Клапаны плоские

Поясним использование полученных выше зависимостей на примере вертикально установленного прямоугольного плоского шарнирного клапана или затвора, подверженного действию избыточного гидростатического давления (рис. 46). Предположим, что плоский прямоугольный шарнирный клапан высотой Н и шириной В поддерживает жидкость, глубина которой перед клапаном также равна Н. Для определения избыточной силы давления жидкости на клапан воспользуемся формулой (76) [c.67]

Плоские и конусные клапаны.................... 20—100 [c.60]

На фиг. 208, а изображена головка с плоским клапаном. В корпусе 1 головки, в направляющих, перемещается измерительный стержень 2 с клапаном 3. В стержень вставлен шарик 4, соприкасающийся с поверхностью контролируемой детали 5. Воздух через штуцер 6 поступает к зазору между клапаном 3 и гнездом клапана 7 и вытекает через отверстия в атмосферу. Чувствительность такой головки зависит от диаметра отверстия клапана. Предел измерения не превышает 0,1 — 0,2 мм. Значительное расширение пределов измерения достигается при применении конического клапана в пневматических контактных головках (фиг. 208, б), причем увеличение предела изме- [c.232]

Плоские клапаны редукторов А и В. В формулах (2) и (5) зазоры равны [c.111]

Рассмотрим два случая работы клапана нажатие клапана на седло при наличии под клапаном сжатого воздуха и при отсутствии разности давлений по обе стороны клапана (работа без уплотняющей среды). Рассмотрим представленный на рис. 29 разрез плоского уплотнителя. Чистая поверхность клапана и седла обычно покрыты слоем адсорбированных (присоединенных) из окружающей среды молекул, что также оказывает влияние на процессы истечения рабочей среДы. При длительном воздействии окружающей среды слой адсорбированных молекул увеличиваете [c.71]

Применением теории ламинарного течения получены выражения, характеризующие картину распределения давления в щели конусного, в том числе и плоского и шарикового клапанов, и полную силу клапана, обусловленную гидростатическим давлением. [c.128]

Перейдем к рассмотрению движения звена 4 — камня. Его движение можно рассматривать (рис. 195, б) как сложное плоское движение — поступательное, вместе со звеном 5, шпинделем клапана и самим клапаном, и вращательное вокруг С. Но это разложение в данном случае ничего не может дать кроме линии действия скорости Ус, параллельной направляющим звена 5. Эту линию действия и проводим на плане скоростей через полюс р в виде вертикали. [c.143]

НОЙ диафрагмой 3, уплотнение — плоским кольцом 2. Во всех моделях фильтров данного типа установлены перепускные клапаны 4, предназначенные главным образом для холодного запуска системы. Фильтр снабжен электрическим аварийным устройст-вЦ)м 5 (реле давления), сигнализирующим о необходимости смены элемента до начала перепуска рабочей жидкости через клапан. Механизм реле давления полностью закрыт защитным кожухом 6 и включает в себя автоматический переключатель, устраняющий необходимость ручного включения реле после холодного запуска системы или после установки чистого фильтрующего элемента. [c.196]

Среди перечисленных входных параметров имеется — признак вида клапана. Если К , = 1, то клапан плоский, если Ка = = 2,— то конический, если АГц = 3,— то шариковый. При вводе параметров под номером 18 задаются начальные данные системы (1) — (9), — конечное время интегрирования НВ1 — начальный шаг интегрирования и печати результатов интегрирования. Ниже приведены тексты подпрограмм. [c.11]

Сначала проверяют чистоту клапана, взаимодействие его деталей, а затем — прилегание пластин к седлам по краске. Если прилегание неудовлетворительное, пластины и седла нужно подвергнуть притирке. Незначительные дефекты исправляют сразу при взаимной притирке. Очень неровные пластины сначала шлифуют на плоском мелкозернистом абразивном камне, затем притирают с пастой на чугунной плите и, наконец, подвергают взаимной притирке с седлом. [c.465]

