Зубчатые Диаметр наружный — Отклонения

Предельное смещение исходного контура при измерении на базе наружного цилиндра зубчатого колеса. В этом случае на величину предельного смещения исходного контура влияют погрещности, вносимые радиальным биением наружного цилиндра заготовки и отклонением диаметра наружного цилиндра заготовки [c.308]

Модуль в мм Число зубьев в мм Наружный диаметр в мм Высота зуба в мм Диаметр проволочек в мм Размер по проволочкам в мм Радиальное биение зубчатого венца в мм Отклонение основного шага ъмм Высота заборного конуса в мм Длина заточки в мм Угол заточки в град. [c.829]

Отклонения толщины зуба или глубины захода инструмента и межцентрового расстояния должны быть такими, чтобы боковой зазор в собранной зубчатой передаче не был слишком большим или слишком малым. За исключением передач, работающих с неравномерностью хода, вызываемой внешними причинами (например, при приводе от двигателя внутреннего сгорания), или передач с реверсивной нагрузкой (или с переключением в коробках передач), боковой зазор не оказывает влияния на работу передачи [14], и допускаемые пределы его изменения, а следовательно, и допуски на толщину зубьев или глубину захода инструмента могут быть выбраны несколько большими, чем установлено в ГОСТ 1643-46. При нарезании по методу деления ошибки в толщине нарезаемых зубьев отражаются на их профиле и шаге, и поэтому толщина зубьев в данном случае, а также наружный диаметр заготовки (если он является базой для измерения толщины зубьев) должны выдерживаться с большей точностью. [c.292]

На рабочих чертежах деталей с зубчатыми отверстиями прямобочного профиля проставляют размеры наружного и внутреннего диаметров, ширины впадин и другие размеры (рис. 261). Номинальные размеры и предельные отклонения выбирают по ГОСТ 1139—58. [c.138]

Основные технические условия изготовления зубчатых колес центральное отверстие выполняют обычно по 2-му классу точности и 6—7-му классам чистоты посадочные шейки зубчатых колес — валов выполняют по 2-му классу точности и 6—8-му классам чистоты отклонение от перпендикулярности торцов ступицы и зубчатого венца к оси отверстия (биение торцов) не более 0,01—0,03 мм биение наружной поверхности зубчатого венца относительно отверстия не более 0,05 мм. На зубчатые передачи ГОСТом 1643—56 для цилиндрических, ГОСТом 3675—56, для червячных и ГОСТом 1758—56 для конических передач установлено 12 степеней точности (от 1 до 12). Чем меньше номер степени, тем выше точность зубчатого колеса. Нормы для каждой степени точности зависят от величины модуля, диаметра и ширины зубчатого венца. Степень точности зацепления зависит от на- [c.172]

Отклонения по наружному диаметру заготовки зубчатого колеса сами по себе не влияют на точность зубчатой передачи. Но так как наружная поверхность часто используется как измерительная база при измерении на готовом зубчатом колесе ряда параметров, а также как измерительная база при измерении на зуборезном станке, то следует ограничивать отклонения наружного диаметра в зависимости от условий использования наружной поверхности. Так, отклонение и допуск на наружный диаметр заготовки могут быть назначены по 7-му классу точности (ОСТ 1010 или ГОСТ 2689—54) при условии, что отклонение наружного диаметра для зубчатых колес с 3,. J-й сте- [c.406]

Если наружный цилиндр заготовки используется в качестве базы при установке зубчатого колеса на станок и для контроля размеров зуба (например, для замера зуба по постоянной хорде), тд на диаметр -4 (рис. 16.14, а) назначают предельное отклонение и допуск Г на радиальное биение наружного цилиндра, определяемые по зависимостям, приведенным в табл. 16.3. [c.295]

Размеры зубчатых колес следует определять по формулам табл. 5, причем высоту зуба А можно увеличивать на 0,05 т . Допуски на наружные диаметры зубчатых колес при 1,1 6 5 1,2 должны быть выбраны по 7-й степени точности, и верхнее отклонение межосевого расстояния в корпусе передачи не должно превышать 35 мк, где т в мм. [c.142]

Допуски и посадки эвольвентных зубчатых соединений по гост 6033—80. Г(ХТ 6033—80 предусматривает центрирование соединений по боковым поверхностям или наружному диаметру. Допускается центрирование по внутреннему диаметру. Посадки по диаметрам образуются сочетаниями полей допусков по СТ СЭВ 145—75, указанным в табл. 1.22 и 1.24 (предельные отклонения даны в табл. 1.17). [c.47]

