Соединение Исполнение конструктивное

Следует отметить, что интегральные уравнения (2.7) и (2.18) можно использовать для расчета распределения нагрузки в соединениях различного конструктивного исполнения (см. [13] и др.). [c.24]

Хладостойкость сварных соединений в основном определяется маркой основного металла. Однако присадочные материалы, технология выполнения сварных соединений, их конструктивное исполнение также в значительной мере определяют поведение сварных конструкций при низких температурах. Рассмотрим кратко факторы, вносимые сваркой и влияющие на хладостойкость. Следует отметить, что указанные ниже факторы, как правило, действуют в совокупности, и выделить влияние каждого из них в отдельности бывает трудно. Можно приближенно проводить такую оценку, оставляя постоянными остальные факторы. Последующей оптимизацией можно получить высокие показатели хладостойкости. [c.165]

Для пуска приводов с большими инерционными массами (грузоподъемные машины, приводы конвейеров, прессов, центрифуг и др.) электродвигатели должны обладать большими пусковыми моментами. При жестком соединении звеньев кинематической цепи разгон масс происходит быстро, в течение долей секунды (обычно до 0,5 с). Это приводит к большим инерционным нагрузкам деталей привода. В таких приводах следует применять пусковые муфты. Основой таких муфт могут быть автоматические самоуправляемые центробежные муфты различных конструктивных исполнений. Пусковые муфты позволяют электродвигателю легко разогнаться и, по достижении им определенной частоты вращения, начать плавный разгон рабочего органа. Одновременно пусковые муфты являются и предохранительными. [c.330]

В этом разделе ОСТа приведены общие требования и требования к изготовлению основных конструктивных элементов аппаратов. В отдельных подразделах изложены нормативно-технические требования по изготовлению обечайки, корпуса, днища, фланца, штуцера, люков, укрепляющих колец, змеевика, отводов и труб гнутых. Значительное место в этом разделе ОСТа занимают требования по выполнению сварочных работ и сварных соединений сборочных единиц и деталей при изготовлении аппарата. Отдельными подразделами вынесены также требования к качеству сварных соединений и к проведению термической обработки сосудов, обо рочных единиц и конструктивных элементов сосудов и аппаратов в зависимости от применяемой технологии изготовления, материального исполнения и рабочих условий эксплуатации. [c.38]

Второе издание (первое издание на русском языке —в 1980 г.) значительна переработано н дополнено. Приведена информация о применении различных методов сварки, пайки, склеивания и резки металлов, а также сварки и склеивания пластмасс. Рассмотрены основные параметры процессов, конструктивное исполнение соединений, оптимальные режимы их обработки, рекомендуемые сварочные и присадочные материалы. Описано оборудование, используемое для указанных процессов. [c.32]

Как показано выше, при циклическом нагружении образовавшаяся в резьбовом соединении усталостная трещина распространяется по впадине профиля резьбы с одновременным (или последующим) развитием в соседние впадины. Такой характер протекания процесса разрушения в связи с условиями нагружения и конструктивным исполнением на различных стадиях развития трещин будет характеризоваться соответствующими критериями локального разрушения. [c.388]

Конечная величина внутреннего напряжения линз независимо от материала, первоначального напряжения и размеров линз оказалась практически одинаковой, уменьшившись по сравнению с первоначальной нагрузкой на 10—20%. Это обстоятельство дает основание считать, что при одинаковом конструктивном исполнении уплотнения при нормальных температурах и сопоставимых по величине первоначальных нагрузках конечная величина релаксации определяется- конструктивными особенностями соединения, в котором установлена линза. [c.94]

Подъемная лебедка ЭКГ-5 с прямым напороли имеет два кон-сольно расположенных барабана. Передаточное число ее равно 46. Конструктивно она выполнена из двух редукторов, соединенных между собой эластичной муфтой. Первый приводной редуктор использован от серийного экскаватора ЭКГ-4, а второй редуктор специального исполнения несет на выходном валу два [c.13]

МОНОЛИТНЫХ шестерен не удовлетворяют условиям прочности и точности соединения при многократном монтаже и демонтаже детали. Различные варианты конструктивного исполнения металлических ступиц составных колес представлены на рис. 75. [c.197]

Валы прямобочных зубчатых соединений могут иметь два конструктивных исполнения — Л и В (фиг. 2). Исполнение А, с канавками в углах впадин вала, применяют при центрировании по d, а также при необходимости обеспечить контакт боковых зубьев вала и пазов отверстия по возможно большей поверхности. [c.551]

