Требования к строительным машинам

Требования к строительным машинам 17 [c.369]

Важнейшими требованиями, предъявляемыми к строительным машинам, являются требования обеспечения благоприятных условий работы машинистов и обслуживающего персонала. Эти требования определяют содержание социальной приспособленности машин, основой которой являются их эксплуатационные, эргономические, эстетические и экологические свойства. [c.17]

Освоение гусеничных тракторов обусловило применение в 1910—1912 гг. гусениц для строительных машин. Гусеничный ход, несмотря на свою сложность, явился одним из решающих факторов дальнейшего развития, повышения мощности и расширения области применения строительных машин. Повышающиеся требования к мобильности машин вызвали попытки применения быстроходных гусеничных систем. Однако такие гусеницы более сложны и дороги, а поэтому не нашли применения в [c.37]

Основным нормативным документом, регламентирующим монтаж лифтов, является СНиП И1-Г.9-65 Лифты. Правила производства и приемка монтажных работ . В нем изложены общие принципы организации и подготовки монтажа лифта проектно-техническая документация поставка, хранение и сдача оборудования в монтаж подготовка оборудования к монтажу, подготовка монтажной площадки и зоны монтажа. В СНиП изложены основные требования к строительной части лифтовой установки — шахты, лестничной клетки и проемов, машинного и блочного помещений изложены требования к качеству монтажа всех частей лифта, а также к качеству электромонтажных работ. Регламентировано производство наладки, испытания и освидетельствования лифта. [c.81]

Рассмотрены проблемы технического диагностирования и оценка ресурса безопасной эксплуатации сварных аппаратов. Представлены систематизированные характеристики и технические требования к изготовлению сосудов и аппаратов, работающих под давлением, обеспечению безотказности и долговечности отдельных видов нефтегазохимического оборудования. Рассмотрены механизмы разрушения материалов, роль технической диагностики в обеспечении надежности, современные методы диагностирования технического состояния сосудов и аппаратов. Отражены основные положения по оценке остаточного ресурса аппаратов Предназначено для студентов и аспирантов спец. 170500 Машины и аппараты химических производств и предприятий строительных материалов и спец. 171700 Оборудование нефтегазопереработки . Может бытЕ использовано специалистами в области диагностики и обеспечения промышленной безопасности объектов химической, нефтехимической, нефтеперерабатывающей и других производств. [c.2]

При проектировании любого технического сооружения, независимо от его назначения (будь то судовая машина или строительное сооружение), требуется выбрать материал и определить форму и размеры деталей конструкции. При этом учитывают условия, в которых работает деталь, требования к ее прочности, жесткости, устойчивости, долговечности. Проектируя детали конструкции, кроме того, учитывают соображения, связанные с их технологичностью — возможностью изготовления наиболее простыми и в то же время максимально производительными способами — и экономичностью. [c.201]

Литейное производство строительного и дорожного машиностроения характеризуется относительно мелкими и легкими отливками (60% отливок до 100 кг) и преобладанием цехов (более 55%) единичного и мелкосерийного производства. За последние годы значительно возросло применение высокопрочного чугуна в связи с повышением требований к деталям строительных и дорожных машин. [c.189]

По тракторному и сельскохозяйственному машиностроению намечена разработка комплекса государственных и отраслевых стандартов и другой нормативно-технической документации, устанавливающих технические требования к узлам и агрегатам тракторов и сельскохозяйственных машин, направленных на улучшение условий труда и снижение производственного травматизма, улучшение архитектурных форм и технической эстетики указанных машин. Предусматривается дальнейшее совершенствование методов испытаний (в том числе ускоренных), а также эксплуатации, технического обслуживания и ремонта, консервации и хранения тракторов и сельскохозяйственных машин. Создание новых стандартов и пересмотр существующих стандартов на сельскохозяйственные машины направлен на повышение технических требований и уровня применения унифицированных деталей, узлов и агрегатов (в том числе тракторных), а также на повышение их производительности, качества, надежности и долговечности, удовлетворение новым требованиям сельского хозяйства и строительной индустрии. [c.95]

