Валы составные,

Глухие муфты. Глухие муфты образуют жесткое соединение валов (составной вал) и могут передавать вращающий и изгибающий моменты, перерезывающее усилие При их использовании смещение осей не должно превышать 2 — 5 мкм. [c.420]

Причины неравномерности хода машины. Маховик, его назначение, действие и применяемый материал. Число маховиков. Крепление маховика на валу. Составные части маховика. Понятие о степени неравномерности. Понятие о балансировке маховика. [c.619]

Валы составные, см. Составные валы Вдавливания от острия винта [c.621]

Посадки с натягом предназначены для получения неподвижных неразъемных соединений, наиболее часто без дополнительного крепления деталей. Относительная неподвижность деталей обеспечивается за счет сил сцепления (трения), возникающих на контактирующих поверхностях, вследствие их деформации, создаваемой натягом при сборке соединения. Эти посадки являются напрял<енными и применяются во всех отраслях машиностроения. Например, при сборке осей с колесами железнодорожного транспорта, венцов со ступицами червячных колес, втулок с валами, составных коленчатых валов, вкладышей подшипников скольжения и т. д. [c.109]

От электромотора посредством гибкого вала передается вращение ведущему валу 1. Ведущий вал составной и снабжен фрикционной муфтой 2, предохраняющей от возможных поломок приводимый им в действие механизм. Ведомый вал 6, вращаемый с помощью шестерен 3 и 4 посредством другого гибкого вала соединяется с распределительным механизмом. Червяком 7 вала 6 сообщается движение червячному колесу 8, при этом [c.108]

Изготовление вала составным вполне оправдано, так как при выполнении вала целиком из углеродистой стали, несмотря на наличие защитных втулок и прокладок, перекачиваемая агрессивная жидкость может проникать к нему и вызывать коррозию. Кроме того, при выполнении вала целиком из нержавеющей стали непроизводительно расходуются дефицитные легированные стали. Таким образом, в конструктивном отношении химические насосы типа вис со стояночным уплотнением представляют несомненный интерес. [c.53]

Распределительные валы составные, каждый из нескольких секций, соединенных фланцевыми муфтами. На секциях, расположенных в приводном отсеке, установлены реверсивные механизмы валов. [c.154]

Распределительный вал составной, из нескольких секций, соединенных фланцевыми муфтами. На секции, расположенной в приводном отсеке, установлен реверсивный механизм. Подшипники распределительного вала разъемные, залиты баббитом. [c.158]

Далее, в мощном двухрядном двигателе обращает на себя внимание конструкция коленчатого вала и его опор. Коренными шейками являются щеки коленчатого вала и, тем самым, значительно уменьшается длина двигателя. Коленчатый вал составной конструкции. Отдельные его элементы соединяются в щеках. Общая компоновка двигателя У-образного типа. В развале рядов помещается топливный насос. [c.218]

Управление передними колесами ручное—используется рулевой механизм от автомобиля ЗИЛ-150. Рулевой вал — составной и имеет карданное сочленение, [c.83]

Карбюраторный двигатель 2СД-М1 (см. табл. 3.2) двухтактный. Имеет цилиндр, который унифицирован с цилиндрами мотоциклетных двигателей. Головка цилиндра отлита из алюминиевого сплава. Коленчатый вал составной, неразборный, вращается на трех подшипниках. Картер из алюминиевого сплава состоит из двух половин с разъемом по оси цилиндра. Двигатель охлаждает интенсивный поток воздуха, создаваемый центробежным вентилятором. При работе двигателя крыльчатка вентилятора, вращающаяся вместе с коленчатым валом, засасывает воздух, который предварительно проходит через генератор, охлаждая его. Под действием напора, создаваемого крыльчаткой, воздух поступает в улитку вентилятора, далее в кожух цилиндра и, омывая ребра головки и цилиндра, охлаждает их. Для поддержания частоты вращения [c.178]

Коленчатый вал составной Поломка щеки или шейки (пальца) Износ щеки в отверстии для цапфы То же Плохая затяжка пальца Замена щеки Постановка втулки Расточка отверстия и замена пальца [c.340]

Простейшие конструкции имеют так называемые глухие муфты, образующие жесткое соединение валов (составной вал). На рис, 22.5, а, б показаны втулочные муфты на сегментных шпонках и конических штифтах, применяемые для соединения валов относительно небольших диаметров (до 70 мм). Для облегчения монтажа приводов муфты выполняют обычно сборными, состоящими из полу-муфт, которые соединяют после установки узлов на раме (станине и т. п.) с помощью болтов (рис. 22.5, в) и другими способами. [c.239]

Для восстановления деталей типа вал с износом не более 3 мм методом плазменного напыления используют станок оке 11231 (рис. 18.1). Станок состоит из унифицированных составных частей. [c.292]

