Детали реверсивного механизма

ДЕТАЛИ РЕВЕРСИВНОГО МЕХАНИЗМА [c.356]

Таким образом, в машинах и механизмах часто необходимо производить преобразование вращательного движения в поступательное или возвратно-поступательное, и наоборот. В сложных машинах имеются механизмы для получения не только указанных двух движений, но и других криволинейных движений. В двигателе внутреннего сгорания возвратно-поступательное движение совершают поршень, впускной, выпускной и пусковой клапаны, плунжеры топливных насосов, а также некоторые детали реверсивных устройств и регуляторов. Во вращательном движении участвуют коленчатый и распределительный валы, зубчатые колеса приводов, роторы нагнетателей и некоторые другие детали. [c.185]

Эта трудоемкая операция бывает необходима, когда резьба нарезается либо по месту, т. е. после установки какого-либо узла или детали, либо в результате непредвиденных обстоятельств (например, постановка резьбовых пробок при обнаружении пористости или других дефектов). Для механизации этого процесса используют пневматические или электрические машины, на которые устанавливают головки с реверсивным механизмом, обеспечивающим [c.105]

Инструмент включают нажатием большого пальца на курок 2. Благодаря этому клапан 3 плавно отжимается вниз и пропускает сжатый воздух в двигатель. Отработанный воздух выходит из двигателя через боковые отверстия в корпусе. Пробка 4 служит для заливки масла в полость, наполненную хлопчатобумажной набивкой. Через отверстие, соединяющее эту полость с воздущным каналом, пары масла увлекаются в двигатель и смазывают его трущиеся детали. Редуктор и реверсивный механизм смазываются густой смазкой через отверстие, закрываемое пробкой 9. [c.113]

Значительно большее распространение по сравнению с позиционной обработкой получило фрезерование по так называемому маятниковому циклу. При этом методе обработки на стол станка устанавливают два приспособления — 1 я 2 (фиг. 85, б). В то время как в приспособлении 1 производится обработка детали 3, в приспособлении 2 заменяется обработанная деталь новой. После окончания фрезерования детали 3 стол станка быстро перемещают в обратном направлении, подводят деталь 4 к фрезе и обрабатывают ее. В это же время снимают обработанную деталь 3 и устанавливают новую. Применяя специальный реверсивный механизм к фрезерному станку, можно автоматизировать реверсирование подачи стола. [c.231]

Первой операцией реверсирования должен быть перевод реверсивного механизма в положение стоп , причем детали этого механизма должны быть так сблокированы между собой, чтобы до перевода его в положение стоп никакие другие операции не были возможны. [c.356]

Для поддержания размера колец в пределах допуска станок снабжен реверсивными механизмами подачи нижнего и верхнего шлифовальных кругов, а автоматическое измерительное устройство, следящее за размером колец на выходе из зоны шлифования, дает команду на механизмы подач соответствующего круга для устранения как завышения, так и занижения размера детали. [c.240]

Движение подач происходит от инструментального шпинделя, далее через винтовую червячную передачу г = 16 и 40, сменные зубчатые колеса и Ь , и 1, коническую зубчатую передачу г = 32 и 32, конический реверсивный механизм г = 36, 36 и 36, однозаходный червяк и червячное колесо г = 86, приводится во вращение шпиндель с обрабатываемой деталью. Уравнение кинематической цепи настройки чисел оборотов шпинделя детали имеет вид [c.209]

Детали крепятся или непосредственно на столе или с помощью специального приспособления. Вращение стола может осуществляться от механического привода или вручную Наличие реверсивного механизма позволяет менять направление вращения стола. [c.246]

При работе шлицевых соединений происходит износ и смятие сопрягаемых поверхностей. Увеличение износа неизбежно приводит к повышенным зазорам в шлицевом зацеплении, и, как следствие, к ударным нагрузкам в реверсивных механизмах. Поэтому износ шлицевых соединений допускается в ограниченных пределах. Наиболее часто износ шлицев допускается от 0,1 до 0,2 лгл.Восстанавливаются шлицы нанесением слоя металла на менее нагруженные стороны, имеющие меньший износ. Лучшие результаты дает электродуговая наплавка шлицев. После наплавки шлицы обрабатывают на станке или вручную. При ремонте шлицев с небольшим износом можно применять метод их пластического деформирования. Для этого шлицы насекаются по наружному диаметру тупым зубилом на всей длине (фиг. 126, г). Ширина шлицев при раздаче увеличивается на 0,5—2 мм. При одностороннем износе раздачу ведут вдоль изношенного края выступа. Перед раздачей закаленные шлицы отжигаются. После раздачи до необходимой толщины шлица углубление заваривается, а шлицы подгоняются по сопрягаемой детали. [c.244]