Передаточное отношение не зависит от формы деформации гибкого колеса, а зависит только от разности диаметров колес или от значения w . Предельные значения определяются, с одной стороны, прочностью гибкого колеса, так как напряжения в нем пропорциональны Wo, а с другой стороны, технологическими отклонениями размеров диаметров гибкого и жесткого колес, так как гарантированная разность диаметров не может быть меньше максимальной положительной разности их допускаемых предельных отклонений. Для фрикционных волновых передач со стальными гибкими колесами допускают I min 60 по условию прочности, I max 1000 — по условию точности изготовления, у зубчатых волновых передач по схеме рис. 1.1 гибкие колеса имеют наружные, а жесткие колеса внутренние зубья. При этом в формулах (1.2) отношение диаметров заменяют отношением чисел зубьев 2 и получают [c.6]

Чертеж вала-шестерни (рис. 18). Отличительной особенностью чертежа являются зубчатый венец и шлицевые поверхности на цилиндре 038 мм. Шлицевый вал с прямобочным профилем зубьев имеет следующие номинальные размеры наружный диаметр 38 мм, внутренний - 32 мм и толщина зуба - 6 мм. Поперечный разрез шлицевого вала показан на разрезе Б—Б (число зубьев равно 8). Все три поверхности шлицевого вала относятся к охватываемым поверхностям или валам . Для данного шлицевого вала назначено центрирование соединения с втулкой по наружному диаметру, т, е. по 038/6, что и определяет требуемую точность соединения. Соединение вала с втулкой подвижное, так как в соединении образуется зазор за счет отрицатель-ных отклонений по размеру 038/6( 2 о41). а допуск на наружный диаметр втулки задают с положительным отклонением. [c.34]

Установка оправки и детали. Для установки и закрепления детали на станке служит специальная оправка (рис. 144). Оправка состоит из конусной части 1, которая закрепляется в шпинделе станка, цилиндрической части 2, на которую насаживают обрабатываемое зубчатое колесо 3, и хвостовика 4, предназначенного для закрепления колеса. При помощи затяжки гайки 5, самоустанавли-вающейся шайбы 6 и кольца 7 фиксируется положение обрабатываемого колеса. Чтобы долбяк во время работы имел свободный выход и его ходу не мешал стол станка, обычно устанавливают на оправку шлифованное опорное кольцо 8, наружный диаметр которого меньше диаметра окружности впадин зубьев колеса. Диаметр цилиндрической части оправки 2, выбирается в зависимости от диаметра отверстия в обрабатываемом зубчатом колесе. После установки оправки 1 (рис. 145) в шпиндель 2 стола станка, ее проверяют на биение при помощи индикатора 3, закрепленного на шпинделе 4 станка, а столу с оправкой сообщается быстрое вращение. Проверка параллельности движения шпинделя относительно оси производится при неподвижной оправке перемещением шпинделя вдоль оси оправки. Отклонения определяются дважды, при втором измерении стол с оправкой поворачивается на угол 90°. Допускаемые значения радиального биения оправки и непараллель- [c.281]

В связи с тем, что отклонения наружного диаметра заготовки сами по себе не влияют на качество зубчатой передачи, они могут быть достаточно большими. Однако, поскольку наружная поверхность заготовки часто используется в качестве базы (установочной для выверки положения заготовки на зуборезном станке или измерительной при контроле размера зубьев), следует это учитывать при назначении допусков на наружный диаметр заготовки. [c.84]

Посадочное отверстие заготовок конических насадных колес или базовые шейки валковых шестерен а также опорные торцы заготовки являются технологической, монтажной, а в ряде случаев и измерительной базами. Допуски на диаметр базового отверстия (или шейки) для заготовок конических колес и предельные отклонения наружного диаметра заготовки назначаются исходя из тех же соображений, что и при назначении допусков на заготовки для цилиндрических колес. Однако при назначении допусков на наружный диаметр заготовки конического колеса следует иметь в виду, что его отклонения сказываются на смещении вершины зубчатого колеса [c.88]

Контроль элементов эвольвентных шлиц может осуществляться средствами, предусмотренными для зубчатых колес. Толщина отдельных зубьев валов и ширина отдельных впадин отверстия проверяются косвенным методом с помощью роликов (рис. 99), Измерив размер Мв или Ма сравнивают его с табличными значениями при номинальных размерах наружного диаметра соединения и определяют отклонения по толщине зуба или ширине впадины. [c.194]

