Обработка Межосевые расстояния

В процессе шевингования рабочим движением является вращение шевера. При этом зацепление может быть беззазорным, когда в процессе шевингования имеет место радиальная подача (сближение осей шевера и колеса), или с боковым зазором, когда снятие припуска осуществляется при торможении вращения колеса. Однако во всех случаях в момент завершения обработки межосевое расстояние шевера и колеса должно точно совпадать с межосевым расстоянием в червячной передаче, элементом которой является обрабатываемое червячное колесо. [c.540]

По ГОСТ 2.406—68, в отличие от ГОСТ 9250—59, данные для контроля толщины зуба приводят только для мелкомодульных червячных передач При контроле колебания измерительного межосевого расстояния точным червяком. При этом указывают предельные отклонения измерительного межосевого расстояния и (черт. 220). Во всех остальных случаях независимо от величины модуля для косвенного контроля толщины зуба колеса используют значения предельных отклонений межосевого расстояния в обработке А , приведенные в первой части таблицы параметров, и размер толщины зуба зуборезного инструмента s , приведенный в третьей части таблицы. [c.143]

Точность колес после обработки специальными шеверами несколько выше, чем при использовании стандартных шеверов, что объясняется тем, что обработка производится при постоянном межосевом расстоянии шевера и зубчатого колеса кроме того, отсутствие механизма для радиальной подачи стола повышает жесткость системы СПИД. [c.323]

Во второй части приводятся делительный диаметр колеса da и межосевое расстояние в обработке Оо. [c.281]

Блочных приборах величина передаваемого крутящего момента, как правило, невелика, и увеличение сопротивлений в передаче может вызвать останов механизма. Поэтому требуется высокая чистота обработки поверхностей при минимальных ошибках профиля мелких зубьев. Для большинства приборов не предъявляется жестких требований к кинематической точности их передач. Поэтому можно значительно уменьшить влияние ошибок профиля зубьев, отклонения межосевого расстояния и загрязнения, если использовать [c.343]

Межосевое расстояние в обработке 0 (4) [c.206]

При обеспечении в измерении угла зацепления не равного углу зацепления ( еО обработке зубчатого колеса, допуск на колебание измерительного межосевого расстояния за оборот зубчатого колеса должен быть увеличен на 0,25/ , где fl берется по степени плавности. [c.281]

Примечания 1. Предельное отклонение межосевого расстояния в обработке предельное отклонение межосевого угла в обработке / с и предельное смещение средней плоскости червячного колеса в обработке червячных передач всех степеней точности по нормам плавности работы не должны превышать соответственно 0,75/ ,0,75/2,0,75/ . [c.400]

Необходимым условием осуществления обработки заготовок деталей этого ряда на сверлильном станке путем переналадки является возможность-регулирования межосевых расстояний шпинделей станка. [c.290]

При такой группировке инструментов помимо требований к точности взаимного расположения поверхностей учитываются ограничения, зависящие от конструкции детали. В данном примере из-за малых межосевых расстояний у отверстий Р и Л, 10 и 12 обработка их выполняется инструментами различных шпиндельных коробок. [c.196]

Технологическая схема обработки отверстий зависит от требуемой точности последних и точности межосевых расстояний (табл. 38). [c.436]

Отклонение межосевого расстояния в обработке [c.303]

Межосевое расстояние в обработке а 160 0,042 > [c.451]

В силу этого для червячного колеса в основных проверках предусмотрены допуски на отклонения окружного шага (единичное и накопленное), а соответствие боковой поверхности зубьев колеса и их толщины достигается технологически регламентацией размеров фрезы и её отклонений и сведением к некоторому минимуму отклонений межосевого расстояния пары изделие—фреза в обработке, а также средней плоскости колеса относительно базового торца в обработке. [c.95]

Отклонение межосевого расстояния в обработке Предельное смещение средней плоскости колеса [c.95]

Отклонение межосевого расстояния в обработке Пятно касания - [c.95]

