Ряды зубчатых колес

Улитку Паскаля применяют в технике при конструировании эксцентриков, кулачков у машин, ряда зубчатых колес. Их также широко используют и в оптической технике. [c.140]

По геометрическим и конструктивным соображениям желательно, чтобы колесо имело не меньше 10—13 зубьев и не больше 100—130 зубьев. При этом передаточное отношение зубчатой пары в среднем составит от 10 до 0,1. Если необходимо передаточное отношение, выходящее за эти пределы, применяют несколько последовательно расположенных зубчатых пар — ряд зубчатых колес. [c.318]

Предположим, что требуется передать движение от вала I к валу 3 (см. рис. 20.4) с передаточным отношением, выходящим за пределы, допускаемые одной парой колес. Тогда, располагая между этими валами вал 2 и закрепляя на валах колеса 2,, 22, Сз и 24, получим ряд зубчатых колес, состоящий из двух ступеней 21 и 23 и 23 и 24. [c.318]

В тех случаях, когда заданное передаточное отношение превышает целесообразное для одной пары колес, используют устройства, включающие в ряд зубчатых колес, различным образом сцепленных друг с другом. [c.113]

Предположим, что механизм составлен из ряда зубчатых колес, последовательно сцепленных друг с другом. Передаточное [c.113]

ОБЫКНОВЕННЫЕ РЯДЫ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС [c.339]

В соответствии с общим определением передаточное число обыкновенного ряда зубчатых колес и = Нетрудно [c.339]

Разновидностью обыкновенного ряда зубчатых колес является так называемый паразитный ряд, отличающийся наличием на каждом валу лишь одного зубчатого колеса (рис. 18.1, в). Передаточное число каждого зацепления определяется из равенства [c.341]

Равенство (18.4) дает возможность сделать вывод, что передаточное число рассматриваемого ряда зависит лишь от параметров первого и последнего колес. Промежуточные колеса не оказывают влияния на величину передаточного числа ряда, что и позволило назвать их паразитными. Такие ряды зубчатых колес применяются при необходимости передать движение между удаленными друг от друга валами и при незначительной разнице скорости их вращения, а также в случае необходимости изменения направления движения. [c.341]

Часто рассмотренные передачи не являются самостоятельными механизмами, а входят в устройство самой исполнительной машины или двигателя. Например, изображенная на рис. 9 ручная лебедка состоит из ряда зубчатых колес А, В, С, 0 точно так же в станке (рис. 10) имеются зубчатые колеса В и С. [c.19]

Эвольвентные колеса при одинаковом модуле и угле зацепления могут быть использованы в качестве сменных. Под сменным рядом зубчатых колес понимают такой их ряд, в котором любая пара может правильно зацепляться одна с другой. Большое значение такой ряд имеет в станкостроении и текстильном машиностроении. Это свойство в эвольвентном зацеплении обусловливается тождественностью [c.422]

Последовательный ряд зубчатых колес с кратным зацеплением представляет собой ряд зубчатых колес, показанный на рис. 510. Изображенная здесь зубчатая передача имеет четыре вала. На первом валу Ох (ведущем) заклинена шестерня с делительным радиусом и числом зубьев 2 , на последнем валу О4 (ведомом) заклинено колесо с делительным радиусом и числом зубьев 24. На каждом промежуточном валу закреплено по шестерне и колесу на валу 0 — шестерня с радиусом г2, числом зубьев 2а и колесом 2 с числом зубьев 2а на валу Оз — шестерня Гз с числом зубьев 2з и колесо с радиусом Rз и числом зубьев Zз. Ставится задача по угловой скорости ведущего вала найти угловую скорость ведомого вала 4. [c.507]

Этот же результат можно высказать словами — общее передаточное отношение последовательного ряда зубчатых колес с кратным зацеплением равно дроби, у которой в числителе — произведение радиусов или чисел зубьев ведомых колес, а в знаменателе — произведение радиусов или чисел зубьев ведущих колес. [c.509]

Таким образом, видим, что отношение тангенсов углов наклона первого и последнего лучей в диаграмме распределения окружных скоростей в последовательном ряду зубчатых колес определяет собой передаточное отношение передачи. [c.510]

Решим вопрос о передаче угловых ускорений в последовательном ряду зубчатых колес с кратным зацеплением. Положим, что вал О г вращается с угловым ускорением ех и требуется найти угловое ускорение 64 вала О4. [c.510]

Предположим, что будет дан ряд зубчатых колес, соединенных последовательно, как это изображено на рис. 511. Особенностью указанного ряда является то, что на каждом валу имеется по одному колесу и каждое промежуточное колесо своим ободом с одной стороны сцепляется с предыдущим колесом, с другой — с последующим. Обозначим в этом случае делительные радиусы колес через Г1, Га, Гз и Г4, а их числа зубьев через 21, 2 и 24. Поставим задачу по [c.511]

