Компенсирующие установки (cos

Недостатки эжектора — повышенное газодинамическое сопротивление при максимальных расходах ОГ и выбрасывание ОГ через патрубок впуска дополнительного воздуха на режиме холостого хода. Снизить противодавление можно увеличением активного диаметра сопла и объема камеры смешения, а неизбежное при этом снижение производительности эжектора на малых расходах можно компенсировать установкой на всасывающем патрубке эжектора обратного клапана типа пульсара. [c.67]

У многоступенчатых активных турбин суммарное осевое усилие компенсируют установкой упорных подшипников. У турбин, у которых все ступени реактивные, возникают большие сдвигающие усилия, пропорциональные перепаду давления на лопатках и площади кольцевого сечения, занятого лопатками, включая выступы для их крепления. Эти усилия могут несколько снижаться в результате реактивного действия струй рабочего тела, движущегося между лопатками. В целях уменьшения осевых усилий у реактивных турбин применяют не дисковые, а барабанные роторы, у которых осевые усилия создаются только в местах, где изменяется диаметр барабана (ступенчато или конически). [c.338]

В тех случаях, когда с изгибающими моментами приходится считаться вследствие большой их величины, можно рекомендовать следующее. С помощью приведенных выше выражений подбирают величину и расположение грузов такими, чтобы максимально снизить изгибающие моменты. При этом на опорах появятся дополнительные реакции от действия уравновешивающих грузов, которые вместе с реакциями от действия неуравновешенности должны быть компенсированы установкой соответствующих грузов вблизи опор. [c.217]

Преимуществами статических конденсаторов являются также отсутствие обслуживающего персонала, более свободный выбор места присоединения к сети и удобство расширения компенсирующей установки. [c.464]

В ряде производств, в частности на металлургических заводах, дефициты производственного пара могут составлять сотни тонн в час и длиться многие часы и даже несколько суток. В этих случаях аккумуляторные установки достигают неприемлемых размеров, требуют больших капиталовложений и расходов металла. Поэтому применение только аккумуляторной установки задачу балансирования расходов и приходов производственного пара для крупного завода решить не может, установка может применяться как вспомогательное устройство для покрытия больших кратковременных дефицитов пара в сочетании с другими компенсирующими установками. [c.112]

При переходе с поперечной сварки на продольную заменяют нижнее электродное устройство, а верхнее поворачивают вокруг вертикальной оси на 90°. Различие в диаметрах сварочных роликов к моменту переналадки компенсируется установкой через комплект изолирующих деталей специальных вставок, поставляемых вместе с машиной. [c.181]

Разницу в длине колонн (10—30 мм) компенсируют установкой на фундамент подкладок с тем, чтобы у поставленных на подкладки колонн опорные плоскости верхних башмаков расположились на одном уровне. Тогда и все соединительные балки, ригели, фермы и др. расположатся также в горизонтальных плоскостях. [c.70]

Ремонт изношенных шеек ротора можно произвести и шлифованием. Уменьшенные размеры шеек компенсируют установкой новых дисков 5, изготовляемых из бронзы марок ОФ-10-4, АЖ-9-4 и др. [c.196]

Графики реактивной нагрузки строятся только в случаях, когда требуется выбор варианта мощной компенсирующей установки для улучшения коэффициента мощности нагрузки предприятия. [c.31]

OS pj необходимо иметь компенсирующую установку в виде статических конденсаторов с реактивной мощностью, равной по формуле (1-44 ) [c.54]

Экономический эквивалент реактивной мощности. В соответствии с решением Госэнергонадзора и Технического управления Министерства электростанций СССР основным исходным условием целесообразности применения любой компенсирующей установки следует считать уменьшение потерь активной электрической мощности при уменьшении потребления реактивной мощности [Л. 1-4, 1-9]. [c.56]

В то же время применение перечисленных выше компенсирующих установок связано с дополнительными первоначальными затратами на такие установки и с потерями энергии в последних и в элементах системы (электросетях и трансформаторах). Поэтому выбор типа, мощности и места расположения компенсирующей установки должен быть обоснован технико-экономическим сопоставлением соответствующих вариантов, с учетом конкретных условий данного предприятия. В качестве решающего критерия при таком выборе компенсирующей установки принимается минимум суммарных фактических расходов на электроснабжение промышленного предприятия за рассматриваемый расчетный период. Определение экономически целесообразного варианта производится путем сопоставления первоначальных затрат и прямых ежегодных расходов [Л. 1-6]. [c.57]

Задиры и царапины на железе якоря устраняют зачисткой мелкозернистым наждачным полотном или, если они глубокие, шлифованием. Уменьшение диаметра железа якоря компенсируют установкой прокладок под полюсные наконечники. [c.194]

Установка дисковых фрез. После заточки и проверки радиального и торцового биения резцов специальным калибром измеряют образующие диаметры дисковых фрез. Определяют разницу в диаметрах между новой фрезой и бывшей в работе. Чтобы сохранить калибр зубьев постоянным по мере переточки фрез, разницу в диаметрах фрез необходимо компенсировать установкой каретки станка. [c.209]

