Барабан крепление

Приварка уголков является обязательной операцией, так как кромки обечайки могут деформироваться (изогнуться) при их резке или обработке под сварку и других работах в барабане. Крепления кромок с применением полос и струн-стяжек не должны иметь места, так как они не создают требуемой жесткости и не обеспечивают неизменного положения кромок. [c.268]

При снятии колеса с оси шасси проверяются крепление тормозных рубашек к барабану, крепление тормозов к фланцам шасси и надежность этих креплений. При наличии видимой деформации тормозной рубашки, в результате чего отсутствуют зазоры между рубашкой и тормозными колодками в расторможенном состоянии, или при образовании на рабочей поверхности биметаллических рубашек трещин длиной более 60 мм, выходящих за торец рубашки, тормозные рубашки должны быть заменены. 4 Для обеспечения сохранности пневматиков в процессе эксплуатации необходимо [c.170]

Статья 4.10.7. Предъявлять требование по замене существующего способа крепления каната к барабану креплением с помощью наклад-ньк прижимных планок или клиновых зажимов не следует. [c.371]

ТО-2 — проверить состояние накладок тормозных колодок, стяжных пружин, тормозных барабанов, крепление барабана ручного тормоза промыть в бензине волосяной фильтр регулятора давления смазать дизельным маслом трущиеся соединения тяг ножного и ручного тормозов отрегулировать тормоза. Через одно ТО-2 — снять головку цилиндров компрессора для очистки, проверить работу и герметичность нагнетательных и перепускных клапанов, притереть краны воздушных баллонов (допустима утечка воздуха, вызывающая появление через 5 секунд одно-212 [c.212]

Показ приемов обслуживания и выполнения мелкого текущего ремонта механизмов электрокранов и входящих в них узлов и деталей редукторов, тормозных устройств, барабанов, креплений канатов, трансмиссионных валов, ходовых колес, зубчатых передач, соединительных муфт и подшипников. Осмотр, регулировка, подтяжка болтов, винтов и гаек. [c.516]

Это крепление можно регулировать, что облегчает быструю смену каната. При двух ветвях каната, наматываемых на барабан, крепление для большей безопасности выполняют двойным (фиг. 80, б). [c.87]

Фланцевые соединения применяют преимущественно для соединения валов (рис. 314, а), а также для крепления на валах деталей дискового (вид б) и барабанного (вид в) типа. [c.287]

Существует два основных вида пружинных двигателей с неподвижным и с вращающимся барабаном. На рис. 29.6 показано устройство двигателя с вращающимся барабаном. Валик 1 двигателя вращают, прикладывая к не.му момент Т, и закручивают пружину в другом конце пружины, закрепленном на барабане 4, возникает уравновешивающая сила. Устройство с собачкой 3 и храповым колесом фиксирует валик 1 в определенном положении. На барабане 4 имеется зубчатое колесо 5, передающее движение механизму. Некоторые способы крепления пружины на валике показаны на рис. 29.7. [c.361]

Корпус печи. Обычно корпус печи состоит из каркаса 6 (рис. 15-6), кожуха ванны 7 и кожуха индукционной единицы 8. Кожух ванны у печей малой емкости, а у барабанных печей также и значительной емкости может быть выполнен достаточно прочным и жестким, что позволяет отказаться от каркаса. Конструкции и крепления корпуса должны быть рассчитаны на нагрузки, возникающие при наклоне печи, чтобы обеспечивать необходимую жесткость в наклоненном положении. [c.273]

На рис. 64 представлена ступень двухпоточного экономайзера барабанного котла, работающего на твердом топливе. Трубы 5 с учетом абразивных свойств золы расположены параллельно фронту котла. Крепление труб 5, их дистанционирование осуществляется при помощи стоек 3, опирающихся на полые охлаждаемые водой или воздухом балки 4, соединенные с каркасом котла. С наружной стороны балка покрыта теплоизоляцией. Температурные перемещения труб происходят от коллекторов / и 2 справа налево. В холодном состоянии, когда котел не работает, центр тяжести опоры стойки смещен относительно балки в сторону коллектора. Чем дальше отстоит опорная балка 4 от коллектора / или 2, тем смещение А1 больше [c.103]

Каркас служит для крепления и поддержания всех элементов котельного агрегата — барабанов, поверхностей нагрева, трубопроводов, обмуровки, лестниц и площадок и представляет собой металлические конструкции обычно рамного типа, соединенные с помощью сварки или болтами. Каркас закрепляют на фундаменте, а иногда выполняют совмещенным с каркасом здания, в котором устанавливается котельный агрегат. [c.12]