Наряду с общими каждая отрасль машиностроения предъявляет специфические требования к узлам и элементам гидроприводов. Эксплуатация гидроприводов строительных машин характеризуется длительной работой в тяжелых режимах при резких, быстро меняющихся нагрузках, в условиях большой загрязненности воздуха абразивной пылью, которая может проникать в рабочую жидкость. Кроме того, строительные машины эксплуатируют и в различных климатических поясах, в любое время года, поэтому все гидравлическое оборудование (в том числе насосы) должны надежно работать как при низких (до —50°С), так и при высоких (до -f 50°С) температурах окружающего воздуха. [c.117]

Краны в исполнении для холодного климата. Конструкция стреловых самоходных кранов, их сборочных единиц и механизмов и других строительных машин, работающих в условиях низких отрицательных температур, должна соответствовать ГОСТ 14892—69 Машины, приборы и другие технические изделия, предназначенные для эксплуатации в районах с холодным климатом. Общие технические требования . В этих условиях краны должны обладать нормальной работоспособностью. Комплекс конструктивно-технологических мероприятий, обеспечивающих работу кранов при низких температурах, в основном сводится к следующему. [c.196]

Усилие, прилагаемое к рукоятке управления гидрораспределителя с ручным управлением, согласно Общим техническим требованиям к эксплуатационным качествам строительных машин не должно превышать 30 Н прн ходе рукоятки 15—20 см. [c.159]

Строительные машины работают на открытом воздухе в пыльных условиях и при значительном интервале температур. Вследствие этого к эксплуатации гидропривода предъявляются повышенные требования. [c.207]

Основные технические требования к ремонту и сборке узлов гидропривода для строительных машин [c.211]

К качеству воды предъявляют сравнительно невысокие требования. Однако нельзя, например, применять воду, имеющую реакцию pH ниже 6,5, а также воду, содержащую растительные масла, жиры, в больших количествах гуминовые вещества, которыми богаты воды болотного происхождения. Для снабжения строительных машин и автомобилей может применяться вода, содержащая не более 20 мг/л взвешенных веществ, с общей жесткостью не более 4,5— 5 мг-экв/л. Вода для питания паровых котлов временных силовых станций не должна иметь жесткость более 3,5 мг-экв/л и содержать более 1—2 мг/л растворенного кислорода. [c.328]

Таким образом, к ходовому оборудованию строительных машин предъявляются самые разнообразные требования, а потому конструкции ходовых движителей весьма разнообразны. [c.208]

К строительной части лифта СНиП предъявляет следующие основные требования стенки шахты должны быть выполнены без впадин и выступов, отклонения внутренних размеров стенок шахты от проектных не должны превышать -1-30 мм, отклонения от вертикали должны находиться в пределах 20 мм. Перекрытие над шахтой следует устраивать после того, как в шахту будут доставлены кабина и противовес, а перекрытие над машинным помещением — после того, как в него будут поданы привод и шкафы управления. [c.82]

Общие требования к сдаче в ремонт и выдаче из ремонта строительных машин и их составных частей регламентируются ГОСТ 24408—80. [c.296]

Безопасность труда при перемешивании грузов на предприятии в отличие от условий безопасной эксплуатации какой-либо одной машины или механизма определяется комплексом требований и правил, которым должны удовлетворять не только те или иные виды оборудования, но и такие части и системы предприятия, как транспортные пути, проезды, рампы, площадки для погрузки (разгрузки), отдельные строительные конструкции, планировка складских и производственных помещений, освещение, сигнализация и др. Наряду с этим определяется и комплекс требований к совместной эксплуатации оборудования различных видов, выполнение которых позволяет повышать безопасность производства работ. [c.221]

Подробно изложены порядок и требования к подготовке ручных машин для работы на строительном объекте, указаны основные неисправности ручных машин и способы их устранения. [c.4]

Б целях упорядочения выпуска продукции, обеспечения квалифицированного выбора и составления основных требований к машинам и оборудованию для строительно-монтажных работ отраслевое министерство приняло решение о единой системе индексации на все виды строительных, строительно-отделочных, ручных машин и механизмов. [c.8]

Глава 9. ТРЕБОВАНИЯ К ПЕРСОНАЛУ, ЭКСПЛУАТИРУЮЩЕМУ СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ [c.47]