Детали главного и колесного тормозных цилиндров промывают только в денатурированном спирте или тормозной жидкости. Манжеты и поршни перед установкой в цилиндр смазывают тормозной жидкостью. При сборке необходимо особое внимание обратить на состояние манжет. Незначительный износ манжеты компенсируют установкой распорных шайб толщиной 0,6 мм и усиленных пружин. Разрушенные и разбухшие манжеты заменяют новыми. Поршни и манжеты устанавливают так, чтобы впускное отверстие колесного тормозного цилиндра не было перекрыто. Во избежание выпадания деталей прн сборке применяют струбцину 1 (рис. 179) для удержания поршней. [c.393]

Этот метод широко применяется при сборке узлов из деталей с допустимым износом. Износ деталей при этом компенсируется установкой компенсаторов (шайб, прокладок и т.п.). [c.195]

Климат, характеристики 15 Компенсирующие установки (соз Ф) 420 [c.438]

В данном случае поле допуска 7А будет разбито на зоны. Отклонение замыкающего звена в каждой из этих зон компенсируется установкой компенсатора (прокладок). [c.117]

Фирма Шенк разработала прибор типа коромысла с подключаемыми грузами. В противоположность коромыслу с подвижной гирей момент силы в приборе с подключаемыми грузами компенсируется установкой на постоянных плечах рычага наборов грузов с десятичной гра- [c.78]

Тиристорное регулирование напряжения, особенно в режиме рекуперативного торможения, вызывает понижение коэффициента мощности (рис. 1.24), в связи с чем применяются компенсирующие установки. [c.23]

Зубчатые муфты (рис. 20.5) широко применяют для соединения валов, особенно в тяжелом машиностроении, где передают большие моменты и затруднена точная установка узлов. Компенсирующую способность муфты обеспечивают созданием зазоров между сопряженными зубьями и приданием бочкообразной формы зубьям зубчатых венцов втулок. [c.305]

При этом необходимо предусмотреть слой металла, компенсирующий погрешности формы, возникающие в результате предшествующей обработки (особенно термической), а также погрешности установки детали на данной операции. [c.98]

Место установки муфты непосредственно влияет на ее габариты на быстроходных валах меньше крутящий момент, поэтому габаритные размеры муфты будут меньше, меньше ее масса и момент инерции, упрощается управление муфтой (например, сцепной). Если соединение привода и исполнительного механизма выполнено не на общей раме, от муфты требуются в первую очередь сравнительно высокие компенсирующие свойства без повышенных требований к малому моменту инерции. Важным показателем муфт является их компенсирующая способность, зависящая от величины возможного взаимного перемещения сопряженных деталей (см. рнс. 15.1) или от величины допускаемых упругих деформаций специальных податливых элементов ([А] — допускаемое осевое смещение [е] — допускаемое радиальное смещение [а] — допускаемый угол перекоса). Предохранительные муфты устанавливают на тихоходных валах, чем достигается надежность защиты деталей привода от перегрузки и повышение точности срабатывания муфты, пропорциональной величине крутящего момента. Муфты располагают у опор и тщательно балансируют. При монтаже добиваются соосности соединяемых валов. Комбинированные муфты, выполняющие упруго-компенсирующие и предохранительные функции (и другие) объединяют качества двух и более простых муфт. Специальные муфты часто конструируются с использованием стандартных элементов (пальцев, втулок, упругих оболочек, штифтов и др.). Проверочный расчет наиболее важных деталей муфты, определяющих ее работоспособность, производится только в ответственных случаях при необходимости изменения их размеров или же применения других материалов. При подборе стандартных муфт [c.374]

При установке между валами шлицованной переходной втулки, свободно посаженной на шлицы в обоих валах (рис. 403, е), компенсирующая способность, определяемая величиной суммарного зазора в шлицах, увеличивается в 2 раза по сравнению с конструкцией на рис. 403, а. [c.554]

Конические резьбы обеспечивают непроницаемость без специальных уплотнений их применяют для соединения труб, установки пробок, масленок и т.п. Непроницаемость достигается плотным прилеганием профилей по вершинам. Затяжкой конической резьбы можно компенсировать износ и создать требуемый натяг кроме того, эти резьбы обеспечивают быстрое завинчивание и отвинчивание. [c.94]

На рис. 10. 2, б показан пневмогрузовой тормоз, имеющий два рабочих цилиндра рабочего торможения (ЦРТ) и предохранительного торможения (ЦПТ). Нерегулируемость грузового тормоза здесь компенсирована установкой ЦРТ, в который подается сжа- [c.344]

