Подшипниковые Заготовка

Как промежуточный случай между двумя рассмотренными может быть такой, при котором процесс изменения параметров стационарен параметры, как правило, находятся в пределах X < Хд, , однако отдельные реализации из-за близости к предельному значению могут выходить за допустимые значения. Такие отказы проявляются как так называемые сбои, когда при последующей работе изделия параметр опять принимает допустимое значение. Если же выход за допустимые пределы связан с отказом функционирования, то необходимы специальные мероприятия (ремонт, регулировка) для восстановления утраченной работоспособности. Примером сбоев могут служить отказы транспортных систем (лотков) автоматических линий станков, обрабатывающих подшипниковые кольца, если происходит застревание кольца в лотке. Этот отказ возникает из-за деформации стенок лотка, засорения лотка стружкой и его загрязнения, выхода размера заготовки кольца за допустимые пределы и др. Число отказов в единицу времени может быть значительным [321, так как его устранение связано лишь с дополнительным проталкиванием кольца по лотку. [c.124]

Подшипниковые кольца получают из прутковой или трубной заготовки горячей штамповкой или раскаткой предварительно отштампованных колец. После штамповки кольца и тела качения подвергаются механической и термической обработке, а затем шлифованию и полированию. Для уменьшения трения и износа тела качения и поверхность беговой дорожки колец должны обладать большой твердостью HR 61—65). [c.418]

Например, для различных типов подшипниковых колец, близких по размерам, может применяться одна и та же унифицированная заготовка с такими припусками, которые обеспечивают возможность при помощи механической обработки получать различные по своим конструктивным формам подшипниковые кольца. [c.270]

Кельна. Заготовки подшипниковых колец получаются одним из следующих способов а) горячей ковкой (штамповкой) на высадочных ковочных машинах, механических прессах или падающих молотах б) горячей раскаткой штампованных заготовок меньшего диаметра, позволяющей изготовлять кольца больших размеров с нужным профилем. [c.616]

Анализ работоспособности автоматов, работающих по прогрессивным технологическим процессам, показывает, что такая технология, резко повышая требования к надежности, оказывает самое существенное влияние на развитие конструктивных форм автоматов, встраиваемых в автоматические линии. Расчеты показывают, что при обычной токарной обработке подшипниковых колец, когда продолжительность обработки на многошпиндельных автоматах составляет 20—30 сек, а холостые хода 3—4 сек, требуемая надежность работы автооператоров находится в пределах кщ = 50—70, частота отказов через 50—70 циклов бесперебойной работы является допустимой. Однако, если бы такую надежность имели автооператоры токарных многошпиндельных автоматов в автоматическом цехе карданных подшипников, работающих с циклом в 4 сек, в течение которого выдается два кольца, то только из-за неполадок автооператора имели бы до 90 остановок в час. В этом случае прогрессивная технология, положенная в основу машины (заготовка с минимальными припусками), привела к тому, что требования к надежности одних и тех же механизмов повысились в 15—20 раз. Поэтому все ранее существовавшие конструктивные решения механизмов автоматической загрузки, несмотря на полную идентичность выполняемых операций загрузки—выгрузки, были бы непригодными. [c.107]

Профили специального назначения, производимые методами прокатки, отличаются большим разнообразием. Многие из них производятся не на металлургических, а на машиностроительных предприятиях. Все их можно отнести к двум группам периодический и специальный прокат. Как правило, все разновидности специальных профилей производят на станах поперечной либо поперечно-винтовой прокатки. Принцип прокатки периодических профилей, служащих заготовками для других видов обработки, заключается в применении валков, периодически смещающихся по мере продвижения заготовки. Большую группу заготовок производят на станах поперечно-винтовой прокатки шары для подшипниковой промышленности, заготовки для шатунов [c.409]

