Приспособления для обработки зубьев колес

Рис. 42. Переналаживаемые приспособления для обработки зубьев зубчатых колес на зубофрезерных станках

Рис. 44. Переналаживаемые приспособления для обработки зубьев конических зубчатых колес на зубострогальных станках

Рис. 11.18. Зажимные приспособления для обработки конических колес с прямыми зубьями

На рис. 194 показаны переналаживаемые приспособления для обработки зубьев рубчатых колес на зубодолбежных станках. [c.298]

На рпс. 44, 6 показано приспособление для обработки конического зубчатого колеса малого размера на стандартной оправке. Валик центрируется в опорном стакане 1, наружная поверхность которого выполнена конической, что необходимо для свободного прохода резцов при строгании зубьев. Деталь 4 закрепляется цангой 3, которая затягивается струной в конусе втулки 2. [c.435]

Для чернового нарезания зубьев цилиндрических и конических колес приспособления должны быть массивными с повышенной жесткостью. При обработке цилиндрических зубчатых колес на зубофрезерных стайках для повышения производительности необходимо учитывать одновременную установку двух и более зубчатых колес. Приспособления для шлифования зубьев должны обладать повышенной точностью изготовления. [c.114]

Фиг. 59. Схема приспособления для обработки торцов зубьев дисковой фрезой I — дисковая фреза 2 — червяк для поворота колеса 3 — фиксатор.

На специальном станке (рис. 155, б) одновременно нарезают зубья на двух — трех колесах двумя — тремя дисковыми фрезами, закрепленными на одной оправке. Станок работает по полуавтоматическому циклу быстрый подвод шпиндельной головки с нарезаемыми колесами, фрезерование впадин зубьев, быстрый отвод шпиндельной головки, поворот нарезаемых колес на один зуб и повторение цикла обработки. Шпиндельное приспособление для крепления нарезаемых колес на специальном станке ЕЗ-1 двухпозиционное (рис. 155, б) на одной позиции (слева) происходит нарезание зубьев, а на другой (справа) — снятие обработанных колес и установка колес, подлежащих обработке в дальнейшем. [c.230]

В условиях крупносерийного и массового производства метод копирования применяют для предварительной обработки зубьев. Для этой цели используют специальные станки, работающие пО полуавтоматическому циклу. Предварительную обработку впадины чаще всего производят дисковыми модульными фрезами. Зубофрезерные станки для указанных целей выпускают двух исполнений — для предварительной обработки зубьев цилиндрических и конических прямозубых колес. Кинематика и конструкция их одинаковы, разница лишь й том, что станки для обработки конических колес имеют более сложный узел приспособления для установки заготовок. [c.140]

На рис. 11.18 приведены зажимные приспособления трех типов для обработки конических колес с прямыми зубьями. На рис. 11.18, а показано универсальное приспособление простой конструкции, с жестким центрированием, применяемое в единичном и серийном производстве. Заготовку колеса 3 устанавливают на съемный фланец 4 по внутреннему отверстию В с упором в торец Т. Шпонка 2 предохраняет заготовку колеса 3 от проворота во время резания. Зажим колеса в приспособлении осуществляется быстросъемной замковой шайбой /, которая приводится в действие тягой 5 от гидроцилиндра. В шпиндель станка приспособление устанавливается на коническую поверхность 6 с опорой на торец 7 и закрепляется винтами 8. Меняя фланец 4, можно использовать зажимное приспособление для обработки деталей с другими базовыми размерами. [c.236]

При нарезании зубьев методом врезания обрабатываемое колесо 2 (рис. 1.2.4, а) неподвижно, а зуборезная головка 1 вращается и, перемещаясь вдоль своей оси, прорезает впадину зубьев. В некоторых конструкциях зуборезных станков перемещается бабка заготовки, осуществляя движение подачи врезания. Двусторонними или трехсторонними зуборезными головками одновременно обрабатывают обе стороны зуба. Резцы головки копируют свой профиль во впадине зуба. После достижения требуемой глубины впадины зуба зуборезная головка отводится, а заготовка поворачивается для обработки следующего зуба. Период стойкости трехсторонней головки выше на 50—-75 %, чем двусторонней. Метод врезания применяют для черновой обработки зубьев колес с углом делительного конуса более 68°. Направление вращения зуборезной головки совпадает с направлением линии зуба колеса. Резание производится от внутреннего конца зуба к внешнему. Силы резания прижимают заготовку к торцу зажимного приспособления. [c.265]

Для обработки зубьев зубчатых колес используются также приспособления с механизированными зажимами (пневматическим или гидравлическим). Однако так как часто основное время [c.298]

Переналаживаемые приспособления к зубострогальным станкам для обработки зубьев конических зубчатых колес (рис. 195) [c.299]

