Прицепной подвижной состав

Прицепной подвижной состав применяется для повышения производительности грузовых автомобилей и автобусов и снижения себестоимости перевозок. [c.450]

Способы хранения. В АТП применяют два способа хранения автомобилей в закрытых помещениях или на открытых стоянках. Прицепной подвижной состав хранят на открытых стоянках. Общее число мест для закрытой или открытой стоянки автомобилей определяют на основания действующих СНиП с учетом климатических зон и перспектив развития АТП. [c.8]

ПРИЦЕПНОЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И АВТОПОЕЗДА [c.16]

Прицепной подвижной состав грузового автомобильного транспорта состоит из прицепов, полуприцепов и прицепов-роспусков. [c.16]

Грузовые автомобили и прицепной подвижной состав классифицируются по грузоподъемности и типу кузова. [c.18]

При движении без груза прицеп-роспуск перевозится на раме автомобиля. Управление навесными механизмами и механизмом погрузки роспуска на автомобиль осуществляется непосредственно из кабины. Прицепной подвижной состав для перевозки леса подразделяется на колесный и санный. [c.103]

Списание подвижного состава. Автомобили и прицепной подвижной состав, пришедшие в негодность вследствие исчерпания ресурса после установленного действующими нормами срока службы, а также по причине аварии или пожара и в других случаях, исключающих возможность или целесообразность их восстановления, подлежат списанию. Основанием для списания служит заключение комиссии, назначенной руководителем автотранспортного предприятия (организации), которое оформляется специальным актом (см. с. 116). [c.115]

По конструктивным признакам автомобильные транспортные сродства общего назначения разделяют на автомобили с грузовой бортовой платформой, тягачами и прицепной подвижной состав. [c.76]

В оборудовании рельсового транспорта можно выделить следующие основные части (службы) а) путь и путевое хозяйство б) прицепной подвижной состав — вагоны и вагонетки в) локомотивы г) откаточные лебедки д) маневровые и вспомогательные устройства, [c.248]

ПРИЦЕПНОЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА [c.252]

На заводах строительных материалов применяется самый разнообразный прицепной подвижной состав рельсового транспорта. Для доставки сырья с карьеров на завод применяют вагонетки, начиная от небольших грузоподъемностью 0,5—1,0 т с примитивным конструктивным оформлением до сложных вагонов-самосвалов грузоподъемностью 40—60 т с пневматическим опрокидыванием. Особым разнообразием отличается специализированный подвижной состав внутрицехового рельсового транспорта. [c.252]

ПРИЦЕПНОЙ подвижной СОСТАВ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА 253 [c.253]

Прицепной подвижной состав может быть следующим прицеп, полуприцеп и прицеп-роспуск. [c.327]

Грузовой подвижной состав разделяют на три основные группы автомобиль, автомобили-тягачи и прицепной состав. [c.263]

Подвижной состав автомобильного транспорта подразделяется на тяговый (автомобили, тягачи) и прицепной (см. главу 19). [c.224]

Моторвагонный подвижной состав. Моторные и прицепные вагоны, из которых формируются моторвагонные поезда (электропоезда и дизель-поезда), а также автомотрисы. [c.147]

С целью сокращения количества перебрасываемых автомобилей до минимума необходимо еще зимой качественно подготавливать подвижной состав колхозов и совхозов к предстоящим работам, применять рациональные формы организации работы подвижного состава. Автомобили на перевозках сельскохозяйственных грузов в период уборки урожая могут быть сформированы в отдельные автоколонны, имеющие стоянки в непосредственной близости к месту уборки. Потребность в автомобилях в период уборки может сокращаться ввиду использования на различных вспомогательных транспортных работах гужевого транспорта и тракторов с прицепными тележками. [c.140]

Классификация. Автомобили, а также прицепные средства, используемые на автомобильном транспорте, образуют его подвижной состав. По назначению автомобильный подвижной состав подразделяют на грузовой, пассажирский и специальный. К грузовому относят грузовые автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы, к пассажирскому — легковые автомобили, автобусы, прицепы и полуприцепы, к специальному — автомобили, прицепы и полуприцепы для нетранспортных работ с соответствующим оборудованием (пожарные, автокраны и т.д.). [c.5]