Все детали механизмов включения реверсивных муфт и реверсивно-редукторных передач должны быть способными выдерживать усилия, возникающие при воздействии на переводную рукоятку силы 75 кг без остаточных в них деформаций. [c.365]

Гидравлический привод станка имеет два лопастных насоса. Один обеспечивает поперечную подачу бабки детали, другой — привод стола и управление всеми другими механизмами станка. Продольное возвратно-поступательное движение стола осуществляется с помощью гидравлической панели Г31-13. Масло из резервуара 1 насосом 4 (М = , 7 квт п — 930 об мин) через пластинчатый фильтр 3 по трубопроводу 6 направляется через кран 7 (положение Пуск ) к каналу 9, через левую проточку реверсивного золотника 11, каналу 8 по трубопроводу поступает в правую полость цилиндра стола 15. Одновременно с пуском станка масло по трубопроводу 14 направляется под поршень 13 и происходит выключение ручной подачи стола. Стол движется справа налево. Одновременно масло из левой полости цилиндра по трубопроводу направляется к каналу 10, через проточки золотников 11 и 12 панели управления и далее через канал 18 — к панели дросселей 23, которая управляет скоростью стола при шлифовании и скорости поперечной подачи бабки детали. Через канал 19, проточку золотника 20, дроссель скорости стола 21 масло по трубопроводу направляется на слив. Стол движется ускоренно слева направо. [c.148]

При переходе на обработку второй или любой последующей ступени детали суппорт выводится на заданный по программе рабочий настроечный размер, а компенсация упругого перемещения регулированием А, позволяет поддерживать заданную точность положения резца относительно оси вращения обрабатываемой детали. Для внесения в статическую настройку поправок АЛс, равных по величине и противоположных по знаку отклонениям размера динамической настройки АЛд, необходимо Перемещать суппорт с режущим инструментом или деталь с приспособлением на малые расстояния. Для этого в систему СПИД необходимо встраивать реверсивные исполнительные механизмы малых перемещений. [c.189]

Ремонт зубчатых и червячных передач. Ремонт редукторов. Зубчатые и червячные передачи стараются монтировать в корпусы, придавая им конструкцию самостоятельных агрегатов — редукторов. В редукторах передачи работают в хороших условиях с нормальным сцеплением элементов передач. Зазоры корпуса редуктора уплотняются, чем создается герметичность, защищающая детали передачи от попадания пыли, влаги и т. д. Наличие масла в картерах, а в ряде случаев и в вмонтированных насосах, обеспечивает необходимую смазку элементов передачи. Редукторы нормализованы и изготовляются специализированными предприятиями. Наличие редукторов облегчает ремонт машин, так как при необходимости возможна замена запасным редуктором. Кроме того, монтаж редуктора проще, чем монтаж открытых зубчатых передач. Редукторы работают как реверсивные и как нереверсивные передачи. Примерно в тех же условиях работают зубчатые передачи в коробках скоростей, подач и в других механизмах. Эти передачи работают обычно как реверсивные. [c.235]

Зазоры, полностью выбираемые попеременно в одну и другую сторону, встречаются главным образом в кинематических цепях при реверсивном движении механизмов. При изменении направления движения меняют направление силы трения и инерции, в результате чего детали сопряжения смещаются попеременно то в одну, то в другую сторону при этом влияние зазоров на точность исходного размера оказывается максимальным. В связи с этим, когда нет уверенности в действительном характере выборки зазора, необходимо в качестве расчетной принять схему, при которой зазоры полностью выбираются попеременно то в одну, то в другую сторону. [c.49]

На фиг. 206, а приведена схема агрегатного станка, разработанного ХЗАС и предназначенного для сверления, развертывания и нарезания резьбы в отверстиях крышки генератора. Обрабатываемые детали закрепляются в приспособлениях с центральным пневматическим зажимом, установленных на шестипозиционный делительный стол с диаметром планшайбы 670 мм. Для обработки применяются восемь силовых головок типа АУЗП-ЮА — четыре с многошпиндельными насадками и одна с реверсивным механизмом для нарезания резьбы. На станке имеется 9 электродвигателей,, общая мощность которых составляет 14,6 кет. [c.372]

