Клапаны пневматические

Фиг. 2737. Обратные клапаны пневматических систем а — плоский, б — пластинчатый, в — клапан с демпфированием, в котором демпфером служит воздушная подушка /.

При продвижении между щетками шпала опирается на промежуточный опорный ролик 20, а при выходе из очистительной камеры нижней постелью нажимает на педаль клапана пневматического обдува 17. Вся снятая щетками со шпалы грязь и мелкие частицы щебня через, бункер падают в ящик 19, который затем вручную удаляется. [c.68]

Управление ГКМ осуществляется при помощи электропневма-тической системы. Включение машины на рабочий ход производится нажатием ноги на педаль управления. При этом электромагниты открывают клапаны пневматической системы и сжатый воздух подается сначала в цилиндр ленточного тормоза (машина растормаживается), а затем в цилиндр муфты, включая ее в работу. [c.111]

Разрушенные диафрагмы и изношенные клапаны пневматических тормозов заменяют новыми. [c.294]

Клапаны пневматических регуляторов на трубопроводе устанавливают на прямолинейном участке, длина которого до и после клапана должна составлять не менее 10 диаметров трубопровода. [c.200]

ТО-2 — проверить работу компрессора, его крепление на двигателе и натяжение приводного ремня действие предохранительного клапана пневматического привода тормозов крепление тормозного крана или главного тормозного цилиндра закрепить воздушные баллоны, тормозные камеры (цилиндры) на кронштейнах и кронштейны на мостах, опоры разжимных кулаков и осей колодок тормозных механизмов передних и задних колес, опорные тормозные диски к кожухам полуосей и поворотным цапфам снять ступицы с тормозными барабанами, проверить состояние барабанов, колодок, накладок, пружин, подшипников колес у автомобилей с пневматическим приводом тормозов проверить шплинтовку пальцев штоков тормозных камер (цилиндров), при необходимости отрегулировать зазоры между накладками колодок и тормозным барабаном у автомобилей с гидравлическим приводом тормозов проверить величину свободного и рабочего хода педали тормоза, при необходимости долить жидкость в главный тормозной цилиндр, установить требуемую величину свободного хода педали и отрегулировать зазоры между накладками колодок и тормозным барабаном при признаках попадания воздуха в систему гидравлического привода удалить воздух из системы. [c.253]

Таблица 109. Клапаны пневматические для подвижного состава железных дорог (ОСТ 24.290.15—86)

Проверьте электромагнитные клапаны пневматических контуров. [c.2062]

При открывании клапана управления KBI (клапан выдержки времени) сжатый воздух давлением Р2 попадает к пневмомотору Ml, который и приводит в действие пневматический инструмент. [c.277]

Обычно притирка применяется для окончательной доводки деталей и инструмента, которые должны иметь точность 1—2-го класса и шероховатость 10—14-го классов. Особенно часто притирают детали тех сопряжений, к которым предъявляются требования гидравлической и пневматической плотности — клапаны, вентили, плунжерные пары топливных насосов высокого давления, корпуса и иглы распылителей форсунок, а также калибры, плоскопараллельные концевые меры, микрометры и т. д. Применение алмазных паст повышает производительность труда и обеспечивает требуемую шероховатость, особенно при обработке твердых и хрупких материалов, закаленных сталей, твердых сплавов и т. п. [c.78]

На рис. 7.20 изображены схемы пневматической а) и гидравлической (б) опор, часто применяемых для защиты объектов от внешних воздействий. Изолируемый объект (машина) 1 установлен на пневматическом баллоне или соединен с поршнем рабочей камеры 2, которые соединены также с основанием (фундаментом) 3. Объект 1 подвержен действию внешних сил или кинематическому возбуждению со стороны основания. Целью активных опор является обеспечение постоянного уровня машины (абсолютного или относительного), измеряемого датчиками вибраций 4. Основными элементами в этих схемах являются источники 5 сжатого воздуха или жидкости и регуляторы 6, содержащие клапаны или золотник и регулирующие давление в баллоне или камере. Регулятор воспринимает сигналы датчиков смещений машины и фундамента и вырабатывает управляющий сигнал для клапана или золотника. [c.238]