На практике потерю герметичности сальника вследствие снижения внутреннего напряжения в набивке, вызванного ослаблением усилия затяжки, иногда пытаются компенсировать установкой жесткой пружины, например, тарельчатого типа под гайки сальниковых болтов или между набивкой и нажимной втулкой. Однако опыт зксплуатащ1и и стендовые испытания показывают, что это средство редко бывает эффективным. Если пружины способны в определенной мере компенсировать потерю плотности набивки вследствие снижения усилия на нее от затяжки болтов и выгорания набивки, то компенсировать уменьшение плотности изношенного слоя, граничащего с подвижной уплотняемой деталью, они не могут. Таким образом, усложнение конструкции за счет применения пружин не всегда оправдывается. [c.44]

Поэтому выбор напряжения и типа электродвигателей, как и других электроприемников, в том или ином диапазоне мощностей должен производиться па основе технико-экономического сравнения соответствующих вариантов. При этом необходимо учитывать наличие напряжения сети в предприятии, а также затраты на компенсирующую установку для доведения коэффициента мощности нагрузки предприятия до нормативного значения. [c.16]

Переданная в другие энер- 4. Полученная от энергоси-госистемы или полученная от стемы промышленными и при-них равненными к ним предприятиями и выработанная компенсирующими установками этих предприятий [c.165]

В требованиях УВМС оговаривалось обеспечение мореходности при пятибалльном волнении. Для этого пришлось увеличить килеватость днища ходовой части, что ухудшило гидродинамическое качество. Но при этом снижения заданной скорости не произошло. Потери были компенсированы установкой четырех новых мощных моторов ГАМ-34, работавших попарно на два гребных винта. Большая устойчивость на ходу была получена за счет оптимального соотношения длины и ширины корпуса катера. [c.89]

Балочный одноместный самолет ХАИ-40 (рис. 23, А), предназначенный для решения важных практических задач в народном хозяйстве, иа СЛА-87 показали студенты Харьковского авиационного института. Недостатки использованного иа этой машине толкающего воздушного вннта главный конструктор ХАИ-40 Геннадий Хмыз решил компенсировать установкой на двигатель редуктора с зубчатым ремнем и увеличением [c.24]

Зубчатые муфты (рис. 20.5) широко применяют для соединения ва.пов, особенно в тяжелом машиностроении, где передаются большие моменты и затруднена точная установка узлов. Компенсирующая способность муфты тостигается созданием зазоров между [c.280]

Подводящий участок аппарата может быть упрощен путем замены колена 90 с направляющими лопатками плавным отводом 90° без направляющих лопаток при этом требуемое удлинение подводящего участка (вследствие увеличения радиуса закругления отвода по сравнению с коленом) может быть компенсировано укорочением диффузора. Последнее приводит к увеличению входного сечению диффузора, что, в свою очередь, уменьшает отношение площадей, и с точки зрения равномерной раздачи потока является более благоприятным. При плавном отводе также получается одностороннее отклонение потока. Однако при этом нет дополнительного сЖатия его на выходе из отвода и, кроме того, это отклонение меньше, чем отклонение при колене без направляющих лопаток. Установка одной распределительной решетки = 29 / = 0,25) не обеспечивает полного растекания струи. Практически равномерное растекание струи по всему сечекию рабочей камеры (Л п 1,15) получается при установке двух решеток с коэффициентами сопротивления, сравнительно близкими к расчетным ( р1 =29 / = 0,25 и = 20 , / = 0,29), как это сделано в варианте П-З. Здесь тенденция к отклонению потока вверх компенсируется влиянием зазора между решетками и нижней стенкой диффузора (б/5к "= 0,02), через который происходит более интенсивное перетекание газа из области перед решеткой в область за ней. Уменьшение коэффициентов сопротивления решеток (вариант И-4 и особенно вариант П-5) существенно ухудшает равномерность поля скоростей в рабочей камере аппарата с подводом через плавный отвод (Мк = 1,8). [c.225]

В конструкциях г — з применены быстродействующие затворы. В конструкции 2 хомут стягивается откидным трехзвенным механизмом ( ля-хушкой ). В данном случае обязательна установка на стыке фланцев упругой прокладки, компенсирующей присущую этому механизму жесткость фиксации в положении запора. [c.542]

В узле 16 концевой установки вала, нагруженного радиальной и осевой силой переменного направления, осевую нагрузку воспринимают два однорядных упорных подшипника. Конструкция громоздкая. Фиксация вала в продольном направлении неточная упорные подшипники, расположенные на значительном расстоянии один от другого, должны быть установлены с осевым зазором, компенсирующим тепловьщ деформации системы в установке неизбежен осевой люфт. [c.567]

Вследствие асимметрии сечений корпус имеет неодинаковую жесткости меньшую в плоскости стыка и большую в перпендикулярном к нек у направлении. Ослабление конструкции продольным разъемом приходится компенсировать увеличением сечений стенок корпуса. Конструкция поэТокет получается тяжелой. Полости корпуса нуждаются в тщательном )пиютн НИИ по фигурному плоскому стыку без нарушения цилиндричности внутренних обработанных поверхностей, что обычно достигается притиркбй стыковых поверхностей и установкой их на герметизирующих сост( вах. [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...