Навесные устройства тракторов

За последние годы широкое распространение на тракторах получили навесные машины и орудия. Соединение машины с трактором, ее подъем, опускание и управление осуществляют специальным агрегатом, называемым навесным устройством трактора. [c.358]

Подъемно-навесные устройства тракторов МТЗ-50, МТЗ-5МС (МТЗ-5ЛС), Т-40, Т-28 и ДТ-20 по своей конструкции и компоновке узлов мало отличаются друг от друга. [c.251]

Рассмотрим навесное устройство трактора ДТ-75. Навесное устройство монтируется на специальной раме, которая состоит из осей 15 и 20, стоек 1 и некоторых других деталей. Рама крепится к остову трактора (рис. 20. 14, а, б). [c.251]

Рис. 20.14. Подъемно-навесное устройство трактора ДТ-75

Рис. 20.15. Переднее подъемно-навесное устройство трактора С-100

При изменении глубины копания параллельность верхних кромок отвалов достигается регулировкой длины верхней тяги навесного устройства трактора. [c.107]

В переднем навесном устройстве трактора Т-130 установлены два силовых цилиндра с диаметром поршня 100 мм и ходом 730 мм. [c.42]

Основной силовой цилиндр 5 шарнирно закреплен сзади трактора и связан с задним навесным устройством трактора. Три выносных силовых цилиндра Ц75 могут быть установлены на сельскохозяйственных машинах и подключены к распределителю гидросистемы трактора. [c.125]

Выносные силовые цилиндры предназначены для установки на сельскохозяйственных машинах, не связанных с подъемно-навесным устройством трактора. [c.133]

Рис. 59. Подъемно-навесное устройство трактора К-700

О. са Тракторы Присоединительные размеры прицепных и навесных устройств [c.155]

Известны навесные устройства на тракторах с одним или несколькими режущими барами. Эти устройства состоят из вертикально установленных баров врубовых машин с приводом от вала отбора мощности трактора, гидравлического или механического устройства, прижимающего бар к грунту, и уменьшителя скорости хода. [c.139]

Навесное устройство на тракторе [c.37]

В учебнике описаны конструкции погрузчиков строительных гусеничных и колесных рассмотрено устройство тракторов, колесных шасси и навесного рабочего оборудования приведены общие сведения об устройстве двигателей и их работе даны подробные указания по эксплуатации, обслуживанию и ремонту погрузчиков изложены правила техники безопасности при эксплуатации погрузчиков на стройках и в карьерах приведены краткие сведения об организации и экономике погрузочных работ. [c.2]

По конструкции навесное рабочее оборудование рыхлителей выполняется в виде рабочей рамы с балкой, нижних и верхних тяг, крепится опорным устройством к базовому трактору. Как правило, навесное устройство рыхлителей бывает трехзвенным или четырехзвенным, с регулируемым и нерегулируемым углом рыхления. Наибольшее распространение имеет четырехзвенное навесное устройство, у которого угол рыхления зуба остается почти постоянным независимо от глубины рыхления. [c.28]

В настоящее время навесными устройствами оснащают все тракторы отечественного производства. [c.358]

Для большего удобства и простоты на гусеничных тракторах применяют универсальные навесные устройства, позволяющие получать обе схемы соединения орудия с трактором. [c.365]

Подъемно-навесное устройство гусеничного трактора прн передней навеске орудий показано на рис. 253. В отличие от заднего механизма навески переднее подъемно-навесное устройство выпол- [c.365]

Рама навесного устройства 2 состоит из вертикальных стоек, прикрепленных болтами к стенке заднего моста трактора, и металлоконструкций, предназначенных для укрепления верхних концов вертикальных стоек. [c.46]

Только при правильном взаимодействии двигателя, трансмиссии и движителя трактора, а также навесного устройства, привода и навески рабочих орудий можно получить оптимальную величину мощности на крюке или полезную мощность, соответствующие расчетным режимам при проектировании. [c.810]

По способу присоединения нижних тяг к трактору различают двух- и трехточечные навесные устройства. [c.392]

Закрепляют центральную тягу 18 (см. рис. 7.10) навесного устройства в верхнем отверстии серьги 19. Устанавливают рычаги управления распределителем 4 в положение Плавающее , а рычаг 6 ГСВ — в Заперто . Соединяют навесную машину 16 с механизмом навески 15 трактора. Включают силовой способ регулирования, для чего рукояткой управления регулятором 8 или распределителем 4 приподнимают навесную машину над поверхностью почвы и поворотом налево (по ходу трактора) рукоятки переключатель 8 (см. рис. 7.12, а) вводят в паз рычага 12 силового регулятора. Для более легкого выключения перед вводом в паз переключатель 8 перемещают вперед (по ходу трактора) до совпадения с пазом на рычаге 12. На широкозахватных машинах опорные колеса и рабочие органы регулируют по высоте. При агрегатировании с плугами колесо поднимают в верхнее положение. В начале гона опускают навесную сельскохозяйственную машину, повернув рукоятку переключателя 11 (см. рис. 7.10) видов регулирования вперед по зубчатому сектору в положение //. Чем дальше вперед будет установлена рукоятка, тем больше глубина пахоты. После прохода трактором гона длиной [c.401]

