Магниевые сварка

Только исследования, проведенные в последние годы, показали перспективность и целесообразность этого способа сварки для высоколегированных сталей и алюминиево-магниевых сплавов. [c.16]

Прочность магниевых сплавов ниже прочности алюминиевых и быстро падает с повышением температуры. Магниевые сплавы весьма чувствительны к концентрации напряжений. Они хорошо обрабатываются (однако необходимы меры предосторожности против загорания стружки). Некоторые магниевые сплавы свариваются аргоно-электродуговой сваркой. [c.183]

Для соединения линий воздушных передач применяют муфельную сварку магниевым термитом (смесь окислов железа с магнием). [c.163]

Для сварки химически активных металлов (Ti, Zr, Nb и др.) употребляется аргон марки А (99,98% чистоты), для сварки алюминиевых и магниевых сплавов—аргон марки Б (99,95% чистоты), для сварки аустенитных сталей — аргон марок В и Г (99,9 и 95...97% соответственно). Для повышения чистоты применяемого аргона его следует пропустить через аппарат, содер- [c.385]

Сварка алюминиевых и магниевых сплавов требует уже аргона повышенной чистоты (марок А или Б), а также тщательной разработки технологии подготовки свариваемых кромок и электродной проволоки из-за опасности появления пористости сварных соединений. Это определяется физико-химическими свойствами металлов. [c.387]

Сварка магниевых сплавов (МА2 МА8 МА2-1) в основном похожа на сварку алюминиевых сплавов, но оксид MgO, со- [c.387]

Электродуговая сварка в среде защитного газа (аргона или гелия) применяется при сваривании высоколегированных сталей, алюминиевых, магниевых сплавов, меди, молибдена и других металлов и сплавов. Газовая среда препятствует окислению сварочной ванны, благодаря чему достигается высокое качество шва. [c.400]

Систематическое исследование совместимости борных волокон с магниевым сплавом МЛ8, полученным центробежной заливкой (ЦЗ), вакуумной пропиткой (ВП) и диффузионной сваркой, приведено в работе [91 ]. Температура заливки сплавом составляла 800—820° С для ЦБЖ метода и 750° С для ВП метода. Прессование на воздухе проводилось при 580° С в течение 20 мин при давлении 500 кгс/см . [c.83]

Другой метод борьбы с газовой коррозией состоит в использовании защитной атмосферы. Газовая среда не должна содержать окислителей в контакте со сталью и восстановителей в контакте с медью. В качестве защитной атмосферы при термообработке и сварке применяют инертные газы азот и аргон. Разогрев стали осуществляют в атмосфере, содержащей азот, водород и окись углерода. Сварка алюминиево-магниевых и титановых деталей должна производиться в атмосфере аргона. [c.14]

Магний и сплавы на его основе имеют малую плотность при сравнительно высоких механических свойствах, что позволяет использовать их в случае необходимости уменьшения веса различных машин (отбойных молотков, механических пил, деталей двигателей мотоциклов, автомобилей и т. д.). А когда не ставится задача уменьшения веса изделия, можно значительно упростить и удешевить конструкцию, используя большой объем магниевых сплавов в сравнении со сталями, уменьшить количество элементов жесткости и сократить операции клепки и сварки. [c.129]

Соединение различных детален из деформируемых магниевых сплавов осуществляют чаще всего с помощью сварки. [c.139]

Основными способами сварки дефор-.мируемых магниевых сплавов являются сварка плавлением и различные виды контактной сварки. Сварку плавлением выполняют на том же оборудовании, что и сварку алюминиевых сплавов. [c.139]

Области применения литейных магниевых сплавов. Сплав МЛ2 предназначается для отливки деталей несложной формы — различной арматуры, приборов, требующих повышенной стойкости против коррозии и способность к сварке. Он может найти применение в химической промышленности для деталей, испытывающих постоянное химическое воздействие агрессивных сред (щелочей, плавиковой кислоты и т. п.). [c.155]

Сверхлегкие деформируемые магниево-литиевые сплавы [10]. Марки, химический состав и механические свойства после отжига при 175° С приведены в табл. 14. Плотность этих сплавов 1,4—1,65 г/сы опи хорошо обрабатываются давлением, свариваются аргонодуговой сваркой. [c.148]

Этот термит при сгорании даёт около 750 ккал/кг и развивает температуру выше 3000° С. В СССР алюминиевый термит довольно широко применяется для сварки рельсовых стыков на трамвайных и ж.-д. линиях. В годы Отечественной войны нашёл применение магниевый термит из порошкообразной смеси магния И железной окалины для сварки стальных проводов диаметром 3—6 мм на линиях телеграфно-телефонной связи. В машиностроении термитная сварка имеет ничтожное применение. [c.273]

