Система обеспечения надежности и контроля

Разъяснение персоналу, занятому разработкой и изготовлением продукции, обеспечением надежности и контролем качества, а также закупками и т. п., конкретного влияния выполняемой каждым из них работы на улучшение или ухудшение надежности системы. [c.300]

Созданию эффективной и надежной сложной техники способствует система обеспечения надежности и управления качеством, внедряемая в передовых отраслях промышленности. Суть ее заключается в практической реализации программно-целевых принципов и мероприятий по обеспечению качества и надежности на всех стадиях жизненного цикла технической системы и ее изделий, начиная с самых ранних стадий, в контроле результатов, достигнутых на каждой стадии, в создании оперативной системы информации, в распределении обязанностей служб (подразделений) надежности и других структурных подразделений предприятий, в регламентации порядка принятия решений на каждой стадии работ. [c.476]

Основным принципом системы обеспечения надежности изделий является неотвратимость выявления причин отказов, дефектов и неисправностей и разработка конкретных мероприятий по их устранению и предупреждению. Органом, осуществляющим научно-методическое и организационно-техническое руководство подразделениями предприятий по вопросам надежности, является отдел надежности. Этот отдел определяет основные направления и осуществляет контроль за ходом выполнения работ всеми подразделениями по обеспечению высокой надежности и долговечности изделий. [c.427]

Следует иметь в виду, что объединенная система обработки данных может обеспечить контроль за правильностью комплектации, что позволит наиболее экономично осуществлять техническое проектирование, закупки, контроль качества, мероприятия по обеспечению надежности и правильно организовать работу отдела наземного вспомогательного оборудования. Благодаря такой центра- [c.312]

Руководство должно использовать преимущества новых научных методов, например производить обработку данных на ЭВМ и применять систему ПЕРТ (метод оценки и пересмотра планов). Система ПЕРТ оказалась весьма полезным инструментом для руководителей и инженеров по обеспечению надежности н контролю качества. Эта система эффективно применяется при планировании, составлении графиков работ и контроле соответствия сроков использования ресурсов, вспомогательных средств и рабочей силы намеченному плану. Она устанавливает количественные оценки времени, необходимого для выполнения задач, предусмотренных планом, с целью достижения конечных целей. Время рассматривается как общая основа календарного планирования и выполнения запланированной последовательности операций, использования оборудования и ресурсов, а также достижения необходимых технических характеристик. [c.341]

Следует заметить, что у службы обеспечения надежности и службы контроля качества имеется много общих вопросов. Основные различия в проверке продукции поставщика с точки зрения надежности и с точки зрения контроля качества связаны со спецификой каждой из этих областей. Служба контроля качества наблюдает за всей системой производства и контроля качества у поставщика, а служба обеспечения надежности проверяет проектирование, испытания и демонстрацию рабочих характеристик на предприятии поставщика. Требования к надежности могут включать в себя предусматриваемые в контрактах гарантии, основанные на количественных показателях безотказной работы, а также оговоренные в контра <тах меры поощрения и наказания, основанные на средней наработке на отказ и требованиях эксплуатации. Контроль качества охватывает профилактические меры и первоначальную приемку (или отбраковку) изделий, тогда как надежность обычно зависит от испытаний изделия и опыта эксплуатации его в определенных условиях в течение конечного промежутка времени. [c.344]

Основными задачами контроля и диагностики ЛЧ МГ являются определение технического состояния на основе комплексного мониторинга в процессе создания и эксплуатации системы, оценка и прогнозирование динамики технического состояния с целью обеспечения надежной и безопасной эксплуатации газотранспортной системы. [c.198]

В соответствии с "Положением по организации и проведению комплексного диагностирования линейной части (ЛЧ) магистральных газопроводов (МГ) ЕСГ", утвержденным ОАО "Газпром" в 1998 г., основными задачами контроля и диагностики ЛЧ МГ являются определение технического состояния на основе комплексного мониторинга в процессе создания и эксплуатации системы, оценка и прогнозирование динамики технического состояния с целью обеспечения надежной и безопасной эксплуатации газотранспортной системы. [c.210]