Клапаны тарельчатые плоские — Клапаны шаровые 12 — 392 [c.170]

К торцу топливного насоса крепится гайкой 5 распылитель S открытой форсунки (см. фиг. 1С 6). В корпусе распылителя размещён плоский пластинчатый клапан 11 для предохранения от попадания газов в топливную камеру 12 и клапан 73, прижимаемо й пружиной 14, обеспечивающий при впрыске топлива минимальное давление, равное 115 кг/см В корпусе распылителя установлен ограничитель хода клапана /5, являющийся одновременно и вытеснителем объёма. [c.268]

Для плоского резинового клапана с латунным седлом (клапаны 2-й ступени) при хорошем качестве поверхности резины (из-под вулканизационного пресса) пригодна следую- щая формула [c.248]

Пользуясь условием неразрывности, получим для плоского клапана [c.250]

Значение коэфициента плоского клапана а [c.250]

Инжекторы вышли из употребления и иногда применяются в качестве резерва при получении горячего газа. На отводах воздуха к газогенераторам устанавливают отключающие задвижки и обратные клапаны для предотвращения проникания газа из газогенератора в воздухопровод при прекращении подачи дутья. Обратные клапаны могут быть механические (конические или плоские затворы с контргрузами) либо гидравлические. На воздухопроводах, кроме того, предусматривают устройство для перевода газогенератора на естественную тягу, которое иногда комбинируют с обратным клапаном. [c.430]

Уплотняющая поверхность клапана может быть плоской, конической или шаровой. Конические клапаны имеют более высокий коэ-фициент расхода [л., чем плоские, но они сложнее в изготовлении, и притирка их труднее. При одинаковой высоте подъёма проходное сечение щели конического клапана меньше, чем плоского. [c.391]

Плоский тарельчатый клапан с пружинной нагрузкой и направляющим стержнем, укреплённым в центральной втулке седла (фиг. 103), притирается по двум поверхностям, но жидкость вытекает только через наружную щель. Седло должно проверяться на прочность во избежание излишнего прогиба, который может быть причиной неплотности клапана. [c.391]

Выполним расчет, воспользовавшись данными предыдуш его примера. Примем что т] = 0,22, I = 0,968, со = 10,8 рад/с, iV = 4, В = 2000 кГ. Требуется рассчитать /12, /34 подобрать Pq2 и Р, позволяющие реализовать коэффициенты 1ц при помош,и клапана с плоским золотником определить размеры капилляра, объемы Fo2, F()4 и площадь F. Примем, что Р02 = 2 кГ/см Р- = = 2,5 кГ/см тогда F = 2000 см h = 5,9 см F03 = И 774 см [c.80]

Фиг, 94. Коэффициенты сопротивления для плоского тарельчатого клапана. [c.492]

Характеристика плоского клапана [c.651]

Особенность рассмотренной обобщенной математической модели заключается в том, что на основе базовой системы дифференциальных уравнений (1) — (8) можно исследовать ряд конструкций стабилизаторов давления, используя клапаны различных типов (плоские, конические, шариковые, разгруженные от давления Pi) при наличии или отсутствии демпфирующей камеры. ПШП включает несколько видов клапанов. [c.71]

Тарельчатые клапаны — плоские и конические (также грибкообразные) — нашли большое распространение в насосах для вязких жидкостей. Такие клапаны с диаметром больше 100—120 мм применяются редко. При необходимости в больших проходных сечениях увеличивают количество клапанов, что выгодно в производственном и эксплоатациэннои отношении. Сёдла тарельчатых клапанов запрессовываются на конус в корпус насоса или укрепляются на резьбе. [c.392]

Из бронзы БрКН1-3 изготавливают ответственные детали, работающие Б тяжелых условиях температуры и трения. Из бронзы БрКМцЗ-1 делают полосы, прутки, втулки, клапаны, плоские и круглые пружины. Иногда ее используют как заменитель дорогой бериллиевой бронзы. [c.271]

