Закрепление канатов

Таким образом, искомые расстояния от мест закрепления канатов до пола равны [c.43]

Чтобы создать растяжку на различных точках траектории движения груза, эксперименты велись при трех длинах тягового каната 4,7 7 и 9,52 м. Ввиду того, что тяговый канат имеет постоянную длину, груз при растяжке может двигаться лишь по траектории, ограниченной дугой окружности с центром в точке закрепления каната (фиг. 3, а). Рассмотрим траектории движения при длине каната 4,7 и 9,52 На фиг. 3, а на каждой дуге нанесен ряд точек, расстояние между которыми по траектории движения составляет 0,5 м. Для каждой точки этих траекторий определены усилия в элементах нижнего и верхнего пояса. По этим усилиям построены графики измерения усилий в элементах стрелы при растяжке во время движения груза. Приведены также положения экспериментальных точек, соответствующих осциллограммам. [c.158]

Фиг. Б. Схемы закрепления каната на барабане.

Закрепление канатов на барабанах должно быть достаточно надёжным и обеспечивающим удобство быстрой замены их при износе. Канаты, обладающие относительно большой гибкостью, закрепляются с помощью клина подобно показанному на фиг. 5, о и б для более жёстких канатов применяются крепления с помощью стопорных винтов по фиг. 5, в или с помощью планок и винтов по фиг. 5, г. [c.795]

Фиг. 11. Схема закрепления канатов и схема нарезки на барабанах лебёдок подъёмников.

Лебедкой Т-66 можно поднимать грузы весом до 1,5 т. Закрепление каната на барабане допускает правую и левую навивку. Лебедка изготовляется Прилук-ским заводом строительных машин. [c.182]

Надежность закрепления канатов должна ежедневно перед началом работ проверяться механиком. [c.605]

Если Ь - рабочая длина каната, наматываемая на барабан, то длина нарезной части барабана без учета нарезки для закрепления каната на барабане [c.190]

Рис. 80. Схемы закрепления каната на барабане

Рис. 25. Способы закрепления канатов нь подъемных крюках и виды узлов для обвязки грузов

Конические муфты для концевого закрепления канатов заливают цинком или легкоплавкими сплавами. Цинк более распространен в связи С высокой надежностью соединения и относительной простотой производства работ. При заливке муфт цинком порядок изготовления соединения следующий (рис. VI 1.3.5) свободный конец каната, протянутого через муфту длиной [c.536]

ЛЯ стрелы растяжку крепят в проушинах оголовка выдвижной секции стрелы) или под углом 126° к оси стрелы (собственно гусек растяжку крепят на портале 9, который монтируют на кронштейнах 8 оголовка стрелы). При приведении в рабочее положение гусек поддерживается (страхуется) тросиком to. Проушина 11 служит для закрепления каната грузового полиспаста при вытягивании нового грузового каната. Поднимая некоторое время грузы не более 1 т, производят вытягивание каната, после чего его крепят, как показано на рисунке. [c.142]

Наиболее надёжные конструкции закрепления канатов на литых барабанах [c.1019]

Закрепление канатов 1019 - цепей 1019 [c.1069]

Существуют следующие способы закрепления канатов с помощью клина, накладных прижимающих планок, клиновых зажимов, петли на зажимах, петли на заплетке, втулки с заливкой металлом. [c.34]

Закрепление канатов на барабанах лебедок выполняют либо с помощью клина 14 в конусном гнезде барабана (рис. 128, ж), либо с помощью прижимных планок 18, расположенных на торцовой поверхности реборды (рис. 128, з), либо на самом барабане. [c.438]

При использовании стальных канатов на кране и в грузозахватных приспособлениях концы канатов закрепляют на металлоконструкциях крана, на барабанах лебедок, крюках, кольцах. Существует несколько способов закрепления канатов петлей на зажимах, петлей на заплетке, клиновым зажимом, заливкой металлом во втулке. [c.56]

В данном случае пять витков являются запасными, из них 1,5 служат для разгрузки крепления каната на барабане (по правилам Госгортехнадзора) и 3—3,5 витка необходимы для закрепления каната. В большинстве случаев такое крепление производится при помощи прижимных планок числом не менее двух. Полная длина нарезанной части барабана [c.74]

