Монтаж системы охлаждения

Монтаж системы охлаждения [c.163]

Монтаж системы охлаждения необходимо проводить по возможности быстро, чтобы влага, воздух и другие загрязнения не успели попасть в систему в большом количестве. Компрессоры и фильтры-осушители надо устанавливать в последнюю очередь, непосредственно перед вакуумированием и заправкой системы. [c.163]

Монтаж холодильников горна Монтаж холодильников шахты Монтаж трубопрово-дов системы охлаждения [c.511]

Монтаж элементов системы охлаждения [c.342]

К преимуществам воздушного охлаждения относится отсутствие в моторном отделении радиаторов, трубопроводов и значительного количества соединения, что упрощает монтаж двигателя в танке, позволяет уменьшить габариты моторного отделения и сообщает танку большую автономность и меньшую уязвимость системы охлаждения. [c.188]

Масло заливают в бак только при удовлетворительном заключении лаборатории и вторично фильтруют через несколько слоев марли. Монтаж трубопроводов системы охлаждения заключается в подсоединении их к фланцам маслоохладителя. На подводящем и отводящем трубопроводах, в соответствии с требованиями проекта, устанавливают задвижки для регулирования количества поступающей воды. Установку и присоединение трубопроводов выполняют так, чтобы фланцы были параллельны между собой, а оси задвижек вертикальны. Трубопроводы соединяют без натягов. Между фланцами ставят картонные прокладки, покрытые суриком. [c.72]

Монтаж системы питания уплотнения вала в других систем. Монтаж систем питания уплотнения вала, питания гидростатического подщипника, разгрузки от осевых сил и охлаждения уплотнения вала включает в себя работы по установке оборудования на фундаменты, поблочный монтаж трубопроводов и их разводку, ревизию арматуры и оборудования. [c.72]

Перед пуском нужно подробно осмотреть всю насосную установку, особенно если ее пускают после монтажа или ремонта. Обратить внимание на крепление лап насоса и электродвигателя, крышек подшипников, фланцев, установку ограждения вращающихся частей и заземления на электродвигателе. Убедиться в правильной сборке схемы маслопроводов и системы охлаждения. Обеспечить работу приборов теплового контроля, а также устройств сигнализации и защиты, для чего необходимо [c.47]

После монтажа торцового уплотнения на аппарат подключить его к смазочной системе и системе охлаждения. [c.64]

Установка для механизированной сварки на монтаже. Универсальная установка типа УПС для полуавтоматической сварки на монтаже [20] по внешнему виду, весу, длине питающих и сварочных кабелей, системе охлаждения, заземлению и газовой системе подобна установке ПСМ-3. Установка УПС предназначена для 9 131 [c.131]

Соединения цилиндр (гильза цилиндра)—поршневое кольцо— поршень работают в своеобразных условиях. Износ деталей этих соединений зависит от ряда факторов, главнейшими из которых являются материал и размеры деталей величина зазора между цилиндром и поршнем, между поршневым кольцом и кольцевой канавкой поршня, между стыками поршневых колец ширина, толщина и радиальное давление колец конструктивные особенности цилиндров, головок цилиндров и системы охлаждения искажения формы трущихся частей, возникающие в процессе монтажа и теплового режима двигателя точность обработки и шероховатость трущихся поверхностей деталей вязкость, состав, чистота и стабильность смазки состав, температура вспышки горючей смеси и степень загрязнения горючего, особенно сернистыми соединениями чистота всасываемого в цилиндр воздуха режим работы двигателя (частота вращения коленчатого вала, нагрузка) температурный режим двигателя и др. [c.125]

МОНТАЖ СИСТЕМЫ ВОДОРОДНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ [c.129]

Работы по монтажу системы водородного охлаждения турбогенератора состоят из установки, ревизии и проверки газоплотности (помимо статора, ротора и газоохладителей) газового поста, осушителя водорода, демпферного бака, гидрозатвора, трубопроводов водорода, углекислоты и сжатого воздуха, а также контрольно-измерительной аппаратуры. [c.129]

МОНТАЖ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ СТАТОРНОЙ ОБМОТКИ [c.131]