Наряду с воздушно-гидравлическими колоннами и гасителями с упругими рабочими органами, заполненными воздухом, когда необходимый для гашения объем последних превышает 12—15 м , следует применять пружинные предохранительные разгрузочные клапана плоского типа конструкции ИГМ АН ГССР (рис. 5.8). Их использование целесообразно в том случае, когда возможна разгрузка системы (излив гидросмеси) в атмосферу. На водоводах, подающих чистую воду для различных нужд систем гидротранспорта (для водооборотных систем, гидромониторов или для подачи воды в сальниковые уплотнители), следует применять пружинный предохранительный клапан поршневого типа конструкции ЛИИЖТа (рис. 5.9) с целью защиты от гидравлических ударов. [c.123]

В кулачковых плоских и пространственных механизмах, широко применяемых в различных машинах, станках и приборах, высшая пара образована звеньями, называемыми — кулачок и толкатель (звенья I и 2 на рис. 2.9). Замыкание высшей пары может быть силовое (например, пружиной 5 на рис. 2.9,6) или геометрическое (ролик 3 толкателя 2 в пазу кулачка / на рис. 2.9,а). Форма входного звена — кулачка определяет закон движения выходного звена — толкателя ролик применяют с целью уменьшить трение в механизме путем замены трения скольжения в высшей паре на трение качения. На рис. 2.9,а вращательное движение входного звена (кулачка I) преобразуется в возвратно-поступательное движение выходного звена (толкателя 2). В механизме, изображенном на рис. 2.9, б, толкатель 2 — коромыс-ловый, совершающий возвратно-вращательное движение вокруг оси Оа. На рис. 2.9,в изображена модель пространственного кулачкового механизма с вращающимся цилиндрическим кулачком / и поступательно движущимся роликовым толкателем 2 замыкание высшей пары — геометрическое. На рис. 2.1,а дан пример применения кулачкового механизма с коромысловым (качающимся) роликовым толкателем 5 для привода выхлопного клапана 6, через [c.30]

Плоские уплотнительные поверхности наплавлены сплавом повышенной стойкости. Поршень в поршневой камере уплотнен прессованными сальниковыми кольцами из шнура сквозного плетения марки АС с графитовой прослойкой. Соединение корпуса с крышкой — фланцевое на паронитовой прокладке. Основные корпусные детали клапана выполняются из углеродистой стали, поршень — из легированной стали 12Х1МФ. Герметичность клапана при рабочем давлении обеспечивается по 2-му классу ГОСТ 9544-75. Пропускная способность клапана 250 т пара в час. Гидравлические испытания клапана на прочность проводятся пробным давлением 15 МПа, на герметичность соединений — давлением [c.159]

Горизонтальные обратные клапаны ЧЗЭМ нарр=10 МПА. Условные обозначения 903-100 и 903-200 (рис. 3.65, а, табл. 3.35). Предназначены для прекращения обратного потока воды и пара температурой до 290 С устанавливаются на горизонтальных участках трубопроводов положением крышкой вверх с направлением потока среды под захлопку и присоединяются к трубопроводу сваркой. Плоские уплотнительные поверхности седла захлопки иапдавлен сталью аусте- [c.164]