Технологический процесс обработки заготовки до нарезания зубьев для зубчатых колес с отверстием почти ничем не отличается от процесса изготовления втулок как по первому, так и по второму типовым технологическим маршрутам (см. гл. V, 4). При обработке заготовок зубчатых колес по второму типовому процессу большое значение имеет правильное базирование заготовки на протяжном станке. Если торец заготовки не обработан, необходимо применять шаровую опору (рис. 103, а). Если отверстие должно иметь шпоночную канавку, то необходимо приспособление типа, показанного на рис. 103, б. Отверстия протягивают в большинстве случаев на горизонтальных протяжных станках. Вертикальные протяжные станки применяют только в массовом производстве для обработки небольших зубчатых колес с коротким отверстием. Шлицевые отверстия можно протягивать в две операции сначала цилиндрической, а затем шлицевой [c.173]

Для улучшения работы зубчатых колес и увеличения срока их службы при шевинговании зуб делают бочкообразным. Достигается бочкообразность при помощи специального качающегося приспособления на шевинговальном станке, показанного на рис. 120. Высота бочкообразности должна находиться в пределах 0,01—0,03 мм. Для шевингования достаточно в качестве предварительной обработки ограничиться получистовым нарезанием зубьев на зубофрезерном станке с. оставлением припуска 0,1—0,2 мм на сторону. Шевингование зубчатых колес примерно в 10 раз дешевле зубошлифования. Шевингование — высокопроизводительный способ чистовой обработки,зубчатых колес 6-й и 7-й степени точности. , [c.197]

Строгальные станки (фиг. 396) предназначаются для обработки деталей с разнообразными поверхностями при работе станка с возвратно-поступательным движением режущего инструмента относительно изделия. На строгальных станках можно обрабатывать детали с горизонтальными, вертикальными и наклонными плоскостями, канавки, рейки и отверстия различной формы. С помощью специальных приспособлений можно нарезать зубья цилиндрических и конических колес и строгать детали с профильными поверхностями по копиру. [c.283]

На фиг. 46 показано приспособление для координатного протягивания внутренних зубьев храпового колеса на горизонтально-протяжном станке с помощью специальной профильной протяжки. Приспособление крепится к станине протяжного станка с помощью плиты 1 и трех винтов 2. Центрирование приспособления производится адаптером 10, который служит также для направления протяжки. Деталь устанавливается в планшайбу 11, базируясь наружным диаметром, и закрепляется тремя поворотными прижимами 12 посредством гаек 14 и шпилек 13. Планшайба имеет по наружному диаметру пазы, число которых равно числу зубьев храпового колеса. При отжатии двух болтов 9 гайками 7 планшайба вместе с закрепленной деталью может свободно вращаться. Фиксация планшайбы производится фиксатором 4, который плотно поджат к пазам планшайбы 11 пружиной 3. Выводится фиксатор из пазов планшайбы с помощью рукоятки 5, помещенной в корпусе 6. После первого прохода протяжки фиксатор -выводится из паза, прижимы 8 открепляются и деталь вместе с планшайбой поворачивается на одно деление. Обработка остальных зубьев производится последовательно. Протяжку изготовляют из стали ХВГ. Режимы резания при протягивании следующие подача на зуб 0,07 мм, скорость резания 6,5 м/мин. [c.138]

Шеверы находят также применение для обработки колес больших габаритов, например турбинных колес с шевронными зубьями Обработка производится на специальных зубоотделочных станках или на переоборудованных зубофрезерных станках. Ведущим является колесо. Шевер свободно установлен в подшипниках на приспособлении, имеющем принудительную продольную подачу параллельно оси колеса. [c.796]

ПОМОЩИ двух двусторонних головок. Этот метод в основном применяется для обработки колес мелких модулей (начиная с модуля 2,5), так как из-за узкой впадины трудно вести раздельную обработку вогнутой и выпуклой сторон зуба. Для колес более крупных модулей возможно применение этого способа только в том случае, если зубчатая передача не требует большой точности и вращается только в одну сторону. Метод дает менее удовлетворительную форму зуба и менее благоприятную зону касания. Устранение диагональности касания возможно только методом винтового движения, что допустимо при наличии станка, специально приспособленного для этой цели. [c.871]

Протягивание плоскими протяжками. Метод протягивания плоскими протяжками получил некоторое применение при нарезании зубьев колес большого диаметра небольшой точности. Протягивание производится на вертикальных протяжных станках, оснащенных круглыми поворотными столами. На станок устанавливается специальное приспособление для закрепления на нем нескольких заготовок на одной оправке. Для одновременной обработки нескольких впадин зубьев колеса на ползуне станка помещается составная протяжка. После каждого рабочего хода протяжки стол немного отодвигается, чтобы во время обратного [c.232]