В объем работ по монтажу системы водяного охлаждения статорной обмотки турбогенератора включаются установка, ревизия и гидравлическое испытание бака, теплообменников, фильтров, насосов, эжектора и трубопроводов. [c.131]

Из наивысших точек сливного и напорного коллекторов системы охлаждения статорной обмотки выводят контрольные трубки с кранами для удаления воздуха при заполнении системы конденсатом. После окончания монтажа трубопроводов их следует отсоединить заглушками от проходных изоляторов и произвести гидравлическое испытание под давлением, указанным в чертеже. [c.131]

Одной из причин возникновения ледяной пробки при отсутствии в системе воды является несоблюдение уклонов труб при монтаже системы. Чем значительнее уклон, тем большая гарантия от застывания воды в системе. На территориях страны, где в зимний период температура не опускается ниже -40 °С, в качестве теплоносителя для системы отопления применяют антифриз. Эту жидкость заливают и в систему охлаждения двигателей внутреннего сгорания автомобилей. Теплогенератор монтируют на основании, удовлетворяющем противопожарным правилам, и соединяют с системой отопления и горячего водоснабжения по схеме на рис. 1-9-ЗОа. При этом предпочтительно иметь систему отопления с верхней разводкой. Величину уклонов труб следует выдерживать более 0,01 в сторону нагревательных приборов. [c.279]

Опыт эксплуатации солнечных установок на основе солнечных коллекторов выявил ряд существенных недостатков подобных систем. Прежде всего это высокая стоимость коллекторов. Увеличение эффективности их работы за счет селективных покрытий, повышение прозрачности остекления, вакуумирования, а также устройства системы охлаждения оказываются экономически нерентабельными. Существенным недостатком является необходимость частой очистки стекол от пыли, что практически исключает применение коллектора в промышленных районах. При длительной эксплуатации солнечных коллекторов, особенно в зимних условиях, наблюдается частый выход их из строя из-за неравномерности расширения освещенных и затемненных участков стекла за счет нарушения целостности остекления. Отмечается также большой процент выхода из строя коллекторов при транспортировке и монтаже. Значительным недостатком работы систем с коллекторами является также неравномерность загрузки в течение года и суток. Опыт эксплуатации коллекторов в условиях Европы и европейской части России при высокой доле диффузной радиации (до 50%) показал невозможность создания круглогодичной автономной системы горячего водоснабжения и отопления. Все гелиосистемы с солнечными коллекторами в средних широтах требуют устройства больших по объему баков-аккумуляторов и включения в систему дополнительного источника энергии (4.3.3), что снижает экономиче- [c.30]

В 1998 г. было решено продолжить строительство атомной электростанции в Иране (АЭС Бушир ) при техническом содействии российских организаций, которые будут обеспечивать монтаж отдельных частей реактора. Иран создает вспомогательные системы -охлаждения и противопожарную. По договору Россия поставит в Иран один реактор корпусного типа (ВВЭР) и построит АЭС с одним энергоблоком. [c.257]

Двухтрубные отопительные системы в новом строительстве применяются сравнительно редко, главным образом из-за большой трудоемкости их монтажа. Серьезным недостатком этих систем является также наличие в них так называемой вертикальной разрегулировки. Эта разрегулировка является следствием изменения удельного веса воды в зависимости от ее температуры. Так при / = 95° С плотность (удельный вес) воды округленно составляет 962 кг/ж , а при t = 70° С—978 кг м . Таким образом создается дополнительная (к циркуляционному насосу) сила для перемещения воды по отопительной системе. Эта сила тем больше, чем выше высота столба горячей и охлажденной воды в стояках. Нагревательные приборы в отапливаемом здании находятся на разных высотах и поэтому 20 [c.20]