Процесс холодной торцовой раскатки деталей типа колец, втулок, стаканов с наружным и внутренним буртом осуществляется на раскатных станках путем заполнения металлом исходной осесимметричной заготовки полостей, образованных технологическим инструментом (рис. 35). Процесс основан на преднамеренном уменьшении поверхности, на которую действует сила. Заготовка и инструмент в процессе деформации вращаются, площадь соприкосновения инструмента и заготовки составляет 0,01—0,07 от площади поперечного сечения. Это ведет к выигрышу в силе деформирования, позволяет достичь высокой деформации 6= 0,23- -0,3 при раскатке заготовок из легированных, высоколегированных и подшипниковых сталей. [c.77]

Наиболее прогрессивным методом уменьшения вспомогательного времени и повышения производительности является комплексная механизация и автоматизация, включающая в себя автоматическую транспортировку заготовки, ее механическую и термическую обработку, сборку, полный (как промежуточный, так и окончательный) контроль и упаковку (например, автоматическая линия по изготовлению цилиндрических колес на заводе Красный пролетарий им. А. И. Ефремова, автоматический цех по изготовлению шариковых и роликовых подшипников на Первом государственном подшипниковом заводе в Москве, завод-автомат по изготовлению поршней в Ульяновске). [c.38]

Для различных типов подшипниковых колец, близких по размерам, может применяться одна и та же унифицированная заготовка с такими [c.339]

На фиг. 98, и дана схема одного из таких патронов, получившего распространение на заводах подшипниковой промышленности. Эти патроны по сравнению со стандартными трехкулачковыми повышают точность центрирования до 7 раз. Наименьшие погрешности центрирования заготовки 1 получаются при ширине кулачков 2 8 = 1,25г. При большей величине погрешности центрирования возрастают. [c.153]

Прутки и трубы для деталей подшипниковой промышленности предварительно подвергают калибровке (протяжке на волочильных станах с обжатием до 8—12%) с целью обеспечения точных размеров и формы. При этом диаметр прутковой заготовки должен быть на [c.432]

При изготовлении заготовок в объеме менее, 20 ООО т в год производство размещается при кузнечном- цехе как отделение кузнечного цеха. При специализированном производстве, как, например, изготовление поковок коленчатых валов автомобильных двигателей, клапанов, шатунов, зубчатых колес, подшипниковых колец и пр. применяют поточные механизированные или автоматические штамповочные линии с включением в них оборудования для раскроя прутков на заготовки мерной длины. [c.139]

На рис. УГП.И показана комплексная автоматическая линия, основанная на базе двухкривошипного вертикального многопозиционного автоматического пресса. Автоматическая линия предназначена для изготовления поковок подшипниковых колец наружным диаметром до 300 мм. Процесс изготовления поковок в автоматической линии протекает по следующей схеме. Прутки 1 диаметром до 60 мм и длиной до 6 м подаются мостовым краном на стеллаж 3. Со стеллажа прутки поочередно передаются на приводной рольганг 2, который транспортирует их в зону действия индукционного нагревателя 4. В индукционном нагревателе пруток 5 нагревается до температуры 1050° С и при помощи подающего механизма поступает в зону действия специальных ножниц , где в горячем состоянии пруток разрезается на заготовки мерной длины. Ножницы могут быть установлены отдельно или встроены в штамповочный пресс. Отрезанная заготовка по лотку 7 подается в штамповое пространство пресса 8, где производится штамповка в три операции. От-пресса полуфабрикат при помощи транспортирующего устрой- [c.164]

О комплексной автоматизации производства на специализированных предприятиях подшипниковой промышленности говорят приведенные ниже данные. На 1-м ГПЗ создан и работает единственный в мире автоматический цех, рассчитанный на изготовление 900 тыс. шарикоподшипников и 60 тыс. роликовых подшипников в год. В цехе с общей площадью 3 тыс. м установлены 64 единицы оборудования, 70 электроприборов и около 10 тыс. различных электромоторов. Автоматическая линия, начинающаяся бункером, куда поступают кузнечные заготовки, заканчивается сборкой подшипников, их смазкой, упаковкой в бумагу и укладкой в отдельную картонную коробку. Все управление цеха осуществляется с диспетчерского пульта, Не только автоматические линии, но и другие виды современного высокопроизводительного оборудования, указанные ниже. [c.32]

