Прижимы — Материалы

Стружколоматели должны прижиматься к материалу по всей ширине, поэтому они часто изготовляются секционными. Наиболее распространённый способ прижима стружколомателей — пружинный, в станках старых конструкций — грузовой. Колодки монтируются в откидном или поворотном блоке, связанном С резцовым супортом, что [c.756]

Условно принимаем, что барабан неподвижен, а ролик движется в горизонтальном направлении со скоростью у, равной окружной скорости барабана (скорости прикатки). Ролик прижимается к материалу с усилием Q, соответствующим усилию прикатки. [c.132]

На фиг. 13. 2 представлена более сложная конструкция крючковой подачи, работающей от ползуна пресса, имеющая регулирующее устройство. Работа механизма осуществляется следующим образом. Лента заправляется под пружину 1 левого лотка 2 и продвигается к штампу врз ную. Для вырубки первых деталей фиксаторами служат предварительные упоры в штампе. Когда лента входит в правый лоток 3, крючок 4 вводится в первое вырубленное отверстие ленты, как показано на эскизе А (фиг. 13.2), и механизм автоматической подачи включается в работу. Крючок прикреплен шарнирно к двуплечему рычагу 5. Крючок постоянно прижимается к материалу пружиной 6. При опускании ползуна тяга 7 поворачивает рычаг 5 вокруг оси 8 по направлению часовой стрелки, и крючок, скользя по перемычке, перемещается влево на величину г, попадая в следующее отверстие в ленте. При этом пружины 7 и 9 предохраняют ленту от инерционного проскальзывания влево. [c.349]

Зубья пил для поперечной распиловки (фиг. 94) имеют отрицательный передний угол, и боковая режущая кромка оказывается наклоненной вперед. В момент перерезания волокна прижимаются к материалу и получается чистый пропил. При обратном наклоне режущей кромки волокна поднимались бы под воздействием зуба и при разрыве давали бы рваный пропил. [c.248]

Сварочный клин совершает движения качания и путем непосредственного контакта нагревает соединяемые поверхности до температуры сваривания. Температуру клина контролируют при помощи регулирующего сопротивления. Два ролика, приводимые во вращение электрическим двигателем, прижимают соединяемые материалы друг к другу непосредственно за сварочным клином. Соединяемая пленка подается к нагревательному клину и прижимным роликам [c.114]

В процессе прожигания отверстий копье прижимается к материалу с определенным усилием, необходимым для преодоления сопротивления застывающих шлаков и обеспечения плотного прижатия копья к торцевой стенке отверстия. [c.4]

Приводные ножовки разрезают прутковый материал ножовочным полотном, которое совершает под некоторым давлением возвратно-поступательное движение от механического привода. Режущие кромки зубьев ножовочного полотна направлены в сторону разрезания полотно прижимается к разрезаемому материалу только во время рабочего хода, а при обратном ходе приподнимается гидравлическим механизмом. Вследствие этого трение зубьев о материал при обратном ходе исключается, износ полотна уменьшается, а производительность ножовки увеличивается. [c.163]

Ультразвуковая сварка металлов и пластмасс. Для соединения металлических и пластмассовых деталей, а также деталей из разнородных материалов (пластмасса и металл) применяют ультразвуковую сварку. Соединяемые детали прижимают друг к другу и подвергают действию ультразвука. Ультразвуковая сварка позволяет производить соединение деталей значительной тол-ш,ины и сложной формы. [c.180]

Контактные наконечники изготовляют из износостойких материалов корунда, закаленной стали и т. п. В дефектоскопе АД-40И преобразователь прижимается пружиной с постоянной силой, при этом обеспечивается перпендикулярность оси преобразователя к поверхности изделия. [c.297]