Процессы малоциклового деформирования и разрушения резьбового соединения зависят от характера распределения усилий по виткам резьбы. Распределение усилий по виткам резьбы является неравномерным и зависит от конструктивного исполнения, уровня напряженности и поврежденности витков резьбы на различных стадиях нагружения. [c.208]

Все статические уплотнения 0-образными кольцами классифицируются как уплотнения прокладками. Вообще они проще в конструктивном исполнении, чем уплотнения 0-образными кольцами для подвижных деталей машин (допускается расширить поля допусков и снизить требования к чистоте поверхностей сопряженных деталей). Диаметральное сдавливание поперечного сечения кольца может быть взято большим. Различные типы статических уплотнений применяются во фланцевых соединениях, фитингах, муфтах, крышках цилиндров, клапанов, пробках и т. д. [c.251]

Мероприятия, намечаемые в основном принципе, являются исходными для нахождения путей решения. При разработке решений определяются функциональные элементы, функции, а также те свойства их, которые должны быть реализованы в проектируемом устройстве. Вероятность, что будет сразу найдено оптимальное решение, невелика и поэтому необходимо открыть пути ко многим решениям. Это можно сделать с помощью организующих понятий (см. руководящие материалы в приложении). Если, например, для зажимного устройства с хорошей центрировкой требуется определенным образом соединить подвижные зажимные колодки, то вероятные конструктивные мероприятия можно систематизировать по виду движения зажимных колодок, по расположению их, по числу зажимных поверхностей или по подвижному соединению колодок. Таким образом, можно говорить о систематизирующих, организующих понятиях. Каждому из них соответствуют различные конструктивные исполнения, характеризуемые определенными отличительными признаками. (Например, движение зажимной колодки может быть прямолинейным или вращательным.) Каждое [c.53]

Для наглядности в табл. 6 сделаны некоторые записи, которые относятся к необходимым конструктивным мероприятиям по созданию шарнирного соединения с изменением длины в целях юстировки. Внесенное в первый столбец относится к любому юстируемому соединению. Во втором столбце записаны признаки, свойственные лишь одному виду (или группе) соединений. Последний столбец нужен лишь для разъяснения понятия признака. Он, как правило, содержит примеры, в большинстве случаев в виде комбинации многих признаков, или эскизы, подразумевающие определенное исполнение признака [35 ]. [c.54]

Прочность резьбового соединения зависит от правильного конструктивного исполнения. Для обеспечения более равномерного распределения усилия между витками по вершинам резьбы шпильки в направлении к стержню делают уклон 1 200 или предусматривают аналогичный уклон в гайках. Шпилька на конце, вворачиваемом в корпус,, должна иметь выступ, которым она упирается в дно резьбового отвер-г стия (рис. 181, б). [c.393]

Мотор-редукторы могут быть выполнены на базе всех приведенных схем, но чаще используют редукторы соосных схем, конструктивно объединяя их с двигателями в виде однокорпусного или блочного исполнения. В первом случае редуктор и статор двигателя встраиваемого исполнения размещают в одном корпусе. Во втором - двигатель с насаженной непосредственно на конец вала шестерней крепят на редукторе с помощью фланца возможно фланцевое крепление двигателя на редукторе и соединение концов валов муфтой. [c.661]

Входной вал имеет конический конец, а конец выходного вала может иметь несколько исполнений конический, в виде зубчатой муфты, полый со шлицевым отверстием, для соединения приборов управления. Конструктивные исполнения и размеры концов выходных валов редукторов Ц2У, Ц2Н и ЦЗУ приведены в табл. 25. [c.683]

Таким образом, основное назначение ударного механизма независимо от принципиальной схемы и конструктивного исполнения заключается в накоплении энергии вращающихся масс и передаче ее посредством удара в затягиваемое соединение, при [c.424]

Ободья зубчатых колес в ряде случаев выполняют с повышенной податливостью, что позволяет снизить уровень возмущающих сил в зубчатых зацеплениях.Тогда при динамических расчетах зубчатых передач необходимо учитывать податливость ободьев зубчатых колес. В зависимости от конструктивного исполнения ободьев колес можно выделить три расчетные схемы — свободное кольцо (рис. 6, а) кольцо, соединенное с оболочкой (рис. 6, е) кольцо в упругой среде (рис. 6, г). [c.106]