С целью повышения качества строительства газотранспортной системы (ГТС) Ямал-Европа в январе 1996 г. РАО Газпром было принято решение об организации и осуществлении независимого технического надзора и приборного контроля ее как основы обеспечения надежности и безопасности ее работы в эксплуатационный период. [c.137]

В целях обеспечения надежной и безопасной работы энергомеханического и технологического оборудования цеха при его длительной эксплуатации в проектных решениях должны быть предусмотрены решения по контролепригодности этого оборудования. При исполнении этих решений резко увеличивается достоверность диагностического обследования и снижаются затраты на его проведение. Из-за разности в системах диагностического контроля газоперекачивающих агрегатов и технологического оборудования, трубопроводов, опорных систем (для первых - непрерывный контроль, для вторых - периодический) трудоемкость исполнения этих решений существенно различается. [c.8]

Таким образом, управление качеством касается всех этапов создания и использования изделия. Управление качеством ведется на разных уровнях и в первую очередь на общегосударственном, когда создается система мероприятий по обеспечению качества и надежности выпускаемых изделий в масштабе страны и отдельных отраслей народного хозяйства. Как и всякая развитая система управления она характеризуется непосредственными воздействиями для осуществления заданной программы, а также обратными связями для контроля хода процесса, обеспечения требуемых показателей качества и надежности и внесения необходимых корректив в этот процесс. [c.405]

В качестве характерного примера можно упомянуть Информационный центр надежности деталей, который собирает и обрабатывает асе технические данные, которые могут быть полезны при создании космических кораблей. Информация, поступающая в этот центр, обрабатывается по специальной стандартной форме и классифицируется для обеспечения простой и быстрой системы поиска. Составляемый в указанном центре Список рекомендуемых деталей для использования в конструкторских бюро утверждается Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства. К такому списку прилагаются технические условия на соответствующие изделия, их полный контроль, определение требуемой или наивысшей надежности изделия и др. Еще в 1963 г. этот центр располагал данными по испытаниям свыше 16 обо различных материалов и изделий. [c.130]

Одним из центральных в машиностроении, имеющих значительные традиции и перспективы, естественно, остается вопрос об обеспечении надежности машин. Достижения в области механики деформируемых сред, экспериментальной механики, металлофизики, технологии, механики машиностроительных материалов — это тот фундамент, на основе которого возможно решение ряда актуальных задач в этой области. Среди них, помимо расчетно-проектировочных работ по оценке напряженно-деформиро-ванных и предельных состояний, модельных и натурных исследований в различных средах (при высоких и криогенных температурах, в магнитных полях, при радиации), определения остаточного ресурса индивидуальных машин (текущий контроль условий нагружения, осуществляемый бортовыми системами, ЭВМ, анализ состояний), разработки критериальных подходов к ресурсу с учетом реальных условий эксплуатации, важное место займут создание и применение методов упрочнения (обработка тина магнитно-импульсной, взрывной, ультразвуковой, электрофизической, лазерной, плазменно-пушечной, плакирование, армирование и т. д.). [c.13]

К описанным выше примыкают системы аварийной остановки и специального контроля состояния для обеспечения условий техники безопасности. С целью предотвращения аварий контролируется температура в шкафу системы управления. Еще более надежна и информативна система с записью тока или мощности, потребляемой двигателем. Запись тока содержит и диагностическую информацию, поэтому может использоваться не только для защиты от перегрузок, но и для диагностирования. С целью определения возможности возникновения аварии при аварийной остановке ПР проводится запись сигнала остановки, перемещения, скорости и ускорения [89]. По этим записям (рис. 6.15), выпол- [c.103]

Предусматривается такое взаимодействие всех диагностических подразделений и особенно технологического отдела (включая лабораторию неразрушающих методов контроля) и УГМ. Подразделения диагностики производств и цехов получают методическую помощь от центральной лаборатории, а наиболее сложные виды процедур, не включенных в программное обеспечение автоматизированной системы технической диагностики цеха, выполняются с помощью аппаратуры, сосредоточенной в центральной лаборатории. В УГМ целесообразно проводить анализ информации банка, куда стекаются все данные об отказах, пот казателях надежности и трудоемкости ремонта оборудования. [c.212]