Предварительная установка ползуна с рычагом по высоте производится гайкой 2, к которой ползун прижимается пружиной 1. Величина хода щупов измеряется индикаторным датчиком 11, закрепленным на конце левого плеча рычага. Рычаги поворачиваются под действием пружины 3, которая закреплена на направляющем стержне 4. Усилие прижима щупов не превышает 2—3 Н. Изменение диаметра образца вызывает поворот измерительных рычагов относительно друг друга. Соотношение плечей рычагов 1 1, поэтому величина шейки регистрируется датчиком без искажений. Измерение производится в следящем режиме. Плечи рычагов изготовлены из тугоплавких материалов и имеют водяное охлаждение. Измерительные щупы как наиболее нагретая часть системы сделаны из вольфрама. Измерительная система в процессе испытания работает непрерывно. Для нормального функционирования при высоких температурах элементы устройства снабжены тепловой защитой в виде экранов. Система управления допускает регулировку подвижных деталей в процессе испытания без потери вакуума в испытательной камере. [c.133]

Примером прямой линейной корреляции между скоростью изнашивания, рассчитанной по эмпирической формуле, связывающей износ с коэффициентом трения и механическими свойствами материала, и полученной на лабораторной установке, является график на рис. 76. Он заимствован из работы [50], проведенной для исследования изнашивания в отсутствие смазки керамических материалов торцевых уплотнений. К плоскости вращавшегося диска из керамического материала прижимались три неподвижных образца (материал образцов — окись магния, окись бериллия, окись алюминия). Давление при испытании повышалось ступенями от 0,35 до 3,5 кгс/см, а скорость диска была 0,5 и 1 м/с. [c.104]

Примером машины поступательного движения с торцовым трением и коэффициентом перекрытия, стремящимся к нулю, может служить пальчиковая машина трения АЕ-5, Испытуемая пара трения представляет собой три пальчика (образца), закрепляемых в кольце. Нажимной шайбой, на которую действует нагрузка, создаваемая рычажной системой, пальчики прижимаются к эталонному диску (диаметром 200—300 мм), погружаемому в чашу для охлаждения. Специальные устройства позволяют охлаждать или нагревать поверхность диска до температуры 200° С. Машину АЕ-5 чаще используют для определения максимальной нагрузки при заедании и качества смазочных материалов. Диаметр пальчика обычно 10 мм, скорость скольжения может достигать 20 м/с. [c.239]

В отличие от обычных способов измерения твердости индентор прижимается к и.зделию с небольшой (порядка 4—6 Н) силой и внедряется в материал на глубину в несколько микрон. Размеры отпечатков, остающихся на поверхности контролируемых объектов, очень малы. Поэтому в отличие от других методов измерения твердости (например, по Бринеллю), измерение осуществляется на участке с очень малой площадью, в связи с чем акустический импедансный способ максимально приближается к способу определения микротвердости. Разброс результатов измерения обусловлен разной твердостью отдельных зерен поликристаллических материалов (металлов). [c.272]

Износостойкость материалов определяли при трении по стали, смазке минеральным маслом и сухом трении. Испытания проводили на машине трения Х-2М по схеме вал — частичный вкладыш. Рабочий узел машины приведен на рис. 16. Образец 1, закрепленный в державке, прижимался к ролику 2 из стали 45 HR 45—48, шероховатость поверхности Ra — 0,32 мкм). Поверхность трения 0,08 см . Скорость скольжения 0,9 м/с, что по величине лежит вблизи наиболее распространенного диапазона скоростей эксплуатации подшипниковых узлов. [c.36]

В исходном состоянии поршень дозатора находится в нижнем положении, и дозировочное устройство над ним заполнено смазочным материалом (рис. 18.4, б . Когда насос совершает рабочий ход, в смазочной магистрали системы давление увеличивается, и поршень дозатора движется вверх, нагнетая смазочный материал из дозировочной камеры к точке смазывания (рис. 18.4, а). Когда поршень доходит до верхнего положения, он прижимается к верхней поверхности корпуса и предотвращает тем самым просачивание масла из магистрали 4 мимо поршня в смазочную трубку 3 (рис. 18 4, а и г). Через установленное на пульте управления время поршень насоса возвращается в исходное положение, давление в магистрали падает, и под действием возвратной пружины поршень дозатора опускается, а игла запирает отверстие, через которое масло может попасть в смазочную магистраль (рис. 18.4, d). Одновременно клапан заправки открывает отверстие в поршне, через которое масло из камеры заправки поступает в пространство над поршнем. Когда поршень доходит до нижнего положения, дозатор опять готов к действию. [c.252]