Клапаны [F 16 <в гидравлических амортизаторах и пружинах F 9/34-9/348 диафрагменные К 1/00-1/20 индикаторные, регистрирующие или сигнальные устройства для них К 37/00 конструктивные элементы и средства управления К 25/00-51/00 многоходовые 11/00-11/24 отсечные для сопел или форсунок К 23/00 питательные (К 21/00-21/20 дозирующие К 21/16) подъемные (К 1/00-1/54 конструктивные элементы К 1/32-1/54) смазка К 3/36, 5/22 смесительные К 11/00-11/12 в соединениях труб L 29/00 управляющие устройства К 31/00-31/72 электромагнитные в многоходовых запорных устройствах К 11/23) В 60 Т запорные транспортных средств 17/04 11/28-11/34 15/00-15/60) в тормозных системах изготовление (деталей клапанов ковкой или штамповкой К 1/20-1/24 клапанных седел D 53/10) В 21 инструменты для монтажа или демонтажа В 25 В 27/24 F 02 М <в карбюраторах (1/00, 5/00, 7/00, 9/00, 11/00, 17/00 типа бабочка 17/12) в топливных (насосах 59/46 форсунках 61/04-61/12, 61/20, 67/12)> в насосах F 04 В 21/02 F 01 охлаждение в двигателях Р 1/08, 3/14 перепускные в паровых машинах В 31/22-31/24) предотвращающие повторное наполнение тары В 65 D 49/02-49/10 предохранительные (F 16 К 17/00-17/42 в парогенераторах F 22 В 37/44) разгрузочные F 16 К 17/00-17/42 В 67 D размещение в устройствах переливания 5/34 в устройствах для разлива или отпуска 1/14, 3/02-3/04) жидкостей в сосудах для газов или жидкостей F 17 С 13/04 в топках и устройствах для сжигания F 23 L 3/00, 11/00-13/10 в холодильных машинах, размещение F 25 В 41/04 шлифование В 24 В 13/00-13/04, 15/02-15/04] [c.93]

Проведенные сметные оценки определили распределение затрат на создание ПТУ между ее агрегатами и системами, % рабочее тело — 1,6 на турбину — 7,1 на парогенератор — 16,4 на конденсатор — 14,2 на электрический генератор и механический редуктор — 18,1 на насосное оборудование и систему градирного охлаждения воды, вышедшей из конденсатора, — 14 на систему контроля и регулирования — 9,4. Оставшаяся доля затрат приходится на строительные работы, монтаж и пусконаладочные работы. [c.184]

Использование способа регулирования работы конденсаторов с воздушным охлаждением при помощи регуляторов давления конденсации требует соблюдения многочисленных предосторожностей как при монтаже, так и в ходе настройки и эксплуатации системы. [c.193]

Специфическими устройствами аппаратов воздушного охлаждения являются узлы системы подачи воздуха. Их собирают и сваривают на специальных стендах и приспособлениях, что обеспечивает монтаж узлов без подгонки на месте установки. [c.103]

При монтаже контактных машин, имеющих рычажный или кулачковый механизм сжатия и осадки, например, точечных типа МТМ, стыковых типа АСИФ или МСР и др., подвод сжатого воздуха не требуется при отсутствии водопроводной сети, например на строительных площадках, система водяного охлаждения может быть замкнутой. [c.81]

При монтаже электродвигателей, имеющих водяное охлаждение обмоток ротора и статора, необходимо выполнить работы по монтажу и присоединению к двигателю трубопроводов системы водяного охлаждения. [c.154]

Согласно заключению ПО, ,Южоргэнергогаз с участием представителей завода-изготовителя, поломки и возникновение, ,питтинга" вызваны следующими причинами ошибками конструктивного характера, технологии изготовления, а также монтажа редукторов неудовлетворительной надежностью работы оборудования системы охлаждения масла, в основном из-за поломок трубок маслоохладителей. [c.28]

Монтаж системы смазки и охлаждения. Установка штау-феров и трубок для смазки подшипников валов и редуктора производится перед первым пуском решетки вхолостую без колосников и держателей. [c.296]

Вкладыш с полусферой вначале охлаждается жидким азотом, а затем в полость 5, расположенную с внешней стороны полусферы, подается жидкий гелий. В качестве рабочей среды в установке также используется жидкий гелий, нагнетаемый под давлением в полость 11. Для удобства монтажа образца и подсоединения коммуникаций к криостату съемную крышку 10, к которой присоединена труба 9, связанная с рабочей камерой 4, устанавливают на специальную подставку. В верхней части трубы смонтирован охлаждающий резервуар 8 с жидким азотом, являющийся э]фаном для тепловых потоков, поступающих в зону криостата по трубопроводам системы охлаждения и нагружения, размещенных в трубе. Рабочая камера 4 изготовлена толстостенной для предотвращения стенок iqjHo rraTa от повреждений при разрушении полусферы. Установка укомплектована автоматизированной системой измерения деформаций, температуры и давления. [c.341]

