Навесной механизм

Бульдозер (рис. 2-13) представляет собой навесной механизм, монтируемый на тракторе. Основным его рабочим органом является отвал, укрепленный на раме трактора. Кроме того, в состав навесного оборудования входят рама, соединяющая отвал с трактором. [c.31]

В современных тракторах гидравлические устройства применяются в приводах к механизмам управления трактором, в приводах управления навесными механизмами. Над созданием гидростатических силовых передач для колесных и гусеничных тракторов работают многие организации. Опытные колесные тракторы с гидростатической силовой передачей созданы в НАТИ, на Липецком и Минском тракторных заводах, на Харьковском тракторосборочном заводе и др. [c.6]

Хранение двигателей типа М-50, насосов и других механизмов весом 4—5 т производится в помещениях, позволяющих работать в них автопогрузчикам такой грузоподъемности. Указанные механизмы хранятся вдоль стен и проездов установленными один на другой для лучшего использования полезной площади. Втулки и блоки цилиндров, навесные механизмы и прочие крупногабаритные детали, хранение которых на полках стеллажей невозможно, хранятся упакованными в ящиках в помещении, в котором укладка 118 [c.118]

Габариты транспортного средства определяются по крайним точкам спереди, сзади и по бокам по конструктивным заводским данным. В габариты не входят навесные механизмы, буксирные устройства и т. п. Внешний край габаритного огня определяется не по внешнему краю фонаря или его ободка, а по внешнему краю светового отверстия. [c.247]

Агрегатные лесовозные автомобили, на шасси которых устанавливают различные навесные механизмы и устройства с приводом от двигателя автомобиля, предназначены для всего комплекса или части лесозаготовительных работ. Агрегатные лесовозные автомобили работают в сцепке с прицепами-роспусками. При помощи этих автомобилей можно совершать не только вывозку, но и погрузку, выгрузку и трелевку (перемещение от места вырубки до места погрузки) леса. Грузоподъемность агрегатных лесовозных автомобилей — 9—15 т. [c.102]

При движении без груза прицеп-роспуск перевозится на раме автомобиля. Управление навесными механизмами и механизмом погрузки роспуска на автомобиль осуществляется непосредственно из кабины. Прицепной подвижной состав для перевозки леса подразделяется на колесный и санный. [c.103]

Навесной механизм снегоочистителя состоит из легкого сварного корпуса, роторного механизма с муфтой предельного момента, одного шнека, конического редуктора, [c.286]

Рис. 7.2, Схема поперечного вала навесного механизма колесного

К навесным механизмам относится навесной дизель-молот, разработанный в Главмосстрое. Он успешно используется для разрушения мерзлого грунта и вскрытия асфальтовых и бетонных дорожных покрытий при прокладке подземных коммуникаций. При навешивании дизель-молота на экскаватор для скола [c.41]

У навесных машин и навесных механизмов тракторов есть определенные элементы, имеющие свои специфические названия. [c.4]

Присоединительные точки — места шарнирных соединении навесной машины с тягами навесного механизма. Под точками подразумевают геометрические точки, являющиеся центрами шаровых шарниров, вмонтированных в концы верхней и нижних тяг. [c.4]

Ход оси подвеса г представляет собой вертикальное перемещение оси подвеса, соответствующее полному ходу поршня основного силового цилиндра, связанного с навесным механизмом трактора. [c.5]

В тракторах большой мощности верхняя тяга испытывает растяжение или сжатие, поэтому она не может служить связывающим звеном между датчиком силового регулирования и тяговым сопротивлением машины. В связи с этим в качестве чувствительного элемента, связанного с датчиком, используют одну из нижних тяг навесного механизма трактора. В остальном силовое автоматическое регулирование глубины обработки почвы происходит также, как и в тракторах средней мощности. [c.55]

Подъемно-навесное устройство представляет собой четырехзвенный рычажно-шарнирный механизм. Оно состоит из кронштейнов, закрепленных в задней части рамы, верхней оси 1 (рис. 41) с валом 14 подъемных рычагов, двух подъемных рычагов 6, рычага 4 штока силового цилиндра и нижней оси 13. Верхнюю ось 1 крепят в бугелях кронштейнов. На этой оси свободно вращается в опорных втулках вал 14 подъемных рычагов. Левый подъемный рычаг 6 имеет одностороннюю связь с рычагом 4 штока силового цилиндра. Упорный рычаг 3 свободно вращается на валу 14 и одним концом упирается в верхнюю полку левого лонжерона, а на другом конце имеется отверстие, соосное с отверст иями в рычаге 4 штока силового цилиндра и левом подъемном рычаге 6 при полностью поднятом навесном механизме. На поверхности нижней оси 13 имеется пять пар лысок для фиксации упоров 16, ограничивающих цилиндрические головки 17 нижних тяг, которые вращаются на оси 13. [c.97]