Наиболее прогрессивным методом уменьшения вспомогательного времени и повышения производительности является комплексная механизация и автоматизация производства, т. е. осуществление автоматического (без непосредственного участия человека) изготовления отдельной детали, узла или машины в целом. Комплексная автоматизация и механизация включает в себя автоматическую транспортировку заготовки, ее механическую и термическую обработки, сборку, полный (как промежуточный, так и окончательный) контроль и упаковку. К таким производствам относятся автоматические линии и состоящие из них цехи и заводы (например, автоматическая линия по изготовлению конических колес на заводе Красный пролетарий им. А. И. Ефремова, автоматический цех по изготовлению шариковых и роликовых подшипников на Первом государственном подшипниковом заводе в г. Москве, заводы-автоматы по изготовлению поршней в г. Ульяновске). [c.38]

Номенклатура заготовок кольцевых деталей, изготовляемых в подшипниковой промышленности, очень велика. Однако по своей конфигурации заготовки характеризуются известным однообразием. Наружные и внутренние кольца подшипников, вытачиваемые из заготовок, штампуемых на Г. К. М., отличаются между собой такими конструктивными элементами, которые не представляется возможным отразить Б заготовках. Поэтому на подшипниковых заводах разработана ограниченная номенклатура типовых заготовок, которые по своим конструктивным формам отвечают требованиям, предъявляемым к заготовкам для всего многообразия подшипниковых колец. Эта номенклатура типовых форм заготовок представлена на фиг. 6. [c.17]

Каждая из типовых форм может служить заготовкой для ряда подшипниковых колец, причем сами детали, т. е. подшипниковые кольца, внутри каждого ряда могут взаимно отличатьсй не только размерами, но и некоторыми конструктивными приз- паками. В связи с этим, все подшип-ч никовые кольца, применительно к заготовительным операциям, разбиты на ряды по признаку типовых форм заготовок. [c.17]

На основании многолетней практики штамповки заготовок кольцеобразной формы в подшипниковой промышленности разработаны нормы, согласно которым формирование заготовки в разъемных матрицах производится за один переход только в случае, если [c.22]

Поковки, наружный диаметр которых больше диаметра исходной заготовки, со сквозной прошивкой отверстия — подшипниковые и другие кольца, втулки, шестерни.. [c.102]

В отечественной подшипниковой промышленности применяют в основном открытый способ раскатки (рис. 219). Кольцевую заготовку помещают между двумя валками 4 и 5, один из которых (обычно внешний) является приводным, а второй вращается за счет сил трения от контакта с заготовкой. Нажимной валок имеет возвратно-поступательное перемещение и передает заготовке при своем рабочем ходе усилие, необходимое для [c.319]

Отрезной резец с цилиндрическими боковыми поверхностями для резки труб на заготовки, конструкция которого разработана ВНИППом, внедрен на подшипниковых заводах. Производительность труда на труборезных станках увеличилась на 50%, и за счет этого годовая экономия составила 40 тыс. руб. При полном объеме внедрения экономия составит 70 тыс. руб. в год. [c.357]

Термической обработке подвергают заготовки непосредственно перед окончательной чистовой механической обработкой путем выдержки их в минеральном масле, например марки МС-20С, нагретом до температуры 125—135 °С в течение 5—6 ч. Термообработке необходимо под-вергать все подшипниковые заготовки вне зависимости от условий эксплуатащш и способов изготовления. [c.83]