Для соединения с полуприцепными разбрасывателями удобрений и другими машинами, оборудованными на шасси полуприцепов, к современным тракторам придается гидрофицированный крюк. Его устанавливают при необходимости вместо нижних продольных тяг заднего навесного устройства, управляют им через рукоятку распределителя гидравлической системы заднего навесного устройства. [c.405]

Вероятность опрокидывания трактора также уменьшается при наличии тягового бруса и трехточечного навесного устройства, предотвращающих опрокидывание трактора назад при агрегатировании с сельскохозяйственными машинами и орудиями. [c.429]

Категорически запрещается пользоваться задним навесным устройством при установленном на трактор буксирном устройстве. [c.431]

При работе трактора в агрегате мощность его двигателя может передаваться машинам и орудиям для их перемещения и привода рабочих органов посредством навесных устройств, прицепных устройств, валов отбора мощности и шкивов отбора мощности. [c.228]

У большинства тракторов прицепное устройство соединяется с навесной системой трактора. На рис. 19. 2,а показана установка прицепного устройства иа тракторе МТЗ-50. Оно состоит из скобы 2, прицепной вилки 3, шкворня 4 и двух пальцев 1. Устройство устанавливается в обоймы передних концов продольных тяг механизмов навески и крепится к продольным тягам проушинами ограничительных стяжек. [c.228]

Буксирное устройство трактора МТЗ-50, которое снабжено амортизирующей пружиной и предназначено для использования на транспортных работах, показано на рис. 19. 3,а. Это устройство крепится к кронштейну механизма навески и крышке редуктора заднего ВОМ. При монтаже буксирного устройства кожух ВОМ и центральная тяга навески с трактора снимаются. Таким образом, на тракторе возможна установка трех прицепных устройств поперечины с вилкой на концах нижних тяг навесного устройства, буксирного устройства с амортизатором и гидрофицированного прицепного крюка. [c.230]

Для агрегатирования с тяжелыми мелиоративными или строительными машинами тракторы промышленного назначения используются преимущественно с подъемно-навесными устройствами в виде универсальных шарнирных рам. [c.240]

Многие узлы подъемно-навесных устройств этих тракторов унифицированы. [c.251]

У промышленных тракторов для работы с навесными орудиями типа бульдозер, корчеватель и других навесная система тракторов должна позволять применять фронтальную навеску. Использование тракторов С-100 и Т-ЮОМ для выполнения сельскохозяйственных работ предопределило применение у них и заднего подъемного-навесного устройства, позволяющего осуществлять навеску по двух- и трехточечной схеме. [c.251]

Навесной рыхлитель состоит из рабочего оборудования, навесного устройства и привода управления. Рабочее оборудование рыхлителя включает один или несколько зубьев, состоящих из сменного наконечника стопорного устройства крепления наконечника и стойки. Навесное устройство, выполненное в виде рабочей рамы с балкой, нижних и верхних тяг, крепится опорным устройством к базовому трактору. Внедрение зубьев в породу и установку рыхлителя в транспортное положение осуществляют гидроцилиндрами двойного действия. [c.109]

Тракторная лопата ПБ-35 (рис. 58) изготовляется на базе трактора ДТ-54А. К особенностям этой машины относится наличие гидропривода с двумя системами независимо управляемых гидроцилиндров (два параллельно работающих гидроцилиндра служат для подъема рукояти, два других — для поворота ковша относительно рукояти). Навесное устройство, несмотря на установку этих механизмов, имеет простую конструкцию и отличается компактностью и небольшой массой. На стреле вместо ковша возможна установка отвала. [c.102]

Базовый трактор усилен специальной портальной рамой, на которой крепится навесное устройство со стрелой, рабочим органом и силовыми гидроцилиндрами. [c.106]

Рис. 8.22. Стенд для испытания навесного устройства трактора Т-150К

Подъемно-навесное устройство трактора при передней навеске орудий показано на рис. 20.15. В отличие от задней навесной системы переднее подъемнонавесное устройство выполнено по кривошипно-шатунной схеме. Кривошипом механизма навески является навесная рама 2, а шатуном — штоки двух силовых цилиндров 1. Рама 2 шарнирно крепится к специальным кронштейнам, приваренным к рамам тележки гусениц. [c.254]

Силовые цилиндры Ц140 (рис. 18) применяют в задних подъемно-навесных устройствах тракторов К-700 и Т-130. Диаметр поршня цилиндра Ц140 равен 140 мм, а ход поршня 400 мм (К-700) и250иш (Т-130). [c.42]

Заднее подъемно-навесное устройство трактора Т-150К состоит из подъемно-присоединительного устройства (кронштейна для крепления верхней оси, поворотного вала, подъемных рычагов, рычага силового цилиндра, силового цилиндра) и навесного механизма (механизма навески). Оно предназначено для присоединения к трактору, для подъема из рабочего в транспортное положение и наоборот навесных и полунавесных сельскохозяйственных машин, а также для обеспечения правильной установки их в рабочем и транспортном положениях. При помощи заднего подъемно-навесного устройства навесные машины всегда присоединяются к механизму навески в трех точках, а к трактору — по двухточечной и трехточечной схемам. [c.97]