Передачи F 16 Н [прерывистого (шагового) движения <27/00-31/00 автоматическое изменение скоросги 29/22 реверсивные зубчатые 3/00-3/78) канатные (7/04 с переменной скоростью 9/00-9/22 шкивы 55/50) планетарные гидростатические 39/40 зубчатые (1/28-1/48 механизмы для реверсирования и управления 59/00-63/00 регулируемые 3/44-3/78) механические в сочетании с гидравлическими или пневматическими 47/04, 47/08-47/12 узлы и детали 57/08-57/10 фрикционные 13/06-13/08, 15/48-15/56) пневматические (41/00-47/12 гидродинамического типа 41/00-41/32) ременные 7/02 рычажные (21/00-21/54 комбинированные с зубчатыми 37/12) фрикционные (вращения 13/00-15/00 механизмы (управления 17/00-17/08 с переменной скоростью или реверсивные 15/00-15/56, 59-00-63/00) конструктивные элементы 55/32-55/56 механические 37/02-37/16) цепные (7/06 звездочки для передачи движения 55/30) со свободным ходом 29/00-31/(Ю смазывание и охлаждение 57/04] испытание G 01 М 13/02 в клапанных распределительных механизмах F 01 L 1/12-1/18, 31/10-31/16 механические, сочетание с DB F 02 В 61/00 в шшучцих машинах В 41 J 23/00-23/38 планетарные (на велосипедах, мотоциклах и т. п. В 62 М 11/14-11/18 в лебедочных механизмах В 66 D 1/22, 1/70 в транспортных средствах на гусеничном ходу В 62 D 11/10) пневматические <в трансмиссиях транспортных средств В 60 К 17/10 локомотивов В 61 С 9/22 в копировальных станках В 24 В 47/00-47/28) в приборах G 12 В 1/00-1/04 в пусковых устройствах DB F 02 N 15/02-15/08 расточных и сверлильных станков В 23 В 47/02-47/24 реечные рулевых устройствах автомобилей, ракторов и т. п. В 62 D 3/12, 5/22) ременные (велосипедов, мотоциклов и т. п. В 62 (М 9/00-9/16 защитные устройства для них J 13/00-13/06) в локомотивах и моторных вагонах В 61 С 9/06 для сверлильных станков В 23 В 47/16) [c.133]

Наибольшее затруднение при создании САУ представляет задача получения малых реверсивных перемещений стола станка с установленной на нем обрабатываемой деталью. Как известно, вследствие недостаточной жесткости привода и большой разности в коэффициентах трения покоя и движения при медленном перемещении тяжелых узлов наблюдаются скачки, которые могут достигать значительной величины. Для уменьшения этих скачков и придания им определенного значения в описанной САУ был использован механизм малых реверсивных перемещений ударно-инерционного действия, а также упруго-силовой привод малых перемещений. Для проверки работы системы обрабатывали детали из серого чугуна. НВ 150) размерами 200x250 мм с подачей 5 = 235 мм/мин фрезой с углом в плане ф = 60°. Размеры деталей, полученных обработкой с регулированием,сравнивали с размерами аналогичных деталей, обработанных при тех же условиях, но без использования САУ. Эксперименты показали, что применение САУ позволяет значительно повысить точность обработки. Для проверки возможностей САУ обрабатывали детали с колебанием припуска от 2 до 8 мм, причем брали самые неблагоприятные условия, когда имело место резкое 1зменение припуска. Для этого на заготовке делали ступеньку высотой 6 мм. Сначала обрабатывали участок детали с припуском 8 мм, а затем — 2 мм. После обработки такой заготовки снимали профилограмму среднего продольного сечения детали при помощи самописца БВ-862. Величина поля рассеяния размера в партии деталей сократилась с 0,057 мм при обычной обработке до 0,015 мм при обработке с САУ, а погрешность формы соответственно с 0,08 мм до 0,03 мм. [c.534]

По достижении разгрузочного конца детали выпадают через шесть вырезанных в ретортах отверстий в желоб, откуда скатываются в приемник вращающегося наклонного шнека закалочного бака. Вращение реторт осуществляется цепной передачей от приводного реверсивного меха1шзма, расположенного на каркасе печи. Приводной механизм имеет вариатор скоростей, позволяющий менять скорость вращения реторт, а следовательно, и скорость перемещения в них деталей в зависимости от длительности цикла цементации. Детали подаются в реторту партиями через каждые 3 мин. Реторта врапхается в одну сторону в течение 97,75 сек., что соответствует половине ее оборота. При этом движении детали продвигаются вперед. Затем приводной механизм автоматически переключается на движение в обратном направлении,которое продолжается 84,25 сек [c.199]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...