Механизм с обгонной муфтой

Механизм с обгонной муфтой из-за сложности изготовления применяют редко, однако включение и выключение у него по сравнению с храповым механизмом более плавное. [c.65]

ВТИ были проработаны конструкции насоса-дозатора известкового молока с эксцентриковым механизмом и шнека-дозатора сухого каустического магнезита с механическим вариатором, а также системы автоматического управления ими (рис. 4-32), Каждым дозатором управляет электронный регулятор, поддерживающий заданное соотношение между расходами обрабатываемой воды и дозируемого реагента. Шнековый дозатор сухого каустического магнезита приводится в движение кулисно-планетарным механизмом и обгонными муфтами, а плунжерный насос известкового молока — эксцентриковым механизмом. Эти устройства позволяют изменять скорость [c.157]

Резьбу на агрегатных станках нарезают с принудительной подачей шпинделя, используя механизм подачи (обгонные муфты) или резьбовые копиры. [c.391]

Нарезание резьб на агрегатных станках производят с принудительной подаче шпинделя при помощи механизма подачи (обгонной муфты) или с помощью резьбовых копиров. [c.394]

На фиг. 207 приведена кинематическая схема установки для подачи полос. Работает установка следующим образом. После пуска электродвигателя пресса нажатием кнопки на пульте управления включают механизм подачи. При этом шток пневматического цилиндра 1 с траверсой 2 и резиновыми присосами 3 опускается на стопу полос 4, уложенную на загрузочный стол, и захватывает полосу. В момент возвращения траверсы в исходное положение включается пневматический цилиндр 5, шток которого связан с пневматическим цилиндром 1 и перемещает его по направлению к прессу таким образом, что полоса попадает в первую толкающую пару валков 6. Б конце горизонтального хода цилиндр 1 через конечный выключатель 7 дает команду на включение пневматического цилиндра 8. Шток этого цилиндра, наружный конец которого выполнен в виде рейки, при помощи передаточного механизма и обгонной муфты вращает валки, подающие полосу в [c.293]

Для храповых механизмов с зажимом изнутри (в обгонных муфтах и самозажимных патронах с малым диапазоном зажима) координата зажимной плоскости определяется по фиг. 90 [c.101]

Применяются обгонные механизмы и в виде самостоятельных муфт с групповым поджатием роликов. На рис. 16 изображена конструкция обгонной муфты Кировского завода. Муфта имеет восемь роликов, смонтированных в общем сепараторе и находящихся под воздействием четырех пружин. Ведущим элементом [c.16]

Роликовые механизмы с наивыгоднейшим соотношением размеров, конструкция которых представлена на рис. 9, испытаны на специальной установке и проверены в работе опытных образцов обгонных муфт. Результаты экспериментов хорошо согласуются с результатами теоретических исследований. [c.118]

Вариант г. Червячная шестерня привода рабочей подачи связана с валом двусторонней муфтой обгона 1. При включении быстрых ходов электромагнитной муфтой или обычной фрикционной муфтой 2, управляемой соленоидом 3, шестерня 24 получает быстрое вращение и с помощью обгонной муфты 1 расцепляет червячную шестерню с валом. В данном случае отпадает необходимость в механизме автоматического останова рабочей подачи. Точность ограничения положения рабочего органа колеблется в значительных пределах. [c.598]

Но дальнейшее движение ведущего вала должно вызвать ход ведомого звена в обратном направлении. Получаемое знакопеременное вращение п выпрямляют обгонные муфты. В рассматриваемом же механизме потребность в обгонной муфте отпадает. Представим, что участки В — С и D — А на обойме вообще отсутствуют, тогда ролики, стремясь к прямолинейному движению, будут отходить на периферию, сдерживаясь на валу шарнирно укрепленными рычагами. При этом ролики опишут траекторию, которая начнется в точке В касательной к обойме и закончится в точке А, отстоящей от центра дальше, чем В, но тоже касательной к обойме. Естественно, если на этом участке нет обоймы, то давить не на что, и сдерживаться ролики будут только рычагами, В этот период крутящий момент на ведомом валу не создается, а ведущий вал (с которым лучше всего связать небольшую маховую массу) тормозится расходящимися на периферию роликами. [c.89]