После обнаружения слабого места в обеспечении качества или надежности необходимо провести эффективные корректировочные действия. Обычно начальным стимулом для этих действий являются меры, предусмотренные программой отчетности по отказам. В связи с крайне важными последствиями, которые влекут за собой недостатки в обеспечении надежности в сложных системах, целесообразно организовать координационную деятельность, которая гарантировала бы привлечение должного внимания к отдельным проблемам в соответствии с их сложностью. Эффективным средством для осуществления такой координации является создание небольшого по своему составу комитета. В комитет по надежности должны входить представители от конструкторского и производственного отделов, от служб контроля качества и надежности. Заседания комитета должны проводиться еженедельно. В комитете рассматривается вся имеющаяся информация о надежности изделия, включая как выявленные на заводе отказы, так и проблемы, указанные в отчетах по отказам в полевых условиях эксплуатации. В соответствии с необходимостью осуществляются корректировочные действия и принимаются меры по их ускорению. [c.198]

Деятельность по обеспечению качества и надежности определяется и направляется документами заказчика по поставкам. Правильное руководство этой деятельностью означает создание такой системы контроля, при которой заказчик будет уверен в том, что все его требования удовлетворяются. Интерпретация [c.273]

Описываемая ниже система калькуляции охватывает затраты, связанные с обеспечением надежности, контролем качества (включая затраты на осуществление руководства контролем качества) и инспекцией. [c.351]

По надежности работы человек уступает многим другим звеньям цепи управления качество его работы существенно зависит от большого числа внешних, в том числе психологических факторов. Однако в благоприятных условиях работы благодаря возможности контроля обстановки органами чувств, прогнозирования событий, способности к обучению и приспособляемости к изменению условий человек коренным образом улучшает надежность работы системы управления. Значительный эффект в обеспечении надежности системы дает использование человека в качестве дублера автоматических систем управления. [c.423]

Для обеспечения повышенной надежности и помехоустойчивости подсистема защиты по трем независимым каналам осуществляет сбор и обработку логических сигналов от каждого ответственного параметра, реализуя логическую функцию сложения по трем каналам и функцию выборки два из трех . Блоки БАЗ и МАЗ дублированы и снабжены устройствами контроля и сигнализации неисправности, позволяющими оперативно проверять исправность системы защиты, включая датчик и цепи управления исполнительными органами. [c.491]

В любой системе управления ГПС одной из основных и первостепенных является функция контроля. Для обеспечения надежного функционирования системы машин, входящих в состав ГПС, необходимо обеспечить автоматический контроль и диагностирование состояния всех звеньев этой системы от режимов работы технологического оборудования до правильности выполнения всех программ в вычислительной сети системы управления, которые осуществляются в реальном времени производственного цикла. [c.38]

Привлечение априорной информации об аналогах позволяет расширить совокупность данных о создаваемой сложной технической системе (изделии). За счет обоснованного заимствования ранее отработанных технических решений, переноса результатов испытаний и эксплуатации на создаваемое изделие можно сократить объемы теоретических и экспериментальных работ при обеспечении заданных уровней технических характеристик и показателей надежности [6]. На базе имеющейся априорной информации проводится построение моделей и критериев, используемых для обеспечения и контроля надежности. [c.242]

Современный уровень технического прогресса позволяет создавать машины и конструкции, которые обладают высокой надежностью. Основой для этого служит комплекс мер, применяемых на стадиях проектирования, изготовления, монтажа и эксплуатации. На стадии проектирования — это выбор рациональных конструктивных схем и материалов, надлежащий расчет с учетом всех воздействий, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации. На стадиях изготовления и монтажа — это тщательный контроль материалов и комплектующих изделий, высокий уровень организации и контроля технологических процессов, промежуточные контрольные испытания отдельных элементов, узлов и агрегатов, отработанная система приемо-сдаточных мероприятий. Устранение скрытых дефектов на стадии обкатки и приработки, система технического обслуживания, включающая комплекс диагностических и планово-профилактических мероприятий, позволяют снизить до минимума вероятность возникновения отказов в процессе эксплуатации. Таким образом, наиболее актуальной становится проблема прогнозирования и обеспечения технического ресурса машин и конструкций. [c.3]