Клапан предназначен для подачи воздуха под давлением на выход при поступлении воздуха на любой нз двух входов, причем второй вход сообщается в это время с атмосферой. Воздух, поступающий на вход 1, перемещает плунжер 4 в положение, показанное на рисунке, и через каналы в плунжере и отверстие 5 проходит на вм.чод в отверстие 3 (рис. а). Переместившись, плунжер перекрывает проход воздуху со входа / на вход 2, связанный в это время с атмосферой. В случае подачи воздуха на вход 2 прп сообщении входа 1 с атмосферой плунжер под действием давления перемещается влево и воздух со входа 2 проходит на выход 3. При поступлении воздуха на оба входа он также проходит па выход 3. Этот клапан может быть использован для осуществления пневматическими средствами логической операции ИЛИ . На рис. бив схематически показаны принципы работы клапана. [c.261]

Клапан i устанавливается на эталонную втулку 2, смонтированную в корпусе прибора. Клапан прижимается к втулке коническим седлом посредством зажима 3, вращающегося вокруг неподвижной оси А, действующего на него через крышку 4 и упор 5, находящийся под воздействием пружины 6. Сжатый воздух поступает из пневматического измерительного прибора в полость а крышки 4. Если седло клапана окажется концентричным к его стержню, воздух не пройдет через место сопряжения седла клапана и фаски втулки. При этом давление в полости а поднимается, что регистрируется манометром прибора. При наличии биения седла клапана воздух будет просачиваться через место сопряжения клапана со втулкой и уходить в атмосферу через отверстие d. При этом давление в полости а упадет. При нажатии на кнопку 7 рычаг S, вращающийся вокруг неподвижной оси В, поднимает проверенный клапан. [c.488]

Существуют разнообразные конструкции пневматических контактных головок, отличающиеся в основном устройством клапана. [c.232]

На фиг. 208, а изображена головка с плоским клапаном. В корпусе 1 головки, в направляющих, перемещается измерительный стержень 2 с клапаном 3. В стержень вставлен шарик 4, соприкасающийся с поверхностью контролируемой детали 5. Воздух через штуцер 6 поступает к зазору между клапаном 3 и гнездом клапана 7 и вытекает через отверстия в атмосферу. Чувствительность такой головки зависит от диаметра отверстия клапана. Предел измерения не превышает 0,1 — 0,2 мм. Значительное расширение пределов измерения достигается при применении конического клапана в пневматических контактных головках (фиг. 208, б), причем увеличение предела изме- [c.232]

Бесконтактный пневматический метод часто находит применение для контроля легко деформируемых деталей. Примером может служить приспособление ЗИЛ (фиг. 233) для контроля высоты тонкостенного штампованного круглого клапана с притертыми торцовыми плоскостями. [c.251]

Намечая пути решения задачи на основании изложенного выше, а именно постепенного нарастания давления в подпоршневом пространстве пневматического механизма 6 (см. рис. XII,7) за счет регулируемых редукционного клапана 3 и дросселя 5, допустимо предположить, что движение поршня пневматического механизма начинается до того, как в подпоршневом пространстве установится постоянное давление. Иначе говоря, на поршень некоторое время может действовать переменное давление Рд . С другой сто- [c.234]

Переходя к расчету рассматриваемой пневмогидравлической системы, остановимся на определении некоторых параметров пневматической ее части. При расчете примем, что редукционный клапан 3 и дроссель 5 (см. рис. XII.7) полностью открыты и, следовательно, механизм будет иметь наименьшее время срабатывания. Удлинение этого времени, как уже отмечалось, может быть достигнуто регулировкой редукционного клапана и дросселя. [c.235]

Повышение рабочих давлений, температур окружающей среды и скоростей движения гидроагрегатов повлекло за собой использование при изготовлении уплотнений более пригодных для этих условий материалов. Эти материалы должны обладать отличными уплотнительными и герметизирующими свойствами. Такими материалами являются полимеры. Однако практическое применение в машинах с пневматическими и гидравлическими системами управления нашли только те полимеры, которые обладают достаточно высокими показателями прочности. Для повышения надежности уплотнители из полимеров используются в сочетании с традиционными материалами (резина, бронза, сталь). Например, эффективным средством повышения надежности агрегатов в пневмогидравлических системах высокого давления явилось использование полимерных уплотнений клапанного типа. Как показали исследования, более долговечными и надежными являются металлопластмассовые клапаны, т. е. клапаны, в которых полимерные уплотнители упрочнены металлическим корпусом. [c.6]

