Крепление конца каната на барабане

Для крепления конца каната на барабане наиболее часто, особенно при однослойной навивке каната, применяют накладки (рис. V.2.14), а при необходимости сокращения длины барабана и многослойной навивке — устройства, показанные на рис, V.2.15. [c.265]

Крепление конца каната на барабане показано тремя конструкциями на фиг. 17, д — ж. Все конструкции основаны на использовании сил трения. Конструкции крепления должны обеспечивать надежность работы, доступность осмотра и проверки, легкость подтягивания болтов и смены канатов. [c.49]

Крепление конца каната на барабане [c.99]

КРЕПЛЕНИЕ КОНЦА КАНАТА НА БАРАБАНЕ [c.99]

Рнс. 119. Крепление конца каната на барабане планками [c.223]

Крепление конца каната на барабане. При расчете крепления нужно учитывать уменьшение усилия, действующего на болты, за счет трения разгружающих витков о поверхность барабана. Расчетное натяжение в канате [c.223]

Конструкции крепления конца каната на барабане должны быть надежны, доступны для осмотра и легки для подтягивания и смены каната. [c.101]

Рис. 61. Способы крепления конца каната на барабане

Крепление концов каната на барабане должно быть надежным, простым, доступным для осмотра и удобным для смены каната. Все способы указанного крепления базируются на использовании сил трения. В грузоподъемных механизмах основным принят способ крепления каната планками, прижимающими канат к барабану (рис. 8). [c.30]

Крепление концов канатов на барабанах осуществляется одним клином (рис. 6.1, а) или двумя клиньями (рис. 6.1, б). [c.108]

Рис, 6.1. Крепление концов канатов на барабанах лебедок одним клином (а) и двумя клиньями (б) [c.109]

Крепление конца каната на барабане выполняют а) при помощи нажимной планки (сухаря), затягиваемой двумя бол- [c.221]

Крепление концов канатов на барабане лебедки осуществляется прижимными планками. [c.119]

Крепление концов каната на барабане производится с помощью накладок, размеры которых (завод Сибтяжмаш ), приведены в [c.139]

Для крепления свободных концов каната к элементам конструкции машин применяют разнообразные коуши и зажимы в фасонной втулке закладным клином (рис. 6.6, а), в конической втулке загибом концов проволок с заливкой их легкоплавким металлом (рис. 6.6, б), в коуше заплеткой (рис. 6.6, в) или канатным зажимом (рис. 6.6, г). Крепление свободного конца каната на барабане см. ниже. [c.144]

Рис. V.2,13. Барабаны а сварной с зубчатой муфтой (Н > 3d при нормальной и > O Sti при глубокой канавке и канате диаметром а) ff — литой с зубчатым венцом при. креплении Д1>ух концов каната аа барабане в — литой с зубчатым венцом при креплении одного конца каната на барабане

Крепления концов канатов в барабанах лебедок показаны на рис. 92. [c.151]

От качества и технического состояния канатов непосредственно зависит обеспечение надежной работы крана. Правилами Госгортехнадзора определены условия выбора канатов для обеспечения их прочности, правила выполнения заплеток концов канатов. При эксплуатации кранов особое внимание должно быть обращено на надежность закрепления концов канатов на барабанах, в местах глухого крепления якоря, изношенность каната. Выбраковка канатов ведется в зависимости от числа обрывов проволок, приходящихся на длину одного шага свивки, а также от величины поверхностного износа или коррозии. Нормативы на выбраковку канатов приведены в гл. 5. [c.9]

В механизмах подъема груза наблюдается перетирание грузовых канатов о настил тележки в момент подъема блочной подвески в крайнее верхнее положение. Это происходит вследствие установки на барабане канатов длиной, превышающей нормативную, а также вследствие смещения к центру барабана креплений концов канатов. На мостовых кранах грузоподъемностью 20 т чаще повреждается обойма нижних блоков, реже — верхняя часть кожуха и другие узлы крюковой подвески. Причиной повреждения обоймы является то, что полуоткрытый кожух, выполненный из тонкого стального листа, во время работы легко деформируется, и канат, попадая между блоками, защемляется [c.146]

Рис, 2,14. Способы крепления свободных концов каната на барабане [c.32]

На барабане должно быть предусмотрено место для двух-трех (но не менее полутора, по Правилам Госгортехнадзора СССР) дополнительных витков, которые никогда не должны сматываться с барабана их назначение — уменьшение усилия, действующего на крепление конца каната к барабану. Реборды барабана должны возвышаться над поверхностью каната не менее чем на I диаметр каната. [c.225]

Рис. 6.19. Барабаны О < 800 мм с зубчатым ободом а — при креплении двух концов каната на барабане б — при креплении одного конца

В монтажных условиях сдвоенные полиспасты находят применение в мостовых кранах. Особенностью сдвоенных полиспастов являются крепление обоих концов каната на барабане и наличие уравнительного блока (рис. 2-11). [c.68]

Схемы закрепления конца каната на барабане показаны на рис. , а, б, в. а крепления концевых деталей для присоединения к ним крюков, скоб, колец и т. п. на рис. 11, г, д, е, ж, з. [c.46]

Способ закрепления конца каната на барабане имеет особое значение для безопасной работы крана. Крепление каната должно быть надежным, доступным для осмотра, удобным для смены каната и простым в изготовлении. Канат в месте крепления не должен резко перегибаться. Из многих способов крепления каната на барабане наиболее распространено крепление планками, прижимающими канат к барабану с помощью болтов (см. фиг. 25, а). [c.49]