Как отмечалось выше, ДР способен не только повысить точность работы СНС, но и обеспечить контроль целостности системы и анализ достоверности передачи КИ. Под целостностью понимается способность СНС предоставлять потребителю полноценное навигационно-времен-ное обеспечение. Целостность выражается в вероятности обнаружения отказа системы и сигнализации об этом в течение заданного интервала времени. Целостность системы — одно из ключевых понятий. Лишь системы, обладающие высокой целостностью, способны обеспечить надежное и безопасное выполнение полета или поставленной задачи. Целостность подразумевает нормальную, штатную работу всех спутников системы. Неисправные спутники должны быть исключены из рабочего созвездия. В кадрах навигационных сигналов спутников имеются параметры, характеризующие исправность отдельных подсистем или интегральную исправность спутника. Однако такая информация закладывается на спутники с Земли не чаще одного раза в 12 часов. Необходима более оперативная информация о состоянии СНС. [c.76]

Как известно, основным преимуществом труб с вентилируемым зазором и противодавлением в нем является высокая надежность и долговечность за счет отсутствия диффузии и фильтрации дымовых газов через кирпичную футеровку к тепловой изоляции и к бетону ствола. Поэтому статическое давление в воздушном зазоре в каждом сечении трубы должно быть больше, чем в газоотводящем стволе. На большинстве находящихся в эксплуатации труб с вентилируемым зазором противодавление создается работающим вентилятором и этим исключается проникновение дымовых газов, содержащих агрессивные компоненты газа, в воздушный зазор и воздействие их на бетон ствола. На некоторых трубах противодавление создается за счет естественной вентиляции зазора при соответствующих расчетных параметрах. Воздух, нагнетаемый в зазор, должен подогреваться в калориферах до температуры, обеспечивающей трещиностойкость кирпичной футеровки. Контроль за обеспечением противодавления в зазоре и необходимой температурой должен осуществляться с помощью системы КИП. Контролируемые параметры устанавливаются для каждой трубы проектом, а при изменении условий эксплуатации могут быть рассчитаны. Резервная установка должна обеспечивать непрерывность процесса нагнетания и подогрева воздуха, поступающего в вентилируемый зазор. На ряде ТЭС службой эксплуатации зданий и сооружений составлены и выдерживаются графики поочередной работы основной и резервной вентиляционной установки, чем повышается их надежность. [c.201]

Согласно ГОСТ 1.0—68 основными задачами стандартизации являются установление требований к качеству готовой продукции на основе комплексной стандартизации качественных характеристик данной продукции, а также сырья, материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий, необ.ходи-мых для ее изготовления с высокими показателями качества и эффективности эксплуатации определение единой системы показателей качества продукции, методов и средств ее испытания и контроля, а также необходимого уровня надежности и долговечности в зависимости от назначения изделий и условий их эксплуатации установление норм, требований и методов в области проектирования и производства продукции с целью обеспечения оптимального качества и исключения нерационального многообразия видов, марок и типоразмеров продукции, расширения и улучшения ассортимента унификация и агрегатирование промышленной продукции, машин, оборудования и приборов как важнейшее условие специализации производства, комплексной механизации и автоматизации производственных процессов обеспечение единства и правильности измерений в стране создание и совершенствование государственных эталонов единиц измерения, а также методов [c.8]

На этом же уровне решаются задачи обеспечения надежности функционирования элементов ГАП контроль состояния оборудования с помощью специальной системы активного контроля компенсация случайных сбоев оборудования анализ работоспособности оборудования контроль и компенсация изменения раз- [c.118]

Для использования системы ПЕРТ при планировании программы обеспечения надежности и контроля качества необходимо раз-рлботать контрольный показатель надежности для руководителей различных уровней, позволяющий контролировать выполнение поставленных задач. С помоидью контрольного показателя предусмотренные программой обеспечения надежности и контроля качества [c.342]