На рис. 121 показана кинематическая схема силового стола с электромеханическим (винтовым) приводом подачи. Плита 3 стола с установленной на нем силовой бабкой или приспособлением с закрепленной в нем заготовкой получает движение рабочей подачи от электродвигателя 6 через ряд зубчатых колес, дис-220 [c.220]

Одной из основных особенностей главного редуктора ВР-26 является обеспечение равномерного распределения мощности по потокам за счет шлицевых валов (рессор) с малой крутильной жесткостью. Деление мощности в последней ступени редукции обеспечивается за счет противоположного по направлению наклона зубьев в верхнем и нижнем рядах зубчатых колес. Деление мощности в первой и второй ступени редукции осуществляется за счет малой крутильной жесткости рессор, главным образом, рессор последней ступени редукции. В конструкции соблюдается равенство крутильной жесткости в параллельных потоках. [c.194]

Как было указано выше, при выполнении методом копирования ряда зубчатых колес с различным числом зубьев одного и того же модуля требуется целый комплект дисковых модульных фрез, в то время как при нарезке этих зубьев метолом обкатки потребуется одна модульная червячная фреза. [c.170]

На рис. 117 показан кулачковый автоматизированный привод вертикальносверлильного станка. Движение от шкива, закрепленного на шпинделе, передается через ряд зубчатых колес на червяк 5 и колесо 4. Последнее жестко связано с кулачком 6, на котором лежит ролик зубчатого сектора рычага 7. Рычаг крепится в кронштейне станины станка и осуществляет поворот шестерни 8, жестко соединенной с валом, на котором закреплена и реечная шестерня 3. [c.252]

Проектирование этой автоматической линии было основано на предварительной классификации зубчатых колес и последующей разработке технологического ряда. Типовой технологический процесс был разработан применительно к основанию технологического ряда — зубчатому колесу с максимальным диаметром 220 мм. [c.362]

Технологический ряд зубчатых колес [c.363]

Заменить ряд зубчатых колес коробка подач [c.268]

Заменить ряд зубчатых колес коробки передач [c.270]

После обработки одной поверхности лопатки, когда кромка пера подойдет к алмазному кругу, копир обгона 11, расположенный на распредвалу, воздействует на конечный выключатель ВК-1, который подает команду на включение электродвигателя М2. Вращение от двигателя через ряд зубчатых колес, торцовый храповик 12 передается на вал II, от которого получают быстрое вращение распределительный вал III и шпиндель I, поворачивающий лопатку через кромку. Двигатель М2 отключается, и начинается шлифование второй поверхности лопатки. [c.385]

Подача инструмента со шпинделем 6 осушествляется через ряд зубчатых колес, коробку подач и реечное зубчатое колесо с рейкой. Наименьшая подача на один оборот шпинделя — [c.461]

Если ведущий и ведомый валы находятся на значительном расстоянии друг от друга, передача осуществляется последовательным рядом зубчатых колес (рис. 3,41). [c.295]

Общее передаточное число такого ряда зубчатых колес равно отношению числа зубьев последнего зубчатого колеса ряда к числу зубьев первого промежуточные зубчатые колеса ( паразитные ) не влияют па величину передаточного числа, от их количества зависит лишь направ- [c.296]

Привод третьей группы показан па фиг. 10. Он применяется на станке СИП—Ни2, описанном в гл. И (фиг. 6). Привод осуществляется электродвигателем 12, укрепленным на задней боковой стенке бабки. Движение передается через муфту 8 на червяк 10, приводящий во вращение зубчатое колесо 11, сидящее свободно на шпинделе 4. Заодно с червячным колесом 11 изготовлено и колесо 9, от которого вращение передается на колесо 13, приводящее во вращение вал 14. На последнем свободно сидит ступенчатый ряд зубчатых колес 25, находящийся в постоянном сцеплении со ступенчатым рядом колес 22, свободно сидящих на валу 21. Эти колеса образуют общеизвестную конструкцию коробки подач и дают 16 различных скоростей с диапазоном 1 20. Управление коробкой осуществляется двумя рукоятками, насаженными на валы 16 и 18, которые при помощи зубчатых колес 17 и 19 перемещают стержни 15 и 20 со скользящими шпонками. От коробки скоростей движение передается через зубчатые колеса 24 и 23 на колесо 3, свободно сидящее на шпинделе на зубчатой муфте 2. На шпинделе бабки на шпонке насажена втулка 7, несущая с одной [c.27]

Для расчета на контактную усталость зубьев планетарных передач используют те же формулы, что и при расчете простых передач. Так как силы и модули в ряду зубчатых колес планетарной передачи одинаковы (например, ряд зубчатых колес а—g—b), а внутреннее зацепление прочнее наружного, то при одинаковых материалах достаточно рассчитать только зацепление колес а п g (см. табл. 5.1, вариант 1). При различных материалах расчет внутреннего зацепления выполняют для подбора материала колес или как проверочный. При проектировании передач типа Зк расчет зацепления производят для второй ступени и полученное значение. модуля принимают для всех колес передачи. Выполнение требования равнопрочности колес достигается за счет уменьшения длины зуба колес первой ступени. При проектировании многоступенчатых передач типа 2к—к общее передаточное отношение разбивают между ступенями таким образом, чтобы оно убывало от ступени к ступени на 25...30 % в направлении силового потока. [c.161]