По степени новизны и оригинальности разрабатываемые изделия могут существенно отличаться друг от друга. Во многих случаях целью разработки является совершенствование существующих типов машин, повышение показателей качества (производительности, показателей надежности, долговечности и др.), снижение эксплуатационных затрат, расширение ассортимента и др. Иногда, в процессе разработки, изделие получает возможность выполнения новых функций, что приспосабливает его к требованиям производства и повышает степень его использования. Такое направление называют универсализацией. При эксплуатации одно универсальное изделие способно заменить несколько специальных. Расширение функций и области использования машин достигается комплектацией сменными узлами и дополнительными рабочими органами, обеспечением регулирования показателей назначения. Примерами универсализации могут служить до-рожно-строительные машины на базе тракторного шасси, комплектуемые сменными рабочими органами (ковш, подъемная стрела, нож и др.) универсальное станочное оборудование, обладающее широкими пределами регулирования и наборами приспособлений, входящих в комплект поставки механический электроинструмент, электробытовые приборы. Путем использования навесных орудий и прицепного оборудования создают универсальные сельскохозяйственные машины. Такой [c.109]

При проектировании и монтаже средств автоматизации необходимо руководствоваться рядом нормативных документов правилами устройства установок [12] работающих под давлением правилами устройства электроустановок (ПУЭ) [11] общетехническими требованиями к электрооборудованию производственных машин (ГОСТ 27487-87) строительными нормами и правилами (СНиП) для соответствующих производств, а также СНиП П1-33-76 и СНиП П1-34-76 (Правила производства и приемки работ. Электротехнические устройства автоматизация). [c.931]

Для узлов машин и механизмов с пониженными требованиями к точности (подшипники роликов транспортеров, вагонеток и других строительных и дорожных машин) используются подшипники пониженных классов точности НО и О. [c.123]

К лицам, допускаемым к работам по обслуживанию электроустановок и управлению строительными машинами и оборудованием с электроприводом, должны предъявляться требования, изложенные в приложении 2. [c.191]

С целью унификации правил выполнения документации в строительстве машиностроении на основании совместного решения Госстандарта СССР осстроя СССР проводился анализ требований к строительной и машино-юительной документации. [c.9]

Намеченные и утвержденные XXIII съездом КПСС перспективы развития народного хозяйства предусматривают широкий и неуклонный рост промышленности. Успешное выполнение этой программы возможно при наличии и создании надежных, высокоэкономичных, высокопроизводительных, автоматизированных и безопасных в эксплуатации машин. Для выполнения указанных требований используются различные передачи, являющиеся звеньями, с помощью которых передается крутящий момент от одного элемента к другому. Существует много типов передач зубчатые, червячные, фрикционные, электрические, электромагнитные, гидрообъемные, гидродинамические. Каждый из типов может быть использован как самостоятельно, так и с другими передачами (зубчатая —фрикционная, зубчатая — гидродинамическая). В различных областях машиностроения все большее применение находят гидродинамические передачи. Они используются в трансмиссиях автомобилей, дорожно-строительных машин, тепловозов, в горнодобывающих, металлургических, судовых, подъемно-транспортных и буровых установках. [c.3]

Общие требования к машинам обусловлены необходимостью обеспечения высокой эффективности их использования в строительстве - наибольшей производительности при наименьших затратах. До начала 90-х гг., когда парки строительных машин управлений механизации комплектовались преимущественно на основе государственного распределения строительной техники, основным критерием для оценки указанной эффективности служили удельные приведенные затраты (1.1). В последнее время отечественный рынок строительных машин пополнился машинами зарубежных производителей, вместе с которыми к нам импортировались новые тенденции во взаимоотношениях поставщиков с потребителями. Рыночная конкуренция заставила зарубежных, а затем и отечественных поставщиков строительной техники вместе с машинами продавать серию услуг, включая предпродажную подготовку, снабжение запасными частями и гарантийное техническое обслуживание. В этих условиях прежний показатель - удельные приведенные затраты - оказывается недостаточным для оценки эффективности использования машин в строительном производстве. Методы оценки предлагаемых товаров и услуг относятся к компетенции мененджмента и здесь не рассматриваются. [c.17]

