Передача понижающая (редуктор)

Если i> 1, то передача понижающая (редуктор) если i < 1, то передача повышающая (мультипликатор). [c.358]

При i>l, ni> 2 — передача понижающая, или редуктор. При i [c.95]

Зубчатые передачи для уменьшения частоты вращения называются понижающими (редукторы), а для увеличения частоты вращения — повышающими (мультипликаторы). В приборах понижающие передачи позволяют осуществлять точные перемещения элементов настройки. В измерительных приборах посредством повышающих передач расширяют шкалы для из.мерений с высокой точностью. [c.179]

Агрегат с понижающей передачей (передачами) называют редуктором, агрегат, с повышающей передачей — мультипликатором. [c.317]

Зубчатые механизмы, в которых происходит уменьшение угловых скоростей при передаче движения от входного звена к выходному, называют понижающими передачами, или редукторами. Зубчатые механизмы, в которых увеличиваются угловые скорости, называют повышающими передачами, или мультипликаторами. Меньшее зубчатое колесо называют шестерней. Отношение числа зубьев колеса к числу зубьев шестерни называют передаточным числом и. [c.169]

Понижение угловых скоростей называется редуцированием, а закрытые передачи, понижающие угловые скорости,— редукторами. Устройства, повышающие угловые скорости, называют ускорителями или мультипликаторами. [c.88]

Если I > 1, то передача понижающая, или редуктор если i < 1, то передача повышающая, или мультипликатор. Передачи выполняют с постоянным, переменным или регулируемым передаточным отношением. Изменение передаточного отношения может быть ступенчатым (коробка передач) и бесступенчатым (вариаторы). [c.243]

В такой трансмиссии применяются как быстроходные гидромоторы (часто унифицированные с насосами) с понижающим редуктором, так и высокомоментные гидромоторы, встроенные в ступицы ведущих колес. Поскольку к. п. д. быстроходного и высокомоментного гидромоторов примерно одинаковы, то к. п. д. гидравлической объемной трансмиссии с высокомоментными гидромоторами оказывается более высоким из-за отсутствия понижающих редукторов. Кроме этого, передача с высокомоментными гидромоторами легче, чем передача с быстроходными гидромоторами и понижающими редукторами. Так, например, гидромотор ВИМа, состоящий из трех гидромоторов и понижающего редуктора, весит - 200 кг, а высокомоментный гидромотор с теми же показателями может быть выполнен в 2 раза более легким. [c.278]

Ротор турбокомпрессора ГТУ на номинальной нагрузке вращается с частотой 5940 об/мин, турбогенератор — с частотой 3000 об/мин. Передача мощности к генератору осуществляется с помощью понижающего редуктора, имеющего коэффициент понижения 1,98. В качестве пускового устройства используется генератор, работающий в режиме двигателя. [c.479]

Гидрообъемные и электрические трансмиссии имеют одинаковые схемы. В первом случае насос 12 (рис. 82, г), приводимый в работу от двигателя внутреннего сгорания, соединен трубопроводами с гидромоторами 13, установленными у ведущих колес автомобиля. Гидростатический напор жидкости, создаваемый насосом, реализуется в виде крутящего момента на валах гидромоторов. В электрических трансмиссиях двигателем внутреннего сгорания приводится в работу генератор 12 (рис. 82, г), ток от которого поступает к электродвигателям 13 (рис. 82, г). Ведущие колеса с гидромоторами или электродвигателями, устанавливаемыми в них, называют гидромотор-колесами или электромотор-колесами. При применении быстроходных гидромоторов и электродвигателей в ведущих колесах используют зубчатые понижающие передачи — колесные редукторы. [c.133]

Некоторые конструкции головок приведены также на фиг. 111. При электроприводе от двигателя без редуктора и ременной передачи, понижающих число оборотов гибкого вала, целесообразно применять головки, выполненные по схеме, приведенной на фиг. 111, а. [c.161]

При Ых2 > 1, Шх > 3 — передача понижающая ее называют редуктором. [c.49]

Редуктор предназначен для передачи вращения от одного вала (ведущего, входного, быстроходного) к другому (ведомому, выходному, тихоходному). При этом он изменяет частоту вращения и пропорционально крутящий момент второго вала по сравнению с первым. Число, показывающее, во сколько раз редуктор изменяет число оборотов ведомого вала по сравнению с, ведущим, называется передаточным отношением. В зависимости от того, уменьшается или увеличивается частота вращения ведомого вала по отношению к ведущему, редуктор называют повышающим или понижающим. На башенных кранах обычно применяют понижающие редукторы. [c.63]