Промежуточные требования к пространственному положению поверхностей для достижения на линии обработки картера технологией не устанавливаются. Фактически межосевые расстояния крепежных отверстий выдерживают с допуском щ0,15 мм отклонение от перпендикулярности осей основных отверстий в пространстве составляет в среднем 0,093 мм на 100 мм длины. По чертежу эта погрешность не должна превышать 0,02 на длине 100 мм. Следует отметить, что в 10—15% случаев это требование не обеспечивается и после обработки на алмазно-расточном станке, где фактическая погрешность составляет 0,03—0,04 мм. Межосевое расстояние отверстий детали, расположенных на перпендикулярных в пространстве осях, выдерживается с погрешностью 0,2 мм (по чертежу задано 90= = з). [c.87]

Допуски и припуски отливки выдержаны по заводским нормалям. Однако исследования показали наличие значительных смещений фактических средних размеров от номинальных. Из-за погрешностей диаметральных размеров базового цилиндра в сочетании с погрешностью межосевого расстояния Уср = 92,3 вместо (/ = 90 по чертежу) режущие инструменты на позициях обработки отверстий гидроцилиндра и патрубка работают с неравномерной по сечению глубиной резания. На рис. 2 показаны межосевые расстояния отверстий до и после обработки. [c.89]

Рис. 2. Взаимосвязь погрешностей обработки картера рулевого механизма автомобиля ЗИЛ-130 по межосевому расстоянию основных отверстий у = 90 ° ) с погрешностями отливок.

Межосевые расстояния / — в отливках 2 — после обработки на автоматической линии 3 — после обработки на расточном станке [c.89]

Рис. 3. Корреляционная зависимость между отклонениями размеров предшествующего (х) и последующего (у) переходов обработки для межосевого расстояния основных отверстий в заготовке и после обработки на автоматической линии

На действующих автоматических линиях корпусных деталей наблюдается низкая точность диаметральных размеров и межосевых расстояний базовых отверстий, а также низкая точность межосевых расстояний установочных пальцев в позициях линии, износ их по диаметральным размерам и неправильная геометрическая форма базирующих участков. Многократная фиксация заготовки при наличии указанных погрешностей и засоренность стружкой приводит к увеличению диаметра, износу и искажению формы базовых отверстий у деталей. Эти погрешности увеличиваются при переходе на каждую новую позицию и достигают наибольших величин в конце линии, когда выполняется окончательная обработка и достигаются основные требования точности. Наиболее заметно влияние этой погрешности при обработке деталей из мягких материалов. [c.90]

Высокая точность межосевых расстояний (порядка 0,02 мм) может быть достигнута только при точном центрировании оправки В в отверстии (без зазора) и обработке отверстий с одной стороны. [c.205]

При обработке отверстий в кондукторах точность межосевых расстояний лежит в пределах 0,02— 0,03 мм. [c.208]

Координатно-расточные станки (КРС) предназначены для обработки точных отверстий (до 1—2-го класса точности и 7—8-го класса чистоты поверхности) и обеспечения точных межосевых расстояний (до 0,001 — 0,005 мм). [c.216]

Зубья шевера и колеса — в беззазорном зацеплении. Межосевое расстояние в процессе обработки — переменно. [c.556]

Зубья шевера и колеса находятся в зацеплении с боковым зазором. Межосевое расстояние в процессе обработки постоянно. [c.556]

Кроме того, у червячных колес требуется дополнительно контролировать производящую поверхность инструмента, отклонение межосевого расстояния в обработке и смещение средней плоскости колеса в обработке. Межосевое расстояние в обрэботке устанавливают и контроля- [c.693]

Несовпадение начальной окружности обработки с начальной окружностью колеса не препятствует воспроизведению колесами требуемого передаточного отношения. Это условие вытекает из важного свойства эвольвентного зацепления, рассмотренного нами в 98, 5°, заключающегося в том, что изменение межосевого расстояния OjOa (рис. 22.11) не влияет на передаточное отношение 12, так как передаточное отношение представляет собой отношение радиусов Г ,2 и Гы основных окружностей (см. формулу [c.458]