Резцы имеют два опорных выступа для установки на корпус протяжки, что повышает устойчивость резца при резании. Кольцевая канавка корпуса протяжки разделяет посадочную ступицу и корпус, вследствие чего уменьшается деформация корпуса круговой протяжки, улучшается центрирование и повышается точность установки ее на шпиндель станка. Кроме того, ступица с небольшой толщиной стенки, легко деформируясь, не оказывает большого давления на посадочный корпус станка, обеспечивая точность посадки головки на шпиндель. Твердость корпуса протяжки Я/ С 52—57 точность изготовления и жесткость протяжки повышена путем увеличения высоты корпуса. При работе головками-протяжками нагрузка возрастает (из-за увеличения припуска) на первые режущие резцы головки. При припуске более 0,1 мм на первые режущие резцы силы резания возрастают настолько, что резцы ломаются и деталь сдвигается в зажимном приспособлении. Особенно низкая стойкость и точность обработки, частые поломки первых режущих резцов и ненадежная работа зуборезных станков наблюдаются при чистовом нарезании зубьев колес с предварительно накатанными зубьями. В этом случае условия резания ухудшаются из-за упрочненной поверхности зубьев и повышенного колебания припуска под чистовое нарезание. На ЗИЛе была разработана и внедрена в производ- [c.17]

Влияние количества резцов в головке на точность обработки при методе копирования было исследовано при обработке головками двух типов с 20 и 16 резцами (номинальный диаметр 12", резцы из стали Р18) конических колес с параметрами, указанными на стр. 87. Точность изготовления конических колес оценивали по отклонениям шага зубьев, измеренным на специальном приспособлении. Для сопоставления точности обработки конических колес каждой головкой были нарезаны в одинаковых [c.117]

Размеры стандартных дисковых модульных фрез нормализованы ОСТом 20181-40 основные размеры других типов фрез в соответствии с заводскими нормалями [8], [9] приведены в табл. 23. Технологическая характеристика специальных фрезерных, а также приспособленных универсальных зубофрезерных станков (с механизмом единичного деления) приведена в табл. 24. Технологическая характеристика станков с горизонтальной осью изделия, применяемых в основном для обработки колес с неразрывным шевронным зубом, указана ннн е (см. табл. 77, глава VII). [c.125]

Для обработки бочкообразных зубьев на зубофрезерных станках с вертикальной осью изделия применяются приспособления, перемещающие стол или фрезерную колонну в процессе продольной подачи суппорта (изменение межосевого расстояния обработки). В зависимости от серийности производства таких колес применяются приспособления с постоянным копиром (фиг. 41, о) или с универсальной настройкой (фиг. 41, б). [c.139]

Заготовки укладывают в карманы, прикрепленные к цепи транспортера, состоящего из двух частей 12 и 10, одна из которых служит для накопления заготовок, другая— для нарезанных зубчатых колес. Границу между ними определяют конечным выключателем, который можно установить в любом месте цепи. Длина участка цепи для накопления заготовок должна быть больше. Когда новая заготовка 2 (рис. 56, а) поступит на позицию зажима, центрирующий палец 3 опускается на зажимное приспособление 4 и центрирует заготовку в приспособлении, а головка пальца 3 входит в открытые кулачки 5. Под действием пакета тарельчатых пружин 6 кулачки 5 сжимаются и опускаются, зажимая заготовку в приспособлении начинается нарезание зуба. Нарезанное зубчатое колесо освобождается от зажима, центрирующий палец 3 поднимается с тем, чтобы дать возможность транспортеру переместится на шаг и установить в зоне обработки очередную заготовку для зубонарезания. При каждом прерывистом перемещении цепи транспортера долбяки автоматически отводятся от колес. [c.102]

Делительное движение осуществляется для поворота установленной на станке заготовки на заданный угол. Предназначенные для него механизмы представляют собой либо отдельную делительную головку, либо часть конструкции станка или приспособления. Деление может быть прерывным и непрерывным. В первом случае (рис. 2, б) движение совершается периодически. Заготовка поворачивается вокруг своей оси после окончания обработки очередной впадины. Во втором случае делительное движение происходит непрерывно и продолжается в течение времени, которое необходимо для перемещения инструмента по заготовке (рис. 2, в). Данный метод применяют при обработке зубьев зубчатых колес, шлицевых валов и других подобных деталей. Метод обеспечивает высокую точность, а непрерывность процесса — высокую производительность. [c.10]

Приспособления к станкам для обработки зубьев, зубчатых колес. Конструкции приснособлеппй для обработки зубьев зубчатых колес зависят не только от конструкции обрабатываемой детали, по п в значительной степени от формы и размеров стола, а также посадочных мест и типа станков, на которых ведется обработка. На рис. 42 приведены некоторые конструкции переналаживаемых приспособлений для обработки зубьев зубчатых колес на зубофрезерпых станках. [c.432]