На фиг. 97, б дан разрез приводной секции типа В. Вращение от коренного вала 1 через двухступенчатый цилиндрический понижающий редуктор 2 передается на внутренний эксцентрик 3. Наружный эксцентрик 4 вращается также от коренного вала 1, но через трехступенчатый цилиндрический понижающий редуктор 7, последней ступенью которого является зубчатая передача с внутренним зацеплением 8. [c.191]

Раскрутка маховика может осуществляться при помощи электромотора I через муфту свободного хода или при помощи пусковой рукоятки 5 через цепную передачу 4 и редуктор 3. Для раскрутки маховика вручную требуется работа одного — двух человек в продолжение 1,5—2 мин. Раскрутка маховика электромотором осуществляется за 5—15 сек. Запуск двигателя инерционным стартером производится следующим образом электромотором или вручную маховик инерционного стартера раскручивается до 6000—12 000 об мин, после чего при помощи рычага механизма включения 6 храповик 8 стартера вводится в зацепление с храповиком 9 коленчатого вала. При этом вращение от маховика на коленчатый вал передается через понижающий редуктор 3, фрикционную муфту 7 и храповое устройство. [c.421]

Передаточные числа зубчатых передач от шестерни к венцу маховика у электростартеров составляют 9—18. В тех случаях, когда требуется большее передаточное число, в стартер встраивается дополнительный понижающий редуктор, но при этом усложняется конструкция стартера, снижается Д ПД передачи и надежность работы привода. Пределы передаточного числа встраиваемого в стартер редуктора выбирают из условия надежной работы механизма привода и возможности конструктивного оформления стартера, обеспечивающего рациональную компоновку его на двигателе. [c.55]

Передачи. В металлорежущих станках, в том числе и фрезерных, для передачи вращательного движения или для преобразования его в возвратно-поступательное применяют следующие механические п е р е дачи фрикционные, реечные, зубчатые, червячные, цепные и винт — гайка. Передачи, понижающие скорость, называют редукторами, а повышающие — мультипликаторами. Механические передачи могут иметь постоянное или переменное передаточное отношение г от ведущего звена к ведомому. Последние носят название вариаторов. [c.80]

На газотурбовозе ГТ-101 имеются четыре свободно-поршневых генератора газа, работающих на одну турбину мощностью 3000 л. с. Пуск в работу свободно-поршневых генераторов газа осуществляется сжатым воздухом из баллонов. Передача вращающего момента от турбины к колесным парам происходит через понижающий редуктор, гидроредуктор и осевые редукторы. Главная рама опирается на две трехосные тележки. [c.142]

При t > 1, П1> П2 — передача понижающая, или редуктор. [c.115]

Привод всех механизмов автомата осуществляется одним электродвигателем Ы = 0,6 кет, п = 1410 об мин). От него при помощи клиноременной передачи 49 со сменными шкивами вращение передается на входной вал понижающего редуктора 48 [c.73]

Зубчатые передачи могут использоваться в широком диапазоне передаточных чисел. Они могут быть понижающими (редукторы) и повышающими (мультипликаторы). Кроме того, передаточное число может быть как постоянным, так и переменным (коробки скоростей). [c.133]

Наиболее употребительные варианты построения ряда передаточных чисел многоступенчатых коробок передач для схем с передним делителем передач и с задним понижающим редуктором показаны соответственно на рис. 53, а и б. [c.172]

Двухступенчатые передачи могут быть применены для мостов всех типов, независимо от конструктивного оформления редукторов главной передачи. Такие передачи выполняют в виде цилиндрического или планетарного понижающего редуктора (демультипликатора). На рис. 91 показана двухступенчатая главная передача с цилиндрическим демультипликатором. [c.249]

Кривошипно-плунжерные насосы являются тихоходными и поэтому приводятся через понижающий редуктор или клиноременную передачу. Их рассчитывают на большие подачи и давления. Наиболее распространены горизонтальные трехплунжерные насосы (см. рис. 3.21) с подачей 0,02 м /с (1000 л/мин) при давлении 32 МПа (200 и 320 ат). [c.145]