У большинства корпусных деталей проверяют 1) прямолинейность и правильность расположения основных (базовых) плоскостей 2) размеры и формы основных отверстий 3) соосность осей отверстий 4) межосевые расстояния, параллельность и перекос осей 5) правильность расположения осей отверстия относительно основных поверхностей 6) неперпендикуляркость осей основных отверстий 7) неперпендику-лярность торцовой плоскости относительно оси отверстия 8) шероховатость обработки поверхностей основных отверстий, основных и других плоскостей. [c.422]

Например, шероховатость поверхности на черновых операциях Ra 6,3 мкм. При выборе технологических маршрутов стремятся к совмещению обработки различных поверхностей одним инструмеигом. Так, центрирование отверстий совмещается с формированием фаски, концевые фрезы используют для обработки плоских поверхностей и поверхностей отверстий и т. д. Если задаются точные межосевые расстояния, то растачивание отверстий предпочтительнее производить пластинами вместо зенкеронапия. Растачивание обязательно при задании межосевого расстояния до +0,1 мм. [c.119]

Предельное отклонение межосевого расстояния предельное отклонение межосевого угла /5 и предельное смещение средней нлоскоа и червячного колеса / в процессе обработки червячных передач всех степеней точности по нормам нлавпости работы не должны превышать 0,75. / , 0,75 /j и 0,75 /у. соответственно. [c.301]

Примечание. Принятые обозначения — предельные отклонения межосевого расстояния A g предельные смещения средней плоскости колеса в передаче Ддйд Дн о дельные смещения средней плоскости колеса о обработке (назначается для колес не регулируемых при монтаже в осевом направлении) 6у — допуск на перекос осей на 100 мм. [c.686]

Примечание. Принятые обозначения А а и — предельные отклонения измерительного ыежосевого расстояния и — предельные отклонения межосевого расстояния в обработке. [c.689]

Из формулы (20.30) видно, что размер колес (габариты) из условия контактной прочности не зависит от модуля (размеров зуба). Это объясняется тем, что размеры площадки контакта малы в сравнении с размерами зуба. Габариты передачи в этом случае можно уменьщить за счет повы-щепия прочности поверхностных слоев зубьев (увеличением [ст ,]) путем поверхностной закалки или химико-термической обработки, увеличением приведенного радиуса кривизны точек зубьев путем изготовления колес с положительным смещением X, а также увеличением межосевого расстояния. [c.354]

При заполнении позиций 1—5 аяедует иметь в виду, что номинальное межосевое расстояние в обработке Л о должно указываться с предельными отклонениями (поз. 4) и что при указании числа зубьев сектора следует руководствоваться указаниями о задании числа зубьев зубчатого сектора, стр. 195 (поз. 2) [c.202]

При обеспечении в измерепии угла зацепления не равного углу зацепления teo обработке зубчатого колеса, колебание измерительного межосевого расстояния на однем зубе не должно превышать. [c.283]

П р и м е ч а н и я. 1. Если окончательная обработка поверхностей 3y6bL B производится в корпусе передачи, то отклонения межосевого расстояния npvi нарезании устанавливаются цехом, [c.341]

Необходимо отметить наблюдающуюся на длительно эксплуатируемых автоматических линиях низкую точность самих агрегатных станков и других узлов. Так, на автоматической линии 1Л75 для обработки головки блока цилиндров автомобиля Москвич имеет место большое радиальное биение и большой радиальный люфт шпинделей, а также значительное смещение осей кондукторных плит относительно шпинделей и изношенность кондукторных втулок. На этой автоматической линии не всегда выдерживается допуск 0,25 мм на межосевое расстояние крепежных отверстий, а отклонение осей отверстий составляет от 0,14 до 0,45 мм на длине 100 мм. [c.87]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...