Ссылочные документы на испытательную арматуру, в том числе на присоединительные трубопроводы, их резьбовые соединения, а также конструктивное и материальное исполнение глухих фланцев, их типаж обычно приводятся в нормативнотехнической документации Испьггания государственных стандартов РФ. [c.300]

Возможны несколько вариантов конструктивного исполнения уплотнительного соединения (рис. 20). Конструкция с открытым гнездом (тип б) может применяться для герметизации сравнительно низких давлений. Конструкции соединений с полузакрытым и закрытым гнездом (типы в — е) используются для герметизации практически любых давлений, лимитируемых деформационно-прочностными параметрами соединения. [c.43]

Для обеспечения плотности фланцевых соединений проводят первоначальный затяг шпильки до такого уровня напряжений, который вследствие релаксации к концу межремонтного периода снижается не ниже 100 МПа, что обеспечивает плотность фланцевых соединений. Обычно начальный затяг осуществляют на напряжение 250 МПа. В процессе длительной эксплуатации при накоплении деформации в шпильках релаксация напряжений снижается растет релаксационная стойкость), поэтому последующие затяги шпилек проводят до напряжений на 5—10 % ниже предыдущего. На каждом фланцевом соединении устанавливают шпильки одной марки стали, одного конструктивного исполнения и по возможности одной партии. [c.230]

Особенности конструктивного исполнения питателей и дозаторов. Дозаторы без движущегося рабочего органа гравитационные и аэрационные. Гравитационные питатели наиболее простые в конструктивном исполнении и наименее энергоемкие. Типичный такой дозатор предназначен для загрузки сыпучих материалов в герметические емкости (рис. 2.2.22). Он состоит из герметического бункера 7, соединенного сильфоном 2 через кольцевое уплотнение 3 с загружаемой емкостью 4. Для обеспечения герметичности соединения предусмотрено подключение кольцевого уплотнения к вакуум-насосу через патрубок 5. Прекращение цикла дозирования осуществляется затвором 6. [c.153]

Широкое применение получили маятниковые демпфирующие устройства, представляющие собой сосредоточенную массу, помещенную на конце легкого жесткого стержня и соединенную с корпусом вращающегося КА. В зависимости от расположения стержня и способа его присоединения к корпусу существуют различные типы демпферов, отличающихся конструктивным исполнением и вытекающими отсюда незначительными дополнительными эффектами [3, 70]. [c.39]

В результате решения задачи разбиения осуществляется разделение на конструктивно обособленные части (узлы) схемы соединений конструктивных элементов на некотором иерархическом уровне. В качестве примера можно привести задачу разбиения гидравлической схемы станочного гидропривода модульного исполнения на отдельные модули. Задача разбиения возникает при выборе конструкции унифицированных станочных узлов. [c.225]

Возможны два конструктивных исполнения шестерен зубчатых передач вместе с валом (вал-шестерня) и отдельно от него (насадная шеезерня). Более рациональной конструкцией является вал-шесз ерня. Изготовляют вал-шес-зерню из поковки. Точность и надежность вала-шестерни выше, гак как нет соединения шестерни с валом и, следовательно, меньше возможных ногрензностей и источников отказов. При этом стоимость изготовления ниже, чем вала и насадной шестерни. Именно поэтому все [c.70]

Рис. 2. Конструктивные элементы зубчатого соединения с прямобоч-ным профилем, по ГОСТ 1139—58 о — сечение соединения б — форма сечения ступицы в — форма сечения вала исполнения А г — форма сечения вала исполнения В. Число зубьев 2 = 6 8 10 16 и 20 (табл. 1).

Стандартное условное обозначение болта, которое записывают в технической документации и применяют в литературе, содержит основные конструктивные размеры. Например, запись Болт М 12x60 ГОСТ 7798—70 обозначает, что болт имеет метрическую резьбу диаметром 12 мм с крупным шагом, длину стержня 60 мм, головку шестигранную, исполнение 1. Изображение болта такой же конструкции в соединении с другими деталями, с диаметром резьбы 36 мм с крупным шагом и длиной стержня 120 мм (см. рис. 13.21). [c.212]