Ограничительные цепи 10, перекрестно расположенные и регулируемые по длине, служат для ограничения раскачивания механизма навески с навесной машиной в транспортном и рабочем положениях. Цепь 10 присоединяют одним концом к скобе, закрепленной на задней части нижней тяги, а вторым — к специальной серьге, сидящей на пальце, которым закрепляется прицепной брус. Длину цепей регулируют так, чтобы в транспортном положении задние шарниры нижних тяг имели боковое качание не более 20 мм. В случае блокировки нижних тяг навесного механизма передние концы цепей переносят на ушки, находящиеся в передней части нижних тяг. [c.100]

Подъем и опускание навесного механизма с навесной машиной производят основным силовым цилиндром, опора качания которого находится на оси, закрепленной на задней полураме трактора, а шток цилиндра шарнирно связан с рычагом 4 (рис. 41, а). [c.100]

Для установки гидрофицированного крюка в местах крепления нижних тяг механизма навески необходимо отсоединить нижние тяги механизма навески и снять упоры головок этих тяг, а затем за-, крепить одну с левой стороны в крайнее положение, а вторую — с правой на предпоследнюю лыску нижней оси. Головки нижних тяг необходимо расположить с внутренней стороны по отношению к упорам. После этого закрепить с помощью пальцев 2 прицепной брус И с крюком 5, соединить рычаг штока силового цилиндра с подъемным рычагом пальцем 5, а раскосы навесного механизма через серьги 4 с прицепным брусом и закрепить брус с помощью ограничительных цепей 10 (растяжек). Раскосы и растяжки слева и справа должны иметь соответственно одинаковые длины с целью избежания поломок прицепного бруса. [c.103]

О. Фишера [1] построением так называемых главных точек участков кинематической цепи механизмов. Схема механизма дробилки Д-2, схема построения положения центра тяжести механизма для данного положения звеньев его представлены на рис. 1. Для построения траектории центра масс подвижных звеньев использован условный механизм О—А—В—Е—Оь Звено С—Д условно отброшено. Для учета его влияния на положение общего ц. т. механизма масса звена С—Д статически присоединена к массе звена А—В—С (шатун) в точке С и соответственно внесено изменение в координаты ц. т. звена шатуна А—В—С. Координаты центров масс звеньев и ku величины отрезков hi, t,i, определяющих положение ц. т. звена, участка кинематической цепи механизма, вычислены по известным в теории механизмов и машин формулам. Построение ряда точек траектории ц. т. механизма Д-2 без учета противовесов и главного вала с навесными деталями представлено на том же рис. 1, и точки эти обозначены Дь Из построения видно, что центр масс ме- [c.33]

МЕХАНИЗМЫ УПРАВЛЕНИЯ НАВЕСНЫМ [c.392]

Тракторные универсальные культиваторы изготовляют в СССР прицепными с ручным подъёмным механизмом. Навесные культиваторы применяются главным образом для междурядной обработки поливного хлопчатника в Средней Азии. [c.24]

Фиг. 63. Механизм подъёма рабочих органов навесного культиватора КД.

Угол наклона пальцев дей посредством механизма с силовым замыканием тора для навесных орудий монтируемым на тракторе куши [c.184]

Большое значение придается высокой надежности изделий. Например, надежность изделий, в частности диэлектрических деталей, во многом зависит от воздействия на них влаги. Поэтому необходимо тщательное изучение механизма диффузий влаги и старения за счет локализации протона в решетке диэлектрика с образованием красящих центров. По мнению ведущих специалистов стоимость и размеры интегральных схем радиоэлектроники в значительной степени определяются эффективностью герметизации. Известно также, что габариты навесного транзистора с чехлом во много раз больше, чем полупроводникового элемента. [c.33]

Траншейный экскаватор ЭТЦ-161 выполнен в виде навесного оборудования на базе пневмоколесного трактора Беларусь МТЗ-50 и состоит из следуюш,их основных узлов рабочего органа, бульдозера, привода рабочего органа, ходоуменьшителя, механизма подъема рабочего органа и гидросистемы. [c.60]