Основными частями калориферной системы отопления являются радиатор, вентилятор, воздуховоды и приборы, включающие систему и регулирующие поток подогреваемого воздуха. Технология ремонта радиатора отопителя аналогична технологическому процессу восстановления радиаторов системы охлаждения двигателя. Вентиляторы отопителей, требующие ремонта, отправляются в отделение ремонта электрооборудования автомобиля. Вмятины, трещины и изломы металлических деталей воздуховодов устраняют обычнЬши приемами жестяницких и сварочных работ. При ремонте деталей воздуховодов обращают внимание на восстановление геометрических размеров, с тем чтобы при монтаже было обеспечено плотное прилегание их к соответствующим местам кузова. Поврежденные соединительные резиновые шланги заменяют новыми. [c.342]

При монтаже смазочных (жстем и систем охлаждения необходимо рас-полагатб агрегаты таким образом, чтобы обеспечить свободный доступ к ншм для обслуживания. Органы управления и контрольные приборы следует располагать на рабочей площадке совместно с органами управления и контроля аппарата. Вода из системы охлаждения (торцового уплотнения, насосной станции, гидроаккумулятора и других элементов) спивается в воронку, установленную на рабочей площадке. Сливные патрубки целесообразно маркировав по принадлежности к отдельным элементам системы охлаждения. [c.63]

При монтаже оборудования направляющих балок вторичного охлаждения, механизма зажима балок, механизма качания кристаллизатора, подъемно-поворотного стола и механизма подъема затравки, а также системы охлаждения необходимо руководствоваться техническими требованиями, указанными в рабочих чертежах и инструкциях завода-изготовителя, и строительными нормами и правилами по монтажу технологического оборудования, а также ВСН 396-78 ЛШСС СССР. [c.122]

Радиаторы л охлаждающие устройства, находящиеся вне бака, соединены с баком трансформатора при помощи упругих элементов. Кожух имеет только упругие соединения с баком трансформатора с целью предотвращения прямой передачи вибраций. Устройства для подъема и транспортировки, устройство регулирования напряжения, как и другие принадлежности, остаются на баке трансформатора, а в кожухе предусмотрены отверстия для доступа к ни-м. Кожух не закрывает выводов, а указатель уровня масла устанавливается снаружи изолирующего кожуха. Опыт показал, что сборку кожухов следует производить для трансформаторов до 50 МВ-А на заводе, а для трансформаторов большей мощности — иа месте монтажа. Все гибкие связи с каркасом изготовляются на заводе, а иа месте установки монтируются кожух в целом и система охлаждения, таким образом, наличие кожуха усложняет. Oilraж трансформатора. [c.251]

Дизель ПДШ. крышка цилиндра. При правильном монтаже крышек и требуемом уходе за дизелем они продолжительное время работают без ремонта. Благодаря надежной системе охлаждения дизеля ПДШ появления трещин в цилиндровых крышках, как правило, не наблюдается. Если же они возникают, то это свидетельствует о плохом уходе за дизелем со стороны тепловозных бригад. Это значит, что в процессе эксплуатации цилиндровые крышки перегревались, дизель снабжался некачественной водой, что приводило к загрязнению- охлаждающей полости крышки и перегреву ее, или во время работы, когда дизель был перегрет, добавлялась холодная вода. Трещины в крышках люгут появиться и вследствие неправильного монтажа, если при их креплении гайки затягивают не в установленном порядке или чрезмерно сильно. [c.192]

Иногда применяются устройства для регулирования температуры охлаждающей жидкости. В качестве примера на рис. 377 приведен общий вид и схема монтажа агрегатов системы охлаждения для револьверного автомата 1А136. Из резервуара 1 через фильтр 2 по трубопроводам 3 охлаждающая жидкость подается в зону обработки. Давление в системе создается шестеренчатым насосом 4, а количество подаваемой жидкости регулируется краном 5. Наконечник 6 имеет форму, при которой к месту обработки подается широкая струя жидкости, что важно при многоинструментальной обработке и в случае применения широких фасонных резцов. Отработавшая охлаждающая жидкость попадает в корыто станка и по специальным стокам и желобам возвращается в отстойники резервуара. [c.444]