Посадка H6/g5 является дорогостоящей, поэтому в случаях, допускающих снижение требований к точности центрирования подвижных деталей, она заменяется посадкой H7/g6 сравнительно легкой технологической выполнимости. Применяют ее в подвижных соединениях для обеспечения герметичности (золотник во втулке пневматической сверлильной машины), точного направления или при коротких ходах (клапаны в клапанной коробке) для установки сменных кондукторных втулок и заготовок на установочных пальцах приспособлений, поршней в цилиндрах (пневматических и др.), шпинделей точных станков и делительных головок в направляющих для центрирующих соединений подвижных элементов в штампах, передвижных шестерен на валах коробок передач. [c.73]

Трубопроводной арматурой называется группа устройств, устанавливаемых на трубопроводах и емкостях для управления потоками (движением) рабочих сред отдельные устройства также называются арматурой. Арматура подразделяется на управляемую и действующую автоматически. Управление арматурой производится вручную или с помощью привода, действующего от постороннего источника энергии (электрического, пневматического, гидравлического). Автоматически действующая арматура (обратные и предохранительные клапаны, конденсатоотводчики, регуляторы давления, отключающие устройства и др.) срабатывает под действием сил, создаваемых давлением самой рабочей среды. Арматура с ручным управлением может иметь редуктор (зубчатый или червячный) для уменьшения усилия на маховике. Привод (ручной и механический) устанавливают непосредственно на арматуре (местный привод) или отдельно от нее (дистанционный привод). [c.4]

Регулирующая арматура устанавливается, например, на питательных трубопроводах для регулирования расхода воды, подаваемой насосами в энергоустановку в зависимости от нагрузки АЭС, на трубопроводах впрыска для регулирования расхода воды, вводимой в пар в целях поддержания его температуры в заданных пределах и т. п. [6]. По методу управления регулирующая арматура подразделяется на регулирующие клапаны, управляемые от постороннего источника энергии (пневматического, гидравлического или электрического) регулирующие ручные вентили регуляторы прямого действия, управляемые самой рабочей средой, без постороннего источника энергии. [c.51]

Необходимость вспомогательного (дублирующего) управления диктуется условиями работы, местом установки клапана и требованиями по регламентным работам. Когда клапан устанавливается в необслуживаемых помещениях, допускаются конструкции без ручного подрыва. При установке в обслуживаемых помещениях, а также в тех случаях, где требуется проверка работоспособности клапана при проведении регламентных работ, должны применяться только клапаны с ручным подрывом или с подрывом от постороннего источника энергии (пневматического или электромагнитного). ИПУ должны обязательно снабжаться электромагнитами для принудительного подрыва и закрытия (нормы ФРГ и США допускают использование для принудительного подрыва и закрытия клапанов пневматических и гидравлических устройств). [c.64]

В случае, если в процессе настройки по образцовой детали стрелка отсчетного устройства датчика колеблется синхронно с осциллирующими движениями пробки более, чем на 1 деление шкалы, следует с помощью упора 20 отрегулировать моменты срабатывания клапана пневматического выключателя 18. [c.220]

Проверить свободный ход педали сцеп.твния к зззор между штоком и поводком клапана пневматического усилителя крепление балки опоры коробки передач с рамой люфт в шарнирных и шлицевых соединениях карданной передачи, а также крепление фланцев карданного вала отсутствие подтеканий в соединениях заднего моста и крепление редуктора к заднему мосту. [c.260]

Управляющая часть может быть либо устройством непрерывного действия (например, аналоговым регулятором), либо устройством дискретного действия (логическим или вычислительным). Управляющие воздействия поступают в выходные преобразователи сигналов Я, усиливающие сигналы по давлению или мощности (в выходных усилителях), либо изменяющие их физическую природу (в струйно-электрических, иневмо-гидравличес-ких преобразователях). Сигналы от преобразователей поступают к исполнительным механизмам ИМ, которые изменяют состояние управляемого объекта. Исполнительными механизмами могут служить, например, сервомоторы, клапаны, пневматические и гидравлические цилиндры. [c.5]