Закрепление конца каната на барабане. Конструкция крепления каната должна быть надежной,.доступной для осмотра, удобной для смены каната и достаточно простой в изготовлении. Канат в месте крепления не должен подвергаться резкому изгибу. Существует много разнообразных конструкций крепления-каната на барабане, примеры которых приведены на рис. 73. Нормами Госгортехнадзора обусловлено крепление каната на барабане или прижимными планками, или клиновыми зажимами, обеспечивающими надежность крепления. [c.129]

Концы канатов в барабанах лебедок крепят так, как показано на рис. 117. Крепление каната 1 одним клином 2 (рис. 117, а) в плоском сужающемся отверстии, выполненном в теле барабана 3, аналогично креплению каната в конусной втулке клином (см. рис. 115, а). [c.189]

Тяговой канат (или цепь) 6, огибающий в конце хода тележки стационарный блок 10, состоит из двух ветвей верхней и нижней. Обе ветви прикреплены к раме тележки, а их противоположные концы — к тяговому нарезному барабану 7 с двумя рабочими участками так, чтобы при вращении барабана одна из ветвей каната могла наматываться на барабан, а другая сматываться с него и тем самым осуществлять перемещение тележки. Места крепления ветвей каната на тяговом барабане определяются с учетом направления винтовых канавок на нем, соблюдения правильного без резкого излома схода каната и исключения возможности соприкосновения нижней ветви тягового каната с подъемным канатом крюковой обоймы 9. Для этих же целей на укосине крана, по которой перемещается тележка, иногда устанавливается несколько стационарных отклоняющих канатных блоков. [c.287]

Полная длина / барабана превышает рабочую длину, полученную расчетом по формуле (10), на величину, необходимую для размещения деталей крепления канатов, а также на величину зазоров по краям между бортами и каждой из двух нарезных частей и посередине между обеими нарезными частями при навивании двух концов каната на один барабан [c.776]

Перетирание грузовых канатов о настил тележки в момент подъема блочной подвески в крайнее верхнее положение, вследствие установки канатов на барабане больше нормы пр длине, а также смещения к центру баркана креплений их концов. [c.63]

Каково крепление канатов к барабану, кабине и противовесу Крепление тяговых канатов к барабану, кабине и противовесу должно быть надежным и обеспечивать равномерное натяжение всех канатов. Канат к барабану крепится клиновым зажимом или не менее чем двумя прижимными планками. Крепление каната должно быть таким, чтобы на барабане лебедки оставалось не менее полутора запасных витков, не считая витков, находящихся под зажимным устройством. Делается это для. того, чтобы к месту крепления каната передавалась незначительная часть нагрузки, а большая приходилась бы на сам барабан. Концы канатов на подвесных устройствах заделывают с помощью зажимов, коуша и клинового патрона (рис. 13, а, б). Число зажимов определяют при проектировании, оно должно быть не менее трех. Шаг расположения зажимов должен быть не менее шести диамет- [c.49]

Чугунный барабан 3 вращается непосредственно на оси 2. Кулачки барабана находятся в зацеплении с кулачками червячного колеса 16. На поверхности барабана нарезаны ручьи, предназначенные для направления стрелового каната 26 при навивке навивка каната на барабане — многослойная. На барабане предусмотрен карман для крепления клином 27 конца каната, а также реборды, устраняющие его (каната) сползание. [c.53]

Крепление каната к барабану может производиться с помощью накладных прижимных планок или клиновых зажимов, обеспечивающих надежность крепления. Количество прижимных планок должно быть не менее двух. Длина свободного конца каната от последнего зажима на барабане должна быть не менее двух диаметров каната. Изгибать свободный конец каната под прижимной планкой или возле нее не разрешается. [c.518]

Независимо от конструкции зажима расчет можно вести в предположении, что узел крепления должен удерживать конец каната при полном сбеге его с барабана ( без учета наличия запасных витков, которые, оставаясь на барабане, уменьшают натяжение конца каната) при этом зажимные болты рассчитывают на сжатие (при конструкции рис. 12, а) или на растяжение ( при конструкции рис. 12, б). [c.523]

Все ]гоеструкции крепления конца каната на барабане основаны аа использовании сил трения. При расчете этих креплений базу-зловно можно и нужно учитывать уменьшение усилия, действующего на крепление, за счет трения неприкосновенных витков каната [c.99]

Во время эксплуатации место крепления конца каната на барабане должно ежедневно проверяться. Все конструкции крепления конца каната на барабане основаны на использовании сил трения. Для того чтобы уменьшить усилие, действующее на крепление, согласно существующим правилам, на барабане предусмотрено не менее 1,5 несматываемых витка. Они в 2,5—4 раза уменьшают усилие в месте закрепления каната. [c.101]

Для крепления конца каната на барабане обычно применяются наружные пр жимные накладки (табл. 5.66 и рис. 5.21), а при необходимости сокращения длик барабана — устройства, показанные на рис. 5.22. [c.256]

Крепление каната на барабане. Крепление с помоп1,ью нажимных болтов показано на фиг. 81, а. В теле барабана во время его отливкн оставляют отверстие для конца закрепляемого каната. Затем в это отверстие вкладывают особую планку Ь с выступом, имеющую с внутренней стороны продольную полукруглую канавку, соответствующую форме каната а. Планку зажимают двумя болтами с. [c.87]

Детали крепления можно разбить на две группы детали для крепления концов цепей и канатов к барабанам и детали крепления к грузозахватывающим узлам и деталям. [c.523]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...