Техническая диагностика и неразрушающий контроль являются важнейшими элементами комплексной системы обеспечения надежности и безопасной эксплуатации промышленных объектов. Объекты нефтяной и газовой промышленности по классификации Г осгортехнадзора относятся к объектам повышенного риска, в связи с чем проблемы технической диагностики и неразрушающего контроля указанных выше [c.124]

При разработке наукоемких радиоэлектронных изделий на базовых несущих конструкциях (БНК), тепловой режим которых обеспечивается при помощи термоэлектрических модулей с воздушным или водяным охлаждением, требуется конструировать и сопровождать конструкцию при производстве и эксплуатации с применением моделирования. Для учета условий изготовления и эксплуатации в данной работе предложено использовать принципы ALS-технологий. В основе предлагаемой методики сопровождения и поддержки наукоемких разработок лежит система ЛСОНИКА , содержащая средства, которые позволяют организовать информационную поддержку проектирования, изготовления и эксплуатации изделия. Предлагаемая методика содержит средства управления (планирования, контроль выполнения, принятие решений) проектированием и производством изделия средства моделирования электрических, тепловых, механических, аэродинамических и гидродинамических процессов средства обеспечения надежности и качества изделия диагностические средства. Выполнение эвристических процедур на различных этапах процесса проектирования в системе АСОНИКА поддерживаются экспертной системой. Получаемая информация от системы АСОНИКА помещается в электронный макет и используется методиками ALS-технологий для информационной поддержки изделия на всем жизненном цикле. [c.70]

Для обеспечения надежности и безопасности АЭС в целом важное значение имеет исследование напряжений, прочности и несущей способности не только элементов корпуса реактора и ВКУ, но и всех других высоко-нагруженных компонентов оборудования, особенно в первом главном циркуляционном контуре (ГЦК). В этот контур применительно к реакторам ВВЭР-440 (с шестью петлями) и ВВЭР-1000 (с четырьмя петлями) входят реактор (корпус, внутрикорпусные устройства, внешние элементы привода системы управления и зашиты - СУЗ) паровой компенсатор объема (КО) главные циркуляционные насосы (ГЦН) (по числу петель) парогенераторы (ПГ) запорные задвижки главные циркуляционные трубопроводы первого контура (по числу петель) системы аварийного охлаждения зоны (САОЗ) системы обеспечения контроля и управления. [c.17]

Основная задача обеспечения надежности и безопасности эксплуатации объектов нефтепереработки и нефтехимии заключается в прогнозировании моментов наступления в первую очередь их потенциально опасных состояний и выработке мер по предупреждению возникновения отказов и аварийных ситуаций. Контроль за состоянием объекта начинается с момента его регистрации в органах Госгортехнадзора и заканчивается снятием с регистрации. Весь жизненный цикл объекта, а именно время пуска в эксплуатацию, технические освидетельствование и диагностирование, ремонты, модернизация и реконструкция, замена несущих конструкций - отражается в картотеке. Оперативный и постоянный контроль за состоянием дел на каждом объекте ограничен из-за большой трудоемкости. В целях повышения эффективности профилактических мероприятий ЗАО НПО Техкранэнерго разработало и внедрило на базе своего информационно-вычислительного центра автоматизированную систему контроля за состоянием безопасности объектов. На разработку этой системы и создание необходимой первичной базы данных потребовалось более двух лет. В процессе создания системы в компьютеры были внесены все необходимые данные по каждому подконтрольному объекту. База данных включает в себя следующие сведения тип (кран, лифт, котел, сосуд и т.д.) марку заводской и регистрационный номер дату и завод- изготовитель основные характеристики (например, для котла дазление паспортное и разрешенное, паропроизводи-тельность, температура, вид топлива для лифта скорость, высота подъема, чис ю остановок, грузогюдъемность и т.д.). Набор характеристик зависит от типа объекта сведения о проведении обследований и технического диагностирования по схеме дата выполнения работ, номер отчета (документа) или Ф.И.О. исполнителя, дата следующего проведения работ, наименование организации, выполнявшей ее о необходимости проведения ремонта на объекте (ремонт металлоконструкции и приборов, устройств безопасности специализированными организациями, владельцем) о количестве проведенных ремонтов с указанием даты и вида о работе объекта в данный период (остановка объекта, консервация, снятие с учета и т.п. с указанием даты остановки и причины). [c.40]