При изготовлении роторов заодно целое с валами на рабочем чертеже должна быть обозначена допустимая соосность опорных шеек с наружным диаметром зубчатого венца, которая не должна превышать 0,01—0,015 мм. На чертеже ведущего ротора вала указывается также отклонение от соосности опорных шеек и поверхности приводного конца вала. Допустимое отклонение не должно превышать 0,015—0,02 мм. [c.90]

ГОСТ 8027—86 установлены допустимые отклонения червячных фрез для нарезания валов зубчатых (шлицевых) соединений с прямобочным профилем различной точности по толщине зуба с центрированием по внутреннему или наружному диаметрам. Точность профиля проверяется на проекторе или путем нарезания контрольных колец и их измерением. [c.264]

Нашей промышленностью выпускаются шагомеры типоразмеров КШ-15 для модуля 3—15 мм и КШ-26 для модулей 10—26 мм, принципиально одинаковые по конструкции для цилиндрических и конических зубчатых колес с базой по наружному диаметру колеса. Как видно из схемы проверки № 2 (см. табл. 29), в точках 3 и 7 по сравнению с точкой 1 имеются максимальные отклонения разного знака, которые, складываясь, составляют предельную накопленную погрешность окружного шага. [c.200]

Тангенциальные зубомеры применяются для зубчатых колес всех степеней точности. Величины допускаемых смещений исходного контура при контроле на базе наружного цилиндра даны в табл. 39. Отклонения наружного диаметра берутся по табл. 37. [c.217]

Неполное использование Ео объясняется тем, что при установке заготовки не может быть устранено биение промежуточной базы, погрешности которой будут суммироваться с погрешностью установки заготовки на станке. В случае использования наружного цилиндра в качестве базы измерений ограничивают радиальное биение наружного цилиндра заготовки д, а в некоторых случаях (когда не учитываются действительные размеры наружного цилиндра заготовок колес) также и предельные отклонения диаметра окружности выступов АЛе. Эти величины устанавливаются в долях допуска на смещение исходного контура б/г. Допуск заготовки в этом случае связывают с б/г потому, что колебание (в одном и том же колесе) смещения исходного контура, вследствие биения зубчатого венца, может суммироваться с колебанием показаний прибора, например тангенциального зубомера, вызванным радиальным биением базы измерения. Обычно принимают (за счет уменьшенного производственного допуска) [c.362]

Вариант 2. Диффузионной сварке подвергают окончательно обработанные части детали, поэтому во время сварки необходимо обеспечить соосность частей и размерную точность. Центрирующие поверхности обеих частей выполняют относительно базовых поверхностей детали с использованием специальных оправок. Например, в случае базирования по внутренней цилиндрической поверхности может применяться разжимная консольная оправка (рис. 4). При центрировании по наружной цилиндрической поверхности, например по зубчатому венцу, целесообразно применение разрезных втулок (рис. 5). Сопряжение частей принимается по напряженной посадке, что обеспечивает их соосность с погрешностью меньше 10 мкм. Такая погрешность не выходит за пределы возможных отклонений размерных цепей узлов, где применяются восстановленные детали. В табл. 1 приведены допуски на диаметры и длины центрирующих поясков, рекомендуемые при восстановлении деталей групп ОТ и ОН. [c.198]

Примечая н я 1. В отдельных случаях поля допусков, указанные в скобках, можно назначать в по более грубым классам точ1 ости ОСТа (ГОСТа), при этом уменьшение наружного диаметра не должно превышать 0,1т для колес 7-й степени точности и 0,2т для колес более грубых степеней точности- 2. Для зубчатых колес внутреннего зацепления отклонения назначают не по полям допусков С указанных классов точности, а по полям допусков А тех же классов точности. [c.408]

По второму технологическому процессу обработку производят в условиях массового производства. Заготовку по всему контуру обрабатывают аналогично первому процессу на специальных высокопроизводительных одно- и двухшпиндельных станках. В заготовке, обработанной по контуру, сначала хонингуют отверстие — гладкое или шлицевое, а затем, используя его как базу, за один установ заготовки протачивают одновременно оба базовых торца зубчатого венца и торец ступицы. Наружный диаметр может обрабатываться одновременно с базовыми поверхностями или же при обработке заготовки по контуру. Точность заготовки зубчатого колеса (наружный диаметр 263 мм, диаметр отверстия 91,65 мм, ширина зубчатого венца 43 мм), обработанной по приведенной выше технологии биение торцов зубчатого венца 0,04 мм, отклонение параллельности торцов 0,02 мм, биение наружного диаметра 0,1 мм, диаметр отверстия выполпеи с допуском 0,02 мм. [c.108]