Очевидно, составные части этого механизма соединены различным образом — имеют различные посадки. Так, шкив / должен плотно насаживаться на цапфу вала 2, последний свободно вращаться во втулке Б подшипника, каретка А свободно скользить по валу 2 и направляющей шпонке 5, а колесо 4 надежно должно быть насажено на ступицу колеса 3 (прессовая посадка), иначе говоря, посадка характеризует свободу относительного перемещения соединяемых деталей или степень сопротивления их взаимному смешению. [c.194]

Общие сведения. Передачами (подвижными соединениями) называют устройства, передающие усилия от двигателя к исполнительным механизмам. Передачи бывают электрические, пневматические, гидравлические и механические. Последние подразделяют на передачи, использующие трение (фрикционная и ременная) и использующие зацепления (зубчатые, червячные, винтовые, реечные и цепные передачи). К составным частям передач относят катки (ролики), шкивы, зубчатые колеса, червяки, рейки, валы, муфты, подшипники, ремни, цепи и др. [c.285]

Детали, посаженные на вал с натягом, учитываются как составная часть вала, увеличивающая его диаметр расчетный диаметр [c.285]

При нарезании зубьев червячной фрезой требуются значительно большие расстояния, определяемые диаметром фрезы (вид 31) и углом (в плане) ее установки относительно оси вала. При необходимости близкого расположения венцов в этих случаях следует применять составные конструкции (вид 32). [c.119]

Валы в отличие от осей передают крутящие моменты, и кроме того, могут быть непрямолинейными, т. е. коленчатыми — валы поршневых машин (рис. 279, а), криволинейными — гибкие валы переносного инструмента (рис. 279, б) и составными — карданные валы трансмиссии (рис. 279, в). [c.417]

Максимальные длины целых валов и длины участков составных валов определяются возможностями транспортных средств, прессов и станков. Муфты следует [c.419]

Расчет и выбор посадок с натягом. Посадки с патягом предназначены в основном для получения неподвижных неразъемных соединений без дополнительного крепления деталей. Иногда для повышения надежности соединения дополнительно используют шпонки, штифты и другие средства креилення, как, например, при крепле-ппи маховика на коническом конце коленчатого вала двигателя. Относительная неподвижность деталей обеспечивается силами сцепления (трения), возникающими на контактирующих поверхностях вследствие их деформации, создаваемой натягом при сборке соединения. Благодаря надежности и простоте конструкции деталей и сборк1г соединений эти посадки применяют во всех отраслях машиностроения (например, при сборке осей с колесами на железнодорожном транспорте, венцов со ступицами червячных колес, втулок с валами, составных коленчатых валов, вкладышей подшипников скольжения с корпусами и т. д.). [c.222]

Наибоп фективнь1м инструментом для демонтажа подшипников на закрепительных втулках являются гидравлические гайки фирмы СКФ. Однако в этом случае необходимо, чтобы подшипник упирался в заплечик вала и было бы достаточно места для выдвижения закрепительной втулки. Кроме того, должен быть предусмотрен упор для кольцевого поршня гидравлической гайки. Этот упор может быть образован установкой в кольцевой паз вала составного кольца, охватываемого цельным кольцом, либо шайбой, привинченной к торцу вала. [c.504]

Остов двигателя сварной. Рама, картер и блок-цилиндры скрепляются анкерными связями. Подпорш-невые полости цилиндра отделены от картера диафрагмами. Коленчатый вал составной. Система продувки контурная, бесклапанная с дозарядной заслонкой на выхлопе. Благодаря наличию золотника поршень укороченного типа головка поршня стальная, кованая, Крейцкопфное устройство одностороннее. Система наддува последовательная I ступень — импульсные ГТН на каждые три цилиндра, а II ступень — подпоршне-вые продувочные насосы с автоматическими клапанами. [c.29]

Московский инструментальный завод изготовляет приборы БВ-608К по схеме с промежуточным колесом (фиг. 124). В приборе два параллельных шпинделя. Один шпиндель составной, он имеет внутренний и внешний шпиндели. На внутреннем закреплено контролируемое колесо, на внешнем — измерительное, имеющее одинаковые параметры (модуль, число зубьев) с контролируемым. На втором шпинделе находится широкое промежуточное колесо, перекрывающее контролируемое и из.мерительное. Промежуточное колесо находится в однопрофильном зацеплении с контролируемым и измерительным. При вращении этого колеса выясняется рассогласование между валами составного шпинделя. Рассогласова ние воспринимается круговым индуктивным датчиком и регистрируется записывающим устройством БВ-662. [c.291]

Коленчатый вал / составной, вращается в картере в двух роликовых годшипниках. Места выхода коленчатого вала из картера уплотнены самоподжимными сальниками. Вал собирается из двух полуосей, пальца р, вошипа и щек. На переднем конце коленчатого вала имеется еще шариковый подшипник, фиксирующий вал в осевом направлении, а на шпонке установлена и закреплена гайкой шестерня 15, находящаяся в постоянном зацеплении с промежуточной шестерней 16, от которой приводятся во вращение шестерни привода магнето 13, регулятора 14 и трансмиссии. На заднем конце коленчатого вала закреплен маховик 2, имеющий на ободе канавку для наматывания пускового шнура. На маховике пусковых двигателей ПД-10М2 и ПД-ЮУ дополнительно имеется зубчатый венец с помощью которого осуществляется запуск двигателя от электростартера. [c.142]