К рабочей жидкости в гидроприводах строительных машин предъявляют высокие требования. Она должна быть хорошим смазывающим материалом, не вызывать коррозии контактирующих с ней металлов, обладать стабильностью свойств во время эксплуатации в различных температурных условиях. Рабочая жидкость не должна образовывать пены и содержать веществ, выпадающих в осадок, должна быть безопасной в пожарном отношении и нетоксичной. Наиболее полно этим требованиям отвечают масла, получаемые из низкозастывающих фракций нефти с соответствующими присадками загущающими, антиокислительными, антипенными, противоизносными, антикоррозионными. В строительных машинах, работающих при температурах окружающего воздуха 318. .. 228 К, применяют, в основном, специальные рабочие жидкости МГ-30 (ТУ 38-1-01-50 - 70) - в качестве летнего сорта для районов с умеренным климатом и всесезонного сорта для южных районов страны ВМГЗ (ТУ 38-101479 - 74) - для всесе-зонной эксплуатации в районах Крайнего Севера и в качестве зимнего сорта в районах с умеренным климатом. [c.70]

Другое перспективное направление, частично связанное с первым, - разработка методов статистического численного моделирования применительно к объектам, рассчитываемым по схемам, которые максимально приближены к реальности. Размерности таких расчетных схем весьма велики, до тысячи и более степеней свободы, а необходимость учета процессов, протекающих во времени, многократно увеличивает как сложность алгоритмов, так и требования к техническим характеристикам ЭВМ. Для того чтобы сократить затраты машинного времени с минимальными потерями по достоверности результатов, применяют специальные приемы математической статистики, в частности, генерирование наиболее значительных выборок и обработку результатов методами взвешенного оценивания, и приемы уже сейчас применяют за рубежом, в частности, при численной реализации методов типа FORM и SORM. Однако для более сложных моделей теории надежности, учитывающих фактор времени, эти методы непригодны. Попытки их обобщения путем формирования направленных выборок применимы лишь для некоторых моделей кумулятивного типа. Предстоит еще большая работа, требующая соединения усилий специалистов в области теории надежности, строительной механики, математической статистики и вычислительной математики. [c.64]

Мы видим, что экспериментальная работа Вёлера носила основоположный характер с полным основанием можно утверждать, что именно с нее берет начало научное изучение усталости материалов. Для каждого вида своих испытаний Вёлер проектировал и конструировал все необходимые машины и измерительные инструменты. При проектировании их он предъявлял весьма строгие требования к точности, с которой должны были измеряться силы и деформации по этой причине его машины представляют собой серьезный шаг вперед в технике испытания строительных материалов. [c.209]

Усилие на рукоятке управления распределителем, согласно Общим техническим требованиям к эксплуатационным качествам строительных машин (СН 222—62), не должно превышат1Г 30 н при ходе 15—20 см. [c.147]

Чтобы в полной мере реализовать технические возможности автомобильных кранов и автопогрузчиков, автовышек и автогидроподъемников, автогрейдеров и автокомпрессоров, машинисты должны хорошо знать конструкцию и устройство машин, уметь производительно и безошибочно управлять ими, соблюдать требования безопасности труда и охраны природы при работе и обслуживании подъемно-транспортных и строительных машин. Машинист должен заранее изучить типы объектов, на которых машина применяется наиболее часто, маршруты следования от эксплуатационной базы к объекту. [c.4]

В соответствие с требованиями безопасной эксплуатации подъем-но-транспортных и строительных машин особое внимание уделяют соблюдению технологии ремонта их несущих металлоконструкций. Рамы опорно-ходовой и поворотной частей, рабочее оборудование выполнены в виде сварных металлоконструкций, которые в процессе работы испытывают сильные нагрузки, под действием которых могут разрушиться сварные соединения, появиться трещины и разрывы, деформации и другие дефекты. Трещины и разрывы сварных швов и основного металла заваривают, либо усиливают поврежденные места, приваривая накладки. К выполнению сварочных работ допускаются сварщики, прошедшие аттестацию и получившие соответствующее удостоверение. Запрещается выполнять сварку несущих металлоконструкций при температуре -20°С и ниже без предварительного прогрева соединения газовой горелкой, при сильном ветре и атмосферных осадках (снег, дождь), когда свариваемый участок металлоконструкции находится под нагрузкой. Трещины, раковины и другие дефекты на старых сварных швах вырубают до основного металла по всему периметру дефектного места и вновь заваривают. Трещину разделывают зубилом, шлифмашиной в направлении распространения трещины. По концам трещины сверлят отверстия, чтобы предупредить ее дальнейшее распространение. Чтобы обеспечить необходимую прочность при заварке поперечных трещин, используют накладки-конверты, равные по толщине основному металлу. Предварительно трещину разделывают и заваривают, затем шов обрабатывают заподлицо с основным металлом и приваривают накладку. [c.390]