Сварные заготовки. Многие сварные заготовки изготавливают из листового проката, фасонных и гнутых профилей, что обеспечивает во-шожность получения легких изделий повышенной жесткости и устойчивости. К, таким заготовкам относятся рамы, станины, бар абаны, корпуса редукторов, зубчатые колеса (рис. 6.15), штанги, тяги (рис. 6.16), подшипниковые опоры разных систем (рис. 6.17) и т. п. Все они выполнены из листового проката с усилением корпусов приваркой ребер жесткости. [c.167]

В сборочном цехе 1-го подшипникового завода много лет работает автоматическая рука, которая захватывает и переносит кольца, сепараторы и другие детали подшипников. В автоматах пищевой, обувной, вакуумной и других отраслей промышленности работают автооператоры самых различных конструкций. Они берут заготовки из магазинных загружате-лей, передают их в цангу шпинделя и отпускают только тогда, когда заготовки крепко зажаты и готовы для обработки. [c.80]

Магниевые заготовки фасонные — Ковка — Оборудование 6 — 462 Магниевые легкоплавкие сплавы для литьв под давлением — Характеристика 6 — 215 Магниевые подшипниковые сплавы — см. [c.137]

Отклонение от круглости опор шпинделя передней бабки менее влияет на отклонение формы поперечного сечения заготовки, если шпиндель установлен на гвдро- или аэростатических опорах (вместо подшипниковых опор), так как в этом случае жесткость шпинделя увеличивается до 20 Н/мкм и более. Параметр шероховатости Ra поверхностей, обработанных на таких станках, не превышает 0,04 мкм. В особо точных станках источники тепла и вибраций (гидростанцию с приводом, баки и узлы подачи и очистки СОЖ) выносят за пределы базовых узлов и вводят устройство, благодаря которому температура нагрева смазочного материала не превышает допустимых значений и зазоры в опорах шпинделей соответствуют расчетным. [c.618]

Назначение шпинделя металлорежущего станка — передавать вращательное движение обрабатываемой заготовке или режущему инструменту, т. е. обеспечить необходимые для обработки число оборотов в минуту (скорость вращения) и крутящий момент, которые в современных станках достигают значительных величин. Шпиндель со своими опорами (подшипники качения или скольжения) является одним из наиболее ответственных узлов станка, так как точность изготовления шпинделя и точность монтажа на подшипниках определяют точность обработки на станке. Форма поверхностей подшипниковых шеек частично копируется на детали, изготовляемой на этом станке. Таким образом, основными покгэа- [c.223]

Исходным материалом для прокатки шаров и роликов подшипников являются круглые горячекатаные штанги из стали ШХ15 для прокатки подшипниковых колец — трубная заготовка из стали ШХ15 для прокатки шаров шаровых мельниц — горячекатаные круглые штанги из стали Ст.5 или Ст.6. [c.432]

Автооператор предназначен для автоматизации загрузки и выгрузки подшипниковых колец. Он включает лоток-магазин 14 с отсекателем 13 для поштучной выдачи заготовок, работающий от тяги 12, на которую действует вилка 11 скалки 4, движущаяся по направляющей 3 и получающая поступательно-возвратное перемещение от кулачка 6 распределительного вала через рычажную систему 7, автоблокирово гный механизм 8, ползун 9 и хомут 10. Головка 1 служит для съема обработанной детали из патрона шпинделя 15 и загрузки заготовки. Обработанная заготовка попадает в отводной лоток 2. [c.301]

На фиг. 42 показана схема работы загрузочного устройства системы В. к. Морозова к многошпиндельному станку, налаженному для обработки подшипниковых колец. Здесь 1 — исходное положение захвата после поворота шпиндельного барабана станка 2 — подвод захвата к шпинделю для снятия обработанного кольца, разжим патрона шпинделя и зажим рычажков захвата (сжатым воздухом) < — отвод захвата с кольцом, разжим захвата, удаление кольца по наклонному лотку 4 — отвод захвата в крайнее положение, поворот отсекателя очередная заготовка отделяется от общего потока заготовок магазина и падает вниз, затем при подходе захвата зажимается его рычажками 5 — подача заготовки в патрон шпинделя, отвод захвата и поворот шпиндельного барабана. Многошпиндельные станки с такими загрузочными устройствами (иногда называемые автооператоралш ) работают в авто.матических линиях станков. [c.65]