Обратные клапаны ЧЗЭМ на рр=12 МПа, Условные обозначения 935-250, 905-400 (рис. 3.65,6", табл. 3.35). Предназначены для прекращения обратного потока воды рабочей температурой до 250° С для клапана Dy 250 мм и температурой до 165° С для клапана Dy = 400 мм. Клапаны устанавливаются на вертикальных участках трубопроводов с направлением подачи среды под захлопку. Клапан Dj = 250 мм к трубопроводу присоединяется сваркой, клапан Dy = 400 мм присоединяется к входному трубопроводу фланцем, а к выходному трубопроводу сваркой. В корпусе клапана вварено седло. Уплотнительные поверхности седла и захлопки выполнены плоскими и наплавлены сталью аустенитного класса повышенной стойкости. Плотное прилегание уплотнительных поверхностей седла и захлопки обеспечивается шарнирным соединением захлопки с рычагом. Соединение корпуса с крышкой — бесфланцевое, самоуплотняющееся с сальниковой набивкой и с промежуточным отводом протечек в спецкана-лизацию, для чего к корпусу клапана приварен штуцер. Основные детали клапана — корпус, крышка, захлопка — выполнены из углеродистой стали. Гидравлическое испытание на прочность клапана Оу =-= 250 мм проводится пробным давлением 20,5 МПа и клапана Dy = 400 мм — давлением Рпр = 15 МПа. Клапаны Dy -= 250 мм изготовляются и поставляются по ТУ 108-681—77, а 400 мм — по [c.165]

Кулачки с плоским и грибовидным толкателем. В расемотренных выше кулачковых механизмах кулачок воздействовал на ведомое звено (шпиндель клапана или шатун клапанного механизма) посредством ролика. Такие кулачковые механизмы носят название к у -лачковых механизмов с роликовым толкателем. Нередко, однако, для быстроходных кулачков двигателей внутреннего сгорания (автомобильных, тракторных и авиационных) применяют иного рода толкатели. Так, на рис. 343 изображен кулачковый механизм автомобильного двигателя с плоским толкателем. В нем кулачок воздействует на шпиндель, оканчивающийся тарелкой. На рис. 344 изображен кулачковый механизм с грибовидным толкателем. В нем толкатель оканчивается цилиндрической шляпкой с профилем по дуге. [c.313]

Круглые и плоские пружины различных размеров, пружины клапанов двигателя автомобиля, пружины амортизаторов и пр., рессоры, замковые шайбы, диски сцепления, эксцентрикп, шпиндели, регулировочные прокладки п другие детали, работающие в условиях трения и под действием статических и вибрационных нагрузок, а также прокатные валки (сталь марки 60), рессоры, пружины и бандажи трамвайных вагонов (сталь марки 70), крановые колеса (сталь марки 75), диски сцепления, выпускные клапаны компрессора и другие детали (сталь марки 85) [c.254]

Продолжительный процесс газового азотирования применяется для различных деталей машин и механизмов, работающих в условиях трения, а также при знакопеременных нагрузках изгиба при вращении (коленчатые валы, гильзы цилиндров карбюраторных моторов и дизельмоторов, шестерни, толкатели, клапаны и сёдла клапанов авиационных моторов, детали топливной аппаратуры дизелей, шпиндели быстроходных станков, ходовые винты станков и т. д.). Кроме деталей машин, азотирование применяется также для различных мерительных инструментов (резьбовые пробки и кольца, плоские калибры, скобы, шаблоны и т. п.). [c.520]

Коэфициент расхода клапана, и- определяется для каждой конструкции клапана путём статической проливки. Значения (i для воды при плоском клапане (см. также фиг. 80) в зависимости о г ftjj gjj в мм [c.383]

Однокольцевой клапан с конической (фиг. 106) и двухкольцевой с плоскими уплотняющими поверхностями (фиг. 107) имеют значительно большую длину выходного сечения щели, что позволяет увеличить расход через клапан без увеличения высоты его подъёма. Такие клапаны сложны в изготовлении и их трудно притирать, они требуют применения литья и затрудняют использование нержавеющей стали. [c.392]

Регуляторы клапанные. На современных паровозах плоские регуляторы не применяются. Наиболее распространённый клапанный регулятор для паровозов небольшой мощности показан на фиг. 102. В целях пропуска пара, необходимого для уравнения давления по обе стороны большого клапана, разгрузочный клапан 2 открывается раньше запорного I. Сечения обоих клапанов подбираются из расчёта усилий на рукоятке 25 кг и скорости прохода пара не выше 25 м1сек. Аналогичной конструкции выполняется запорный клапан котла, применяемый для пропуска пара в перегреватель. [c.299]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...