А так как для закрепления каната суммарное нажатие 2К, по-прежнему, [уравнение (53)] должно быть [c.100]

В точках А п В (рис. 27) закреплен канат, к которому в середине подвешен груз К. весом О. Вычислить усилия Р, растягивающие каждую ветвь каната, если 1 = 5 м, сг = 600 мм, вес груза 0= 100 кг. [c.36]

Комбинированные быстросъемные виды крепления канатов к подъемным механизмам. Для прикрепления канатов к подъемным механизмам и их деталям применяют также скобы, талрепы и разъемные соединительные муфты (рис. 42). Места закреплений канатов нужно периодически осматривать. При обрывах пряди или других дефектах необходимо повторно закрепить канат. Следует учесть, что канаты, заделанные в конические муфты, часто ломаются в местах выхода из муфты при повторных перегибах. Для предотвращения этого дефекта можно рекомендовать закругление муфты соответственно радиусу перегиба каната. [c.67]

Планировка площадки для передвижки. 2. Устройство шпального опорного основания. 3. Закрепление каната к основанию мачты. [c.327]

Кроме лебедок с барабанами, на которых закреплен канат, применяются лебедки с фрикционными коноидальными и цилиндрическими барабанами. Лебедки с фрикционными коноидальными вертикальными барабанами (шпили или кабестаны) или горизонтальными барабанами (брашпили) используются для маневровых работ с вагонами, для подтягивания грузов к кранам, для подтягивания судов к причалам и т. д. В этих лебедках тяговое усилие передается силами трения между канатом и барабаном. [c.381]

Наиболее надежные конструкции закрепления канатов на литых барабанах показаны на фиг. 8 и 9, на сварных ба- [c.777]

Конструкции, не обладающие достаточной жесткостью, необходимо поднимать при помощи траверс или до начала подъема усилить их, так как в противном случае при подъеме они могут разрушиться. Для обеспечения устойчивости подъем конструкций производят по их центру тяжести. При невозможности точно определить положение центра тяжести последнее определяют путем пробных подъемов, т. е. путем подъемов груза на высоту не более 10 сж с соответствующей перестановкой мест закрепления канатов грузозахватных приспособлений. Правильная строповка будет достигнута только в том случае, когда ось грузового крюка совпадает с центром тяжести конструкции (груза). Несоблюдение этого правила может привести к аварии. Освобождать грузы или монтируемые конструкции (фермы, прогоны, ригели и т. п.) от крюка грузоподъемного крана можно только после их закрепления согласно проекту или технологической карте постоянными или временными связями и проверки надежности креплений. [c.176]

Снятие, навеска, закрепление канатов на кабине, а также их укорачивание должны производиться при отсутствии людей в шахте и в приямке, за исключением лиц, выполняющих эту работу. Одновременная работа на кабине и противовесе запрещается. [c.248]

Петли на концах канатов при креплении их на грузоподъемной машине, а также петли стропов, сопрягающиеся с кольцами, крюками и другими деталями, должны выполняться с применением коуша и закрепления каната (см. рис. 3.3 3.4). При использовании стропа обвязкой (рис. 3.6, г) под углы изделия, охватываемого стропом, должны быть поставлены угловые прокладки, предохраняющие перелом каната стропа. [c.107]

При использовании стальных канатов на подъемнике концы канатов закрепляют на металлоконструкциях подъемника, на барабанах лебедок и т. д. Существует несколько способов закрепления канатов петлей на зажимах, петлей на заплетке, клиновым зажимом, заливкой металлом во втулке и др. Наиболее распространено закрепление каната петлей на зажимах (рис. 8, а, б, в). Канат складывают петлей, оставляя свободным конец длиной не менее 18 диаметров каната, но не короче 300 мм. Чтобы предохранить канат от истирания, внутрь петли вкладывают стальной коуш 3. [c.19]

При определении полной длины барабанов учитывают толщину бортов, место для двух-трех дополнительных витков, место для закрепления каната, а на барабанах с двусторонней навивкой канатов — и ширину разделительной полосы 1. [c.82]

Канаты из растительных волокон (пенька, алоэ, см. отдел Материаловедение , стр. 1335) редко применяются в настоящее время из-за своей сравнительно незначительной прочности. Они встречаются в подъемных механизмах небольшой грузоподъемности, полиспастах, легких строительных лебедках, подъемниках столовых и т. п., чаще для привязывания грузов к крюкам (закрепление каната для перемещения груза АЩР 23 и отдел Материаловедение , стр. [c.673]

