Электродвигатели Режим работы

Тип электродвигателя Режим работы двигателей серии МТ (МТВ) — 2п% ПВ [c.173]

Принцип этого регулирования заключается в следующем. Сила тока в изделии в процессе настройки сварочного режима и в процессе самой сварки автоматически поддерживается на заранее заданном уровне изменением расстояния между концами оплавляющихся электродов при перемещении одного или обоих мундштуков одновременно. Перемещение мундштуков осуществляется отдельным электродвигателем, режим работы которого определяется соответствующим регулятором. Сварочные автоматы с автоматическим регулированием по этой схеме поддерживают силу всех трех линейных токов в трехфазной сварочной цепи на заранее заданном уровне. [c.54]

Серия электровозов Передаточное число м- Тип тягового электродвигателя Режим работы при полном (нормальном) возбуждении тяговых двигателей Сила тяги / кр. Скорость Ир, км/ч [c.34]

Как известно, при работе большинства горных машин нагрузка на исполнительном органе не остается постоянной, а колеблется в значительных пределах. Это связано с изменением крепости и структуры полезного ископаемого или вызывается другими факторами, влияюш ими на режим работы машины. При обычном приводе все перегрузки должны преодолеваться приводным электродвигателем за счет его электрического момента или момента инерции вращающихся частей. В связи с, этим иногда необходимо увеличивать мощность привода с тем, чтобы он мог преодолеть пиковые нагрузки без остановки машины. [c.178]

Все приводные электродвигатели струга и конвейера подключены к редукторам через турбомуфты ТЛ-32, которые были описаны выше. Это позволяет равномерно распределить мощность между отдельными двигателями многоприводной системы, улучшить динамический режим работы приводных цепей, надежно предохранить приводные двигатели, редукторы и цепи от недопустимых перегрузок. Особенно важно использовать эти свойства гидродинамического привода на струге, который работает в очень тяжелом динамическом режиме и без установки в приводе турбомуфт надежность его работы совершенно недостаточна. [c.239]

Н. о. контакт реле РВ2 и н. з. контакт реле РВЗ создают пульсирующий режим работы реле РП2, которое н. о. контактом включает и отключает электродвигатель до достижения установленной выдержки времени на реле РВ/. [c.243]

Поворотный механизм предназначен для вращения поворотной платформы с механизмом, стрелой и ковшом. Режим работы механизма тяжелый в течение одного цикла дважды происходит разгон от нуля до полного числа оборотов и дважды торможение обратным током. Механизм состоит из четырех редукторов, вращаемых. отдельными электродвигателями, венцовой пары, состоящей из зубчатого венца, укрепленного на опорной раме, и четырех венцовых шестерен, обкатывающихся по венцу. Вертикальные редукторы имеют по три пары зубчатых колес. Все валы вращаются на сферических роликоподшипниках. [c.77]

Продолжительный номинальный режим работы (фиг. 36, а). Под ним понимается такая работа, при которой рабочий период настолько велик, что при неизменной температуре охлаждающего воздуха все части машины достигают практически установившихся температур (ГОСТ 183-41, п. 41). Работа электродвигателя при этом режиме может начинаться с любого температурного состояния машины. [c.33]

Высокопроизводительный аппарат, работающий как на переменном, так и на постоянном токе. Привод от электродвигателя, рассчитанного на длительную беспрерывную работу. Снабжен бесступенчатым фрикционным регулятором числа оборотов. Имеет указатель скорости подачи, позволяющий устанавливать и соблюдать заданный режим работы. Передаточный механизм заключен в масляной ванне [c.27]

Сыромятников И. А. Режим работы асинхронных электродвигателей. Госэнергоиздат, 1955. [c.208]

Для повышения чувствительности станка режим работы последнего выбирают близким к критическому. Конструкция станка приведена на фиг. 7, б. От электродвигателя через фрикционный вариатор и клиноременную передачу вращение передается приводному валу, вращающемуся на двух подшипниках. Шпиндель опирается на шарик, установленный в приводном валу, с которым он связан эластичной муфтой. Для легкости движения, ползун движется между направляющими шарикоподшипниками. С движущимся ползуном связан механизм оптического индикатора. Этот индикатор состоит из валика с зеркальцем на конце. При колебаниях ползунка валик и зеркальце совершают колебательное движение. Луч света, поступающий на это зеркальце, отражается на матовом градуированном экране, по которому и ведется отсчет. Число оборотов шпинделя может регулироваться в зависимости от типа рогульки. [c.378]

Если обнаружено, что генератор стал работать в качестве электродвигателя, то необходимо немедленно отключить его от электросети или принять на генератор активную нагрузку и перейти на нор.мальный режим работы. Чтобы не допустить работы генератора в качестве электродвигателя, необходимо следить, чтобы давление пара в регулирующей ступени было не ниже, чем при работе турбины на холостом ходу при нормальном состоянии ее проточной части. [c.108]