Для обработки зубьев зубчатых колес используют также приспособления с механизированными зажимами (пневматическим или гидравлическим). Однако, так как часто основное время обработки при зубофрезе-ровании значительно больше вспомогательного времени на закрепление и снятие детали, то к существенно экономии времени такая механизация не приводит. [c.433]

Зажимные приспособления для обработки и контроля гипоидных и конических колес с прямыми и криволинейными зубьями на зуборезных, зубострогальных, зубофрезерных, зубопритироч- [c.121]

В середине 1940 г. фирмой Америкен Броуч выпущен вертикальный протяжной станок для обработки зубьев цилиндрических колес способом, несколько отличающимся от вышеописанного. Вместо кольцевой протяжки применен комплект продольных протяжек—по одной для каждой впадины зуба обрабатьшаемого колеса. Протяжки собраны в специальном приспособлении—державке при этом положение отдельных протяжек относительно оси заготовки может точно регулироваться индивидуальным перемещением в пазах приспособ- [c.428]

Станки моделей 526, 5А26. 5282 и 5250 предназначены для чернового и чистового нарезания колес с прямыми эубьями. Станки работают двумя резпами. Образование зуба производится по методу обкатки. Зуборезный полуавтомат модели 5А26 позволяет нарезать колеса с бочкообразными зубьями с локализованным контактом. Зуборезный полуавтомат модели 5250 может оснащаться приспособлением для обработки круговых зубьев. [c.53]

Зубохонингование применяют для чистовой отделки зубьев закаленных цилиндрических колес внешнего и внутреннего зацепления. Хонингование зубьев осуществляют на специальных станках. Закаленное обрабатываемое колесо вращается в плотном зацеплении с абразивным зубчатым хоном при угле скрещивания осей 10—15°. Поджим детали,к хону осуществляется пружиной с силой 150 — 450 Н. Зубчатое колесо, кроме вращения, совершает возвратно-поступательное движение вдоль оси. Направление вращения инструмента меняется при каждом ходе стола. Хонингование позволяет уменьшить параметр шероховатости поверхности до Яа = 0,32 мкм, удалить забоины и заусенцы размером до 0,25 мм, снизить уровень звукового давления на 2 — 4 дБ и повысить долговечность зубчатой передачи. В процессе хонингования погрешности в элементах зацепления устраняются незначительно при съеме металла порядка 0,01—0,03 мм на толщину зуба. Припуск под хонингование не оставляют. Частота вращения хона 180 — 200 об/мин, подача стола 180 — 210 мм/мин, число ходов стола четыре — шесть. Время хонингования зубчатого колеса автомобиля 30 — 60 с. Срок службы монокорундовых хонов при обработке зубчатых колес коробки передач автомобиля — 1500 — 3000 деталей. Зубчатые колеса, имеющие забоины и заусенцы перед хонингованием, целесообразно обкатывать на специальном станке или приспособлении между тремя накатниками под нагрузкой для устранения погрешностей профиля зубьев. Забоины и заусенцы на зубьях обрабатываемого колеса сокращают срок службы и вызывают преждевременную поломку зубьев хона. [c.353]

Срок службы монокорундовых хонов при обработке зубчатых колес коробки передач автомобиля - 1500-3000 деталей. Зубчатые колеса, имеющие забоины и заусенцы перед хонингованием, целесообразно обкатывать на специальном станке или приспособлении между тремя накатниками под нагрузкой для устранения погрешностей профиля зубьев. [c.580]

Профилирование круга производится алмазом при помощи копирного приспособления по шаблону. Профиль зубьев шевера и профиль шаблона для профилирования круга определяют опытным путем на основе испытаний обработанных колес на шум и измерений отклонений от эвольвенты обрабатываемого профиля зуба колеса. Величина и форма корректирования зависят от многих факторов от назначения, размеров и формы зубьев сопряженных колес, материала, предыдущей и последующей термической обработки и др. При переточках шевера и уменьшении его диаметра характер корректировани профиля иногда изменяется. [c.793]

Зубострогальный станок модели 5А26 имеет в своей конструкции дополнительные устройства, позволяющие выполнять на нем нарезание более сложных форм зубчатых колес. Он дает возможность получать бочкообразную форму зубьев, которая способствует уменьшению шума в зацеплении и снижает чувствительность колес к погрешностям монтажа. Этот станок позволяет нарезать колеса не только движением резания от основания конуса к вершине, но и от вершины к основанию, что является весьма целесообразным при обработке колес-дисков. И, наконец, он приспособлен для нарезания прямозубых конических колес с выступающей вперед ступицей, что позволяет создавать более надежные конструкции. [c.253]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...