Горячекатаные бесшовные трубы самого широкого назначения (конструкционные, для бурения и эксплуатации нефтяных скважин, котельные, трубы для последующего холодного передела) производят из катаной заготовки на установках с автоматическими станами. На непрерывных оправочных станах изготавливают преимущественно трубы малых диаметров с относительно тонкими стенками. На установках с трехвалковыми раскатными станами производят горячекатаные бесшовные трубы с более жесткими, чем на автоматических и непрерывных станах, допускаемыми отклонениями от номинальных размеров (подшипниковые трубы). [c.13]

Восьмишпиндельные автоматы и полуавтоматы при обработке простых заготовок могут настраиваться на двойную индексацию, когда поворот шпиндельного блока производится сразу на две позиции (см. 106). Шестишпиндельные автоматы и полуавтоматы также могут выпускаться с двойной индексацией, но они в отличие от восьмишпиндельных тогда уже не могут быть перенастроены на обработку с одинарной индексацией. Многошпиндельные автоматы применяются в массовом, крупносерийном и серийном производствах автомобильной, тракторной, подшипниковой и других отраслей промышленности. Выпуск первого в нашей стране многошпиндельного автомата 123 был освоен станкостроительным заводом имени С. Орджоникидзе. В дальнейшем Киевский завод станков-автоматов имени М. Горького освоил выпуск многошпиндельного автомата 1261, а затем 1261М, 1262М, 1265 и др. Станкостроительный завод имени С. Орджоникизде выпускал многошпиндельные автоматы 1240-4 и 1240-6. В настоящее время эти станкостроительные заводы выпускают большую гамму горизонтальных многошпиндельных прутковых автоматов (приложение 4). Горизонтальные многошпиндельные патронные полуавтоматы предназначены для изготовления деталей из штучных заготовок (штамповок, поковок, отливок, проката) из стали, чугуна и цветных сплавов. Заготовки зажимаются в патронах, установленных на каждом шпинделе полуавтомата. Обработка ведется на всех позициях, кроме одной загрузочной. На этой позиции производится съем готовой детали и установка заготовки. Технологические возможности полуавтоматов также могут быть расширены применением специальных приспособлений и державок. [c.158]

Эти сплавы, помимо своей легкости и дешевизны, отличаются от прочих подшипниковых сплавов малой склонностью к саморазогреванию в работе. По сравнению с оловянными и свинцовыми баббитами они имеют большую прочность и способнссть выдерживать более высокие нагрузки в работе, уступая в этом лишь бронзовым сплавам. Недочетами алюминиевых баббитов являются их большая усадка и значительная разница в коэффициенте расширения при нагревании по сравнению со сталью. Вкладыши из этих сплавов иногда можно получать не только заливкой, но и путем штамповки и вырезки из предварительно прокатанной заготовки. [c.368]

На рис. 1.34, г показан моноблочный безвкладышный ролик (ПО Кран ), заготовка которого получена способом обкатки на поточно-автоматической линии. Длина роликов при диаметре 102 мм — 250 мм, при диаметре 127 мм — 315, 380 и 465 мм. Корпуса подшипниковых узлов имеют проточки, которыми они вставляются в пазы металлоконструкций. [c.69]

Таким образом для резкого повышения коэффициента использования металла при производстве штампованных сепараторов необходимо применять более целесообразную форму заготовки. В работе описаны внедряемые в подшипниковую промышленность новые технологические процессы изготовления штампованных сепараторов из трубосварных заготовок, что увеличивает коэффициент использования металла в 2—3 раза. [c.11]