Паропроизводительность котла регулируют подачей топлива в мельницу с соответствующим изменением подачи воздуха (газовоздушной смеси). Вслед за изменением подачи топлива необходимо также корректировать тягу и поступление вторичного воздуха для сохранения нормального разрежения и избытка воздуха в топке. Подачу воздуха в Мельницу регулируют постепенно, без рывков при увеличении питания внимательно контролируют нагрузку электродвигателя и, если она возрастает выше нормальной, увеличивают подачу воздуха в мельницу. В случае перегрузки электродвигателя временно уменьшают подачу топлива, контролируя температуру аэросмеси. При снижении нагрузки электродвигателя уменьшают подачу в мельницу газовоздушной смеси. При небольшом изменении нагрузки котла мол<но поочередно изменять режим работы лишь одной из мельниц. [c.73]

Внезапное возникновение либо увеличение вибрации насоса или электродвигателя выше допустимой величины (0,1 мм). При появлении вибрации трубопроводов, связанных с насосом, нужно проверить состояние опор и подвесок, а также попытаться изменить режим работы установки (открыть рециркуляцию, изменить сочетание работающих насосов и т. п.). [c.53]

Для выдерживания заданного режима нагрузка при холостом ходе осуществлялась гидравлическим тормозом. При реверсировании двигателя блок-контакты контактора включали возбуждение нагрузочного генератора и к нагрузке гидротормоза добавлялась нагрузка, создаваемая генератором. Такая схема нагружения позволяла автоматически получить требуемый режим работы привода. Во время испытаний определялась работоспособность привода и нагрев электродвигателя х = f (t) и турбомуфты 7 =/(О (рис. 54). На основании этих испытаний было установлено допустимое время работы привода струга исходя из теплового режима. [c.106]

Режим работы главного привода роторного экскаватора характерен периодическими изменениями нагрузки, соответствующими подходу к забою и началу резания грунта каждым ковшом роторного колеса. Для испытания гидропривода в указанном режиме постоянная нагрузка на валу гидромотора создается электротормозом 17, а колебательная фрикционным тормозом 16, эксцентрик тяги которого приводится от отдельного электродвигателя [c.142]

Если нужно измерить расход жидкости, прошедшей через гидромотор 10, вентиль VII закрыт, а V открыт. Если же измеряется расход, подаваемый в насос 15, вентиль VII открывается, а V закрывается. Давление в напорном трубопроводе определяется производительностью насоса - или настройкой клапана 5, а в сливной магистрали клапаном 3. Если требуется изменить режим работы гидромашины, производится соответствующее переключение при помощи вентилей или изменяется направление вращения приводного электродвигателя 13. [c.160]

Режим работы тип машины и агрегата сельхозмашин Характер нагрузки Электродвигатель переменного и постоянного тока Двигатель внутреннего сгорания [c.743]

Для двигателей с короткозамкнутым ротором необходима также проверка выбранного электродвигателя по допускаемой частоте включений, определяющей тепловой режим работы двигателя. [c.296]

Асинхронный режим работы (для синхронных электродвигателей) Максимальная токовая от сверхтоков перегрузки Для двигателей с относительно спокойным характером нагрузки, имеющих ОКЗ = 0,8 а также с толчковой или ударной нагрузкой и ОКЗ=0,8 Выдержка времени должна быть больше времени затухания пусковых токов двига-1 теля [c.156]

Рассмотрим один из видов переходного режима работы электродвигателя — разгон из состояния покоя до номинальной угловой скорости вращения ротора. Остановимся на самом простом случае переходных процессов в электродвигателе, в режиме разгона линейно возрастающей частоты вращения ротора. Такой режим работы можно аппроксимировать гармоническим процессом с линейной частотной модуляцией. [c.120]

При первом положении спуска замыкаются контакты К2 я КЗ командоконтроллера, включая катушки контакторов К2 и KJ-Контактор К2 включает электродвигатели MJ механизма и М2 тормоза. Контакт контактора КЗ шунтирует катушку реле PI-Происходит быстрое нарастание тока возбуждения (форсированный режим работы). Контакт реле PI разомкнется с выдержкой времени 0,5—0,6 с, после чего в цепь возбуждения вводится полное сопротивление R2, и тормозная машина начинает работать в номинальном режиме. [c.148]

Перегрузочный режим работы муфты при т о р-м о ж е п ИИ маши и ы осуществляется при выключенном электродвигателе (Мг) = 0 к ) = 0). Муфта соединяет вал двигателя с приводным валом машины. Тормозной момент может быть приложен в кинематической цепи за муфтой или перед муфтой. Принято Мс 5 О и г5а 0. [c.320]