Кроме того, отдельными министерствами утверждены Правила эксплуатации и ремонта строительных машин (общие положения). В этих Правилах более полно изложены похсжсттия по организации эксплуатации машин, требования к техническому состоянию машин, допускаемых к эксплуатации, организация технического обслуживания и ремонта, планирование технического обслуживания и ремонта, требования к персоналу, осуществляющему техническое обслуживание и ремонт машин, требования к эксплуатационной базе строительных машин. [c.203]

Насосы, применяемые в гиропрпводах строительных машин, имеют следующ,ие достоинства надежность и долговечность в эксплуатации, нетребовательность к уходу, сравнительно небольшие габариты и масса, высокий к. п. д., способность работать при длительных перегрузках и в различных климатических зонах при температурах рабочей жидкости в пределах от —50 до +80° С. Дополнительными требованиями являются обратимость насоса, т. е. возможность без значительных переделок работать и в качестве насоса и в качестве гидромотора при регулируемом насосе — осуществление простыми средствами бесступенчатого регулирования с минимальными затратами энергии. [c.133]

Моноблочные гидрораспределители выполняют многопозиционными. В них встраивают предохранительные, обратные, иодпиточ-ные, антикавитационные и другие клапаны. В соответствии с требованиями к управлению различными строительными машинами гидрораспределители выполняют по следующим трем схемам. [c.133]

Приведены Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, лифтов, эскалаторов, пассажирских подвесных канатных дорог, обязательные требования к электрооборудованию кранов, технические условия на изготовление и приемку грузоподъемного оборудования инструкции по устройству, эксплуатации и перевозке рельсовых путей для строительных башенных кранов. Помещены директивные указания Госгортехнадзора по безопасной эксплуатации подъемных сооружений, а также программы по обучению крановщи-. ков, лифтеров, стропальщиков и других рабочих, связанных с эксплуатацией подъемно-.транспортных машин. [c.2]

Полукозловые краны для кантования слябов имеют узкоспециализированное назначение. Необходимость в таких машинах вызвана повышением требований к продукции металлургических заводов и появлением дополнительных технологических операций — очистки ц. контроля поверхности слябов перед прокаткой. Очистка и контроль поверхности осуществляются в специальном пролете, оборудованном транспортными кранами, перемещающимися по путям, смонтированным на строительных конструкциях здания, и полукозловыми кранами небольшого пролета (до 20 м). Грузоподъемность полу-козловых кранов для кантования слябов достигает 32 т. [c.94]

В отличие от кранов, рабочее место которых, как правило, меняется в широких пределах, машины непрерывного транспорта монтируют обычно на постоянном рабочем месте. Это предопределяет повышенные требования к точности координирования их положення в пространстве по отношению к другим машинам, оборудованию и элементам строительных конструкций, так как при большой длине машины даже малые угловые ошибки приводят к недопустимым отклонениям линейных размеров. Поэтому их монтаж начинают лишь после тщательной приемки строительной части (фундаментов, оснований под рамы и опорные секции, эстакад, галерей и пр.), а первой его стадией являются разметочные работы с разбивкой главной продольной и поперечных осей. Характерной особенностью многих машин непрерывного транспорта является низкая степень их заводской готовности. Это существенно увеличивает объем сборочных работ на монтаже и зачастую снижает качество сборки. [c.223]

Высказывается мнение, что применение безрельсовых машин требует такого ровного пола, который в условиях кузнечного цеха трудно обеспечить. Но, во-первых, хорошее состояние пола тре-буетсялишьвзоне передвижения. Во-вторых, как показали расчеты, выполненные Ленинградским отделением института Гипростанок, стоимость строительной части для установки рельсового манипулятора грузоподъемностью 1 Т (бетонирование пола, прокладка путей, приямок) составляет 3300 руб., а стоимость бетонного пола, покрытого чугунными плитами для безрельсового манипулятора на той же территории составляет 825 руб. Кроме того, при правильном проектировании механизма передвижения можно снизить требования к качеству пола (см. 3, гл. V). [c.45]