Из изложенного следует, что общее передаточное отношение последовательного ряда зубчатых колес с промежуточными колесами равно отношению числа зубьев ведомого колеса к числу зубьев ведущего. [c.205]

Счетчик числа оборотов (фиг. 11) состоит йз ряда зубчатых колес, на ободе которых нанесены цифры от О до 9. Первое зубчатое колесо, показывающее единицы, приводится в движение от вала мащины, так что при каждом обороте вала оно поворачивается на определенное число зубцов. Так как на ободе этого колеса изображены цифры от О до 9, то при каждом обороте вала компрессора перед отверстием счетчика появляются одна за другой по порядку цифры. [c.20]

В делительных головках УДГ-100, УДГ-135, УДГ-160 вращение заготовки, необходимое для фрезерования в ней винтовых канавок, заимствуется от ходового винта продольной подачи через ряд зубчатых колес (рис. 260), соединяющих ходовой винт-станка и валик привода головки. Зубчатые колеса 2=38ь [c.309]

Поэтому когда передаточное число больше установленного предела и, следовательно, его нельзя осуществить при помощи одной пары колес, прибегают к многоступенчатой передаче. Такая передача называется рядовым соединением, или просто рядом. Ее основу составляет последовательный ряд зубчатых колес. Все промежуточные валы содержат не по одному, а по два зубчатых колеса, находящихся в зацеплении с колесами смежных валов, в связи с чем любой из них является ведомым по отношению к предыдущему валу и ведущим — по отношению к последующему. [c.110]

Из изложенного следует, что общее передаточное число последовательного ряда зубчатых колес с промежуточными колесами раьно произведению частных передаточных чисел передач, составляющих серию. [c.207]

Условный множитель (—1) показывает, в каком направлении вращается последнее колесо ряда по сравнению с первым. Показатель степени k при отрицательной единице должен быть принят равным числу внешних зацеплений. Таким образом передаточное число обыкновенного ряда зубчатых колес опре деяяется произведением передаточных чисел зубчатых зацепле. [c.340]

На рис. 1 показана схема наиболее часто применяемого зубчато-рычажного механизма. Рычажная кинематическая цепь представлена здесь однокривошипным шарнирным четырехзвенником АВСО. Геометрические оси зубчатых колес 2ь, 2с, 2с и 2 совпэдают с осями шарниров В, С и О звеньев /ц 1. , 1з и четырехзвенника. от последовательный ряд зубчатых колес образует дополнительную зубчатую кинематическую цепь, параллельную рычажной. Колеса и 2с связаны жестко. Ведущее зубчатое колесо 2й жестко связано с кривошипом 1 четырехзвенника. Длину кривошипа 1 можно изменять. При 1 = 0 зубчато-рычажный механизм превращается в обычную зубчатую передачу, в которой при равномерном вращении ведущего колеса Хь ведомое колесо вращается также равномерно. При увеличении 1 и равномерном вращении [c.5]

При заводе механизма ведущими звеньями является зубчатое колесо 1 или 2, ведомые звенья, загворная шторка 22 и предохранительная шторка 24. Зубчатые колоса / или 2 приводятся в движение воздушной турбинкой на борту самолета, через ряд зубчатых колес 3 — 72 вращение передается колесу 13, вращающему барабан 14, транспортирующий пленку, и зубчатое колесо 15 взвода затвора. На одной оси с колесом 15 свободно сидит распределительный диск 16, сцепляющийся с собачкой 17, укрепленной на колесе 15. Диск 16 жестко связан с зубчатым колесом 18, который соосен с колесом 15 (на рисунке не указан), и сцепляющимся [c.456]

Для разгона маховика служит электродвигатель 5, включаемый в электросеть переменного тока на 1,5—2,0 мин. Затем электродвигатель с помощью муфты 6 отключается от сети, а вращающийся маховик 4 при включении механизма тележки начинает передавать свое вращение через клиноременную передачу 7 фрикционной реверсной муфте и от нее на ряд зубчатых колес, цепную передачу /2 и к приводному валу 2 с колесами 3. [c.162]

В делительных головках УДГ-100, УДГ-135 или УДГ-160 вращение детали, необходи.мое для фрезерования в ней винтовых канавок, заимствуется от ходового винта продольной подачи через ряд зубчатых колес (рис. 260), соединяющих ходовой винт станка и валик привода головки. Зубчатые колеса 2 = 38], 2 = 24, 2=389, 2=40 — постоянные (т. е. постоянно находятся на гитаре) зубчатые колеса 2], 22, 2з и 24 — сменные. [c.305]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...