Примечания 1. Принятые обозначения — допуск на радиальное биение наружного цилиндра заготовки — нижнее отклонение и допуск на диаметр наружного цилиндра заготовки т — модуль, г — число зубьев зубчатого колеса А — наименьшее отклонение на размер по роликам Т— допуск (в тело зуба) на размер по роликам а — угол профиля зуба ад — угол профиля на концентрической окружности, проходящей через центр ролика (определение а > см. раздел Оформление чертежей цилиндрических зубчатых колес ). 2. Для вариантов 1, 3, 4 допускн на диаметр наружного цилиндра заготовки назначаются, как на свободные размеры. [c.878]

По рис. 12.19, б наружное кольцо подшипника фиксирующей опоры закреплено в корпусе между упорным плоским кольцом и крьпикой подшипника. Внутреннее кольцо этого подшипника закреплено на валу. Так как между торцом вала и зшорным кольцом установлено несколько деталей (зубчатое колесо, втулка, внутреннее кольцо подшипника), которые изготовляют с довольно широкими отклонениями, то между подшипником и пружинным упорным кольцом необходимо ставить компенсаторное кольцо К. Так как наружный диаметр подшипника, расположенного на внутренней стенке редуктора, чаще всего больше наружного диаметра подшипника, установленного на наружной стенке, то обработку отверстий диаметром к целесообразно вести со стороны наружной стенки, на которой расположен выходной вал редуктора. С этой целью в корпусе выполняют технологическое отверстие диаметром 2)з > > 01 [c.205]

Коррекция зацепления прямозубых передач. Для нефланкированных цилиндрических прямозубых колёс, работающих в закрытых масляных ваннах, рекомендуется применять угловую коррекцию с такой суммой коэфи-циентов коррекции 5 , при которой осуществляется угол зацепления а, максимально допустимый по условиям отсутствия заострения зубьев (толщина зуба по окружности выступов должна быть не меньше 0.4—0,5 модуля) и получения достаточного коэфициента перекрытия (а > 1,2). Чем больше угол зацепления а, тем ббльшую нагрузку могут передавать прямозубые колёса (см. примечание 1 на стр. 6). Примеры выполнения такой коррекции для разных передаточных чисел i и сумм зубьев Z приведены в табл. 31, где для повышения угла зацепления использованы все возможности, вплоть до снижения радиального зазора на 0,05 т. Размеры зубчаток следует определять по формулам, приведённым в табл. 5 или на стр. 234—236, причём высоту зуба h необходимо увеличивать на 0,05 т. Допуски на наружные диаметры зубчатых колёс при применении этой коррекции должны быть выбраны по 2-му классу точности, и верхнее отклонение межцентрового расстояния в корпусе передачи не должно превышать 35 т микрон (т — модуль в мм). [c.300]

Зубья колес перед шевингованием следует обрабатывать модифицированными червячными фрезами или долбяками. Утолшения — усики на головке зуба инструмента служат для подрезки профиля в ножке зуба обрабатываемого колеса, с тем чтобы вершина зуба шевера свободно повертывалась во впадине зуба. В ножке зуба инструмента делают фланкированный участок для снятия небольших фасок (0,3 —0,6 мм) на головке зуба колеса. Это препятствует образованию заусенцев в процессе шевингования и забоин на вершине зуба при транспортировании. Чтобы не сокрашать продолжительность зацепления сопряженных колес и колеса с шевером, фаски на вершине зубьев прямозубых цилиндрических колес делать не следует. При шевинговании хорошо устраняются погрешности профиля (эвольвенты) зуба и в меньшей степени — погрешности в направлении зуба, особенно на колесах с широким зубчатым венцом, а также радиальное биение на колесах-дисках, которые обрабатывают от отверстия. Чтобы установить деталь при зубонарезании и шевинговании с минимальным зазором, важно обработать с высокой точностью отверстие и посадочные места оправок или применить разжимные оправки для беззазорного центрирования. Радиальное биение вызывает накопленную погрешность шагов и поэтому должно быть минимальным. У колес-валов,, обрабатываемых в центрах, радиальное биение меньше. На точность шевингования влияет точность станка и оснастки. Биение наружного диаметра инструментального шпинделя не должно превышать 0,005 — 0,01 мм, его опорного торца—0,01—0,05 мм, торца шевера в сборе — 0,010—0,015 мм, центров задней и передней бабок — 0,005 — 0,01 мм. Точность изтото-вления и биение центрирующей шейки и опорного торца оправки должны составлять 0,005 — 0,01 мм. В табл. 24 приведены средние допустимые отклонения зубчатых колес автомобилей, которые могут быть увеличены или уменьшены в зависимости от требований, предъявляемых к зубчатым передачам. [c.352]