Итак, развитие усталостных трещин в процессе эксплуатации элементов конструкций и деталей системы управления ВС является длительным. Это позволяет эффективно проводить их контроль и осуществлять эксплуатацию по принципу безопасного повреждения при обеспечении надежности функционирования систем даже при однократном пропуске трещины, поскольку число полетов с развивающейся трещиной составляет от одной до нескольких тысяч. При определении повреждающего цикла следует исходить из того, что основную роль в развитии трещины играет блок нагрузок от вибраций, которые накладываются на статическую нагрузку, возникающую в момент функционирования системы в полете. В зависимости от вида элемента конструкции вибрации вызывают продвижение трещины или могут не оказывать влияние на ее продвижение. В первом случае имеет место формирование мезоусталостных линий с площадками излома между ними, а во втором случае каждый акт функционирования элемента конструкции в полете связан с формированием каждой усталостной бороздки. В зависимости от условий работы разное число усталостных бороздок может характеризовать один полет ВС. Однако и в этом случае может быть проведена оценка числа бороздок за полет, поскольку начало функционирования и повторение этих действий в полете имеют некоторые различия, что отражается в различии профиля усталостных линий и бороздок, а также в различиях закономерности изменения шага бороздок по направлению роста трещины. Все это несколько усложняет интерпретацию [c.753]

Результаты исследований [18] показывают, что величина электродного потенциала и pH среды в вершине развивающейся трещины значительно отличаются от аналогичных значений на поверхности образца и в общем объеме испытательной камеры и зависит от системы материал — среда и времени испытания. Поэтому поддержание постоянства электрохимических параметров среды в общем объеме испытательной камеры в процессе исследования ЦТКМ не означает обеспечения идентичности электрохимических условий в верптине трещины по мере ее развития. Следствием этого является неоднозначность получаемых результатов в зависимости от применяемой методики и длительности исследований, что снижает степень надежности и увеличивает степень риска при использовании их для оценки работоспособности элементов конструкций, работающих в условиях воздействия жидких коррозионных сред. В связи с этим методики, не обеспечивающие контроля электрохимических условий в вершине развивающейся трещины, некорректны для исследований ЦТКМ в жидких средах, для которых также необходима стабилизация напряженно-деформированного состояния в вершине трещины по мере ее развития для установления временных зависимостей изменения параметров, характеризующих электрохимические процессы в вершине усталостной трещины. [c.288]

Практика отечественного и зарубежного машиностроения подтверждает, что для успешного решения задач по выпуску современных машин с высокими технико-экономическими показателями следует в процессе их разработки, проектирования и производства применять метод конструктивно-технологического формирования. Конструктивно-технологическое формирование заключается во внедрении новых конструктивных форм, рабочих процессов, современных материалов и способов производства и выборе оптимальных конструктивно-технологических решений с учетом эксплуатационных свойств и принятых показателей надежности. Основой конструктивно-технологиче-ского формирования является контроль за техническим уровнем проектируемых и выпускаемых изделий с тем, чтобы надежность и другие показатели качества новых и ранее освоенных изделий опережали лучшие достижения промышленности повышение роли стандартов, нормалей, типажей, расширение унификации и преемственности конструкций повышение требований, предъявляемых к качеству продукции, обусловленных в стандартах, технических условиях и другой нормативной технической документации обеспечение строгой технологической дисциплины (соблюдение на всех участках производства технических условий и обеспечение стабильности технологических процессов, производственных инструкций, рецептур, методов контроля и других регламентов, зафиксированных в действующей технической документации) установление и точное соблюдение системы контроля за качеством материалов, полуфабрикатов, комплектующих изделий и выпускаемой продукции широкое вовлечение всех работников предприятий в движение [c.6]