Навесная система (гидравлический механизм и навесное устройство) трактора Т-150 (рис. 54) состоит из тех же элементов, которые входят в навесную систему колесного трактора Т-150К, и отличается от последней местами расположения некоторых гидроагрегатов и размещением точек присоединения навесного устройства к трактору. [c.123]

Заднее подъемно-навесное устройство трактора К-700. Подъемно-навесное устройство трактора состоит из присоединительноподъемного устройства и механизма навески. [c.133]

Раздельноагрегатные навесные устройства, устанавливаемые на отечественных тракторах, унифицированы между собой и отличаются грузоподъемностью, размерами, расположением и креплением на тракторе. Агрегаты этих устройств используют не только на тракторах, МО и на дорожных, строительных и других машинах. [c.359]

На тракторах МТЗ-50 и МТЗ-52 применяется навесное устройство с раздельноагрегатной типовой гидравлической схемой. Она состоит из шестеренчатого насоса 1 (рнс. 247) с приводом и механизмом включения бака 2, распределителя 4 с рукояткой управления 5, силовых цилиндров 7, маслопроводов 6, механизма навески 8 и навесного орудия 9. [c.359]

Простейший способ — изменение угла наклона верхней тяги 18 (см. рис. 7.10) навесного устройства 15 (регулируется положение мгновенного центра О, вращения навесной машины). По этому принципу действуют механические до-гружатели ведущих колес тракторов ЮМЗ-6Л, ЮМЗ бМ, Т-40М, Т-40АЛ , представляющие собой неподвижно прикрепленную к трактору серьгу 19, в которой сделано несколько отверстий для крепления переднего конца верхней тяги 18. Однако это сопряжено с известными неудобствами и трудностями. [c.398]

Более простой и доступный способ --использование для этих целей гидроподъемников трактора. При подаче масла в гидроцилнндр 9 в подъемных тягах навесного устройства 15 возникает сила, стремящаяся выглубить машину. Нагрузка на опорные колеса уменьшается, догрузка ведущих колес увеличивается. По такому принципу действуют ГСВ тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82. [c.398]

Подъемно-навесное устройство является постоянной составной частью навесной гидравлической системы трактора и используется для задней навсски машин. При эшелонированной навеске, когда орудия должны размещаться и по бокам трактора, применяются полунавесные сцепки, в комплект которых входят и соответствующие боковые механизмы навески. [c.239]

На тракторах Т-75 первых выпусков устанавливалось подъемно-навесное устройство такое же, как у тракторов ДТ-54А. В последующем подъемнонавесное устройство трактора было модернизировано с целью улучшения его эксплуатационных качеств и технологичности изготовления. В настоящее время на тракторах ДТ-75, Т-74 и Т-125 применяется унифицированное подъемнонавесное устройство, которое по своей конструкции отличается от подъемнонавесного устройства трактора Т-75 и имеет определенные преимущества. [c.251]

При монтаже гидрофицированного крюка на ось 4 качания нижних тяг подъемно-навесного устройства и Сюлт крепления силового цилиндра устанавливают специальный кронштейн 6. В паз кронштейна 6 при подъеме входит направляющая часть крюка и поэтому устраняются его возможные боковые колебания. Упор 9, закрепленный на кронштейне 6, ограничивает вертикальные перемещения дышла прицепа на крюке и исключает возможность случайного отсоединения прицепа от трактора. [c.254]

Поэтому навесные машины за рубежом выпускаются без опорных колес. Отечественные тракторы типа Беларусь экспортируются за границу и агрегатируются с этими машинами (без опорных колес). В связи с этим на тракторах типа Беларусь применяются регуляторы автоматического регулирования, обеспечивающие как силовое (по величине силового воздействия машины на трактор, т. е. когда автоматическое перемещение золотника распределителя зависит от усилия в верхней или нижних тягах навесного устройства), так и позиционное регулирование (по положению навесной машины относительно трактора, т. е. когда перемещение золотника пропорционально отклонению навесного устройства от заданного положения). [c.3]

Навесной механизм (рис. 1) входит в состав подъемно-навесного устройства и представляет собой шарнирно-рычажный четырех-звенник, образуемый остовом трактора, нижними и верхней тягами и стойкой навесной машины. Он должен обеспечивать самозаглуб-ление рабочих органов навесных машин, удовлетворительное копирование рельефа, установленную максимальную глубину обработки, подъем навесной машины на заданную высоту, удовлетворительную кинематику подъема навесной машины, нужную величину догрузки ходовой части трактора и проходимость агрегата при транспортном положении навесной машины. Все эти требования обеспечивают при разработке конструкции навесного механизма выбором соответствующих длин звеньев и точек крепления механизма к трактору, а также применением сферических шарниров в точках присоединения тяг к трактору и машине. Кроме того, часть этих требований обеспечивают в эксплуатационных условиях путем регулировки и настройки навесного механизма. [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...