Винты взаимные

Взаимный коэффициент двух винтов. Винты, взаимные друг с другом. Система сил прило женных к частицам твёрдого тела, изображается системой скользящих векторов следовательно, по сказанному выше, она может быть представлена некоторым интом 5, с координатами р ). Назовём радиус-вектор частицы а F [c.415]

Теорема. Винт, взаимный с п независимыми винтами п-членной группы (и < 6), взаимен с любым винтом, входящим в эту группу. [c.205]

Теорема. Совокупность винтов, взаимных с винтами п-членной группы (п < 6), образует (6—п)-членную группу. [c.206]

Легко установить, в каком отношении находятся оси винтов взаимной группы, с комплексом лучей, определяемым винтами данной группы. [c.207]

Силовой винт можно уравновесить и меньшим числом винтов, т. е. тело может быть в равновесии и при числе стержней, меньшем шести, но и при условии, — что действуюш,ий на тело силовой винт входит в группу, образуемую реакциями стержней. Если построить группу винтов, взаимных с винтами, оси которых направлены вдоль стержней, то действуюш,ий винт, удовлетворяющий такому условию, будет взаимен с этой построенной взаимной группой. [c.217]

Приведенный элементарный анализ динамики бокового движения достаточен для иллюстрации характера влияния поступательной скорости и рулевого винта. При более точном анализе должны учитываться инерционные и аэродинамические силы фюзеляжа, аэродинамика киля, а также расположение и направление вращения рулевого винта. Взаимное аэродинамическое влияние фюзеляжа, киля, рулевого винта и несущего винта [c.769]

Легко убедиться в справедливости следующего положения если на тело действует статически силовой винт jR, вызывающий упругое перемещение тела по винту Ф, то при статическом действии силового винта / ", взаимного [c.183]

Для отсчета углов направлений замера наивыгоднейших габаритных размеров проводим произвольную линию (рис. 254, в). На чертежный прибор устанавливаем при помощи быстросъемного винто- вого крепления прозрачный экран с матовой передней плоскостью и с нанесенными двумя взаимно перпендикулярными линиями (рис. 254, г). [c.347]

На рис. 314, а даны примерные соотношения элементов соединений винтами. В машинах и приборах широко применяются установочные винты, которые служат для взаимного фиксирования (установки) деталей относительно друг друга в заданном положении. Головки установочных винтов, а также их концы имеют разнообразные конструктивные формы. [c.168]

Винты по назначению разделяются на крепежные и установочные. Крепежные винты применяются для разъемного соединения деталей, а установочные — для взаимного фиксирования деталей, например, стопорного кольца на валу. [c.174]

При креплении деталей винтами или болтами для точной взаимной фиксации скрепляемых деталей применяют цилиндрические штифты по ГОСТ 3128-70 (СТ СЭВ 238-75, СТ СЭВ 239-75) (рис. 438) или конические по ГОСТ 3129-70 (СТ СЭВ 238-75, СТ СЭВ 240-75) (см. рис. 436). [c.298]

Червячная передача (рис. 467) состоит из червяка (винта с трапецеидальной пли близкой к ней резьбой) и червячного колеса (зубчатого колеса с зубьями особой дуговой формы, получаемой в результате взаимного огибания с витками червяка). [c.316]

Конструкцию механизма привода передают три изображения. Фронтальный ступенчатый разрез служит главным видом. Разрез выполнен двумя параллельными плоскостями, одна из которых проходит через ось шестерни, а другая через ось поршня со штоком. Второй разрез плоскостью, перпендикулярной к оси штока и проходящей через оси винтов, крепящих корпус к основанию, служит видом слева. Третье изображение — вид сверху, поясняющий форму основания, корпуса и рейки, а также взаимное положение корпуса, рейки и шестерни. [c.344]

В зависимости от назначения при.меняют винты для соединения деталей разъемного соединения (соединительный крепежный винт, рис. 6.29) или для взаимного фиксирования деталей (установочный винт, рис. 6.30). [c.186]

Неточность станков, являющаяся следствием неточности изготовления их основных деталей и узлов и неточности сборки, в частности недопустимо больших зазоров в подшипниках или направляющих, износа трущихся поверхностей деталей, овальности шеек шпинделей, нарушения взаимной перпендикулярности или параллельности осей, неточности или неисправности направляющих, ходовых винтов и т. п. [c.47]

Червячная передача (рис. 11.1) состоит из червяка /, т. е. винта с трапецеидальной или близкой к ней по форме резьбой, и червячного колеса 2, т. е. зубчатого колеса с зу6[.я.ми особой формы, получаемой 1 результате взаимного огибания с витками червяка. [c.228]

Применение передачи ограничивается следующими обстоятельствами необеспеченностью точного и постоянного передаточного отношения, так как вращение гайки осуществляется силами трения необходимостью специального профилирования резьбы или взаимного наклона осей винта и гайки пониженной жесткостью и несущей способностью. [c.314]

Если главный вектор и главный момент де равны нулю и не взаимно перпендикулярны, то на тело действует динамический винт или сила R и пара, плоскость действия которой перпендикулярна R и момент равен М os (R, М), [c.123]