Для футеровки резервуаров применяют вакуумное формование листов из полимерных материалов. Внутреннюю поверхность резервуара покрывают клеем, после чего материал формуют методом, описанным в гл. III, фиг. V. 5, а—в. Избыточное давление, которое появляется за счет вакуумирования, прижимает материал к стенкам. [c.96]

Для подготовки прибора к измерениям эталонное тело с нагревателем и термометром сопротивления прижимают к выравненной поверхности испытуемого материала. Затем дают испытуемому и эталонному материалам принять одинаковую температуру, что устанавливается по показаниям термометра сопротивления. [c.63]

На форму, конфигурация которой соответствует негативному изображению изделия, наносят вручную слои стеклянной ткани, пропитанной смолой. После достижения нужной толщины форму вкладывают в резиновый мешок, каторый герметически закрывается. Мешок специальными штуцерами соединен со шлангами, ведущими к вакуум-насосу. При отсосе воздуха из мешка его поверхность силой атмосферного давления прижимается к материалу. [c.139]

В процессе прожигания отверстий копье прижимается к материалу с определенным усилием необходимым для преодоления сопротивления застывающих шлаков и обеспечения плотного прижатия копья к торцовой стенке отверстия. Ориентировочно величина усилия прижатия, в зависимости от глубины прожигаемого отверстия, составляет 5— 50 кГ1см сечения трубки копья. [c.186]

Покрытия в виде листовых материалов (типа Агат , ВМЛ-25 и др.) наносятся на поверхность с помощью клея ПН-Э или ЭПК-519 под прижимом. Мастичные материалы наносятся напылением, шта-пелированием или шприцеванием слоями по 2—4 мм до получения необходимой толщины. [c.148]

В связи с большой величиной коэффициента линейного расширения ы низки.м модулем упругости сплав имеет повышенную склонность к короблению. Поэтому 1Шобходимо прибегать к жесткому закреплению листов с помощью грузов, а такгке ннев-мо- или гидравлических прижимов на специальных стендах для сварки полотнищ и секций из этих сплавов. Ввиду высокой теплопроводности алюминия приспособления следует изготовлять из материалов с низкой теплопроводностью (легированР1ые стали и т. п.). [c.354]

Обрабатываемое зубчатое колесо вводят в плотное зацепление с тремя стальными, закаленными эталонными колесами. Последние имеют полированные зубья и располагаются вокруг обкатываемого колеса. Эталонные колеса прижимаются к обкатываемому с помощью пружинных устройств. Сила прижима регламентируется. Одно из эталонных колес является ведущим и приводит во вращение обрабатываемое колесо, а через него — два остальных эталонных колеса. Движение колес реверсируется. Колеса обкатывают со смазочными материалами на специальных зубообкатных станках. [c.389]

К. простейшим уплотнениям относятся сальниковые уплотнения. Материалом для набивки (в зависимости от температуры и давления) сальниковых уплотнений служат пенька, асбестовые или графитовые шнуры. Набивка закладывается в коль[1евое пространство между втулкой (корпусом) и штоком или валом и прижимается крышкой сальника, при этом набивка плотно прилегает к цилиндрическим поверхностям втулки (корпуса) и штока. [c.279]

Из-за сложности, большой трудоемкости процесса раздельной расшивки, несоответствия требованиям эстетики в последние годы нашел широкое применение и допускается СНиП III-23-76 комбинированный метод разделки швов. Сущность его заключается в том, что на постель и часть вертикальных плоскостей наносят кислотоупорную замазку или цементный раствор, оставляя свободными часть граней, обращенных в сторону уложенных штучных материалов. Затем на свободную часть граней наносят проектный состав для расшивки ( Арзамит , Фуранкор , эпоксидный) и, укладывая на месго, плотно прижимают усилием в трех направлениях — вниз, вперед и вбок, добиваясь выравнивания плитки (кирпича) в плоскости футеровки (облицовки) и соблюдения толщины шва — для плиток не более 3, для кирпича — 5 мм. [c.128]