Рассмотрим теперь особенности организации работ по диагностированию в условиях автоматизированного гибкоперенала-живаемого производства (рис. 12.3) с серийным и мелкосерийным выпуском продукции на примере станкостроительного завода, выпускающего ГПС. В этих условиях требования к надежности и живучести оборудования особенно возрастают, поэтому становится еще более необходимым входной контроль оборудования. Широкое применение станков и ПР с числовым программным управлением на базе микропроцессоров и с датчиками обратной связи обусловливает возможность их использования в системе диагностирования. Часть диагностической информации может храниться в центральной ЭВМ цеха. Развитие системы математического обеспечения Г АП и наличие квалифицированного инженерного персонала для его дальнейшей разработки позволяет создать более совершенные алгоритмы диагностирования и соответствующие программы. Кроме того, оснащение большей части оборудования (собственного изготовления или покупного) встроенными диагностическими системами и основным математическим обеспечением потребует лишь его доработки для конкретных условий применения оборудования. [c.213]

Стандартизация представляет собой систему установления правил и требований к качеству готовой продукции, сырья, материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий, обеспечения единства и правильности измерений, а также определения единой системы показателей качества продукции, методов и средств ев испытания II контроля, необходимого уровня надежности и долговечности в зависимости от назначения изделий и условий их эксплуатации. Она обеспечивает развитие унификации и агрега-тированпя промышленной продукции, способствует дальнейшей снециализацин производства, комплексной механизации и авто-матизацпн производственных процессов. [c.489]

Перечисленные девять групп классификации обеспечивают в широких пределах необходимые действия по внесению технических изменений. Система, подобная данной, позволяет показать заинтересованным лицам, которым известен принятый код, относительную важность того или иного технического изменения. Группа обеспечения качества должна осуществлять указанные меры по каждой группе технических изменений. Реализация этих изменений возможна лишь при условии использования точной и неустаревшей документации. Практически целесообразно иметь одну группу технической документации для производственного персонала и одну для инспекторов службы контроля качества, если частота обращения к до1 ументам оправдывает такое дублирование. Если обработка документов ведется только в одном месте, то лучше возложить ответственность и контроль за архивом на службу контроля качества. Хотя вести архив может любой квалифицированный служащий, однако в некоторых случаях при более глубокой организации дела возможно более оперативное решение вопросов обеспечения качества и надежности. Кроме того, обязанность инспектора службы контроля качества защищать честь фирмы способствует улучшению отношений с правительственными инспекторами и представителями фирмы заказчика. [c.172]

Общая методика обеспечения надежности. В этом документе дано описание методов объединения усилий всех основных подрядчиков, связанных с разработкой и изготовлением системы оружия. В нем даны подробные указания о том, как составить план. Документом устанавливаются стандартные процедуры и формы отчетности, порядок обмена информацией и т. д. Основное назначение документа — обеспечить упорядоченное и координированное приложение усилий на протяжении реализации всей программы разработки системы оружия путем установления связей, обеспечивающих взаимодействие технических и административных факторов. Эти детальные требования программы должны быть согласованы с принципами обеспечения надежности, которых придерживается заказчик или генеральный подрядчик, и внутренними программами обеспечения надежности. Благодаря этому заказчик или генеральный подрядчик получает более благоприятные возможности для контроля, а в некоторых случаях и возможность диктовать требо-зания подрядчику к его программе обеспечения надежности. Таким [c.213]