Опыт показал, что благоприятные результаты получаются при раскатке профнлеР, симметричных относительно плоскости, проходящей через центр тяжести кольца перпендикулярно его оси вращения (плоскость аа на фиг. 45). Кроме дорожки качения и бортов все заготовки подшипниковых колец имеют фаски и радиусы сопряжения пересекающихся поверхностей. Большинство их легко выполняется раскаткой при наличии соответствующей профилировки валков. [c.74]

В Советском Союзе для выплавки высококачественной шарикоподшипниковой стали широко применяется отечественный прогрессивный метод плавки — электрошлаковый переплав. Приборные подшипники изготовляют из стали двукратного переплава электрошлакового (ЭШП) плюс вакуумно-дугового (ВДП). Исследования ВНИППа показали, что по степени повышения плотности специальную сталь, применяемую в подшипниковой промыптленности, можно распо.ложить в следующий последовательности двукратного ВДП из особо чистой исходной заготовки, ВДП, двукратного ЭШП плюс ВДП и однократного ЭШП. По плотности и однородности макроструктуры, содержанию неметаллических включений сталь двукратного ЭШП является перспективным материалом для изготовления особо точных и тяжелонагруженных подшипников. [c.206]

За рубежом особо чистую шарикоподшипниковую сталь выплавляют в вакуумных индукционных и электроннолучевых печах [3]. Широко применяется однократный и многократный вакуумно-дуговой переплав как обычной, так и специально выплавленной исходной заготовки. Сравнительные испытания шарикоподшипниковой стали различных методов выплавки на длительную прочность показали, что по степени улучшения качества стали плавильные агрегаты можно расположить в следующей последовательности основная дуговая электропечь, вакуумная дуговая, вакуумная индукционная и электроннолучевая. В целях повышения контактной выносливости и рабочих температур подшипниковой стали, применяемой для подшипников каченпя нового машиностроения, проведены изыскания сталей модифицированного состава, обладающих более высоким комплексом свойств, чем сталь ШХ15. [c.207]

Наибольшее распространение получили раскаточные машины, созданные отечественной подшипниковой промышленностью (модели МГР-250, РМЗООМ и РМ500). Эти машины обладают относительной простотой конструкции, надежностью, удобством эксплуатации и высокой производительностью (рис. 221). Рабочее усилие на нажимном валке создается здесь пневмогидрав-лической силовой системой. Воздух давлением 4—5 атм от магистрали поступает через пусковой клапан в сдвоенный воздушный цилиндр. При перемещении поршней воздушного цилиндра обеспечивается циркуляция рабочей жидкости в гидравлических цилиндрах, дающая перемещение штоку, несущему ползун нажимного валка, передающего усилие раскатки. При достижении заготовкой заданного размера по наружному диаметру производится автоматическое переключение золотника и нажимной валок отводится в исходное положение. Вращение нажимному валку передается от электродвигателя через пару конических шестерен и карданный вал. Машины имеют централизованную систему смазки и систему водяного охлаждения рабочего инструмента. В целях дальнейшего повышения производительности и упрощения обслуживания машины модели МГР-250 могут быть переведены на чисто пневматический привод нажимного устройства с усилием 6 Тс. В некоторых случаях эти машины оснащаются автооператорами, чем обеспечивается возможность полной автоматизации процесса раскатки [176]. Раскаточные машины иногда устанавливают в короткие автоматические линии, включающие бункер-накопитель, транспортную [c.323]

На подшипниковом заводе фирмы Штеер (Австрия) в 1965 г. пущена комплексная автоматическая лнния по производству шариковых подшипников типа 6204 (204 по ГОСТ) мощностью 1,8 млн. шт. в год [290]. Линию обслуживают пять операторов в смену, стоимость линии составляет 30,0 млн. долларов (27,0 млн. руб.). Имеется возможность переналадки на пять близких типоразмеров подшипников с длительностью переналадки около двух дней. Исходная заготовка — точные холоднотянутые легированные хромом стальные трубы, используемые для заготовок внутренних и наружных колец подшпиников. [c.601]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...