Регулирование величины установочной осадки пружины 6 при полностью собранном тормозе производится вращением шестерни 4, соединенной с зубчатым колесом-гайкой 18, навернутой на упорную втулку 19. Это вращение приводит к осевому перемещению втулки 19, соединенной скользящей шпонкой с корпусом 3. Положение втулки 19, а следовательно, и величина осадки пружины 6, контролируется также по положению штифта 7. При электродвигателях, имеющих нормальный цилиндрический ротор, тормозные устройства снабжаются дисковым или коническим тормозом, встроенным в электродвигатель и имеющим привод от электромагнитов переменного или постоянного тока. Конструкция встроенного дискового тормоза, в которой использованы электромагниты постоянного тока, представлена на фиг. 151. Катушка электромагнита 4, расположенная в специальном корпусе 5, прикреплена к лобовому щиту электродвигателя 6. Якорь 10 электромагнита, являющийся одновременно тормозным диском, обшитый с наружной стороны фрикционным материалом 7, прижимается усилием сжатой пружины 1 к неподвижной поверхности трения на крышке 8. Чтобы уменьшить трение при осевом перемещении диска-якоря 10, он насаживается ие непосредственно на вал двигателя 2, а соединяется с валом при помощи зубчатого соединения 12. При этом замыкающая пружина 1 вращается вместе с диском 10 и ее осевое усилие передается на корпус двигателя через упорный подшипник 3. При включении тока в катушку электромагнита якорь притягивается к катушке и тормоз размыкается. Данная конструкция снабжена дополнительным ручным приводом и устройством для ручного размыкания тормоза. Для этой цели необходимо повернуть ручку 9, и гайка 13 ввернется в крышку корпуса 8, а шестерня 11 нажмет торцом на диск 10. При этом пружина 1 сжимается, трущиеся поверхности размыкаются, а зубья, расположенные на торцовой поверхности шестерни 11, сцепляются с зубьями на торцовой поверхности диска 10. Тогда поворотом колеса 14 можно произвести ручной подъем или опускание груза в грузоподъемных машинах, ручное перемещение суппорта станка или перемещение изделия и т. п. [c.241]

В дисковом тормозе трактора Фармолл-400 нажимные диски 1 и 2 отделены от тормозных дисков. Тормозные диски 4 ц. 6 (фиг. 196, б), обшитые с обеих сторон фрикционным материалом, посажены на шлицевый конец вращающегося вала машины и имеют возможность некоторого осевого перемещения по шлицам. При нажатии на педаль управления тормозом диски 1 м 2 поворачиваются во взаимно противоположных направлениях. При этом они раздвигаются шариками 5, заложенными в клиновые канавки нажимных дисков. Каждый из них прижимает соответствующий тормозной диск к поверхности трения неподвижно закрепленного корпуса 3 тормоза. Вращающиеся тормозные диски 4 vi 6 увлекают за собой силой трения и нажимные диски, но их повороту препятствуют специальные упоры, имеющиеся внутри корпуса. После снятия усилия с педали управления нажимные диски усилием пружины 7 возвращаются в исходное положение. [c.299]

Практика обработки лентами самых различных материалов от сталей ХВГ, ШХ15 до чугуна СЧ 21-40 и алюминиевого сплава АК6 показала их большую эф( ктивность. На ряде заводов ими полируют шейки коленчатых валов (сталь 45, HR 58—62), в том числе после суперфиниширования, с охлаждением керосином. Лента после обработки каждого вала перемещается на 2 мм, причем валу дается осциллирующее движение с частотой 400 кол/с при амплитуде 3 мм. В течение 35 с снимается слой 2—5 мкм и достигается шероховатость поверхности, соответствующая 9—10-му классу. Стойкость лент при 100%-ной концентрации алмаза достигает 50—60 тыс. валов, затраты окупаются уже при обработке 9 тыс, валов [116]. Повышение силы прижима ленты с 3 до 10 кгс увеличивает силы резания в 2 раза, соответственно в 1,5—2 раза растет съем металла. Характерно, что получаемая шероховатость не зависит от марки стали и ее твердости. [c.81]