Для получения бесступенчатых рабочих скоростей передвижения машины применен гидромеханический ходоуменьшитель, состоящий из гидронасоса переменной подачи, гидромотора и понижающего редуктора.Гидропривод ходоуменьшителя выполнен по схеме гидронасос — гидромотор. Скорость рабочего хода регулируется изменением подачи насоса, осуществляемой машинистом из кабины с помощью механической передачи. [c.75]

Механическая часть привода подач состоит из понижающей передачи, двухступенчатого редуктора, планетарного механизма и из промежуточных и винтовых передач. [c.172]

Рулевое управление (рис. 25) состоит из колонки 5 с установленным на ней рулевым колесом 1, передаточных валов 2 п 4, соединя-юш,их их шарнирных муфт 7 и 5, понижающего редуктора 5 с одной парой цилиндрических шестерен и также понижающей передачи с пластинчатой цепью 6 и натяжной муфтой. Цепь охватывает звездочку блока заднего управляемого колеса погрузчика. [c.64]

Оба моста — ведущие, с конической передачей, дифференциалом и полуосями с дополнительной передачей на планетарном понижающем редукторе, помещенном в ступице колеса. [c.78]

У тракторов Беларусь принцип преемственности распространен также и на схемы отдельных узлов двигатель, трансмиссию, ходовую систему и др. Так, например, на всех моделях тракторов применяется коробка передач, особенность схемы которой — размещение рабочих ступеней на малонагружен-ном первичном валу с установкой понижающего редуктора на выходе из коробки. Принятая схема коробки обеспечивает передачу значительной мощности при сравнительно низкой материалоемкости. На перспективных моделях тракторов эта схема коробок передач получила дальнейшее конструктивное развитие подвижные каретки заменены шестернями постоян- [c.23]

Для транспортных машин, у которых по условиям компоновки выгодно разместить гидродвигатели внутри обода ведущих колес, можно рекомендовать радиально-поршеньковые машины. Последние имеют наименьший осевой габарит и могут быть выполнены с большим рабочим объемом (см. табл. П.6). Радиально-поршень-ковьге двигатели способны устойчиво работать при скорости 10— 12 об мин при максимальной нагрузке, при этом отпадает необходимость иметь в силовой передаче дополнительный зубчатый понижающий редуктор. По такой схеме созданы гидростатические передачи для колесных и гусеничных тракторов как в Советском Союзе, так и за границей. [c.137]

Вал установки 1 связан с электродвигателем через редуктор, понижающий скорость вращения до 120 об1мин и дополнительно через ременную передачу, понижающую скорость до 68 об мин. На валу укреплен барабан 6 с контактным кольцом и диском трения 5. Барабан и контактное кольцо сменные с диаметрами 500, ООО и 1660 мм. [c.79]

Все шире применяется гидропривод в транспортных и подъемных механизмах. Это связа с его простотой, надежностью, легкостью управления и спосо бностью обеспечивать линейные перемещения с различными малыми скоростями, даже если первичным приводом является быстроходный двигатель. Гидравлические устройства применяются в роли реверсивных и понижающих редукторов, а также вместо механизмов сцепления и цепных передач. Они широко используются в механизмах подъема грузовых автомобилей, тракторов, автопогрузчиков, разгрузочных машин, экскаваторов, кранов, грейдеров, кузнечных манипуляторов, кузовов самосвалов и многих других машин, предназначенных для подъема грузов и людей. Гидравлические устройства широко применяются также в конвейерах, причем особенно эффективны они в агрегатах подачи сырья в печи, реа кторы и т. д. [c.337]

В качестве трансмиссии обычно используют стандартные зубчатые, реже червячные, редукторы. Если передаточное отношение Мр выбранного редуктора отклоняется больше чем на 5% от расчетного передаточного отношения трансмисии, его дополняют либо открытой зубчатой передачей, либо корректируют прежде назначенный диаметр барабана. При использовании первой меры следует избегать применения в одной трансмиссии участков, понижающих (редуктор) и повышающих (открытая передача) частоту вращения. В соответствии с этим требованием передаточное число редуктора не должно быть больше общего передаточного числа трансмиссии. При использовании второй меры в случае принятого ранее диаметра барабана по минимальному значению с его корректировкой можно только увеличить этот размер, в связи с чем следует также откорректировать (уменьшить) требуемую частоту вращения барабана, что приведет к повышению передаточного отношения трансмиссии. Следовательно, эта мера может быть использована, если передаточное число редуктора окажется больше предварительно рассчитанного (до корректировки диаметра барабана) передаточного числа трансмиссии. [c.155]