Зная направления падающей, отраженной и прошедшей волн (векторы S, Si, S2 соответственно), а также учитывая взаимную ориентацию векторов Е и Н (правило правого винта), легко составить граничные условия (рис. 2.1) [c.72]

Для фиксации положения деталей и предотвращения их взаимного сдвига применяют установочные винты. Различные типы таких винтов показаны на рис. 3.15,а—д, [c.338]

Соединение установочными винтами (рис. 3.14, г) применяется для фиксации (стопорения) деталей от взаимного их перемещения. [c.368]

Если вспомнить свойство винтов пространства Лобачевского ), то можно заметить, что направления электрического и магнитного векторов в плоской электромагнитной волне, распространяющейся в пустоте, образуют направления винта, главные оси которого (/) и (т) взаимно перпендикулярны и ка- [c.337]

Этот случай движения имеет место при взаимном перемещении винта и гайки с прямоугольной резьбой, так как резьбу винта можно рассматривать как наклонную плоскость, угол наклона которой равен углу подъема винтовой линии. [c.52]

В результате прогиба и поворота сечений вала изменяется взаимное положение зубчатых венцов передач (рис. 12.7) и элементов подшипников, что вызывает неравномерность распределения нагрузок по ширине венцов зубчатых колес и длине подшипников скольжения, перекос колец подшипников качения. Деформация кручения валов вызывает неравномерность распределения нагрузки по длине шлицев в шлицевых соединениях, по длине венцов валов — шестерен, может быть причиной потери точности ходовых винтов токарно-винторезных станков и причиной возникновения крутильных колебаний валов. [c.218]

В тех лопаточных машинах, венцы которых работают в практически безграничном потоке (воздушные и водяные винты, ветряки), с концов их лопаток, так же как и в единичном крыле конечного удлинения, сбегают присоединенные вихри. В результате возникает дополнительное индуктивное сопротивление, вычисление которого по сравнению с единичным крылом осложняется наличием взаимной интерференции между сбегающими с конца каждой лопасти вихревыми усами ). [c.102]

При вращении винтов их нарезки, взаимно замыкаясь, отсекают определенный объем жидкости в камере всасывания п перемещают его, как гайку, вдоль оси в камеру нагнетания. Для отделения полости всасывания от полости нагнетания рабочая длина винтов выбирается больше шага нарезки. [c.178]

При растяжении образца испытательная машина обеспечивает взаимное удаление его концов с заданным темпом (скоростью) деформирования. Соответствующее взаимное движение захватов машин чаще всего производится либо при помощи пары винт—гайка, либо при помощи гидравлической системы, включающей цилиндр, пор- [c.48]

Второй способ заключается в непосредственном измерении сечения струи, вернее, ее диаметров, при помощи прибора, изображенного на рис. 152. Этот прибор представляет собой снабженное рукояткой А кольцо В, имеющее четыре микрометрических винта С, которые могут перемещаться по двум взаимно перпендикулярным диаметрам. Около каждого винта укрепляется линейка D с деле- [c.210]

Понятие о взаимных винтах представляет интерес с двух точек зрения. Во-перзых, тело, имеющее только п степеней свободы при л <6 может иметь я независимых винтовых перемещений. При наложении связей без трения, т. е. при условии, что работа сил связи при возможных перемещениях равна нулю, очевидно, что тело будет находиться в покое под действием сил, эквивалентных динамическому винту, взаимному с каждым из п данных винтов возможного перемещения. Это положение является непосредственным следствием принципа возможных перемещений. [c.51]

Когда п = 4, взаимные винты образуют систему второго порядка. Взаимное соотиошенке обеих систем то же, к к и при п = 2. Тело может иметь перемещение вдоль любого винта взаимного с некоторым цилиндроидом. [c.52]

Решение. Применим принцип возможных перемещений. Мысленно удалим 6-й стержень. Тогда тело получит одну степень свободы, характеризующуюся движением по некоторому винту 7 i2346- Этот винт должен быть таким, чтобы перемещение точек тела, в которых присоединяются пять оставшихся стержней, были нормальны к осям этих стержней. Это означает, что винт определяет линейный комплекс, лучами которых служат эти пять стержней, а перемещения указанных точек происходят в их полярных плоскостях. Следовательно, винт Гхгзйб взаимен со всеми пятью винтами (в данном случае нулевого параметра), оси которых направлены по пяти стержням. Этот винт может быть найден по способу, указанному выше (см. задачу 4 в 5 этой главы). Чтобы найти силу, действующую вдоль 6-го стержня, нужно разложить силовой винт R на две составляющие одну — по винту U, взаимному с винтом Т- мъ а другую — по оси 6-го стержня. Эта задача может быть выполнена чисто графически, для чего надо, изобразив винты орт-крестами, найти орт-крест U (в соответствии с задачей 2, оттуда же), а затем произвести элементарное разложение винта R. Далее таким же способом составляющую U разлагают по оси 5-го стержня и по винту, взаимному с четырьмя винтами 1, 2, 3,4 и т. д. Можно выполнить и аналитическое решение, используя построенные с помощью орт-крестов взаимные винты. Составим выражение суммы работ на винте 7 i234e винта R внешних сил и силы So, действующей вдоль удаленного стержня, и, приравняв его нулю, получим одно уравнение с неизвестной величиной усилия в 6-м стержне. Усилия в остальных стержнях определяют аналогично. [c.216]