Цилиндрический образец диаметром 2 мм и длиной 10—15 мм (достаточной, чтобы зажать образец) изнашивается своим торцом об абразивную шкурку, закрепленную на торце вращающегося диска. Образец прижимается к истирающей абразивной поверхности с помощью груза. Изнашивание образца должн,) производиться по свежей поверхности шкурки, для этого он получает радиальное перемещение в 1 мм за один оборот диска, так что образец трется на 50% по свежей поверхности шкурки. При принятой скорости вращения диска, равной 60 оборотам в минуту, испытание на разных расстояниях от его оси вращения дает за равный путь трения практически одинаковые результаты, что указывает на то, что примененные скорости вращения малы и не вызывают существенного нагрева. Поверхность mKyj )KH подразделяется на зоны равной длины, например по 3 м, измеряемые по спиральному пути трения образца. Испытание изучаемого образца проводится на половинном числе зон (через одну), на остальных зонах испытывается в точно таких же условиях другой металл, принятый за эталон, который используется при испытании разных материалов в разное время. Таким образом, производятся испытания изучаемого металла и эталона на изнашивание при нагрузке на образец 0,3 кГ на пути трения для каждого материала, равном 15 м. За результат испытания принимается отношение износа эталона к износу изучаемого материала это отношение является относительной износостойкостью. На каждом участке листа шкурки проводится только одно испытание. [c.33]

Принцип действия прибора заключается в том, что эталон 1 из стали с пределом прочности 70 кг/мм в виде бруска квадратного сечения 12 X 12 мм вдвигают заостренным его концом в промежуток между шарико.м 2 (диаметр шарика 10 мм) и бойком 3. При этом боек 3 несколько отходит вглубь обоймы 4 прибора и прижимает эталон / к шарику 2 при помощи пружины 5, помещающейся в обойме 4. Предварительно на испытываемом материале при помощи напильника или наждачного круга сошлифо-вывают ровную площадку. Прибор устанавливают шариком на сошлифованную площадку 6 так, чтобы ось прибора была перпендикулярна площадке и, придерживая в этом положении прибор одной рукой, ударяют молотком по верхней части бойка 3. [c.340]

На позиции I автомата 15А0 (рис. 55, а) из автоматической линии поступает кольцо карданного подшипника, которое перемещается конвейером на позицию и. Кольцо прижимается и центрируется фланцем 1, а в отверстие кольца входит втулка 2 со стержнем 3, между которыми имеется зазор для прохождения смазочного материала. Смазочный материал подается дозирование через боковое отверстие из специального бака и заполняет пространство С между отверстием подшипника и втулкой 2. На позиции JJ1 контролируется наличие колец. На позиции IV подшипник центрируется и прижимается втулкой а а отверстие входит стержень 5. По кольцевому каналу, образованному между отверстием втулки 4 и стержнем 5, комплект роликов засы-пае1ся в подшипник и удерживается смазочным материалом, введенным на позиции 7/. При сборке, в целях обеспечения технических требований на собранный подшипник, кольца поступают в автомат рассортированными на две группы, а ролики — рассортированными на пять групп (по размерам отверстия и диаметру ролика). Первая группа колец комплектуется роликами первой, второй и третьей группы, а вторая группа колец роликами третьей, четвертой и пятой групп. Группы колец проходят через автомат сборки отдельными партиями, и соответственно в вибробункер засыпаются ролики одной заданной группы. На позиции V подается дополнитель-ный смазочный материал для роликов, затем кольцо с роликами на позиции [c.469]

Автор совместно с О.С.Калаханом исследовал электрохимические характеристики циклически деформируемых в растворах хлоридов образцов из титановых сплавов ВТ5 и ВТ14 при постоянной зачистке поверхности различными материалами. Элементы зачистки в виде брусков прижимались к поверхности вращающегося образца при давлении 5 МПа. Образец вращался с частотой 50 Гц, что соответствует линейной скорости разрушения оксидной пленки 0,485 м/с и времени взаимодействия постоянно обновляемой поверхности с коррозионной средой 3,3 10 с. Элект-тродный потенциал свежеобразованной поверхности сплава ВТ14, получен- [c.156]