НОСТИ охлаждаемой поверхности, а также на монтаж кристаллизатора и его подключение к системе охлаждения выокая универсальность. [c.518]

В обоих исполнениях установки разделены на генераторные и закалочные станции. В состав генераторной станции входят машинный преобразователь, пусковой шкаф преобразователя, блок охлаждения. Генераторная станция мощностью 200 кВт укомплектовывается двумя машинными преобразователями и двумя пусковыми шкафами. Закалочная станция установки комплексного исполнения составляется из шкафа управления, блока нагревательной станции и сливного блока, В конструкции сливного блока предусмотрена возможность монтажа технологических устройств, устройств для быстрой загрузки и выгрузки деталей, для дополнительного крепления закалочного индуктора. В блоке нагревательной станции размещены жестко закрепленный закалочный трансформатор с выводами вторичной обмоткп на лицевой панели блока, конденсаторная батарея, система подачи и отвода охлаждающей воды и закалочной жидкости. В шкафу управления размещены тиристорный возбудитель машинного генератора, стабилизирующий его напряжение на заданном уровне, схема автоматического управления процессом [c.35]

На французском автомобильном заводе Sim a все агрегаты системы питания (бак для горючего, датчик указателя уровня горючего, радиатор, кожух вентилятора и комплекты трубопроводов и электропроводов) и охлаждения монтируются вначале в специально изготовленную из листовой стали коробку. Этот укрупненный комплект собирают на конвейере узловой сборки, а затем он вместе с коробкой монтируется на линии общей сборки в кузов автомобиля. Создание такого технологического комплекта экономически оправдывается, так как раздельный монтаж каждой сборочной группы непосредственно в кузов автомобиля на линии общей сборки из-за ограниченности места чрезвычайно трудоемок. [c.571]

Монтаж масляной системы и охлаждения. Масляная система состоит из насоса, бака, л1аслоохладителя и маслопроводов. [c.326]

Монтаж систем газового и водяного охлаждения обмоток генератора. Трубопроводы газовой системы выполняют только из цельнотянутых труб. Применение газовых труб, имеющих продольный шов, запрещается, так как при их гнутье возможно раскрытие швов в местах гибов. [c.367]

После монтажа установка налаживается. Линия измерения давления через вентиль 1 заполняется чистым отвакуумирован-ным трансформаторным маслом, определяется гидростатическая поправка при измерении давления для различных температур дифманометра и калибруются объемы газовой части дифманометра, вентиля 5, магистрали и вакуумметра. Определяя температуру льдо-водяной смеси, полученной при охлаждении воды жидким азотом, проверяют работу системы измерения температуры. Температура, вычисленная по сопротивлению термометра, отличается в проведенном эксперименте от расчетной равновесной температуры таяния льда на 0,004° С. [c.7]

Схема эта может быть значительно упрощена, когда производится охлаждение только наиболее массивной части отливки, например направляющей станины. Как видно из рис. VII.4, применение чугунной плиты и тем более плиты с воздуш-, иым охлаждением значительно ускоряет понижение температуры. Однако система эта имеет и ряд недостатков наличие слоя, отделяющего охладитель от отливки и обладающего значительной аккумулирующей способности и термическим сопротивлением, снижает эффективность охлаждения и резко увеличивает инерционность системы, что затрудняет регулирование процесса охлаждения монтаж в форме массивных металлоконструкций применим лишь в почвенных и кессоа- [c.548]

Промышленное развитие водографитовых реакторов в электроэнергетике пошло по конструктивной линии РБМК - канальных реакторов большой мощности. Поступательный прогресс в их конструкции был реализован в целом ряде модификаций реакторной установки. Изменения были связаны с модернизацией трубопроводной системы первого контура, его гидравлических характеристик, эксплуатационных процедур и управления реакторной установки, компоновочностроительными решениями для упрощения монтажа. Далее последовала серия изменений, связанных с последовательным усилением систем аварийного охлаждения и локализации аварий при введении новых правил по безопасности АЭС. [c.353]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...