Диаметр абразивного круга в мм. .. 125 Число оборотов шпинделя в минуту 3160 Электродвигатель (асинхронный, с короткозамкнутым ротором) номинальная мощность в вт. .. 400 режим работы............ Продолжительный [c.79]

Электродвигатель (асинхронный, с короткозамкнутым ротором) номинальная мощность в ет. . . . 1000 режим работы............ Продолжительный [c.88]

При выборе электродвигателей и редукторов необходимо учитывать режим работы механизма. [c.66]

Стартер (рис. 58) представляет собой электродвигатель постоянного тока, рассчитанный на кратковременный режим работы от аккумуляторных батарей. Он состоит из электродвигателя 1, механизма привода 7 и электромагнитного тягового реле 4. Шестерня 8 привода стартера вводится в зацепление с венцом маховика двигателя электромагнитом 5 тягового реле, смонтированным на корпусе стартера с помощью нажимного рычага 6, а выводится из зацепления автоматически после пуска двигателя. [c.87]

При приеме смены мащинист котла обязан произвести обход котлоагрегата и его вспомогательного оборудования, проверяя при обходе режим работы топки, работу вентилятора, дымососа и их электродвигателей, состояние предохранительных взрывных клапанов и предохранительных клапанов котла, отсутствие шума в газоходах пароперегревателя и водяного экономайзера, состояние автоматики безопасности и КИП, наличие запасных водоуказательных стекол, а также состояние и освещенность помещений. [c.171]

Р. ч Режим работы Ог о.. Мощности электродвигателей Размеры, мм /9 т [c.88]

Режим работы электродвигателей. Допустимые нагрузки электродвигателя определяются его нагревом, а следовательно, зависят от режима работы. Различают три режима работы длительный, кратковременный и повторно-кратковременный. [c.341]

Кратковременным режимом называется режим работы, при котором электродвигатель включается на некоторое время (например, на 30 мин), после чего наступает перерыв в работе до полного остывания электродвигателя. [c.341]

Опасен для асинхронных электродвигателей однофазный режим работы, возникающий при обрыве одного из питающих проводов или обрыве провода в обмотке [c.220]

Первое положение спуска. Замыкаются контакты В1-2 и 81-3 командоконтроллера, включая катушки контакторов К2 и КЗ. Контактор К2 включает электродвигатели М1 механизма и М2 тормоза. Контакт контактора КЗ шунтирует катушку реле Р1. Происходит быстрое нарастание тока возбуждения (форсированный режим работы). Контакт реле Р1 разомкнется с выдержкой времени 0,5—0,6 с, после чего в цепь возбуждения вводится полное сопротивление Я2 и тормозная машина начинает работать в номинальном режиме. Совместная работа тормозной машины и электродвигателя с полным сопротивлением Р1 в цепи ротора обеспечивает спуск груза на характеристике 1С (рис. 95, б). [c.151]

При разработке конструкции толкателей за основу был принят толкатель с фланцевым электродвигателем и стационарно установленным в цилиндре насосом (см. фиг. 263). Электроги-дравлические толкатели ВНИИПТМАШа, рассчитанные на режим работы до ПВ = 100%, допускают до 720 включений в час и приводятся в движение от электродвигателей серии АОЛ, рассчитанных на напряжение тока 220 и 380 в. [c.469]

Кулачковые контроллеры, в которых переключения осуществляются отдельными выключателями (контакторными элементами), замыкаемыми общим распределительным кулачковым валом, совмещают элементы как барабанных, так и контакторных контроллеров. Рассчитанные на тяжёлый режим работы при числе включений до 600 в час, они применяются в случаях, когда мощность электродвигателей и число включений превышают разрывные мощности и допустимое число включений для барабанных контроллеров. Отсутствие постоянно трущихся контактных плоскостей и наличие искрогашения уменьшают в них износ, истирание и обго-рание контактов. Они надёжны и требуют меньшего ухода, чем барабанные контроллеры. [c.851]

Например, если поставить под длительную нагрузку ряд ма-. шин различного назначения, имеющих одинаковые сроки службы, одинаковый коэффициент эксплуатационной надежности и другие показатели, но различные характеристики по равнопрочности, то потребитель меньше всего будет беспокоиться о машинах о высокой равнопрочностью их конструктивных элементов (например, электродвигатели, воздушные или масляные насосы, ena-, раторы, станки некоторых видов), но будет постоянно занят-обеспечением нормальной работы машин, которые имеют детали разных сроков службы и в том числе много недолговечных деталей, т. е. низкую равнопрочность (например, тракторы, комбайны, врубовые машины). Работа этих машин будет хуже и по, производительности, и по качеству продукции из-за трудностей с приобретением запасных частей, подбором и установкой их в машины вместо изношенных, повторной настройкой машины на. нужный режим работы и т. п. [c.79]

