчатым колесом точной (эталонной) рейки (или при равномерном вращении эталонного зубчатого колеса) приводят к его неравномерному вращению. Эти ошибки являются причиной неравномерности передаточного числа зубчатой передачи и в то же время не влияют на величину зоны касания зубьев (при медленном вращении зубчатых колёс). В связи с этим они не устраняются в результате станочных доводочных процессов (шевингования, притирки и т. п.) или приработки и притирки в паре, за исключением тех случаев, когда при доводке больше металла снимается на участках с положительными (от тела) отклонениями действительных поверхностей зубьев от теоретических. Например, притирка в паре при таких условиях, когда положительные ошибки в шаге вызывают дополнительную закрутку соединения между шестерней и приводным валом (и притом такую, которая приводит к значительным дополнительным нагрузкам на зубья), может привести к уменьшению ошибок в шаге, а следовательно, и шума передачи. [c.291]

Величина, обратная передаточному числу, называется передаточным отношением зубчатой пары и обозначается через i с двойным индексом, т. е. 21 = - [c.256]

Общее передаточное число зубчатого редуктора с несколькими ступенями (парами зубчатых колес) равно произведению передаточных чисел всех ступеней редуктора [c.23]

Передаточное отношение зубчатой пары есть отношение угловых скоростей сопряженных зубчатых колес (обычно ведущего к ведомому) передаточное число г — отношение большей угловой скорости к меньшей, т. е. всегда 1 В понижающих передачах угловая ско рость ведомого вала меньше, чем веду щего, в повышающих — наоборот. Зуб чатые передачи с переменным переда точным числом осуществляются посредством некруглых, эксцентричных зубчатых колес или колес с переменным шагом. [c.292]

Выясним, каким требованиям должны удовлетворять касающиеся профили пары зубьев, чтобы в течение всего времени их контакта передаточное число зубчатой передачи было постоянным. [c.209]

Используя метод обращения движения и полагая остановленным звено 2, получают последовательное соединение кулачкового м. 5—3 и зубчатого м. 3—4. Далее определяют функцию положения м. — зависимость угла поворота звена 3 относительно звена 2 — Фз2 от угла поворота Ф52 (сх. б). При этом [c.100]

Вариатор Uni um FU фирмы omptoir (рис. 130, б) представляет собой более совершенную конструкцию. Ролики этого вариатора вращаются на конических роликоподшипниках без наружных обойм. Оси их укреплены на гайках регулирующего винта с правой и левой резьбой. Для предварительного нажима поставлена пружина. Колеса выполнены из закаленной стали. Передача работает в масляной ванне. Ведущие и ведомые колеса имеют сменные диски. Вариатор выпускается с диапазоном регулирования 6 и 10 на мощность до 13 кет при i = 1400 об мин и максимальной угловой скорости ведомого вала. Диапазон регулирования несимметричный. При Д = 10 общее передаточное число (включая и зубчатую пару) min = 0,78 и ах "= 7,8. Передаточное число зубчатой пары г . =t l,6. Следовательно, для [c.272]

На рис. 145 показан двухпоточный вариатор, выполненный по схеме на рис. 123, о. Соединение обоих ведущих конусов 3 (рис. 145) с валом электродвигателя 10, а также ведомых конусов 8 с выходным валом 5 вариатора производится с помощью конических зубчатых пар 1 к 6. Регулирование осуществляется перемещением ролика 4. Нажатие производится тарельчатыми пружинами 2 и 7, воздействующими через подшипники на каждый конус. Усилие нажатия постоянно, поэтому передача при значительных ускорениях пробуксовывает. Для более плавного включения и уменьшения пускового момента между электродвигателем и вариатором поставлена фрикционная муфта 9. Передачи работают в масле. Вариатор выполняется с номинальным диапазоном Д = 6 регулирование фрикционной пары симметричное, так что фтах = = 2,45 и фт,п = 1 2,45 = 0,408. Передаточное число зубчатых пар 1,15 (пары 1 на рис. 145) и 2 = 2 (пары 6). Общие передаточные числа вариатора тах = 5,6 и 4min = 0i93. Наибольший типоразмер вариатора допускает N = 3,7 кет при 2 шах = 1500 об мин и Л/ = 2,2 кет при 2 тш = = 250 об мин. [c.294]

Наличие поясняющей схемы зачастую создает лишь видимость уточнения расчета Ккц- На самом деле из-за неучета таких факторов, как напряженность валов зубчатых колес, передаточного числа зубчатой пары, соотношения плеч действующих нагрузок, найденные графически или графоаналитически величины Ккц могут отличаться от полученных по графику в несколько раз. Так, для пары консольных конических прямозубых колес с г = 1,- = 4 [c.134]

Передаточным отношением зубчатой пары называется отношение угловых скоростей сопряжённых зубчатых колёс (ббыч-но ведущего к ведомому). Под передаточным числом i сопряжённой пары зубчатых колёс в дальнейшем (для упрощения расчётных формул) будет подразумеваться отношение большего числа зубьев к меньшему, т. е. всегда г > 1. В понижающих (угловую скорость) передачах угловая скорость ведомого вала меньше, чем ведущего, в повышающих, наоборот. Зубчатые передачи с переменным передаточным отношением, осуществляемым посредством некруглых (эллиптических, овальных) или эксцентричных зубчатых колёс, не рассматриваются. [c.212]

При выполнении чертежа конического зубчатого колеса с натуры, по аналогии с цилиндрическими колесами, измеряют высоту зуба h, а затем определяют модуль т и угол ср внешнего конуса (по выступам зубьев). Диаметр начальной окружности определяют по формуле d = mz. Если известно передаточное чисшо зубчатой пары, иначе число зубьев большого колеса Zi и число зубьев малого гг, то величину половины угла при вер- [c.186]

Шестеренный стопор (рис. 8.18) состоит из двух зафиксированных на валах цилиндрических колес 1 я 4 [78]. Закрепленные на них кулачки 2 и 3 допускают поворот валов лишь на определенные углы, зависящие от передаточного отношения зубчатой пары tijn , = =-- Ф1/Фа = Zz/Zi, где и — число оборотов колес [c.448]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...