Обозначение зубчатых соединений наносится на полке линии-выноски. Для зубьев прямобочногопрофиля указывают систему центрирования (полный контакт поверхности зубьев с впадиной), число зубьев 2, внутренний диаметр d, наружный диаметр D (см. табл. 69) и предельные отклонения. Центрирование может осуществляться по наружному диаметру D, по внутреннему диаметру d, по боковым сторонам Ь (черт. 356). Это понимается так. Если в начале обозначения указана буква Ь, значит шлицевое соединение должно центрироваться (соприкасаться, прилегать) по боковым сторонам зубьев (с возможным образованием зазоров по наружному и внутреннему диаметрам). [c.185]

Если для шестеренчатого насоса изготовляют новые зубчатые колеса, то заготовки колес перед нарезанием зубьев обязательно про-шлифовывают по наружному диаметру, имея в виду, что зазор между головками зубьев и внутренней поверхностью корпуса не долл<ен превышать 0,02 мм. Изготовляют зубчатые колеса из цементуемой стали и закаливают до твердости HR 52—58. Точность изготовления должна быть такой, чтобы биение колес не превышало 0,04 мм, а отклонение от параллельности между их зубьями и осью отверстия — 0,03 мы. [c.121]

Пример условного обозначения зубчатого соединения с параметрами 2 = 8, — 42 мм, О = 48 мм при центрировании по наружному диаметру (без обозначения предельных отклонений размеров) 08X42X48. [c.151]

Для нефланкированных цилиндрических прямозубых колес, работающих в закрытых масляных ваннах, во многих случаях целесообразно применять угловую коррекцию зацепления с такими коэффициентами коррекции и (см. приложение 1, стр. 366), при которых осуществляется угол зацепления а, максимально допустимый по условиям заостреаия зубьев [толщина зубьев по окружности выступов Sg > (0,4-i-0,5)mJ и получения достаточного коэффициента перекрытия (е 1,2, а при повыщенной точности по наружным диаметрам зубчатых колес и по межцентровому расстоянию t > 1,1). Чем больше угол зацепления а, тем бо. 1ьшую нагрузку могут передавать прямозубые колеса (см. табл. 32). Размеры зубчаток следует определять по формулам, приведенным в табл. 22, причем высоту зуба А можно увеличивать на 0,05т. Допуски на наружные диаметры зубчатых колес при 1,1 < е < 1,2 должны быть выбраны по 2-му классу точности, и верхнее отклонение межцентрового расстояния в корпусе передачи не должно превышать 35т мк, где т — в мм. [c.328]

Если наружная поверхность заготовки используется как установочная база, рекомендуется ограничивать ее радиальное биение относительно рабочей оси колеса. Радиальное биение в данном случае должно составлять не более 0,6 от допуска на радиальное биение зубчатого венца Р , т. е. P < 0,6/ . При этом отклонение и допуск на наружный диаметр заготовки Р и рекомендуется [291 назначать, как для несопрягаемых размеров по 1Т 14 ЕСДП СЭВ при условии, что отклонение наружного диаметра заготовки не будет превышать 0,1/п нарезаемого зубчатого колеса для 3—7-й степеней точности и 0,2т для колес более грубых степеней точности. Допускаемые отклонения задаются в тело заготовки. [c.84]

Оправки зубчатые шлицевые) конические центровые по ГОСТ 18437—73 (рис. 73, а) предназначены для установки изделий с базовым зубчатым отверстием, имеющим зубья прямобоч-ного профиля, Q центрированием по наружному диаметру d, длиной до l,5d, при обработке их на токарных и круглошлифовальных станках. Для обработки деталей с базовым зубчатым отверстием, изготовленным по наружному диамет >у d с предельными отклонениями по Л, заказывают одну оправку, а для дета- лей G предельными отклонениями по Лд — комплект из двух оправок. [c.153]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...