У многоступенчатых активных турбин суммарное осевое усилие компенсируют установкой упорных подшипников. У турбин, у которых все ступени реактивные, возникают большие сдвигающие усилия, пропорциональные перепаду давления на лопатках и площади кольцевого сечения, занятого лопатками, включая выступы для их крепления. Эти усилия могут несколько снижаться в результате реактивного действия струй рабочего тела, движущегося между лопатками. В целях уменьшения осевых усилий у реактивных турбин применяют не дисковые, а барабанные роторы, у которых осевые усилия создаются только в местах, где изменяется диаметр барабана (ступенчато или конически). [c.338]

Фактический момент, развиваемый при спуске реальной пружиной, будет несколько меньше подсчитанного по формуле (4.86), что объясняется потерями на межвитковое трение и несоблюдением условий чистого изгиба. Это уменьшение зависит главным образом от способа крепления конца пружины к барабану (рис. 4.91) и учитывается коэффициентом качества пружины Кк- Ниже показаны величины коэффициента качества для пружин, работающих со смазкой, в зависимости от типа крепления [c.493]

Рис. 4.91. Способы крепления пружины на барабане.

Для котлов с барабанами, имеющими заклепочные соединения, относительная щелочность котловой воды не должна превышать 20 %. Для котлов со сварными барабанами и креплением труб вальцовкой или вальцовкой с уплотнительной подваркой относительная щелочность не должна превышать 50 %. Для котлов, имеющих сварные барабаны и приваренные к ним трубы, относительная щелочность не нормируется. [c.63]

Программирование амплитуды нагрузки осуществляется перемещением фотоэлемента 2 в вертикальной плоскости с помощью движка 1, положение которого может изменяться с помощью серводвигателя, управляемого программирующим барабаном. Программирующий барабан (рис. 112) выполнен в виде цилиндра А из изоляционного материала, с верхним Б и нижним В токопроводящими торцами. Вдоль образующих барабана прорезаны пазы Г для крепления токопроводящих пластин Д, соединенных с верхним или нижним торцом и размещенных согласно программе. Барабан равномерно вращается синхронным [c.171]

АЛ № 3 также состоит из двух участков, разделенных поворотным барабаном ПБ. На первом участке (станки С20—С23) выполняется сверление отверстий для охлаждающей воды, дренажных отверстий для масла, под шпильки крепления головки к блоку и шпильки крепления крышки цекование камер сгорания развертывание двух отверстий под шпильки крепления головки к блоку. В конце участка имеется еще одна резервная позиция РП. После станка С20 расположено контрольное устройство (щуп) К5. [c.141]

Рис 4,37. Крепление кулачка I барабанного типа к валу посредством штифта 2, [c.285]

Барабан загружается на 0,5—0,7 от его объема. Большая цифра соответствует увеличению производительности установки при снижении качества очистки. Во избежание повреждений крупные детали при обработке рекомендуется закреплять к стенкам барабана, причем для крепления можно использовать перфорационные отверстия. [c.78]

Монтируя зубчатый привод, нужно после укладки барабана в подшипники проверить боковое и радиальное биение венца. При ЭТОМ боковое биение допустимо не более 0,5 мм на 1000 мм диаметра, а радиальное — в пределах допусков на зубчатые передачи 4 класса точности. Боковое биение можно частично исправить установкой шайб в местах крепления венца к барабану. [c.313]

Клапанные седла в гнездах при вибрационных условиях работы, втулки и кольца в корпусах, установочные кольца на валах электромашин, уплотнительные кольца на валах для фиксации положения внутреннего кольца подшипника качения зубчатые колеса на валах редукторов, канатных барабанов и других валах с дополнительным креплением шпонкой и пр. При отсутствии дополнительных средств крепления рекомендуется сортировка и подбор по средним натягам [c.93]

На фиг. 8 изображён разрез центральной части машины, а на фиг. 9 — её общий вид. Основанием карусели является стол /, установленный на фундаменте (фиг. 8). На ось 2 надет вращающийся барабан 3 с прикрепленными к нему 12 кронштейнами 4 (фиг. 9), служащими основанием для крепления 12 индивидуальных кокильных станков. От электромотора 5 (фиг. 9) через вариатор скоростей б, редуктор 7, вал 8, вертикальный редуктор 9 вращение передаётся барабану 3. К нему сверху прикреплён воздушный пояс W с 12 воздушными распределительными клапанами 11 по числу индивидуальных пневматических станков, движениями которых они управляют в зависимости от того или иного положения карусели. Клапаны снабжены рычагами, оканчивающимися на кон- [c.176]