В перспективе САП должны обеспечить прямой контакт технолога с ЭВМ на языке, близком к естественному, вплоть до речевого диалога с САП. Для этого нужно разработать соответствующий интеллектуальный интерфейс с технологической базой знаний. Первые шаги в этом направлении уже сделаны созданы первые системы АПУ, программируемые голосовыми командами (24). Обычно устройства речевого программирования и управления выпускаются в виде портативной приставки к САП серийной системы ЧПУ или АПУ. Речевые команды поступают с микрофона в микропроцессор, где они анализируются, распознаются и высвечиваются на экране дисплея для контроля. Словарный запас оперативного языка САП станков в простейших случаях ограничивается 30—50 словами и фразами. Для обеспечения надежного распознавания речевых команд САП предварительно обучается. В процессе обучения технолог произносит каждую команду несколько раз. По этим данным автоматически строится машинное описание всех команд, которое представляет собой по существу банк знаний, существенно используемый в процессе программирования для распознавания поступакмцих команд, произносимых технологом. Для устранения ошибок распознавания (вызванных, например, изменением тембра голоса при смене технологов) или для расширения списка команд САП автоматически дообучается и банк знаний пополняется новой информацией. [c.113]

Первоначально было введено дифференцированное установление ресурса, при котором обеспечение надежности базировалось на контроле состояния отдельных двигателей, имеющих наибольшую наработку. В результате такой эксплуатации было определено, что время между ремонтамд авиационных двигателей должно назначаться на основании информации о техническом состоянии наиболее надежных узлов двигателя, а не наименее надежных узлов, как при системе с фиксированным ресурсом. При этом проводится последовательное устранение всех систематических отказов с частичной заменой некоторых элементов и узлов, ограничивающих дальнейший рост ресурса двигателя. Таким образом устанавливается дифференцированный ресурс отдельных деталей, элементов и узлов. Эта система эксплуатации позволила резко увеличить ресурс авиационных ГТД и дала ощутимый экономический эффект. Кроме того, дополнительное увеличение ресурса произошло после учета условий применения самолета. Например, для самолетов, эксплуатируемых на маршрутах большой протяженности, ресурс двигателей был существенно увеличен за счет уменьшения доли тяжелых режимов взлета и набора высоты в общем времени работы двигателя. Вследствие этого ресурс многих авиационных ГТД, устанавливаемых на военно-транспортных и пассажирских самолетах, достиг нескольких тысяч часов. Понятие плановый ремонт потеряло практическое значение, так как основная масса двигателей изымалась из эксплуатации для восстановления работоспособности отдельных элементов и узлов до выработки ресурса, т. е. приблизилась к эксплуатации по техническому состоянию. [c.69]

Имеются также системы ЕСТД — Единая Система Технологической Документации геи — Государственная Система обеспечения единства Измерений группы стандартов и методических указаний систем Качество продукции Надеж ность в технике Общие ь етодь и средства контроля и испытания продукции Me тоды статистического контроля качества, надежности, долговечности систем и др Ряд важных документов этих систем указан в приложении. [c.76]

Металлоконструкции баков-аккумуляторов из-за несовершенства антикоррозионных покрытий, несмотря на все меры защиты, подвергаются коррозионному износу. При сильном износе возможны разрывы стенок или днищ баков-аккумуляторов и выход их нз строя. В целях предотвращения таких случаев, которые могут повлечь за собой нарушение работы всей системы теплоснабжения. Правилами предусматривается профилактическая проверка толщины металлоконструкций этих баков. Такая проверка может выполняться ультразвуком, рентгеном или другими физическими методами контроля, а при отсутствии иа станции таких средств проверки — механическим высверливаннем металла и визуальным определением его толщины после опорожнения бака. Для обеспечения надежности эксплуатации при обнаружении износа металла более чем на 20% его толщины бак-аккумулятор должен быть немедленно выведен в ремонт. [c.313]

Машинисту приходптся управлять рабочими органами крана во время его работы, при передвижении и при переводе машины в рабочее или транспортное положение. Кроме того, он должен управлять работой целого ряда систем и устройств, обеспечивающих надежную и безопасную работу отдельных механизмов крана н машины в целом. Для упрощения и облегчения работы на кране управление некоторыми системами и устройствами машины выпо.чняется автоматическп например, после пуска двигателя базового автомобиля — контроль работы его основных систем (охлаждения, зажигания, смазки, питания) после включения электрических командоаппаратов — необходимые переключения в силовых цепях электропривода после срабатывания приборов системы обеспечения безопасности (при нарушении режима работы, на который настроен прибор) — отключение соответствующих механизмов крана и т. д. [c.121]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...