Нерж,а веющая сталь используется в качестве материала для соединения трубопроводов гидравлических и пневматических систем, работающих при давлении до 400-10 Н/м . Эти соединения нашли очень широкое применение в пневмогидросистемах транспортных агрегатов и изготовляются в следующем конструктивном исполнении штуцер с уплотняющим конусом и сферический ниппель соединены накидной гайкой. Указанные материалы в качестве уплотнителей обеспечивают герметичность соединений в процессе экспуатации. Однако после замены одного или нескольких агрегатов создать герметичность вновь собранных соединений очень трудно. Неровности, оставшиеся на уплотнительных поверхностях после их разборки, образуют зазоры— каналы, по которым рабочая среда перетекает из мест с большим дав,лением в места с меньшим давлением. Устранить эти каналы можно при помощи взаимного сжатия уплотнительных поверхностей до таких усилий, при которых происходит деформация всех неровностей, что требует больших, практически трудно осуществимых усилий сжатия. Последнее затрудняет монтаж и регламентные работы на машинах в полевых условиях. Замена прокладки также сопряжена с большими трудностями, так как деформированная прокладка заполняет зарезьбовую канавку накидной гайки или отверстия под штуцер. Для удаления такой прокладки требуется разрубить ее на две части при этом необходимо не нарушить уплотнительные поверхности ниппеля или корпуса агрегата, где установлены металлические прокладки. [c.40]

Анализ видов эксплуатационных разрушений резьбовых соединений показывает [1—3], что приблизительно 50% разрушений происходит вследствие несовершенства их конструкции и методов расчета, 25% — по вине изготовления, 25% — в результате неправильной эксплуатации машин и установок. Этот анализ, подтвержденный лабораториьтлги испытаниями резьбовых соединений в широком диапазоне условий нагружения и конструктивного исполнения, показал, что в условиях малоциклового нагружения крепежных и соединительных элементов наиболее распростра- [c.192]

Определение коэффициента внешней нагрузки х проводят с использованием аналитических зависимостей. Для сложных конструктивных форм стягиваемых деталей (уплотняющие и герметизирующие кольца и др.) вместе с аналитическим расчетом проводят определение деформаций элементов систел1ы экспериментальным путем. Величина % также зависит от конструктивного исполнения и технологии изготовления элементов резьбового соединения, так как смещение места приложения внешней силы может существенно изменить величину коэффициента внешней нагрузки, которая для оптимально сконструированного соединения изменяется в диапазоне 0,2—0,3. [c.196]

Из рис. 8.16, а видно, что для типичиого распределения статического давления по обводу профиля существует несколько вариантов конструктивного исполнения отвода влаги с помощью щелей 1—4 и других, соединенных общей камерой. При этом исключается перетекание влаги и пара из ОДНО " щели в другую. На рис. 8.16, б показа Ю расположение щелей, на рис. 8.16, б дана фотограф я полой лонатки экспернментальной турбины. [c.327]

Конструктивные и технологические способы повышения прочности резьбовых деталей. При действии на соединение переменных нагрузок разрушение, как правило, происходит на резьбовом участке винта. Поэтому любые приемы, повышающие выносливость резьбового участка, должны рассматриваться как повышающие работоспособность соединения в целом. Основной причиной пониженной выносливости является высокая концентрация напряжений во впадинах витков резьбы, особенно в зоне первых рабочих витков (вблизи опорной поверхности гайки). Поэтому снижение местной нагрузки в зоне наибольшей концентрации позволяет повысить до 60 % циклическую прочность резьбовых соединений. На рис. 2.26 в качестве примеров приведены варианты выполнения гаек и винта в резьбовой зоне с улучшенным распределением нагрузки по виткам резьбы (Р — коэффициент повышения предела выносливости по сравнению с обычным исполнением). Некоторое повышение предела выносливоЬти (до 20 %) можно получить путем выполнения отверстия под резьбу в гайке со стороны опорной поверхности на конус (рис. 2.27). В этом случае нагрузка Fj на виток винта со стороны опорной поверхности прикладывается на большем плече а [c.63]

Электрические соединители предназначены для соединения токоведущих проводников и составных элементов приборов. Их широкое применение обусловлено блочно-узловой конструкцией аппаратуры. По виду сочленения внешнего контакта применяют соединители с резьбовым соединением (с помощью резьбовой накидкой гайки), с байонетным соединением (с быстросъемным фигурным замком-байонетом), с врубным соединением (непосредственное соединение блоков аппаратуры). По конструктивному исполнению соединители подразделяют на кабельные, устанавливаемые на кабели, приборные или блочные, укрепляемые на панелях приборов или блоков, и приборно-кабельные, которые устанавливают на кабели и панели прибс ров. Соединители изготовляют в виде розеток и вилок (полярные), а также с одинаковыми сочленяющимися частями (униполярные). Каждый соединитель имеет условное обозначение, состоящее из букв и цифр. Штепсельные разъемы серии ШР, Р, ШРН применяют в электротехнической и электронной аппаратуре в цепях постоянного и переменного тока частотой до 3 МГц. [c.257]