Из уравнения видно, что при постоянной скорости подачи полосы длина отрезаемых на летучих ножницах кусков зависит только от промежутка времени между двумя последовательными резами. Ни скорость ножей, ни радиус их крепления на барабане самостоятельно не влияют на длину отрезаемого куска. [c.974]

Закрепление канатов на барабанах должно быть достаточно надёжным и обеспечивающим удобство быстрой замены их при износе. Канаты, обладающие относительно большой гибкостью, закрепляются с помощью клина подобно показанному на фиг. 5, о и б для более жёстких канатов применяются крепления с помощью стопорных винтов по фиг. 5, в или с помощью планок и винтов по фиг. 5, г. [c.795]

Рис. 5. Тормозная накладка барабанного тормоза с колодкой в сборе. Крепление накладки к колодке приклеиванием

Прежде чем поднимать барабан, надо проверить крепление каркаса котла, который к этому моменту должен быть выверен и раскреплан согласно существующим требованиям и инструкциям, с той целью, чтобы не сбить каркас и не нарушить его выверку в процессе установки барабанов. Крепление это делается в виде распорок между каркасом и железобетонными балками здания, в виде дополнительных растяжек или связей из швеллеров, приваренных к колоннам здания или соседнему котлу. [c.137]

Крепление каната на барабане. Крепление с помоп1,ью нажимных болтов показано на фиг. 81, а. В теле барабана во время его отливкн оставляют отверстие для конца закрепляемого каната. Затем в это отверстие вкладывают особую планку Ь с выступом, имеющую с внутренней стороны продольную полукруглую канавку, соответствующую форме каната а. Планку зажимают двумя болтами с. [c.87]

Для уменьшения трения и повышения к. п. д. пружинного двигателя применяют рациональное крепление наружного конца npyjKHHbi (рис. 24.10, а, 6) и смазывают пружину обычно машинным маслом или касторовым маслом с графитом. Нормально работающие в барабане пружины имеют к. п. д. j] = 0,65-г0,75. [c.347]

Здесь Е — модуль упругости материала k — коэффициент, учитывающий трение между витками прулсины, зависящий от способа крепления пружины к барабану. При креплении (рис. 24.10) (б) k = 0,9, при (а) k = 0,85, при ( ) н (д) к = 0,8, при (в) k = 0,7. [c.350]

Ротор 2 компрессора высокого давления (КВД) — барабанного типа, цельнокованый, с пазами под хвостовики рабочих лопаток, выточенными в окружном направлении. К ротору через кольцевую проставку двенадцатью стяжными болтами крепятся три диска 16 ТВД. Рабочие лопатки турбины удерживаются в дисках благодаря двухзубчатому елочному хвостовику. Аналогично осуществляется крепление лопаток на диске и соединение пяти дисков 14 ТНД в единую конструкцию. [c.197]

В реактивных турбинах наличие перепада давлений на рабочих лопатках вызывает повышенное осевое усилие, для компенсации которого необходимо соответствующим образом конструировать ротор (крепление рабочих лопаток на барабане, наличие думмиса). В двухпроточных турбинах имеет место самокомпенсация осевого усилия. [c.143]

Машину МВП-ЮООО применяют для определения усталостных характеристик жарюпрочных материалов. Предложено [58] испытывать на этой машине цилиндрические образцы, для крепления которых изменена конструкция деталей внутренней части шпиндельных барабанов (вместо конусного соединения применен цанговый захват). [c.163]

Горелочное устройство состоит из шести основных и одной дежурной горелок, двух воспламенителей. Основные горелки расположены по окружности и соединены общим кольцевым коллектором, подводящим газ. Дежурная горелка расположена в центре и конструктивно объединена с двумя воспламенителями. Основная горелка состоит из головной части, топливопроводящей трубы и фланца для крепления горелки к крышке камеры сгорания. Фронтовое устройство предназначено для подачи первичного воздуха в зону горения, смешения его с газовым топливом и стабилизации факела на всех режимах работы. Вихревой смеситель предназначен для смешения продуктов сгорания с вторичным воздухом и получения достаточно равномерного поля температур на выходе из камеры сгорания. Корпус камеры и крышка образуют прочный каркас, воспринимающий внутреннее давление воздуха. Корпус представляет собой цилиндрический барабан с двумя врезанными в него овальными, переходящими в круглые патрубками, заканчивающимися фланцами. По этим патрубкам в камеру подводится воздух. Крышка является днищем корпуса и состоит из штампованной овальной части и фланца для соединения с корпусом камеры. На крышке располагают наварыши для крепления горелок и кольцевой коллектор основного газа с двумя входными патруб- ками. [c.42]