Основной положительной стороной ремонтерской системы считают то, что ремонтер отвечает за состояние своего обхода. К нему всегда можно предъявлять требования по устранению тех или иных недостатков и проведению необходимых работ. Для горных дорог особенно важным считают постоянное нахождение ремонтера на обходе и возможность устранения им постоянно возникающих в горах помех для движения (обвалы, сплывы откосов, упавшие камни и т. д.). Самый главный недостаток ре-монтерской системы состоит в том, что ремонтер — одиночка и ему не под силу выполнение всех возникающих при обходе работ по ремонту и содержанию (например, уборка на горной дороге большого камня или дерева, упавших на дорогу). Сторонники ремонтерской системы считают, что, если даже ремонтер не может выполнить такой работы, но своевременно сообщит о ней дорожному мастеру или на дорожный участок, это тоже является достоинством системы. То, что ремонтер работает на обходе один, не позволяет механизировать работу, тем более что для работ по ремонту и содержанию дорог пока нет универсальных многооперационных машин, которыми ремонтеры могли бы пользоваться. Применение строительных машин, пусть даже высокой производительности, но преимущественно однооперационных, требует большого набора их, а в то же время коэффициент использования каждой из них в течение года невелик. [c.92]

J93. Основные требования безопасной эксплуатащии к строительным подъемникам. Строительные подъемники, предназначенные для работы с проводником, подлежат регистрации в органах Госпроматомнадзора СССР, а их техническое освидетельствование проводит инспектор технадзора. Строительные подъемники, предназначенные только для подъема грузов без проводника, заносят в журнал учета грузоподъемных машин предприятия (огранизации) с присвоенным им номером. Техническое освидетельствование этих подъемников должно быть возложено их владельцем на представителя технической администрации, осуществляющего надзор за грузоподъемными машинами предприятия, и производится согласно существующим правилам. [c.124]

В дальнейшем будем рассматривать мелкие и средние общепромышленные редукторы (общего назначения, подъемнотранспортных и строительно-дорожных машин, металлургических, горнорудных и угольных машин, химического маши-носгроения и т. п.). Несмотря на значительные конструктивные различия, они блрпки по своим основным технико-экономическим характеристикам невысокие окружные скорости, средние требования к надежности, точности и металлоемкости, высокие — к трудоемкости изготовления и себестоимости. [c.414]

Усиленное развитие добычи, потребления и международной торговли М. р. возникло во второй половине прошлого века, когда М. р. нашли широкое применение в металлургии при производстве стали и выплавке марганцевых соединений железа (зеркальный чугун, ферромарганец), отчасти и сплавов с цветными металлами. В настоящее время для указанных надобностей идет более 90% мировой добычи М. р. Остальные 10% находят применение в производстве сухих электрич. элементов, в стекольной пром-сти, в приготовлении марганцевых препаратов, применяемых в химич. пром-сти, в производстве красок, при получении хлора и родственных ему элементов, также для медицинских целей, дезинфекционных средств и др. Одна из разновидностей М. р. — родонит, или орлец, — применяется в качестве поделочного камня и в строительном деле для облицовок. М. р., идущие в металлургич. передел, называются металлургич. рудами содержание Мп я лучших сортах этих руд не ниже 48%, кремния 810з не выше 12% и фосфора Р не более 0,2%. М. р. для химич. пром-сти называются химическими или пероксидными рудами. Основное требование к ним они должны содержать перекиси марганца МпОа не ниже 80% и карбонатов не более 2%. Большинство добываемых М. р. подвергается предварительной механич. обработке — обогащению. Метод обработки мокрый, Руда на обогатительных ф-ках дробится, промывается с удалением мелких шламов, разделяется на классы по крупности, и на отсадочных машинах выделяется пустая порода по разности в уд. в, между породой (кварц, полевой шпат и др.) и марганцевыми минералами, уд. в. к-рых значительно больше. [c.229]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...