Наряду с применением сварки под флюсом, за последние два десятилетия в СССР нашли широкое распространение способы автоматизированной дуговой сварки с защитой инертными газами. Первые работы, проведенные в НИАТе показали, что сварка в защите аргона, гелия, комбинаций этих газов гарантирует получение соединений более высокого качества. Этот способ сварки используют для соединений алюминиевых, медных, магниевых, титановых, никелевых и других сплавов, нержавеющих, аустенитных, жаропрочных, кислотоупорных и других сталей. Обеспечение чистым аргоном (99,7% и выше) в необходимом количестве открыло путь развитию аргоно-дуговой сварки. [c.117]

В последние годы проведены большие работы по изучению свариваемости цветных сплавов алюминиевых, магниевых, медных, титановых и др. Сварка в среде защитных газов и особенно сварка в вакууме электронным лучом открыли пути получения сварных соединений с достаточно хорошей технологической прочностью, отвечающей требованиям эксплуатации. [c.131]

Химическая сварка в свою очередь делится на газовую (кислородную — ацетиленовую), термитную (алюминиевый и магниевый термит) и сварку водяным газом. К последнему виду сварки относится также резка и сварка металла, основанная на применении паров жидкого горючего (бензорезами, керосинорезами). [c.51]

Сварка магниевых сплавов неплавящимся (вольфрамовым) электродом [c.304]

Режимы ручной сварки стыковых соединений из магниевых сплавов МА1 и МА8 [c.304]

Сварка магниевых сплавов [c.321]

Магниевые сплавы МА-1, МА-2 и МА-8 свариваются аргонодуговой и газовой сваркой. В качестве присадочного материала при сварке применяется проволока того же состава, что и свариваемый материал. Допускается применение полосок, нарезанных из листового материала той же марки, что и основной материал. [c.321]

Аргоно-дуговую сварку (ручную) применяют для деталей из всех марок алюминиевых, магниевых и жаропрочных сплавов при толщине свариваемого материала от 0,5 до 3 мм. [c.322]

Сплавы магния МЛ4, M.II5 и др. (буква Л указывает на то, что сплавы. яитейпые) используют для получения отливок. Сваркой устраняют дефекты литья. Эти сплавы имеют повышенную склонность к образованию в швах горячих треш,ин, пор и усадочных рых-лот. Сплавы на основе магния активно окисляются на воздухе. Пленка собственных окислов магния на поверхности металла рыхлая и непрочная. Поэтому поверхность магниевых сплавов искусственно защищают пленкой из солей хромовой кислоты. По указанной причине перед сваркой с кромок и прилегающей поверхности основного металла (па ширину до 30 мм) травлением или механическим путем тщательно удаляют защитную пленку, окислы и другпе загрязнения. После сварки на поверхность сварного соедипопня вновь наносят защитную пленку. [c.350]

К корпусным относят детали, обеспечивающие взаимное расположение деталей узла и воспринимающие основные силы, действующие в мапшне. Корпусные детали обычно имеют довольно сложную форму, поэтому их получают методом литья (в больщинстве случаев) или методом сварки (при единичном и мелкосерийном производстве). Для изготовления корпусных деталей пшроко используют чугун, сталь, а при необходимости ограничения маееы маишн — легкие сплавы (алюминиевые, магниевые). [c.257]

Основные дефекты при сварке алюминиевых и магниевых сплавов — пористость и наличие оксидных включений в металле шва, так как оксидь[ AI2O3 и MgO обладают большей плотностью, чем жидкий металл, и не растворяются в нем. [c.388]

Для титановых, алюминиевых, магниевых сплавов графорасчетные методы Г. А. Николаева и Н. О. Окерблома не рекомендуется применять, так как остаточные напряжения в шве по экспериментальным данным получаются меньше предела текучести. Это несоответствие объясняется не только искривлением сечений и нарушением принятой гипотезы плоских сечений, но и в значительной степени недостаточно точным учетом изменения свойств материалов от температуры. Поэтому дальнейшее совершенствование графорасчетных методов осуществлялось в направлении более точного учета изменения свойств. При сварке реальных конструктивных элементов (в отличие от наплавки валика на кромку полосы и сварки встык узких пластин) существует, как правило, сложное напряженное состояние, для которого нельзя применять графорасчетные методы. В этом случае следует применять методы, основанные на использовании теории упругости и пластичности. [c.417]