По роду работы локомотивы подразделяют на грузовые, пассажирские и маневровые. Мотор-вагонный подвижной состав, применяемый в пригородном движении, в отличие от локомотивов не только служит для тяги прицепных вагонов, но и используется для перевозки пассажиров. [c.90]

Подвижной состав автомобильного транспорта подразделяется на автомобили, тягачи, прицепные системы и автопоезда. В зависимости от назначения автомобили делятся на транспортные, предназначенные для перевозки грузов и пассажиров и специальные (автопогрузчики, автокраны, буровые установки, санитарные, пожарные и т. п.). [c.264]

В состав рельсового транспорта входят рельсовый путь и путевое хозяйство подвижной прицепной состав—вагоны и вагонетки тяговые и маневровые устройства (локомотивы, электровозы и др., которые в данном курсе не рассматриваются). [c.114]

Для перевозки длинномера применяют автомобили-лесовозы (рис. 21) и агрегатные лесовозные автомобили в сцепке с прицепным подвижным составом. На автомобили-лесовозы, агрегатные лесовозы, автомобили и прицепной подвижный состав устанавливают подкони-ковую подушку, служащую основанием для поворотного коника. Поворотный коник состоит из несущей балки, на которую укладывают лес, и двух откидных стоек для скрепления леса во время перевозки. [c.102]

В зависимости от вида перевозимых грузов специализированные автомобили и прицепной подвижной состав подразделяют на автомобили-самосвалы, автомобили-фургоны (в том числе используемые для различных грузов, предназначенные для одного определенного вида груза, например хлебные, изотермические и рефрижераторы), автомобили-цистерны для жидких наливных и твердых порошковых груз- в, автом били-панелевозы и автомо-били-фермовозы, автомоби ли трубо- и металловозы, контейнеровозы, безбортовые платформы для тяжелых неделимых грузов и т. д. [c.324]

Одиночные локомотивы, моторные вагоны, автодрезины т другие самодвижущиеся единицы несъемного типа, отправленные на межстанционный соединительный путь, рассматриваются как передаточный состав. Моторвагонный подвижной состав. Моторные и прицепные вагоны, из которых фо рмиру-ются моторвагонные поезда (электропоезда и дизель-поезда), а также автомотрисы. [c.101]

Общие сведения. Локомотивный парк состоит из электровозов, тепловозов и паровозов. Отдельно учитывается моторвагонный подвижной состав — головные моторные и прицепные вагоны, из которых формируются электро- и дизель-поезда, а также автомотрисы. Парк локомотивов и парк моторвагонного подвижного состава учитываются по следующим группам инвентарный, в распоряжении дороги (депо), вне распоряжения дороги (депо), эксплуатируемый, неэксплуати-руемый. [c.41]

Моторвагонный подвижной состав. Подвижной состав пригородных электрифицированных участков железных дорог садтоит из моторных и прицепных вагонов. Группа вагонов, состоящая из моторного и одного или двух прицепных вагонов, назы/вается электросекцией. Обычно поезда составляются из нескольких таких секций. На железных дорогах обращаются также электросекции типов L ЭР 1, ЭР2, ЭР9, ЭР22. [c.212]

Движение поездов на железнодорожном транспорте осуществляется с помощью тягового подвижного состава. К неМ > относятся локомотивы и мот6рваго 1ный подвижной состав последний состоит из моторных и прицепных вагонов. На локо- [c.99]

Подвижной состав (табл. 43.2). На монорельсовых подвесных дорогах наиболее часто применяют грузовозы и тягачи с прицепными тележками. К достоинствам грузовозов относится небольшая собственная длина, позволяющая использовать на трассе подъемно-опускные секции, поворотные круги кроме того, в ряде случаев упрощается организация погрузочно-разгрузочных работ и сокращаются площади, занятые под грузовые станции. [c.322]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...