При 1> 1, И1>И2 передача понижающая, или редуктор. При 1<1, Пх<П2 передача повьнпающая, или мультипликатор. [c.118]

Насос 7 приводится во вращение карданным валом 6 от коробки 5 отбора мощности, расположенной на раздаточной коробке 9. Особенностью трансмиссии автопоезда является применение понижающего редуктора 3, расположенного после коробки передач 2 для увеличения крутящего момента на колесах тягача. Для согласования частоты вращения колес полуприцепа и тягача после гидромотора И предусмотрен понижающий редуктор /5, на выходном валу которого установлена стояночная тормозная система 16 полуприцепа трансмиссионного типа. Мосты 1, И и 13 автопоезда и карданные валы 4, 8, 10 и 12 унифицированы. Активный привод полуприцепа включается лишь при движении на низших (первой и второй) передачах. В случае перехода на высшую передачу (при улучшений дорожных условий) привод автоматически отключается. Привод включается электропневматически. [c.68]

На рис. 74 показан один из роботов, обслуживающих штамповочный пресс. Рука 2 смонтирована на колонне 6, вокруг которой она может вращаться благодаря зубчатой передаче от электродвигателя через понижающий редуктор. Рука может также покачиваться в вертикальной плоскости под действием гидроцилиндра 5, привод которого размещен внутри блока управления 1, на задней стороне которого расположен пульт управления 7. Там же находится и пневмопривод выдвигающейся части 3 руки и захвата 4, которы й может вращаться вокруг своей оси, а также зажимать и отпускать заготовку. Пальцевый захват можно заменить пневмоприсосками на две или больше детали. [c.115]

Электрический привод активных осей прицепов перспективен для тяжелых и сверхтяжелых прицепов и особенно, если в составе автопоезда используется несколько прицепов. В этом случае на автомобиле-тягаче работает силовая установка, состоящая из первичного теплового двигателя и генератора, преобразующего всю или часть энергии теплового двигателя в электрическую энергию. Электроэнергия от генератора передается по проводам на прицеп или прицепы электродвигателям, которые преобразуют ее в крутящий момент и через редукторы передают колесам. Здесь применяют два принципиально различных конструкторских решения для передачи крутящего момента на колесо. В первом случае электродвигатель соединяют с колесами через главную передачу, дифференциал и полуоси. Такой вариант называется передачей с общим приводом. Второе решение представляет индивидуальный электропривод колес, которые называются мотор-колесами. Они объединяют в едином агрегате приводной электродвигатель, понижающий редуктор обычно планетарного типа и колесо, в ободе которого резмещены все названные элементы. [c.278]

Мощи епециалшых головок, присоединяемых к гибкому валу. При электроприводе с обычным электродвигателем без редуктора и ременной передачи, понижающих число оборотов гибкого вала, целесообразно применять головки, выполненные по схеме, приведеиной на рис. 100. Гибкий вал 1 здесь соединен посредством перехоиной втулки 2 с валиком 3, на конце которого нарезаны зубья. С этими зубьями зацепляются два зубчатых колеса 12, обкатывающиеся одновременно по зубчатому венцу обоймы 11. [c.142]

Фирма Moyse изготовила двухосный маневровый тепловоз с электрической передачей и дизелем воздушного охлаждения мощностью 260 л. с. Для кабины управления и капота использованы детали из стеклопластика. Тормозные колодки синтетические. Для обеспечения автоматической разгрузки тепловоз может двигаться со скоростью 70 м/ч без применения дополнительного механического понижающего редуктора [63]. [c.207]

Конечная передача увеличивает вращающий мОхмент па последней ступени трансмиссии и передает его от дифференциала к ведущим колесам. Она обычно представляет собой одноступенчатый понижающий редуктор, который состоит из ведущей и ведомой цилиндрических шестерен. Малая ведущая шестерня получает вращение от полуосевых шестерен дифференциала и передает его на большую ведомую шестерню. Ведомая шестерня, в свою очередь, через вал передает вращающий момент на ведущее колесо. Конечные передачи могут располагаться или в общем корпусе ведущего моста, или в отдельных корпусах, которые присоединяются к ведущему мосту. Детали конечной передачи смазываются автотракторным трансмиссионным маслом. На некоторых мотоблоках зарубежного производства в качестве конечной передачи применяются цепная и червячная передачи. [c.166]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...