Эти достоинства гидростатических механизмов делают их незаменимыми в приводах к самосвальным устройствам, в экскаваторах, погрузчиках, в приводах к навесному оборудованию и т. п. [c.9]

Схемы, приведенные на рис. 46, а, б, применяются в подъемных механизмах навесной системы трактора схемы, изображенные на рис. 46, б, в, используются в станках и автоматических линиях для [c.88]

При работах по техническому обслуживанию или ремонте мусоровозов, снегопогрузчиков и др. рабочих следует обеспечивать лестницами-стремянками с шириной ступени не менее 15 запрещается применять приставные лестницы. При работах по ремонту или по техническому обслуживанию поливо-моечных машин, роторных снегоочистителей, снегопогрузчиков и других уборочных. машин рабочие должны пользоваться подставка.ми под дверцы, люки и навесные механизмы для предотвращения случайного или самопроизвольного их-опускания. [c.210]

Навесной механизм (рис. 1) входит в состав подъемно-навесного устройства и представляет собой шарнирно-рычажный четырех-звенник, образуемый остовом трактора, нижними и верхней тягами и стойкой навесной машины. Он должен обеспечивать самозаглуб-ление рабочих органов навесных машин, удовлетворительное копирование рельефа, установленную максимальную глубину обработки, подъем навесной машины на заданную высоту, удовлетворительную кинематику подъема навесной машины, нужную величину догрузки ходовой части трактора и проходимость агрегата при транспортном положении навесной машины. Все эти требования обеспечивают при разработке конструкции навесного механизма выбором соответствующих длин звеньев и точек крепления механизма к трактору, а также применением сферических шарниров в точках присоединения тяг к трактору и машине. Кроме того, часть этих требований обеспечивают в эксплуатационных условиях путем регулировки и настройки навесного механизма. [c.4]

Верхняя тяга навесного механизма состоит из переднего и заднего винтов, трубы, рукоятки и контргайки. В переднем и заднем випта-х завальцованы сферические шарниры. Шарниром переднего винта верхняя тяга соединена с серьгой силового датчика при помощи болта. [c.78]

Заднее подъемно-навесное устройство трактора Т-150К состоит из подъемно-присоединительного устройства (кронштейна для крепления верхней оси, поворотного вала, подъемных рычагов, рычага силового цилиндра, силового цилиндра) и навесного механизма (механизма навески). Оно предназначено для присоединения к трактору, для подъема из рабочего в транспортное положение и наоборот навесных и полунавесных сельскохозяйственных машин, а также для обеспечения правильной установки их в рабочем и транспортном положениях. При помощи заднего подъемно-навесного устройства навесные машины всегда присоединяются к механизму навески в трех точках, а к трактору — по двухточечной и трехточечной схемам. [c.97]

Задний навесной механизм имеет такое же устройство, как и на колесном тракторе Т-150К (см. рис. 41). При агрегатировании трактора Т-150 с навесными плугами головки нижних тяг устанавливают по оси трактора (по схеме двухточечной наладки) или смещают на необходимую величину относительно оси трактора и фиксируют упорами. На ту же величину и в ту же сторону смещают передний шарнир верхней тяги. [c.125]

На самоходных машинах, чтобы избежать применения моментного гидроцилиндра, используют ногда мехадиз-мы создания возвратно-поворотного движения. На рис. 68 изображены различные схемы механизмов, которые позволяют обеспечить поворотное движение более простыми с точки зрения технологии производства средствами. Схема на рис. 68в, используется для поворота колонки одноковшового навесного экскаватора, а схема на рис. 68, г — на валочно-трелевочных машинах для надвигания шины с пильной цепью. [c.202]

Газогенератор служит для размещения в нем ротора ОК и ТВД установки неподвижных лопаток монтажа наружных навесных агрегатов подачи и направления движения газового потока. Он включает в себя корпус воздухозаборной камеры 1 ОК, выполненной из алюминиевого сплава с осевой ступицей, присоединенной к наружной секции. Камера является оболочкой, образующей коллектор для подогретого воздуха системы противообледенения. На ступице расположены турбодетандер расцепляющий механизм пускового устройства передний подшипник вала компрессора подвижное кольцо поворотных лопаток ВНА. [c.42]

Среди пространственных механизмов сельскохозяйственных машин находят применение четырехзвенный пространственный кривошипно-коромысловый механизм в сочетании с плоскими кинематическими группами. Такие механизмы встречаются в режущих аппаратах самоходных комбайнов и прицепных комбайнах. Как известно, режущий аппарат комбайнов различного типа, а также прицепных и навесных косилок состоит из противорежу-щей части (бруса с укрепленными на нем неподвижно пальцами) и режущего ножа, собранного из трапециевидных клинков [72 ], прикрепленных к спинке ножа. [c.249]