Для внутренней защиты резервуа- для внутренней защиты резер-ров и танков протекторы пока еще обыч- вуаров <г — полукруглое попе-но крепят на резьбовые, потому что вы- ноГ°по1 ер чное гачени ° Т-полнять сварку или пайку на взрыво- трапецеидальное сечение опасных участках нельзя. Падающие протекторы, если они изготовлены из соответствующего материала, могут вызвать искру. По этой причине на танкерах во взрывоопасных помещениях (полостях) применять магниевые протекторы запрещено, а алюминиевые протекторы можно применять только до такой высоты, чтобы энергия при их падении не превысила 275 Дж. Цинковые протекторы допускаются без ограничений (см. раздел 18.4). [c.193]

Для защиты от коррозии внутренних поверхностей сварных швов, получаемых при точечной сварке дуралюминовых обшивок и деталей Для грунтования деталей из стали, алюминиевых и магниевых сплавов [c.157]

В 1948—1949 гг. в СССР получил промышленное применение способ аргоно-дуговой сварки, который был разработан сотрудниками НИАТ под руководством А. Я. Бродского [36]. В авиационной промышленности, передовой в техническом отношении отрасли, стали впервые вдироко использовать тонкостенные конструкции из специальных сталей и алюминиевых и магниевых сплавов, свариваемые в среде аргона. [c.127]

Аргоно-дуговой сваркой можно сваривать все применяемые в промышленности деформируемые магниевые сплавы, за исключением сплава ВМ65-1. Высокое содержание цинка в этом сплаве обусловливает широкий интервал кристаллизации и способствует образованию трещин при сварке. [c.139]

Метод "[-дефектоскопии с применением Ти был опробован в заводских и полевых условиях. Контролю подвергались сварные, паяные и литые детали, а такн е узлы и агрегаты с эксплуатационными дефектами. Промышленные испытания показали, что при просвечивании -лучами Тн " стальных деталей толщиной от 1 до 20 мм, дюралюминиевых от 3 до 60 мм и магниевых свыше 5 мм выявляются дефекты сварки, пайки и литья (поры, шлаковые включения, непровары, непропаи, трещины [c.332]

Дуговая сварка угольным электродом недостаточно распространена в промышленности, хотя в ряде случаев она может обеспечить производительность более высокую, чем сварка металлическим электродом. Особенно целесообразно применение угольного электрода при сварке соединений, не требующих присадочного материала, при горячей сварке чугуна, сварке цветных металлов (предел прочности металла швов на деталях из магниевого сплава МА1 до 15 кГ/мм , из алюминия равен пределу прочности основного металла, из дуралюмииа 55—70% предела прочности основного металла), наплавке твердых сплавов, резке. При двусторонней сварке можно без разделки кромок соединять стальные листы толщиной до 18 мм. Благодаря устойчивости дуги этот метод сварки легко поддается механизации и автоматизации. [c.188]

Сплавы В 95 — Механические свойства после искусственного старения 338 ---алюминиево-магниевые — Механические свойства 202 — Рекристаллизация — Диаграммы 336 — Соединения стыковые — Сварка аргоно-дуговая — Режимы 203, 206 Сплавы алюминиевые — Ковка и щтам-повка горячая — Температурные интервалы 51 [c.460]

Электрошлаковая сварка чугуна. Институтом электросварки им. Е. О. Патона проведены работы по электрошлаковой сварке чугуна и в том числе пластин размером 100 Х400 Х500 ллг из модифицированного чугуна электродами из такого же материала сечением 18 X 100 мм под флюсом типа АНФ-6. По данным Института, электрошлаковая сварка пластинчатыми электродами принципиально применима для магниевого чугуна (высокопрочного) при правильно подобранных параметрах сварки и составе электродов. Зона термического влияния не подвержена отбелу, как это имеет место при других способах. [c.524]

Р И 2. Дислокационная структура поверхностных (а) it приповерхностных слоев стали Х18Н9Т на гл> бине 500 А (б) и 10000 А (в) после клинопрессовой сварки с алюминиево-магниевым сплавом АМгЗ при 400 С и угле заточки стальной детали равном 20 [c.101]

Приведены результаты исследования трансмиссионным электронно-микроскопическим методом некоторых структурных закономерностей микронпасти-ческой деформации приповерхностных слоев стали Х18Н9Т при клинопрессовой сварке с алюминием АД1 или алюминиево-магниевым сплавом АМгЗ. При 400 С пластическая деформация стали на глубину порядка 500—10 000 А обеспечивает схватывание металлов с образованием соединения, равнопрочного алюминиевому сплаву. [c.153]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...