Чем сильнее пытаться крутить рамку, тем быстрее маховик прецессирует. Эта мягкая зависимость между моментом и скоростью легла в основу так называемого гироскопического прогрессивного вариатора (рис. 42). Двигатель приводит маховик 6 посредством гибкого вала 1 во вращение и одновременно с помощью рычажного механизма 2, 3, 4 ось маховика приводится в колебательное движение. Гироскопический момент вызывает колебания ос маховика с той же частотой, но в плоскости, перпендикулярной вынужденным колебаниям. Крутильные колебания от гироскопического момента улавливаются двумя обгонными муфтами 5, выпрямляются ими и подаются на ведомый вал в виде мягких импульсов. [c.140]

Выбор оптимальных конструктивных решений узлов, механизмов, сборочных единиц, пультов и т.д., обеспечивающих нормальные режимы работы изделия. Такой выбор основывается на использовании облегченного режима работы, увеличении допустимых отклонений параметров, при которых сохраняется работоспособность узла, механизма и т.д., введении элементов защиты, предохраняющих изделие от перегрузок и разрушений. В качестве защитных элементов могут использоваться плавкие предохранители в системах электроавтоматики, обгонные муфты, централизованные смазочные системы с терморегулирующими устройствами, обеспечивающими работоспособность машин при низких температурах. Система должна проектироваться таким образом, чтобы работоспособность ее обеспечивалась при достаточно больших отклонениях выходных параметров отдельных элементов и узлов. Например, применение упругих муфт вместо жестких обеспечивает работоспособность соединяемых валов при большем отклонении от соосности. [c.246]

Фиг. 157. Многодисковая фрикционная муфта с обгонным механизмом.

Механизм подачи прутковых заготовок состоит из двух пар подающих роликов 16 с приводом только на нижние ролики от кулака 21 на распределительном валу 20 через рычажную систему 23 и обгонную муфту 24. [c.426]

Нижние приводные ролики получают движение от автоматической обгонной муфты, отключающейся посредством пневмоцилиндра. Верхние ролики зажимают подаваемый металл также с помощью пневмоцилиндров. Управление работой автомата осуществляется с пульта через пневмораспределители. Ножевой шток механизма отрезки совершает прямолинейное возвратно-поступательное движение. Система переноса предназначена для транспортирования заготовок на позициях с кантовкой их на 180° или без таковой на любой позиции штамповки. [c.262]

На фиг. 33, б показан пример использования роликового храпового механизма (обгонной муфты) в приспособлении с горизонтальной осью вращения. Роль храпового колеса здесь выполняет кулачок 1, жестко связанный со шпинделем 2 при помощи штифта 3. Роль собачки выполняют два ролика 4, заклинивающихся при вра-60 [c.60]

Валковые механизмы применяются для материалов толщиной до 2—3 мм. Величина подачи материала за один ход пресса колеблется от 75 мм для мелких прессов и до 300 мм для средних. Точность подачи 0,2—0,1 мм. При наличии обгонной муфты точность подачи составляет 0,05—0,06 мм. Допускается применение подачи для прессов с числом ходов до 250 в минуту. [c.407]

При обратном ходе ползуна пресса валки подают полосу на один шаг. Подача в этом случае осуществляется кривошипным механизмом, расположенном на коленчатом валу пресса. Кривошип через реечный механизм 11 и муфту обгона передает вращение валкам. Одновременно с подачей полосы к первой паре валков 8 вторая пара производит выталкивание отходов вырубленной полосы. [c.409]

Подача с револьверным диском. Револьверные приспособления (питатели) применяются для подачи штучных заготовок различной конфигурации толщиной свыше 0,5 мм. Периодическое движение револьверного диска осуществляется пол у червячным, мальтийским, храповым и фрикционным (фрикционной обгонной муфтой) механизмами. [c.411]