Работает линия следующим образом. С применением межцеховых транспортных средств заготовки сначала укладываются на стеллаж-накопитель, откуда затем краном подаются на стенд для мерной резки полос. Со стенда полосы подаются на гибочнообкатную машину для гибки по оправке требуемого диаметра. Благодаря тому, что напряжения в материале полос в месте контакта с гибочными роликами достигают предела текучести и полосы в процессе гибки прижимаются к плоскости планшайбы, внутренний диаметр колец-заготовок фланцев точно соответствует диаметру оправки. С гибочно-обкатной машины заготовки фланцев снимаются краном 6 и передаются транспортной тележкой на машину для контактной сварки К-607, а затем на установку для снятия грата. [c.15]

Машина МАСТ-1 для оценки антифрикционных свойств материалов выпускается Ивановским заводом ЗИП. Предусмотрено два варианта схемы испытания 1) на нижнем конце вертикального, медленно вращающегося вала закреплен стальной шарик, прижимаемый нагрузкой к трем другим таким же стальным шарикам, закрепленным в обойме. Шарики (диаметр около 8 мм) погружены в масло. Обойма, увлекаемая трением, может поворачиваться вокруг оси, деформируя упругий элемент, при этом записывается величина крутящего момента (рис. 8, <з) 2) верхний шарик прижимается нагрузкой к внутренней фаске отверстия в образце из испытуемого материала, имеющем форму шайбы (рис. 8,6). [c.252]

Станок может иметь как разъёмную, так и цельную станину 1. Стол 2 устанавливается на нужной высоте с помощью штурвала 3 и механизма подъёма. Ножевой вал 4, расположенный над пропускаемым материалом, приводится в движение ремнём от электродвигателя 3. Вал закрыт сверху кожухом, отводящим также стружку. Материал подаётся двумя верхними вальцами 6, которые пружинами прижимаются к доске. Нижние два вальца — полдерживаюиАие. Подача верхних вальцов осуществляется от фланцевого электродвигателя 7 через редуктор 3. Изменение скорости подачи производится передвижной шпоикой. На фиг, 16 показан редуктор такого рейсмуса, но в таком исполнении, когда электродвигатель подачи вынесен на другую сторону станины. [c.718]

Для сравнения износостойкости различных материалов, применяемых для изготовления поршневых колец, приведены исследования, основанные на определении изменений веса трущихся деталей, работающих в условиях, близких к условиям работы поршневых колец. Бруски размером 25,4 X 9,5 X 7,5 мм, изготовленные из материалов, перечисленных в табл. И. 1, прижимались силой 2,27 кГ к чугунному валку диаметром 88,9 мм, вращающемуся с окружной скоростью 8,1 м1сек. Потери веса брусков, измеренные после одного часа работы являлись характеристикой износостойкости этих материалов (табл. XVII. 1). [c.360]

Из материалов 15 известно, что в зкс-плоатации топок с гранулированным пшако-удалением надо стремиться к такому положению факела в топке, чтобы он нигде не прижимался к ее стенам, не бил в фестон и другие ограждения топки (фиг. 15а). При соблю- [c.103]

При комбинированной сушке некоторых материалов (бумаги, целлюлозы) они прижимаются в рассмотренных выше целях к греющей поверхности техническим сукном, что осложняет процесс сушки. Свойства сукна в отношении влаге- и паропроводности и его состояние в процессе сушки оказывают большое влияние на длительность сушки, температуру сушимого материала и интенсивность массообмена, особенно в первом периоде. Влияние рода прижимающего материала на максимальную температуру в цикле в первом периоде показано на рис. 2. Хотя интенсивность массообмена при сушке под влагонепроницае- [c.114]

В целях исследования тепло- и массообмена при кондуктивно-конвективном способе сушки с высокими скоростями перемещения материалов проводились экспериментальные исследования. Для этого в 1958 г. была создана первая экспериментальная установка. Она позволяла вести односторонний процесс сушки образцов различных удельных масс при различных температурах греющей поверхности, времени цикла, продолжительности контакта, скорости и температуры воздуха, поступающего на обдув, а также степени. прижима сушимого образца и роде прил<имающего материала. [c.120]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...