Автоматическое сцепление, для управления которым используется разрежение (фиг. 36), состоит из двух основных частей собственно автомата и пневматического переключающего клапана. Пневматический переключающий клапан присоединен к впускной трубе I двигателя перед дроссельной заслонкой. В этом месте при закрытой дроссельной заслонке возникает разрежение, равное приблизительно 0,6 кг1см . В пневматическом переключающем клапане имеется двойной конус, который управляется с помощью троса 9 и небольшой пружины, работающей на сжатие. Через патрубок 10 к автомату сцепления подводится атмосферный или разреженный воздух. Трос 9 соединен с педалью подачи топлива 3, причем так, что педаль в исходном положении натягивает трос. В этом положении автомат сцепления находится под разрежением. При нажатии на педаль происходит ослабление троса 9, и к автомату сцепления подводится воздух под атмосферным давлением. В цилиндре имеется поршень с манжетами и шток II. Шток соединен цепью 12 через блок 13 с педалью сцепления 4. Под действием разрежения поршень двигается вверх и одновременно выключает сцепление. Как только нажимают на педаль подачи топлива, на поршень цилиндра начинает действовать атмосферное давление, которое под действием пружин сцепления и пружины, работающей на сжатие, находя- [c.393]

При разгоне автомобиля и быстром открытии дроссельной заслонки разрежение, имеющееся в камере диафрагмы 14 клапана пневматического экономайзера, уменьшается, и клапан 15, не удерживаемый диафрагмой, под действием пружины поднимается, пропуская дополнительное топливо из поплавковой камеры через жиклеры И и 10 пневматического и механического экономайзеров к распылителю 5 главного жиклера, создавая обог гащение смеси. [c.256]

Дистанционное управление воздухораспределителем, т. е. автоматическое перемещение его поршня с плоским золотником осуществляется сл<атым воздухом, поступающим из сети через трехходовые клапаны (пневматические путевые выключатели ППВ), работающие от упоров. [c.266]

Разъединитель состоит из контактной пружины, заземляюшего кронштейна, контактных ножей, вьшода, изолятора и вала. Блок управления состоит из главного клапана, пневматического привода главного клапана, пневматического привода разъединителя, клапанов управления, автомата минимального давления, штуцера с резьбой, обратного клапана со штуцером с резьбой для подключения источника сжатого воздуха, отключающего электромагнита переменного тока, включающего электромагнита, удерживаюше- [c.21]

Для работ по очистке крупногабаритных объектов, в частности., резервуаров, могут быть использованы высокопроизводительные аппараты-АД-150Б, ПА-360, АД-250, 44122. Управляет ими пескоструйщик со своего рабочего места с помощью пневматического рабочего клапана. При использовании дробеструйного сопла с пульсирующим клапаном СКП-25 производительность пескоструйных работ увеличивается на 30...50 %. [c.13]

Камера Б связана с атмосферой. В этой камере неизменно сохраняется постоянное мерительное давление, в камеру же А воздух попадает, проходя от редукционного клапана к жиклйр-ному отверстию пневматического калибра. Таким образом, изменение величины просвета в сопряжении пневматического калибра с контролируемой деталью неизбежно вызовет соответствующее колебание давления воздуха в камере А пневмо-элек-троконтактного датчика- При этом обе диафрагмы 3 прогнутся влево или вправо. Вместе с диафрагмами отклонится и рычаг 5, который неизменно отжимается пластинчатой пружиной 6 на опору 7. [c.273]

На АЭС широко применяется регулирующая арматура с ручным местным и дистанционным управлением или местным электрическим исполнительным механизмом. Регулирующая арматура с пневматическими исполнительными механизмами на АЭС применяется редко. Наиболее широкое применение на АЭС находят регулирующие сальниковые и сильфонные вентили с ручным дистанционным управлением, регулирующие клапаны с местным и дистанционным электрическим исполнительным механизмом (ЭИМ), дроссельные вентили и клапаны, запорно-дроссельные вентили и клапаны быстродействующие редукционные установки (БРУ), быстродействующие редукционно-охла-дительные установки (БРОУ). Часто применяются регуляторы давления и уровня. Регулирующая арматура подразделяется по диаметру прохода, давлению и температуре, материалу корпусных деталей, способу присоединения к трубопроводу, пропускной способности и пропускной гидравлической характеристике. Регулирующие вентили и клапаны являются управляемой арматурой, регуляторы давления и уровня действуют автоматически (автономно) с использованием энергии рабочей среды. [c.117]

На рис. 4 показана кинематическая схема пневматической установки. Образец 3 закрепляют в захватах 2 4, первый из которых связан с упругим элементом 1 силоизмерителя, а второй — со штоком поршня 6. Ресивер 8 заполнен сжатым газом. При срабатывании быстродействующего клапана 7 газ поступает в подпоршне-вое пространство цилиндра 5 и перемещает поршень 6. Закон деформирования определяется движением активного захвата 4, поскольку упругий элемент 1 имеет значительную жесткость и пассивный захват 2 можно считать неподвижным. [c.105]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...