Щуп и резец в результате перемещений от гидросуппорта и вдоль оси станка (от каретки суппорта) отводятся в исходное положение (из точки В к точке С по диагонали параллелограмма скоростей). Это движение осуществляется до тех пор, пока отходящая назад каретка гидросуппорта не достигнет упора, установленного на задней бабке лепесткового копира, в результате чего включается рукоятка управления гидросуппорта и под действием углового движения вперед (от гидросуппорта) и осевого движения назад (от каретки суппорта) щуп и резец подводятся к обрабатываемой поверхности от точки С к точке А по диагонали, при этом во время ускоренного возврата гидросуппорта в исходное положение между точками О и приводится в действие механизм поворота копирной бабки. При размыкании упором цепи электродвигателя ускоренного хода каретка прекращает действие обгонной муфты, ходовой валик вновь получает прямое вращение от коробки подач, а гидросуппорт — движение рабочей подачи в сторону шпинделя станка, т. е, цикл завершается и начинается второй рабочий ход. [c.305]

Фиг. 1451. Бесступенчатая передача. На валу 1 эксцентрично установлена шайба 2 с пазом, в который входит ролик 3 кривошипа 4. Эксцентриситет шайбы может изменяться. Качательное движение кривошипа 4 через муфту обгона на валу 5 и зубчатые колеса 6 ш 7 передается ведомому валу. Ведомый и ведущий валы соосны. При вращении ведущего вала каждая из муфт обгона поочередно передает движение ведомому валу, в результате чего неравномерность движения его оказывается незначительной. Регулирование числа оборотов осуществляется изменением эксцентриситета шайбы 2. Механизм содержит несколько муфт обгона.

На рис. 5.8, виг приведены схемы фрикционно-шаговых механизмов с вращательным (обгонная муфта на рис. 5.8, в) и поступательным движением ведущего 1 и ведомого 2 звеньев. [c.180]

Конструкции грузовой и стреловой лебедок унифицированы, имеют обгонные муфты, что дает возможность опускать грузы или стрелу на режиме двигателя. Поворотная платформа крана МКГ-16М унифицирована с платформой крана МКП-16 на пневмоколесном ходовом устройстве. Механизм поворота оснащен реверсом с фрикционными муфтами, которые позволяют с помощью гидроуправления регулировать скорость разгона и торможения поворота, правление краном — рычажно-гидравлическое. Гидросистема служит для управления механизмами поворота и передвижения. Система питается от шестеренного насоса, вращаемого от дизеля. [c.181]

Валковые подачи с силовым замыканием звеньев привода в большинстве своем приводятся в движение от вала технологической машины (пресса). Кривошипно-рычажный (реже криво-шипно-реечный механизм) и механизм свободного хода (муфта обгона) преобразуют постоянное вращение вала машины в прерывистое вращение валков подачи. Типовая кинематическая схема валковой подачи с силовым замыканием звеньев привода приведена на рис. 2. [c.19]

Механизм подач, состоящий из червячной передачи, горизонтального вала с реечной шестерней 3, ли.мба 7 со связанными с ним деталями, рукоятки 10, кулачковой муфты 14 и храповой обгонной муфты 16, является составной частью узла сверлильной головки. [c.134]

При каждом рабочем ходе ползуна 18 вырезается деталь. При обратном ходе ползуна валки подают полосу на один шаг. Подача полосы осуществляется с помощью кривошипного механизма, расположенного на коленчатом валу пресса. Кривошип связан с реечным механизмом 11, который, в свою очередь, через обгонную муфту передает вращение валкам 12. [c.294]

Из многочисленных механизмов, с помощью которых возможно осущести- ять периодические движения, в современных станках используются главным образом следующие 1) кулачковые механизмы различных типов 2) механизмы с обгонными муфтами 3) храповые механизмы 4) мальтийские механизмы. [c.539]

Нарезание резьб на агрегатных станках производят с принудительной подачей щпин-деля с помощью механизма подачи (обгонной муфты) или резьбовых копиров. Качающиеся пружинные патроны для метчиков (рис 23) обеспечивают самозатягивание инструмента, [c.462]