Пространственные рычажные механизмы находят иримененне во многих отраслях народного хозяйства. Пространственные четырехзвенники используются в механизмах игл н механизмах петлителей швейно-обметочных машин, в механизмах продвижения материала швейных полуавтоматов, в механизмах кареток ткацких станков, в механизмах ножниц кеттельных машин, в механизмах включения привода обувных машин они нашли применение в системах подвески навесных орудий сельскохозяйственных машин, в системах рулевого управления автомобилей и тракторов, в схемах убирающихся шасси самолетов пространственные рычажные механизмы применяются также в пищевой и полиграфической промышленности, в машинах для монтажа лампочек накаливания и даже в системе ориентации американского спутника. [c.52]

Вообще же в развитии культиваторострое-ния проявляются тенденции к увеличению выпуска навесных культиваторов и внедрению их в обработку других культур. Это стимулируется появлением тракторов с гидравлическими подъёмниками и регулирующими механизмами, упрощающими управление культиватором и позволяющими значительно уменьшить его вес за счёт устранения колёс, рычагов, автоматов и т. п. [c.24]

Тракторные косилки делятся на навесные (фиг. 4 , полуна-весные и прицепные. Режущий аппарат их имеет добычно ширину захвата 2,1 м. В широкозахватных косилках (фиг. 5, 6 и 7) устанавливают по несколько таких режущих аппаратов. Механизмы тракторных косилок приводятся в движение от вала отъёма мощности трактора, В прицепных косилках нож реи ущего аппарата может полу- [c.165]

Башенный кран КБ-160 предназначен для строительства многоэтажных крупнопанельных жилых и промышленных, а также гражданских зданий с весом элементов до 8 т. Ходовая рама крана состоит из центральной части, представляющей собой сварное кольцо коробчатого сечения, и четырех шарнирно присоединенных флюгеров. Флюгера опираются на балансирные двухколесные унифицированные тележки, две из которых ведомые и две ведущие. Шарнирное крепление флюгеров позволяет крану проходить по криволинейным путям радиусом 7 м и при перевозке вписываться в транспортные габариты по ширине за счет сведения флюгеров к оси крана. На ходовой раме крепится поворотная платформа, представляющая собой плоскую раму, сваренную из двутавровой и швеллерной стали. В средней части к платформе приваривается двуногая стойка, к которой крепятся подкосы, удерживающие колонну в вертикальном положении. На платформе устанавливаются механизм поворота, грузовая и стреловая лебедки, а также плиты противовеса. К передней части платформы крепится колонна трубчатой телескопической конструкции, состоящая из двух секций наружной (диаметром 1020 мм) и внутренней (диаметром 920 мм). Выдвижение внутренней секции осуществляется с помощью системы блоков. В выдвинутом положении внутренняя секция опирается на опорное кольцо наружной секции и закрепляется с помощью клиновых упоров и замков. Колонна сверху заканчивается коническим оголовком. С задней стороны колонны к ней крепится распорка. Сбоку к верхней части внутренней секции колонны крепится навесная кабина. Внутри колонны имеется лестница. Несколько выше кабины к колонне крепится трубчатая стрела, состоящая из двух шарнирно соединенных между собой секций головной (диаметром 426 мм) и корневой (две трубы диаметром 426 жлг). Двухсекционгюе устройство стрелы позволяет складывать ее при демонтаже и перевозке. Демонтаж крана производится путем складывания с помощью автокрана грузоподъемностью 5 тс. С одной строительной площадки на другую кран перевозится целиком на прицепе тягача. На базе основной модели крана КБ-160 предусмотрен выпуск модификации для строительства многоэтажных зданий с высотой подъема до 60 м. [c.269]

На самоходных машинах с гидравлической объемной трансмиссией можно осуществить гидрофикацию многих вспомогательных приводов и устройств (гидроусилитель руля, гидростартер для пуска двигателя, догружатели ведущих колес, привод лебедки, сервомеханизмы управления и др.), питание и управление гидросистем навесных и прицепных механизмов и машин, отбор мощности на стационарные агрегаты. Мощность от трансмиссии может отбираться на другие машины и агрегаты в виде потока жидкости или в виде механической энергии. В первом случае необходимо предусмотреть места и устройства для подключения посторонних механизмов во втором случае обычно устанавли-282 [c.282]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...