Крепежные отверстия в барабане (операция 23) обрабатываются на специальном агрегатном вертикальном пятнадцатишпиндельном автомате СМ1181 с четырехпозиционным поворотно-делительным столом, Станок (рис. 10) имеет станину I, на которой смонтирована стойка 4 с силовым столом 5. На подвижной части стола размещена шпиндельная коробка 3 с инструментальной наладкой и кондукторной плитой. Приспособления для крепления деталей установлены на поворотно-делительном столе 2. Деталь 14 устанавливается в приспособлении на платики 15 и оправку 13. Тормозные барабаны переносятся на приспособление станка с помощью портального манипулятора, на балке 7 которого размещены две каретки 6 с захватами 8. [c.34]

Конструктивные принципы, заложенные в испытываемой машине, могут решить вопрос о надежности электродных систем в установках повышенной производительности. Основным недостатком конструкции является необходимость ввода высокого напряжения внутрь заземленного вращающегося барабана, причем четыре электрода, закрепленные на консоли, должны быть достаточно точно выставлены. Практически оказалось, что при вращении барабана, который был собран из плоских шпальтских блоков, не удалось выдержать постоянного рабочего промежутка, который является координирующим с точки зрения электрической прочности. Как следствие, стала пробиваться изоляция высоковольтных электродов. Придание барабану цилиндрической формы частично решило эту проблему. Однако система и блок крепления высоковольтных электродов являются в этой конструкции недостаточно надежными. Следует отметить, что испытываемая конструкция не позволяет рассматривать возможность создания таких устройств с производительностью более 1 т/ч. Устранить указанные недостатки и сохранить преимущества конструкции можно, используя вместо барабана полуцилиндр, который имеет колебательные движения относительно оси, на которой закреплены высоковольтные электроды. В такой конструкции все проблемы с высоковольтными электродами решаются достаточно просто. [c.274]

Ослабление крепления или трещины в деталях составного ротора (дисках, втулках, барабанах и пр.) Провеоить крепление барабана дисков, втулок и пр. на валу и произвести исправления [c.300]

Приборы с неподвижным (закреплённым) и подвижным (незакреплённым) вторым концом образца (первый конец всегда соединён с передающими металлическими штифтами). При неподвижном закреплении (фиг. 452) прибор упрощается, но несколько искажается усадка за счёт трения о поверхность формы удалённой части усаживающегося металла. Подвижное крепление предусмотрено в приборе Кипа (фиг. 453), у которого один конец образца 2 передвигает барабан 4, а второй конец 3— пишущее перо. Недостатком конструкции является значительное трение в механизме. [c.247]

Для укрепления низкней части трубной решётки ставятся лапчатые связи (см. фиг. 13), соединяющие решётку с барабаном котла. Для укрепления верхнего участка лобового листа применяются продольные связи (тяжи), соединяющие лобовой лист с потолком кожуха или барабаном котла. В коробчатых топках (см. фиг. 12) для крепления стенок кожуха на участках между анкерными болтами и боковыми связями устанавливаются поперечные связи 7. Для усиления верхней части лобового и боковых листов в топках этого типа применяют контрфорсы 2, раскосные листы, 5, продольные связи 4 и иногда — для усиления кожуха в плоскости трубной решётки — угловые связи 5 (см. также фиг. 18). [c.259]

Грузовые аккумуляторы (рис. 78) монтиру ют в следующей последовательности. Основание с цилиндром 3 устанавливают на фундамент, в местах крепления основания фундаментными болтами устанавливают подкладки, которыми добиваются строго вертикального положения цилиндра. Ut-клонение цилиндра от вертикали допускается не более 0, мм на 1 м высоты. После того как будет обеспечена требуемая вертикальность цилиндра, основание окончательно закрепляется и сдается лод подливку. И дальнейшем иа основание устанавливают амортизаторы б, после чего mj-стЬвым краном надевают на цилиндр барабан 4 с закрепленными в нем штангами 7. Следующим этапом монтажа является установка плунжера 2 в цилиндр и завершающим [c.174]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...