Характеристика стола диаметр планшайбы —.630 мм число делений 4 управление краном ручное вес стола 475 кг. Иначе решена схема пневматического управления поворотом планшайбы в приспособлении с горизонтальной осью вращения. В отличие от предыдущего, здесь предварительный упор, останавливающий вращение планшайбы, отсутствует. Во избежание перебега последней применен гидравлический демпфер, регулирующий плавность вращения под действием пневматического привода. Так как этим способом мыслится замедлить вращение планшзйбы, предусмотрено автоматическое западание фиксатора в делительные втулки при помощи пружины. Так как механизмом непосредственного поворота здесь является храповой механизм типа обгонной муфты, он создает условия для [c.57]

Коробка подач состоит из обратимого семиступенчатого механизма с конусом шестерен, четырехступенчатого множительного механизма и переключающего устройства с обгонной муфтой. [c.394]

Периодическое движение рабочего диска осуществляет один из следующих механизмов мальтийский, кулачковый получервячный, фрикционный, шарнирно-зубчатый, с обгонной муфтой и храповой. [c.63]

Пример. Одноцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель с номинальной мощностью N = 15,7 кв и номинальным числом оборотов По = 1000 об1мин приводит в движение генератор, присоединенный к нему с помощью обгонной муфты с пустотелыми роликами, которая предохраняет механизм от обратного хода и дает угол относительного смещения обойм у = 3 . Моменты инерции, приведенные к оси вращения муфты, /х = 102 кГ-м -, [c.239]

Механизмы допускают свободное относительное движение звеньев в одном направлении и препятствуют относительному движению в противоположном направлении. Храповые механизмы используются а) для преобразования кача-тельного или прямолинейного возвратно-поступательного движения в прерывистое вращательное или прямолинейно-поступательное, а при многозвенных механизмах — в непрерывное вращательное с пульсирующей скоростью б) для устранения возможности перемещения какого-либо звена в одном направлении —запирающие устройства в подъемных механизмах и т. и. в) для обеспечения свободного проворачивания связанных звеньев в одном направлении— д)уфгы обгона (муфты свободного хода). [c.544]

Пневмопривод 1 с гидродемпфером М закреплен на задней стенке корпуса стойки. Поршень привода перемещает рейку 2, сцепленную с шестерней 3 обгонной муфты, надетой на задний конец оси планшайбы 4. Поршень привода и демпфера объединены общим штоком, благодаря чему движение пневмопривода тормозится вытеснением масла по трубке Т из полости В в полость Г демпфера. Скорость истечения регулируется дросселем, помещенным в месте присоединения трубки к цилиндру демпфера. Для ускорения обратного хода рейки необходимо предусмотреть в демпфере обратный клапан. После поворота и автоматического фиксирования положения планшайбы происходит ее прижатие к корпусу при помощи пневмоприводов 5—7 и рычагов 8, а также взвод рейки 2 в исходное положение. Включение этих приводов в работу происходит автоматически пружиной фиксатора в момент его ввода в делительную втулку. Это достигается тем, что шестерня реечного фиксатора надета и закреплена на продолжении оси распределительного крана 9. На противоположном внешнем конце этой оси надета рукоятка, поворотом которой рабочий выводит фиксатор из делительной втулки и тем самым включает в работу все механизмы. Эта работа протекает следующим порядком. Воздух из сети, прежде всего, по соответствующим каналам поступает в полости А трех приводов и освобождает планшайбу.. Одновременно через тот же кран из полостей Д воздух выходит в атмосферу. Затем, в конце хода штока привода 6, им перемещается кран 10, через который воздух из сети поступает в полость Б пневмопривода 1, перемещает рейку вправо и при помощи обгонной муфты поворачивает планшайбу по направлению стрелки. Когда же фиксатор при воздействии своей пружинки западает в ближайшую делительную втулку, произойдет, как об этом было сказано ранее, прижатие планшайбы и взвод рейки. [c.59]

Ролики остановов изготовляют из стали ШХ15 твердостью 59—63 HR , Для механизмов с малым числом включений применяют сталь У8А твердостью 60—62 HR . Целесообразно использовать ролики, применяемые а подщипниках качения. Корпус и втулку выполняют из сталей ШХ15 (59—M hR ), 40Х (48— 55 HR ), У10 (60—64 HR ). Длина ролика /р принимается-в пределах (l-f-4) rf, чаще всего /р == (1,15- 1,5) d. Работа роликового останова и его расчет аналогичны работе н расчету обгонных муфт 231. [c.274]