С целью экономии дорогостоящих сталей колеса иногда выполняют составными. В зависимости от размеров колеса зубчатый венец крепят к центру болтами, установленными без зазора— НОД развертку (рис. 5.12, ц), или к фланцу вала заклепками (рис. 5.12,6). Зубчатый венец располагают так, чтобы осевая сила, возникающая в зацеплении, была направлена на опорный фланец. Центрирование зубчатого венца чаще всего производят по диаметру О (рис. 5.12), а не при этом выше точность центрирования (при одной и той же посадке допуски размера О венца и центра, а также возможный посадочный зазор меньше) технологически проще получить точным посадочное отверстие венца гладкое, без уступа меньшие затраты времени иа обработку поверхности менынеы) диаметра. Составные конические колеса главных передач автомобилей ЗИЛ, Жигули , Москвич имеют центрирование зубчатых венцов по диаметру О. [c.50]

При внешнем диаметре бае > 180 мм с целью экономии дорогостоящих сталей колеса иногда выполняют составными. В зависимости от размеров колеса зубчатый венец крепят к центру болтами, установленными без зазора — под развертку (рис. 5.12, а), или к фланиу вала заклепками (рис. 5.12, б). Зубчатый венец располагают так, чтобы осевая сила, действующая в зацеплении, была направлена на опорный фланец. Центрирование зубчатого венца чаще всего производят по [c.69]

Кле.ммное соединение (составной коленчатый вал) [c.244]

На рис. 428 показан составной коленчатый вал, соединяемый по коренной" шейке на торцовых шлицах треугольного профиля с одновременной затяж- [c.589]

В узле и соединения составного коленчатого вала шатунная шейка затянута на плоский торец т щеки. Упругие деформации узла под дейсз вием рабочих нагрузок вызывают воронкообразную разработку конца шатунной шс11кн, наклеп и сваривание посадочных поверхностей. [c.606]

Однако и в серийном производсгве выгодно применять составные конструкции как средство упрощения поковок. Примером может служить вал планетарного редуктора е с водило.м сателлитных зубчатых колес. Ковка водила заодно с валом вызывает большие трудности. В сборной [c.608]

Обработать торцовый паз в валу (вид 16) очень трудно. Если дать выход режущему инструменту в поперечное сверление у основания паза (вид 17), то появляется возможность просверлить вал по краям паза (штриховые линии) и удалнгь перемычку между отверстиями строганием. Еще проще обработка ]]ри составной конструкции с наирессовкой бандажа на прорезную часть вала (вид 18). [c.119]

Торцовые пазы на валу (вид 19) можно выполнить только высадкой. Огделение пазов от цилиндрической поверхности вала кольцевой канавкой (вид 20) позволяет обработать пазы строганием. В составной конструкции (вид 21) возможна более точная и производительная обработка пазов фрезерованием напроход. [c.119]

Следуюн.1им составным элементом САПР является умение работать с банками данных (параметрами стандартных узлов электродвигателей, подшипников, му( )т и т. д. графическими данными - чертежами стандартных деталей, например валов, зубчатых колес, сборочных единиц из них готовыми графическими решениями пакетами прикладных программ для расчета). Практический навык работы с банками данных можно получить с помощью диалоговых или автоматизированш.гх обучающих систем. [c.55]

Характерными примерами деталей, соединяемых с натягом, могут служить кривонжпы, пальцы кривошипов, детали составных коленчатых валов (рис, 6.1, а), колесные центры и бандажи железнодорожного подвижного состава (рис, 6.1, б), венцы зубчатых и червячных колес (рис. 6.1, fl), диски турбин, роторы электродвигателей, подшипники качения (рис, 6.1, г) и т. д. [c.81]

Круглая качественная сталь для валов поставляется длиной до 6 7 м, поэтому более длинные валы делают составными, что необходимо также по условиям монтажа и транспортирования. Валы соединяют с помощью соединительных муфт или фланцев на валах. Фланцы делают на фасонных чугунных валах и на тяжело нагруженных стальных валах, К стальным валам фланцы обычно приваг)ивают или их выполняют высадкой. [c.317]

Составной частью расчета при жидкостной смазке является тепловой расчет, так как недопустимое повыпк -ние температуры может принесгп к недопустимому изменению свойств или кипению смазочного материала, к выплавлению заливки вкладыша, а также к недопустимым темпера1урным деформациям и захватыванию вала в подшипнике. [c.383]

В крупносерийном производстве дли нарезания кулачков высокопроизводителЬ ным методом огибания на зуборезных станках целесообразно применять кулачки дуговой формы, т. е. формы дугового зуба ма плоских зубчатых колесах. Такие зубья также применяют для соединения составных частей валов, дисков турбин. [c.439]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...