Для оценки влияния турбомуфты на режим работы привода на том же стенде исследованы амплитудно-частотные характеристики асинхронного короткозамкнутого электродвигателя МА94Ф-22/4, который до этого являлся приводным двигателем турбомуфты. Типичная осциллограмма, полученная при этих испытаниях, показана на рис. 128. По результатам испытания привода с асинхронным коротко-замкнутым электродвигателем построена его амплитудно-частотная характеристика (рис. 127, кривая 2). [c.238]

Повторно-кратковременный номинальный режим работы, в котором работают крановые электродвигатели, получил условное обозначение S3. Он характеризуется тем, что время работы электродвигателя чередуется с периодами отключения его от сети, причем за кратковременный период работы двигателя его температура не успевает достигнуть той, которая соответствует данной нагрузке при длительной работе, а за время паузы Р двигатель не успевает охладиться до температуры окружающей среды. Повторно-кратковременный номинальный режим работы двигателя характеризуется относительной (в процентах) продолжительностью включения (ПВ) по отношению к продолжительностл всего цикла. [c.125]

Предположим, что к валу двухскоросткого электродвигателя приложен момент Afn.p (см. рис. 97,а). В этом случае ротор достигнет частоты, равной кд, соответствующей на механической. характеристике / точке е. С такой частотой электродвигатель будет работать до снятия напряжения со статорной обмотки. В. wo-мент переключения напряжения со статорной обмотки большой частоты на стаюрную обмотку малой частота враш,ения ротора по причине инертности вращающи.хся и движущихся частей лифта Ее монсет измениться (уменьшиться) скачком. Скачком изменяется момент, развиваемый электродвигателем, и изменится он от Afs.p до Afa (точка на. механической характеристике II). Частота вращения электромагнитного поля в момент переключения уменьшилась скачком. Если до переключения частота вращения. электромагнитного поля была выше частоты вращения ротора и оно обеспечивало наличие вращательного момента, то теперь частота враш,ения электромагнитного поля оказалась в несколько раз меньше частоты вращения ротора и ток, протекающий в роторной цепи, мгновенно изменил свое направление на обратное, создавая тормозной момент. Под действием тормозного. момента, развиваемого электродвигателем, частота вращения ротора интенсивно уменьшается, достигает синхронной (точка ei на механической характеристике II), электродвигатель переходит в двигательный режим, частота уменьшается далее до тех пор, пока усилие, приложенное к валу электродвигателя, не сравняется с усилием, развиваемым электродвигателем. В установившемся режиме ротор вращается с частотой кд и развивает двигательный момент, равный Mh.v [c.268]

Энергия удара бойка в кГм. . Число ударов бойка в минуту. Производительность бурения отверстий диаметром 12 мм в бетоне в мм1мин Режим работы Электродвигатель (коллекторный) номинальная мощность в ет род тока. .......... [c.103]

При переходе с мазута иа газ машинист котла должен выполнить в указанной последовательности следующие операции открыть кран на манометр, указывающий давление газа перед горелкой снизить расход вторичного воз,духа и мазута иа форсунку до минимальных значений, при которых форсунка работает устойчиво, отрегулировав разрежение в верхней части топки в пределах 20—30 Па включить запально-защитное устройство 5 (см. рис. 3-19) и убедиться в наличии запального факела закрыть кран на газопроводе безопасности, полностью открыть контрольную задвижку и приоткрыть рабочую задвижку на горелку, убедившись в воспламенении газа, выходящего из горелки прекратить подачу мазута на форсунку и отключить электродвигатель 20 поставить мазутную форсунку в крайнее (заднее) положение и закрыть шибером подачу первичного воздуха вывести мазутную форсунку из воздушного короба, для чего освободить прижимное устройство и, удалив форсунку, убедиться, что захлопка закрыла центральное отверстие отрегулировать работу горелки на минимальной нагрузке и через 5 мин при устойчивом горении газа отключить запальник иостепенно установить требуемый режим работы горелки. [c.169]

Примечания I. Условные обозначения Ц — траверса вдоль моста —траверса поперек моста. Цифры в скобках — мощность электродвигателей при постоянном токе, кВт. 2. Типы подкранового рельса КР-70 (ГОСТ 4121—76) Р-43 (ГОСТ 7173—54 ). 3. Режим работы всех механизмов — тяжелый. 4. Размеры траверсы, число и тнп магнитов уточняются прн заказе. 5. Завод-изготовитель Узловский машиностроительный завод им. Федунца. [c.259]

При выборе требуемого электродвигателя по таблицам каталога йеЬбходимо иметь в виду, что один и тот же электродвигатель при р кетых режимах работы способен развивать различные мощности. Следовательно, чтобы не допустить ошибки, необходимо точно определить режим работы хсрановых механизмов и выбрать электродвигатель г. соответствии с установленным режимом. [c.148]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...