Фиг. 1456. Бесступенчатая передача с роликовой муфтой обгона. На валу 4, получающем движение от ведущего вала I через зубчатую пару 2—3, установлены на скользящей шпонке к улачки 5 и 6. Ведомый вал 14 вращает ся посредством двух муфт обгона, состоящих из общего барабана 15, свя занного с валом кулачковой муфтой, и свободно качающихся деталей 13 скрепленных рычагами 11 и 12. При подъеме рычагов 11 и 12 вверх роли ки 16, заклиниваясь, передают вращение барабану /5 при опускании рычагов барабан вращается независимо. При смещении кулачков 5 и 5 по фазе на 180° вал 14 вращается пульсирующим движением. Автоматическое регулирование скорости вала 14 по заданному закону производится перемещением кулачков 5 и 6 вдоль оси вала 4. Спрофилированная по заданным условиям щайба 21, вращаясь, передает движение вилке 19, причем для удобства настройки коромысло составляется из двух частей 32 и 34, поворачивающихся взаимно винтом 36. Шайба 21 получает вращение от вала 4, эксцентрика 22, сдвоенного храпового механизма 23—24—25—26—27—28 и червячной передачи 29— 30. Для ускорения движения вала 14 надо сцепить колеса 20 и 42 посредством рукоятки 39 и вилки 40. Реверсирование вала 14 достигается сцеплением колес 20—31—33, при этом муфта обгона вращается вхолостую. Рукояткой 37 с торцевым кулачком 38 механизм автоматического регулирования скорости отключается. Пружинами 17 обеспечивается постоянный контакт между роликами 7 и 5 (их оси — 9 п 10) и кулачками 5 к 6. 35 — пружина.

Барабан 50 лебедки для подъема стрелы свободно помещен на промежуточном валу 9 и включается при помошр фрикционной муфты 21 при этом кулачковая муфта 22 должна находиться в крайнем правом положении, соединяя стреловой барабан 50 с валом 9. На ступице барабана установлена звездочка 53, которая при помощи пластинчато-втулочной цепи связана со звездочкой 54 обгонной муфты, установленной на валу главной лебедки. Этот механизм позволяет ограничить скорость спуска стрелы и избежать случайного падения ее при спуске. [c.30]

Частота вращения регулируется сменными шестернями. Ко-пирные барабаны 6 являются основной частью системы программного управления. Копнрные барабаны перемещения и сближе-Н1 я бойков имеют по периметру 16 продольных пазов и поперечные пазы, в которые устанавливают упорные кулачки и башмаки. Специальные ролики, вступая в контакт с упорными кулачка.ми илн башмаками, производят переключение механизмов. Поворот барабанов через определенное число тактов осуществляется гидравлическим цилиидро.м через реечную передачу и обгонную муфту в соответствии с заданной программой. Машина имеет специальную систему смазки и охлаждения обжимного механизма. [c.247]

Следующей частью коробки подач является множительный механизм с зубчатыми колесами г = 35, 28, 18, 45, 28, 35, 28, 15, 48 н муфтой М4. Вращение с множительного механизма передается на вал У/ механизма передачи движения на ходовой винт VII или ходовой вал IX, состоящий из зубчатых колео 2 = 56, 56, 56, 28, 28, муфты М4 обгонной муфты Л45. Коробка подач станка мод. 1К62 принадлежит к закрытому типу, поэтому управление накидным колесом вызывает [c.46]

Реечно-зубчатый механизм (рис. 3) повторяет закон движения привода и позволяет возвратно-поступательное прямолинейное движение преобразовать с помощью обгонной Муфты или краповика в прерывистое по дуге окружности. Ход рейки 3 за один цикл работы питателя определяют в зависимости от величины угла 7р поворота зубчатого колеса 2. Точка А за один код перемещается в точку А по делительной окружности колеса и в точку А" по делительной линии рейки. Длина [c.61]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...