Для надежной оценки несущей способности сварных конструкций ротора важными являются исследования усталости крупных моделей (образцов), соизмеримых по размерам с ротором и отображающих его конструкцию и технологию вдготовления. Эти исследования позволят установить долговечность и уровень разрушающих знакопеременных напряжений, а также характер разрушения от усталости однородных и разнородных соединений ротора. Соответствующие исследования были проведены в ЦНИИТМАШе [89]. Несущую способность сварных газотурбинных роторов при переменных нагрузках оценивали по испытанию на усталость крупных моделей, отражающих различные конструктивно-технологические решения исполнения сварных стыков формы разделок кромок под сварку, конструкции корневой части шва, композиции электродов и термической обработки. [c.180]

Одним из важнейших комплектующих элементов кабельных линий для УЭЦН является муфта кабельного ввода (концевая муфта) или, как чаше ее называют, кабельный ввод. Муфта предназначена для присоединения кабельной линии к погружному электродвигателю. Принципиальным признаком ввода является обеспечение многоразового разъема и сочленение контактных элементов. Муфта кабельного ввода изготовляется на конце кабеля-удлинителя, присоединяемого к погружному электродвигателю. В 80-90-х годах изготовление муфт производилось по нормативной документации, разработанной ОАО ОКБ БН-КОННАС . Муфты кабельного ввода по конструкции, аналогичные разработке данного АО, используются в удлинителях, изготовляемых АО АЛНАС 52, 216]. Информация о конструктивном исполнении муфты представлена на рис. 4.8. Муфта имеет металлический корпус, припаиваемый к броне кабеля-удлинителя. Изолированные жилы кабеля герметично заделаны в корпусе с помощью резинового уплотнителя, шайб и гайки. На концах токопроводящих жил кабеля с помощью резьбовых соединений закреплены штепсельные наконечники. В состоянии хранения и транспортирования муфта кабельного ввода герметично закрывается транспортировочной крышкой (на рисунке не показана). [c.201]

Применяемые в настоягцее время в практике проектирования типы стыковых соединений отличаются друг от друга по конструктивному исполнению, технологии устройства и по несугцей способности. Несугцая способность стыковых соединений, т.е. способность передавать нагрузку через шов с плиты на плиту, определяется как теоретически, так и экспериментально. При этом для оценки качества передачи поперечных усилий в швах часто используется формула Сутерленда-Теллера [305], которая может быть применена, как показано ниже, для расчета плит с учетом податливости стыковых соединений [c.220]

Полый тихоходней вал опирается с каждой стс щл на два однорядных шариковых подшипника, ш,юет в отверстии нарезанные шлицы. Вал приводнмой лашины имеет конец вала с наружными шлицами и входит в соединение со шлицами редуктора. < а вида соединения редуктора с механизмом упрощают конструктивное исполнение привода и уменьшают габаритные размеры. С другой стороны тихоходного вала. имеется центрирующий выступ и три нарезанных отверстия с торца вала для подсоединения электрических приборов. [c.118]

Констр)гкция двухступенчатого коническо-цилиндрического редуктора типа КЦ1 представлена на листе 138. Каждый из пяти типоразмеров этих редукторов с межосевыми расстояниями цилиндрической передачи от 200 до 500 мм имеет пять исполнений по передаточным числам и три варианта конструктивного исполнения. В табл. 197 приведены габаритные размеры (лист 139) двухступенчатых редукторов типа КЦ1. Конец тихоходного вала может выполняться цилиндрическим или в виде зубчатого венца. Зубчатый венец служит для непосредственного соединения с зубчатым венцом барабана или другого механизма. С зубчатым венцом редукторы выполняются только по первому и второму вариантам констр гктивного исполнения. . [c.325]

Объемная гидропередача (гидропривод) вращательного движения (трансмиссия) состоит из насоса и гидромотора, а также гидроаппаратуры управления. Конструктивно она Может быть выполнена Б виде единого агрегата, включающего насос и гидромотор той или иной конструкй ий (нераздельное исполнение) (рис. 159, а и б), либо В виде отдельных ййсоса и гидромотора, соединенных трубопроводами (раздельное Исполнение) (рис. 159, в см. также рис. 2, б и в). [c.287]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...