Страховочный тросик 10 поддерживает (страхует) гусек при приведении его в рабочее положение. Г оушина 11 служит для закрепления каната грузового полиспаста при вытягивании нового грузового каната. Поднимая некоторое время грузы не более 1 т, производят вытягивание каната, после чего он крепится, как показано на рисунке. [c.211]

Механизм вращения неполноповоротных автогидроподъемников имеет упрощенную конструкцию - канатно-блочную и реечную. Канатно-блочный механизм вращения (рис. 152,а) состоит из гидроцилиндра 1 двойного действия, неподвижно закрепленного на поворотной части со штоком, на конце которого на оси свободно установлены два блока 6, блоков 2, 4 и 5, закрепленных на поворотной части, и каната 3, охватывающего основание колонны и прикрепленного к нему хомутом. Концы каната закреплены на неподвижных частях поворотной части в точках А и Б. В канатноблочном механизме существует связь между неподвижным элементом (колонной), на котором вращается поворотная часть, и поворотной частью, осуществляемая с помощью каната. Если бы канат 3 не был зацеплен на основании колонны хомутами и был слабо натянут, то, передвигаясь штоком гидроцилиндра, он скользил бы по основанию и поворотная часть оставалась бы неподвижной. При натяжении каната, обеспечивающем необходимую силу трения между ним и основанием колонны, возможен поворот платформы с помощью канатно-блочной системы. Но в этом случае работа механизма не будет достаточно надежной, так как при неизбежном в процессе эксплуатации вытяжении каната он начнет скооль-зить. Закрепление каната с помощью хомутов для надежной работы механизма ограничивает угол поворота платформы подъемника. Механизмом управляют с пульта машиниста с помощью гидрораспределителя, направляющего поток масла в верхнюю или нижнюю полость гидроцилиндра. В крайних положениях движение штока автоматически прекращается с помощью предохранительных клапанов. Реечный механизм вращения (рис. 152,6) включает в себя закрепленный в корпусе 8 на неповоротной части гидроцилиндр 1 двустороннего действия, шток которого соединен с рейкой 9. Рейка входит в зацепление с зубчатым колесом 10, закрепленным на валу. Вал установлен на подшипниках в корпусе 8 и имеет площадку, на которой закрепляется поворотная часть. [c.224]

По способу натяжения несущего каната различают кабельные краны с неподвижно закрепленныл канатом и краны с канатом, [c.154]

Для надежного закрепления каната (фиг. 67) необходимо, чтобьг > Т или 2Р = сТ, где Р — силы трения мел5ду канатом и ба- абаном и канатом и нажимной планкой, а с = 1,25 — коэффи- 51ент надежности соединения. С другой стороны, [c.99]

Способы закрепления каната в заливной конусной втулке обеспечивают высокую прочность и надежность в работе, но очень трудоемки и требуют высокой квали- [c.58]

Во время эксплуатации место крепления конца каната на барабане должно ежедневно проверяться. Все конструкции крепления конца каната на барабане основаны на использовании сил трения. Для того чтобы уменьшить усилие, действующее на крепление, согласно существующим правилам, на барабане предусмотрено не менее 1,5 несматываемых витка. Они в 2,5—4 раза уменьшают усилие в месте закрепления каната. [c.101]

Овальную стальную гильзу устанавливают на ветвь каната, образующую петлю вокруг коуша. Для натягивания каната на коуше гильзу вместе с хвостовой ветвью сдвигают к полученной петле, при этом необходимо следить за тем, чтобы при затягивании коуша петлей хвостовая ветвь выходила не менее чем иа 20...30 мм из гильзы со стороны, противоположной коушу. В середину гильзы между ветвя.чи каната забивают вкладыш. После закрепления коуша с петлей в тисках ударами в торец гильзы с противоположной стороны от коуша сбивают ее до закрепления каната на коуше. Собранную заготовку соединения спрессовывают. [c.105]

И Южногерманских кабельных заводов ) во Франкфурте-на-Майне получают вполне, надежное (100 процентное) закрепление каната. [c.685]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...