Клиновым называют разъемное соединение, затягиваемое или регулируемое с помощью клина. Типичным примером клинового соединения является соединение стержня со втулкой, показанное на рис. 73. Стержень имеет поперечный клиповый паз с углом, равным углу клина. Втулка имеет паз постоянного сечения. Соединение обьгано затягивают, забивая клин или перемещая его посредством винта. Взаимное направление и фиксация стержня и втулки осуществляются по цилиндрической поверхности и торцу (рис. 73, а) или по конической поверхности (рис. 73, б). [c.154]

Специальные развертки с нерегулируемыми и ре улируемыми ножами применяют для окончательной обработк отверстий после предварительного растачивания их резцами. Регулируемая плава 0-щая развертка (рис. 6.49, е) имеет два ножа 5, взаимно перемещающихся по шпонке 7 и скрепленных винтами 6 при упоре в винт 8, [c.321]

Описанная методика пригодна для вывода уравнений поверхностей, конструируемых с помош,ью расслаивающихся преобразований пространства. В качестве тем для самостоятельного исследования рекомендуется рассмотреть получение с помощью таких преобразований поверхностей, по своей форме напоминающих те илй иные технические поверхности (всевозможные каналовыс поверхности с переменными сечениями, поверхнсхти лопаток турбин, лопастей винтов и т.д.). Предварительно необходимо научиться получать сечения таких поверхностей, разработать способы управления их формой путем изменения параметров прообраза, аппарата преобразования и их взаимного положения. [c.219]

Приведенные выше значения коэффициента трения, свидетельствующие о значительных запасах самоторможения, справедливы только при статических нагрузках. При переменных нагрузках н особенно при вибрациях вследствие взаимных микроемещений понерхиостей трения (например, в результате радиальных упругих деформаций гайки и стержня винта) коэффициент трения суш,ественно снижается (до 0,02 и ниже). Условие самоторможения нарушается. Происходит самоотвинчивание. [c.24]

Установочные винты служат для предотвращения взаимного сдвига деталей и для восприятия сдвигающих сил. Установочн111е винты отличаются от винтов o6uiero назначения тем, что работают не на растяжение, а на сжатие и передают силу на деталь, сопряженную с деталью, имеющей резьбу, не головкой, а концом. В связи с этим их обычно выполняют короткими, преимущественно с резьбой по всей длине стержня (рис. 7.7). [c.98]

Платы / и изготовлены из листового материала и соединены четырьмя стойками 2. Концы стоек вставляют в отверстия плат и взаимно точно фиксируют. На платах закрепляют крышки 13 с шарикоподшипниками 12. Валы 11 с закрепленными на них зубчатыми колесами 9 устанавливают в шарикоподшипниках. При такой установке валов регулировка зацеплений осуществляется смещением крышек вместе с подшипниками, после чего обоймы закрепляют винтами 7 и фиксируют штифтами 8. На платах кроме обойм закреплен электродвигатель 10 и потенциометр 5 на скобе 4, который соединяется с валом редуктора с помонщю втулочной муфты 6. [c.223]

Штыкосые, или байонетные, соединения (рис. 3.38) обычно применяются для быстрого соединения и разъема деталей. Для образования штыкового соединения (см. рис. 3.38, а, б) на одной из соединяемых деталей делают фигурную прорезь 1, а на другой — выступ, штифт 2, или нарезное отверстие, в которое ввинчивается специальный винт 3. Количество прорезей и штифтов обычно не превышает трех. Посредство.м штыкового соединения могут соединяться как плоские детали,, так и детали трубчатой формы. При соединении выступ одной детали вводится в прорезь другой с последующим поворотом (перемещением), как это схематично показано на рис. 38, в, г. В конструкции, изображенной на рис. 38, а, постоянство взаимного положения деталей (в сборе) обусловлено только силой трения деталей, что не всегда обеспечивает необходимую надежность соедпиеиия. [c.393]

В системе отсчета, связанной с Землей (во вращающейся системе отечета), поворот плоскоети колебания маятника объясняется действием силы Кориолиса. При большой длине подвеса вектор скорости у маятника можно считать на полюсе все время перпендикулярным оси вращения Земли. Поэтому векторы v и со взаимно перпендикулярны. Вектор силы Кориолиса, действующей на маятник, F, = 2m[v o] расположен в горизонтальной плоскости, т. е. перпендикулярен у и в соответствии с правилом правого винта направлен вправо от направления движения маятника. Так как сила Кориолиса никакой другой силой не уравновешена, то она вызывает поворот плоскости колебания маятника. Если же маятник установлен не на полюсе, а на широте <р (рис. 71), надо взять проекцию вектора IU на направление вертикали данного места u,,, = wsin p, тогда [c.90]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...